По данным издания Financial Times, компания Rolls-Royce планирует начать наземные испытания двух авиационных двигателей собственного производства с использованием водородного топлива. Первое испытание состоится в текущем году в Великобритании с использованием турбовинтового двигателя AE 2100. Такими двигателями оснащаются гражданские и военные самолёты. Второе испытание состоится позднее в США с реактивным двигателем Pearl 15.

У компании Xiaomi уже готов прототип её первого автомобиля. Китайский гигант продемонстрирует его на мероприятии в августе, причём это будет публичное мероприятие. 

Также нужно сказать, что речь о дорожном прототипе, так что после презентации Xiaomi приступит к испытаниям, включая зимние тесты. Кроме того, после презентации Xiaomi развернёт рекламную кампанию — PR-менеджера для этого компания уже наняла. 

При этом выход машины на рынок уже не за горами — он запланирован на 2024 году. Завод для производства авто будет построен в Ичжуане. Он будет рассчитан на производство 300 000 машин в год, но на первом этапе будет выпускать по 150 000 машин. Правда, учитывая глобальный дефицит микросхем для автомобилей и проблемы с аккумуляторами, а Xiaomi всё-таки готовит электрические автомобиль, неясно, насколько реализуемы ближайшие планы компании. 

Источник делится подробностями и о самих авто. В частности, Xiaomi якобы собирается вывести на рынок четыре модели, и все они будут относиться к классам A+ и B, то есть это всё небольшие машины. Будут ли там кроссоверы, неизвестно. 

Зато известно, что модели класса A+ будут стоить от 22 200 до 29 000 долларов, а за модели класса B будут просить от 30 000 до 40 000 долларов.  

В Сети появились фотографии первого монитора китайской компании Realme, которые не демонстрируют устройство целиком, но раскрывают подробности о его энергопотреблении и доступных портах.

На прошлой неделе компания realme опубликовала первый тизер монитора, пообещав сообщить первые детали уже 18 июля. Презентация устройства должна состояться 26 июля.

Аналитики FinExpertiza подсчитали, что с марта по июнь текущего года, когда были введены санкции против российской экономики, в России перестали работать свыше 110 тыс. компаний.

«Лента.ру» получила доступ к результатам исследования, в которых говорится, что за этот период в стране закрылись 113,5 тыс. коммерческих предприятий, что на 17,5% больше чем в аналогичный период прошлого года. 16,5 тыс. предприятий были ликвидированы непосредственно собственниками, в том числе 2,5 тыс. — в порядке банкротства. Кроме того, 1,6 тыс. компаний были реорганизованы.

При этом за четыре месяца в стране появилось 78,6 тыс. новых предприятий. Количество ликвидированных бизнесов превысило число новых в полтора раза. Прирост численности предприятий был зафиксирован только в 13 регионах: в Чукотском автономном округе, Калмыкии, Карачаево-Черкесии, Тыве, Смоленской области, Бурятии, Забайкальском крае, Омской области, Якутии, Хакасии, а также Кировской области, Севастополе и Чечне.

Экономические санкции и падение спроса, безусловно, повлияют на демографию бизнеса в 2022 году, однако процесс ликвидации бизнеса обычно растянут во времени и не происходит одномоментно. На данный момент большая часть закрытий предприятий связана в первую очередь не со спадом предпринимательской активности, а с чисткой реестра налоговыми органами от фирм-однодневок и недействующего бизнеса.

Глава FinExpertiza Елена Трубникова.

Крипторынок сегодня вновь взял отметку в один триллион долларов – такого не было уже несколько месяцев. Все благодаря оптимизму инвесторов, которые начали чуть более активно, чем ранее, покупать криптовалюту.

Bitcoin тоже дорожает, но не так активно: плюс 8,5% за неделю и 3,5% за сутки. Актуальный курс BTC – 22 200 долларов. В топ-10 также солидная прибавка у Solana – плюс 3,5% за день и почти 20% –  за неделю.

Из-за того, что Ethereum прибавила существенно больше Bitcoin, изменился вклад ее в капитализацию криптовалют: теперь на счету Bitcoin 41,9%, на счету Ethereum – 17,4% (хотя ранее было около 15%).

Компания IQOO готовится выпустить смартфоны iQOO 10 и iQOO 10 Pro, изображения которых были опубликованы перед завтрашним анонсом.

Старшая модель, iQOO 10 Pro, будет оснащена изогнутым по бокам 6,78-дюймовым 2K OLED-экраном разрешением 3200 х 1440 с поддержкой 10-битного цвета. Младшая версия получит плоский дисплей.

