Дефицит серверов, систем хранения данных и прочего оборудования, сложившийся сейчас в России, подталкивает к необходимости закупки такой техники в дружественных странах – например, странах ЕАЭС. И действительно, в России рассматривают такую возможность (по крайней мере, в отношении госзакупок), но есть один немаловажный нюанс, который сводит затею практически к нулю.

Как пишет «Коммерсантъ», российские власти не хотят повторения на рынке IT-оборудования сценария «белорусских» креветок. Поэтому Минпромторг (и в ведомстве подтвердили концепцию соответствующего документа) согласен на поставки евразийской электроники, только если она будет действительно собираться в союзе компаниями без контроля инвесторов из стран вне ЕАЭС.

РФ настаивает на определении страны происхождения электроники по правилам, согласно которым производители электроники из ЕАЭС должны будут иметь полный стек конструкторской документации на изделие, исключительные права на товарный знак и образцы исходного кода софта, собственные производственные мощности либо контрактную сборку в стране, а также сервисные центры по обслуживанию выпущенной техники. И при этом они не находятся под контролем иностранных структур.

Эти требования — попытка избежать оседания в странах ЕАЭС прибыли от поставок на российский рынок госзаказа «перемаркированной» компьютерной техники по аналогии с поставками в РФ «белорусских» креветок и иного европейского продовольствия, запрещенного контрсанкциями. В ЕАЭС, чьим компаниям гарантирован равный доступ на российский рынок госзаказа, Россия намерена добиваться реального производства вычислительной техники.

В ЕЭК подтвердили, что ждут официального поступления предложений российской стороны — они будут изучены рабочей группой антимонопольного ведомства комиссии. Впрочем, по данным источников, знакомых с темой, содержание российского предложения секретом для участников рабочей группы не является. И если требование РФ отсутствия у компаний—«производителей ЕАЭС» контролирующих инвесторов из стран вне союза больших возражений не вызывает, то, например, обязанность использования для производства союзных серверов только материнских плат союзного же производства партнеров беспокоит. «Такое производство есть только в РФ, и фактически у него появляется монополия. Как обеспечивать равный доступ к его поставкам, каковы его мощности и ценовая политика, Россия комиссии не сообщала», — сказал собеседник «Коммерсанта».

Директор Национальной платежной ассоциации Мария Михайлова заявила, что реализация функции потребует 10–15 млн рублей на соответствующую доработку приложения собственными силами или с привлечением подрядчиков. Проблема же ЕБС, по мнению эксперта, не в отсутствии интереса со стороны банков, а в том, что в системе катастрофически мало данных. Если люди не идут сдавать биометрию, никакими сервисами в приложении это не исправить.

По данным ЦБ, в ЕБС на сегодняшний день зарегистрировано только 236 400 пользователей, тогда как в банковских биометрических базах, которые они собирали для себя, — миллионы слепков.

Руководитель «Национального платежного совета» Алма Обаева заявила, что предложенный ЦБ способ пополнения системы «выглядит немного насильственным», а давление на банки несправедливо, поскольку «с безопасностью в единой биометрической системе не все гладко, и об этом не раз говорили участники рынка». Она полагает, что «государству очень надо, чтобы граждане сдали свои биометрические данные».

В конце этого года AMD выпустит на рынок новые серверные процессоры Epyc поколения Genoa на архитектуре Zen 4. Топовой моделью будет 96-ядерный CPU, и его возможности предварительно мы можем оценить уже сейчас. 

Компания Kia представила обновлённый компактный кроссовер XCeed для европейского рынка, который получил слегка измененный дизайн и новую гамму двигателей.

Обновленный Kia XCeed получил более агрессивный внешний вид благодаря новой светодиодной оптике, бамперам и зауженной решетке радиатора. Также автомобилю заменили значок Kia на капоте на новый.

Производство обновленного Kia XCeed стартует этим летом на заводе компании в Словакии, а продажи начнутся в сентябре.

говорили о том, что задача может быть непростой и что, возможно, не стоит этого делать вообще, то теперь, если верить Зелёному, задача стала условно невыполнимой. При этом академик отмечает, что отключенные телескоп не является катастрофой. Во-первых, российский телескоп ART-X работает, а во-вторых, российские учёные просто скорректировали научную программу. 

Впрочем, непосредственно от Роскосмоса какого-то окончательного заявления по поводу eRosita не поступало, так что ставить точку в истории, видимо, ещё рано.  

Как стало известно, обновленный кроссовер Exeed TXL, который был сертифицирован в России в июне, появится в продаже в ближайшее время. «Китайские автомобили» сообщают, что продажи начнутся до конца июля.

Новый Exeed TXL получит двигатель SQRF4J20С объемом 2,0 л мощностью 197 л.с. с крутящим моментом 375 Нм (вместо двигателя 1,6 л). Такой же мотор в россии имеет Chery Tiggo 8 Pro Max. Заправлять машину нужно только 95-бензином, привод является полным. Автомобиль получит 7-скоростной «робот» с двумя сцеплениями «мокрого» типа, при этом коробку 730DHС заменили на 738DHA с другими передаточными числами.

Exeed TXL по итогам полугодия стал самым популярным автомобилем бренда в России. Он вошел в десятку наиболее продаваемых «китайцев» в РФ. Цена колеблется от 3 649 000 до 3 899 900 рублей. Очевидно, что новая модель будет дороже.

