Тема о том, что в России будут разбирать «приземленные» самолеты для продления жизни находящихся в небе Airbus и Boeing, уже неоднократно обсуждалась, однако даже мировые авиапроизводители прибегают к подобной практике. В частности, «каннибализацией» самолетов занимается Boeing.

Boeing уже изготовила около 30 комплектов противовесов, которые он установит на 737 MAX после снятия двигателей. Без этих противовесов безмоторные «планеры» MAX рискуют сесть на хвост из-за неравномерного распределения массы. Отмечается, что за первые шесть месяцев текущего года CFM поставила Boeing 465 двигателей Leap, и этого явно оказалось недостаточно.

Генеральный директор АО «Объединенная судостроительная корпорация» по военному кораблестроению Владимир Королев заявил, что ВМФ России может получить с опозданием на год тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» и тяжелыaй атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов».

Сроки могут сдвинуться из-за задержек поставок оборудования. Если оно не поступит вовремя, то корабли передадут не в 2023 году, а в 2024-м.

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» был спущен на воду в 1985 году. Он предназначен для поражения крупных надводных целей, защиты морских соединений и поддержки десантных операций. 306-метровый корабль способен принять на борту 28 самолётов и 24 вертолетов. Это единственный авианосец в ВМФ России.

С ноября 2016 года по январь 2017 года выполнял боевые задачи в Средиземном море у берегов Сирии. Там впервые принял участие в боевых действиях. После похода был отправлен на ремонт и модернизацию. В 2019 году пережил пожар.

Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» проекта 1144.2М «Орлан» вошел в состав Северного флота ВМФ России в 1988 году. В 1992 году началась его модернизация. Согласно последним планам крейсер должны вооружить 80 унифицированными пусковыми установками УКСК 3С14 для ракет различного типа. В том числе «Калибр», «Оникс» и «Циркон».

Группа компаний «Микрон» освоила серийное производство чипов NFC для использования в системе быстрых платежей. Об этом сообщил руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Владислав Овчинский.

«В Москве микроэлектроникой занимаются 48 предприятий, на которых занято более 10 тыс. человек. Они работают над инновационными технологическими решениями, а также создают новую уникальную продукцию. Так, резидент особой экономической зоны "Технополис "Москва" разработал и освоил производство NFC-метки, которая может использоваться в системах быстрых платежей. Она соответствует всем современным стандартам безопасности, устойчива к механическим повреждениям и не требует специального считывателя», — сказал Овчинский.

В пресс-службе департамента пояснили, что NFC-чип позволяет оплачивать покупки мгновенно. Для безналичной оплаты товара или услуги достаточно считать специальную метку смартфоном с NFC-модулем. Новая метка для бесконтактных платежей выполнена на базе отечественного микроконтроллера первого уровня, и это единственный российский микрочип, соответствующий международным стандартам. Чип передает данные на частоте 13,56 МГц, обеспечивая бесконтактную передачу информации на расстоянии до 100 мм. Микросхему используют в радиочастотных метках для маркировки широкого спектра объектов, включая древесину, металл, стекло, пластик, бумагу. Производитель уже готов к поставкам чипов.

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2022» показали обновленный патрульный катер проекта 03160 «Раптор 2.0», в котором используется комплекс активной защиты, система постановки дымовых завес, обзорно-прицельный оптико-электронный модуль.

Катера «Раптор» уже восемь лет по собственному проекту выпускает судостроительный завод «Пелла», за это время в состав Военно-морского флота передано почти два десятка катеров. Изначально катера предназначались для несения патрульной службы, доставки и высадки групп морских пехотинцев, перехвата и задержания малых целей, а также участия в поисково-спасательных операциях.

Но сложившиеся в 2022 году новые условия их эксплуатации заставили разработчиков внести изменения в конструкцию, усилить защиту и боевую мощь катера, а также заменить некоторое оборудование. «Раптор 2.0» занял главное место открытой экспозиции ВМФ на форуме «Армия-2022».

Если раньше проект 03160 позиционировался как патрульный катер, то теперь как многофункциональный ударный. Увеличилось водоизмещение — с 28 до 30 тонн. Длина увеличилась с 16,9 м до 20 м. В энергетической установке стоят два российских двигателя CHD суммарной мощностью 1678 кВт. В качестве движителей установлены российские водометы ВД370. Скорость сократилась с 50 до 48 узлов (89 км/ч).

«Раптор 2.0» получил новое вооружение, включая корабельный дистанционно управляемый модуль и две пусковые установки управляемых ракет. Дальность применения управляемых ракет с полуактивной лазерной головкой самонаведения достигает 8 километров. Такие ракеты разработаны для использования с беспилотников и находятся на стадии предварительных испытаний. Также катер получил центральную вычислительную систему и автоматизированное рабочее место оператора.