Стандартная версия iQOO 10 будет поддерживать быструю зарядку мощностью 120 Вт, а iQOO 10 Pro будет поддерживать 200-ваттную зарядку. Сообщается, что iQOO 10 Pro также впервые получат аккумуляторную батарею 10C, которая сможет выдерживать максимальный входной ток 20 А. Пока что нет информации о том, за какое время аккумулятор сможет заряжаться от 0 до 100%.

Серия iQOO 10 будет оснащена флагманской однокристальной системой Snapdragon 8 Plus Gen 1, отдельным процессором обработки изображений V1 ISP собственной разработки vivo.

Анонс серии iQOO 10 состоится 19 июля.

Автолюбители знают, что аварийной световой сигнализации стоит обозначать автомобиль при внеплановой остановке на дороге. Также нажатием кнопки водители благодарят друг друга на дороге или извиняются.

Во многих современных машинах «аварийка» включается автоматически при экстренном торможении и при срабатывании штатной сигнализации. Однако в китайских автомобилях «аварийка» срабатывает в куда большем количестве ситуаций.

Например, автомобиль Haval H9 оповещает других участников дороги включением аварийной световой сигнализации, если машина слишком быстро проходит поворот с появлением опасного крена.

Некоторые китайские автомобили так реагируют на проезд стандартных для наших дорог неровностей, например, лежачих полицейских или канализационных люков. Источник пишет, что аварийку в таком случае включают датчики давления в шинах. Чаще всего это замечено на автомобилях GAC.

Бестселлер российского рынка Haval Jolion сигнализирует аварийкой при выборе спортивного ездового режима. У Chery Tiggo 8 Pro Max световая сигнализация включается, если кто-то слишком прижимается сзади. Так автомобиль предупреждает о возможной опасности обоих водителей.

У другого бестселлера Chery Tiggo 7 Pro происходит автоматическое включение «аварийки» при экстренном торможении.

С 1 по 15 июля 2022 года в России подорожали новые автомобили только одной марки. Речь идёт о китайском производителе JAC.

Как сообщает «Автостат», подорожали три модели JAC из пяти представленных на российском рынке. Сильнее всех подорожал лифтбэк JAC J7, причём речь идёт о сумме от 400 до 631 тыс. рублей, или от 28,6% до 41,5%.

Кроссовер JAC S3 подорожал на сумму от 200 до 241 тыс. рублей (18,2–20,4%), а пикап JAC Т6 прибавил 550–571 тыс. рублей, что на 28,8–31,4% выше предыдущей стоимости.

В марте цены на новые автомобили подняли 26 марок, в апреле – 14, а в мае – всего 6 компаний. В июне ни один из брендов не повышал цены на свои автомобили, а BMW их даже понизила.

Источник в одной из российских компаний, которая занимается кибербезопасностью, а также информатор из международной компании на рынке информзащиты подтвердили, что в России хотят легализовать «белых хакеров».

«Белые хакеры» — специалисты в сфере информационной безопасности, которые тестируют системы на наличие уязвимостей с целью помочь разработчикам сделать их продукт более защищенным. Они работают по программе Bug Bounty, которую запускают разработчики программного обеспечения, и получают вознаграждение за нахождение ошибок.

Министерство цифровых технологий думает над тем, чтобы ввести в России схему Bug Bounty и легализовать выплаты белым хакерам за нахождение уязвимостей в системах. Министерство хочет легимитизировать рынок, чтобы правоохранительные органы не могли привлекать белых хакеров к уголовной ответственности за неправомерный доступ к компьютерной информации (ст.272).

В начале апреля Минцифры предложило обсудить прямую финансовую поддержку белых хакеров. На фоне эмиграции большого числа ИТ-специалистов из России ведомство выступило с инициативой выделить деньги на проведение анализа систем и выплаты вознаграждений за обнаружение уязвимостей.

Генеральный директор Ola Electric Бхавиш Аггарвал сообщил, что компания разрабатывает собственный аккумуляторный элемент для использования в своих электрических транспортных средствах.

Также стало известно, что скутер Ola S1 Pro теперь имеет аккумулятор емкостью 3,97 кВт•ч, что, по данным компании, позволяет ему проезжать 180 км без подзарядки. Недавно владельцы сообщили, что с обновлением MoveOS 2.0 они смогли проехать в эко-режиме 300 км без подзарядки. Поставщиком этой аккумуляторной батареи является LG Chem Korea.

Создание собственных аккумуляторов может позволить Ola Electric лучше контролировать производственные затраты, избегать проблем с цепочкой поставок и лучше управлять инновациями и долгосрочным ростом.

Характеристики аккумуляторной батареи, включая плотность энергии, ёмкость и химический состав батареи, пока не обнародованы.