«Автоэлектроника» ввела в эксплуатацию инновационный испытательный стенд электроусилителей руля, выполняющий тестирование согласно требованиям и методикам международных стандартов. Процесс тестирования полностью имитирует условия работы изделия в автомобиле.

Сообщается, что предприятие стало единственным российским поставщиком АвтоВАЗа, на площадке которого установлено оборудование подобного уровня. Разработка программного обеспечения и сборка нового стенда выполнены сотрудниками калужского завода.

Ввод нового стенда в эксплуатацию значительно сократит сроки проведения валидационных испытаний и снизит их стоимость. Цикл испытаний электроусилителя руля в объеме 100% ресурса не превышает трех недель. А исключение из процесса настоящего автомобиля повысит экологичность проверки. Конструкция стенда позволяет проводить одновременные испытания пары «электроусилитель руля + промежуточный вал».

Теперь испытательная база «Автоэлектроники» соответствует уровню мировых производителей электроусилителя руля. Параметры заданы программой. Есть несколько режимов, которые сменяют друг друга: это ускорение, замедление, имитация нагрузки и езды по неровной поверхности. Показатели на каждом этапе фиксируются в базе, что позволяет инженерам отслеживать и анализировать параметры в любой момент испытаний. С помощью наложения графиков можно контролировать динамику и тенденцию износа.

Руководитель проекта Владимир Семченок

Financial Times сообщает, что представители крупнейших авиастроительных компаний опасаются дефицита металлов, необходимых для производства самолётов, возникновению которого способствует политика стран Запада по введению ограничительных мер против России.

Как отмечает издание, на фоне смягчения ряда эпидемических ограничений в мире наблюдается рост пассажиропотока, для обеспечения перевозки которого требуется обновление глобального флота воздушных судов. На фоне увеличения мирового спроса на самолёты «одним из ключевых вопросов, вызывающих беспокойство руководителей авиастроительных компаний, стал дефицит сырья и комплектующих». По всей цепочке поставок фиксируются «узкие места», особенно сложно «с производством двигателей».

В частности, в отрасли опасаются дефицита алюминия и титана, которые «используются при производстве критических деталей — шасси и пилонов, соединяющих двигатели с крыльями». Financial Times уточняет, что руководители крупнейших авиастроительных компаний — Boeing и Airbus — испытывают беспокойство по поводу того, что ЕС и дальше будет ужесточать режим санкций против России, «одного из ведущих поставщиков данных металлов», что создаст разрывы в производственных цепочках, восстановить которые будет непросто.

Издание отмечает, что с учетом этих опасений авиастроительным компаниям приходится искать альтернативы поставкам из России. В то же время пока вероятность возникновения дефицита сырья и комплектующих все ещё велика, что ставит под угрозу перспективы восстановления отрасли.

Подсчитана, что средняя цена новых китайских автомобилей в России ещё в марте выросла почти до 3,2 миллиона рублей, что в полтора раза больше, чем было в начале января. Примерно на том же уровне цены находятся вот уже четыре месяца.

Китайские автомобили с пробегом с начала года подорожали на 44% – до 1,1 миллиона рублей. Только в марте было зафиксировано снижение цен на 7%, но потом цены начали расти и к маю вышли на уровень, который сохраняется до сих пор.

К началу июля объем предложений о продаже новых китайских машин на «Авто.ру» стало на 60% больше, чем было в начале года, при этом общее количество объявлений сократилось на 10-15%. В результате доля китайских марок на портале выросла с 8% в январе до 16% в конце июня. На вторичном рынке объявлений о продаже китайских машин стало больше на 40%, но их доля не превышает 2%.

В рейтинге новых машин лидируют Geely и Haval, примерно на 8% им уступает Chery. Далее идёт Exeed, Changan, FAW и JAC. На вторичном рынке лидирует Chery, который почти вдвое популярнее, чем Geely и Lifan. Также в десятку попали Great Wall, Haval, Changan и BYD.

По данным «Авто.ру», рейтинг новых моделей возглавляет Geely Tugella, который привлекает на четверть больше пользователей, чем Haval Jolion. А он на 15% популярнее Chery Tiggo 7 Pro. Среди моделей с пробегом лидирует Chery Tiggo (T11). Второе и третье места заняли Chery Amulet и Lifan Solano соответственно.

Компания Apple готова выплатить рекордное для индустрии денежное вознаграждение в размере $2 млн, если кому-то удастся взломать режима повышенной безопасности iPhone. Lockdown Mode, напомним, стал одной из особенностей iOS 16.

Режим повышенной безопасности iPhone, по задумке Apple, будет применяется в том случае, если владелец смартфона посчитает, что стал жертвой таргетированной слежки или его устройство заражено трояном. Lockdown Mode защищает смартфон от вмешательства со стороны, например, блокирует прикрепленные к сообщениям изображения и превью ссылок в iMessage. Также блокируются звонки через FaceTime, если они поступают с незнакомых номеров.

Режим блокировки был впервые анонсирован Apple на конференции WWDC 2022 в начале июня. К возможным активным пользователям Lockdown Mode Apple в первую очередь отнесла журналистов, активистов и госслужащих.