«Раптор 2.0» разработан с учетом полной локализации производства, строительство будет вестись на мощностях АО «Пелла».

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2022» было впервые продемонстрировало дистанционное управление боевым модулем основного боевого танка Т-14 на платформе «Армата».

На экспозиции Министерства обороны показали танк, подключенный к специальному пульту, который позволяет управлять перемещением машины и стрельбой. Заявлено, что сегодня эта новинка является единственной в мире разработкой, обладающей таким мощным вооружением, которым можно управлять на расстоянии. В США, например, есть лишь беспилотная версия тяжелой штурмовой машины M1150, являющейся специализированной модификацией M1A1 Abrams и предназначенной для проделывания прохода в минных полях.

Отечественные конструкторы также работали над роботизированной тяжелой инженерной и пожарной техникой. Из относительно новых изделий можно вспомнить 60-тонного омского гусеничного огнеборца СПМ. В его конструкции использовано шасси Т-80. На основе «восьмидесятых» и Т-72 создано несколько образцов дистанционно-управляемых танков. Самым новым и совершенным из них является «Штурм».

«Рособоронэкспорт» заявил, что в настоящее время идет продвижение на внешний рынок. Российские танки очень популярны во всём мире, например Т-90С, кроме российской армии, находятся на вооружении армий почти десятка государств. Ожидается, что таким же огромным успехом будет пользоваться и «Армата».

Генеральный директор АО «Объединенная судостроительная корпорация» по военному кораблестроению Владимир Королев заявил, что ВМФ России может получить с опозданием на год авианосец «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» и тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов».

Сроки могут сдвинуться из-за задержек поставок оборудования. Если оно не поступит вовремя, то корабли передадут не в 2023 году, а в 2024-м.

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» был спущен на воду в 1985 году. Он предназначен для поражения крупных надводных целей, защиты морских соединений и поддержки десантных операций. 306-метровый корабль способен принять на борту 28 самолётов и 24 вертолетов. Это единственный авианосец в ВМФ России.

С ноября 2016 года по январь 2017 года выполнял боевые задачи в Средиземном море у берегов Сирии. Там впервые принял участие в боевых действиях. После похода был отправлен на ремонт и модернизацию. В 2019 году пережил пожар.

Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» проекта 1144.2М «Орлан» вошел в состав Северного флота ВМФ России в 1988 году. В 1992 году началась его модернизация. Согласно последним планам крейсер должны вооружить 80 унифицированными пусковыми установками УКСК 3С14 для ракет различного типа. В том числе «Калибр», «Оникс» и «Циркон».

Морская гиперзвуковая ракета «Циркон» фактически принята на вооружение, соответствующие документы будут подписаны в 2022 году, заявил министр обороны России Сергей Шойгу. «Мы начинаем серийное производство ракет "Циркон", у нас фактически она поставлена на вооружение, в этом году это уже будет зафиксировано документально», — сказал Шойгу в эфире телеканала «Россия 1».

И практически одновременно с этим представитель Пентагона — первый заместитель министра обороны США Кэтлин Хикс — сообщила, что Соединенные Штаты ведут работу над средствами борьбы с гиперзвуковым оружием.

«Мы направили серьезные средства на разработку антигиперзвуковых возможностей, потому что хотим быть уверены, что сможем защититься от гиперзвукового оружия», — сказала она.

Хикс также отметила, что продвигается работа и над собственными американскими сверхзвуковыми вооружениями. «На мой взгляд, можно говорить о многообещающем движении по американским сверхзвуковым программам, причем по нескольким программам», — заявила Хикс.

Замминистра обороны при этом не стала сравнивать напрямую американские возможности в сфере гиперзвуковых вооружений с российскими, поскольку, по ее словам, это не всегда говорит о большей эффективности и заставляет мыслить в рамках гонки вооружений. «У США есть ряд концепций относительно того, как использовать их эффективно в бою, а также глубокое понимание того, как бы мы использовали сверхзвуковое оружие. Это отличается от того, как, на наш взгляд, к использованию сверхзвукового оружия подходят в Китае или России», — отметила она.

 Зонд Voyager 2, получивший первые снимки колец Сатурна и пока единственный земной аппарат, достигший Урана и Нептуна, отпраздновал 45-ю годовщину вывода в космос. Это случилось 20 августа 1977 года. Сейчас Voyager 2 продолжает исследовать турбулентную границу между Солнечной системой и межзвездной средой.

Зонды Voyager 1 и Voyager 2 были запущены NASA в 1977 году для изучения планет-гигантов и окраин Солнечной системы. За последующие несколько десятилетий американские межпланетные станции собрали огромное количество информации о Юпитере, Сатурне, Уране и Нептуне, а также обнаружили несколько новых лун у этих миров.

На текущий момент Voyager 1 остается самым далеким от Земли космическим аппаратом. Он удалился от нашей планеты на расстояние в 23,4 млрд км, или 157,01 астрономических единиц, средних дистанций между нашей планетой и Солнцем. Voyager 1 официально покинул гелиосферу, «пузырь» из плазмы солнечного ветра, окружающий Солнечную систему, в конце августа 2012 года.

Ученые из Китая разработали компактную спутниковую систему квантовой связи, чья масса составляет всего 60 килограмм, и успешно проверили ее работу на борту орбитальной станции «Тяньгун-2». Этот прибор ускорит создание наземно-космического «квантового интернета», пишут ученые в статье, опубликованной в журнале Optica.

«Результаты наших опытов говорят о том, что мы можем создать наземно-космическую квантовую сеть, работа которой будет построена на базе компактных систем квантовой связи, встроенных в микроспутники или флотилии спутников. Уже в ближайшем будущем они будут использоваться для защиты межгосударственной, дипломатической и финансовой корреспонденции», – заявил профессор Научно-технологического университета Китая (Хэфэй) Пэн Чэнчжи.

Одна из главных проблем в работе современных систем квантовой связи заключается в том, что свет постепенно угасает при движении через оптоволокно. По этой причине расстояние между узлами квантовых сетей на текущий момент составляет несколько сотен километров при использовании наземных систем передачи данных.

Повысить дальность передачи квантовой информации можно, обмениваясь данными не через наземные оптоволоконные кабели, а через спутники связи. В частности, еще в сентябре 2016 года ученые из Китая запустили подобный аппарат, орбитальный зонд «Мо-Цзы», и успешно использовали его для проведения первых «межконтинентальных» сессий передачи квантовой информации. В России разработкой подобных технологий занимается компания QSpace, один из стартапов Российского квантового центра.

Пэн Чэнчжи и другие разработчики «Мо-Цзы» несколько лет работают над решением главного недостатка данной системы наземно-космической квантовой связи – отсутствия постоянной связи со спутником из-за особенностей его орбиты и высокой облачности. Как предположили ученые, данную проблему можно решить, если отправить на орбиту целую флотилию из зондов, каждый из которых будет способен соединяться с наземными станциями квантовой связи.

Для этого, как отмечают ученые, им пришлось радикальным образом перестроить набор из источников одиночных фотонов, фотоприемников и других компонентов, которые были установлены на «Мо-Цзы». Их общая масса превышает 130 килограмм и при этом они потребляют больше 130 Вт энергии, что не позволяет встраивать их в компактные спутники связи.

Руководствуясь этими соображениями, физики более чем вдвое уменьшили массу системы связи и на 62% снизили ее энергозатраты. Первый прототип такой спутниковой системы массой 60 кг был установлен на борту китайской орбитальной станции «Тяньгун-2» и успешно проверен в работе в рамках двух десятков сеансов связи с четырьмя наземными приемниками одиночных фотонов. Эти опыты были проведены в октябре 2018 года и в феврале 2019 года.

Результаты этих экспериментов, как отмечает Пэн Чэнчжи, позволили подобрать оптимальные параметры орбит для будущих спутников квантовой связи, на которых они будут максимально долго и эффективно поддерживать контакт с наземными приемниками и передатчиками данных. Эти сведения, по словам исследователей, помогут инженерам создать первые флотилии спутников квантовой связи, обеспечивающие надежную защищенную связь между далекими абонентами.

Американский космический корабль Cargo Dragon 2 компании SpaceX в субботу успешно совершил приводнение неподалеку от побережья штата Флорида. Об этом сообщила SpaceX на своей страничке в Twitter. «Подтверждается, что Dragon приводнился, завершив 25-ю миссию SpaceX по доставке грузов на МКС», – сказано в сообщении.

Этот грузовой корабль 16 июля доставил на МКС примерно 3 тонны грузов: припасы, оборудование и материалы для различных экспериментов. В пятницу он отстыковался от орбитальной станции, а сегодня опустился на воду неподалеку от мыса Канаверал. Он доставил на Землю порядка 1,8 тонны грузов, в том числе результаты экспериментов, проведенных в условиях невесомости.

С американской стороны грузы на станцию доставляют также корабли Cygnus корпорации Northrop Grumman. Cygnus при возвращении на Землю сгорают в плотных слоях атмосферы вместе с мусором, который они забирают с МКС. То же самое происходит и с российскими космическими грузовиками «Прогресс МС».