Казахстанские дилеры Kia объявили о больших скидках на большой седан Kia K8, который позиционируется чуть ниже флагманской модели K9. Благодаря этому просторный автомобиль стал доступен по весьма привлекательным ценам для своего класса.

Изначально стоимость Kia K8 в комплектации Prestige составляла 24,39 млн тенге (около 3,9 млн рублей), но скидки снизили стоимость до 21,951 млн тенге (примерно 3,5 млн рублей).

К флоту SAIC Anji Logistics, дочерней компании SAIC Group, присоединилось крупнейшее в мире судно типа ро-ро Anji Ansheng вместимостью 9500 мест.

15 мая 2025 года оно отправилось в свой первый рейс в Европу. Это 35-е судно во флоте SAIC Anji Logistics, который стал крупнейшим в Китае для комплексной логистики автомобилей. Anji Logistics, крупнейшая в мире компания по логистике автомобилей, входящая в состав SAIC, создала первый в Китае автономный флот для комплексной логистической транспортировки транспортных средств, насчитывающий в общей сложности 35 судов различных типов, включая 11 речных судов, 9 внутренних торговых океанских судов и 15 внешних торговых океанских судов.

Mercedes-AMG представил специальную версию четырёхдверного спорткара GT 50 China Special Edition для китайского рынка по цене 145 тысяч долларов.

Под капотом установлен 3,0-литровый 6-цилиндровый турбомотор с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, выдающий 367 л.с. и 500 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 5 секунд, машина оснащена 9-ступенчатой автоматической коробкой AMG Speedshift TCT.

Астрономы впервые подтвердили наличие кристаллического водяного льда в пылевом диске, окружающем звезду, похожую на Солнце, на расстоянии 155 световых лет от Земли. Открытие сделано с помощью данных космического телескопа «Джеймс Уэбб». Лёд, смешанный с мелкими частицами пыли, словно «грязные снежки», обнаружен в диске вокруг молодой звезды HD 181327. Результаты исследования опубликованы в журнале Nature.

«Мы не просто нашли водяной лёд, а кристаллический водяной лёд, такой же, как в кольцах Сатурна или в поясе Койпера в нашей Солнечной системе», — рассказал Чэнь Се, ведущий автор исследования из Университета Джонса Хопкинса в Балтиморе. Впервые намёк на присутствие льда в этой системе появился в 2008 году благодаря телескопу Spitzer, но только «Джеймс Уэбб» смог дать точное подтверждение.

Водяной лёд — ключевой элемент в дисках вокруг молодых звёзд. Он влияет на формирование гигантских планет и может доставляться кометами и астероидами на скалистые планеты, где возможно зарождение жизни. Открытие «Джеймса Уэбба» дает новые возможности для изучения, как эти процессы происходят в других звёздных системах.

Звезда HD 181327, которой всего 23 миллиона лет (по сравнению с 4,6 миллиарда лет нашего Солнца), немного массивнее и горячее Солнца, что делает её систему чуть более крупной. Лёд найден в самых холодных и удалённых от звезды частях диска, а ближе к звезде его количество уменьшается.

«25 лет назад мой научный руководитель говорил, что в таких дисках должен быть лёд, но у нас не было инструментов, чтобы это доказать. Теперь данные Уэбба показывают, что эти диски похожи на объекты пояса Койпера в нашей системе», — отметила соавтор исследования Кристин Чэнь из Института космического телескопа в Балтиморе.

Открытие «Джеймса Уэбба» — это прорыв, который поможет учёным лучше понять, как формируются планеты и как вода распространяется во Вселенной.

АвтоВАЗ готовит обновление для семейства Lada Niva: внедорожники получат новый 1,8-литровый двигатель мощностью 90 лошадиных сил. Об этом рассказал представитель компании Сергей Ильинский в эфире «Москва FM».

По словам Ильинского, производство нового мотора началось во время 11-дневных каникул завода. Двигатель с продольной компоновкой — родственник 1,8-литрового агрегата EVO, используемого в Lada Vesta и Lada Aura, но с 8-клапанной головкой блока цилиндров. Первой новый мотор до конца 2025 года получит Lada Niva Travel, а затем его установят на Lada Niva Legend.

Сейчас «Нивы» оснащаются 1,7-литровым двигателем мощностью 80 л.с., который ведёт свою историю от первых «Жигулей». Новый мотор обещает улучшить динамику внедорожников.

У российских дилеров в наличии уже немало кроссоверов Toyota Highlander 2025 года выпуска, а цены, как сообщает «Российская газета», стартуют от 5,4 млн рублей. Интересно, что самый доступный экземпляр привезен из Кыргызстана (с оплаченным коммерческим утильсбором), а продавец говорит, что если предварительно заключить договор поставки, то стоимость будет еще ниже.

Не секрет, что большинство Toyota Highlander завозят из Китая, и там машина намного дешевле — от 2,8 до 3,6 млн рублей.

Перед началом продаж в конце мая 2025 года в сети появились «живые» фотографии рестайлингового кроссовера Haval Raptor, включая его салон.

Цены на новинку пока не раскрыты.

Skoda Fabia отметила важное событие: с момента запуска в 1999 году продано пять миллионов автомобилей этой модели. За 26 лет Fabia стала одной из самых популярных машин в своём классе, о чём сообщили в пресс-центре Skoda. Если выстроить все проданные экземпляры в линию, её протяжённость составила бы 20 000 км.

На данный момент выпускается четвёртое поколение Fabia, представленное в 2021 году. Изначально построенная на платформе Polo, модель эволюционировала, сменив три поколения и предлагая разные типы кузова. Сегодня Fabia доступна только как хетчбэк, поскольку от универсала Combi компания отказалась несколько лет назад. В России Fabia продавалась с 2000 по 2014 годы, и за этот период было реализовано 135 тысяч машин.

Fabia остаётся самой доступной моделью Skoda и занимает третье место по объёмам продаж марки, уступая Octavia и Kamiq. В 2024 году дилеры продали 117 тысяч автомобилей этой модели.

Инженеры Лаборатории реактивного движения NASA (JPL) в Калифорнии успешно восстановили работу группы маневровых двигателей космического аппарата Voyager 1, которые считались неисправными с 2004 года. Этот успех потребовал находчивости и смелости, так как команда хотела иметь резервный вариант на случай, если текущие двигатели выйдут из строя из-за накопления отложений в топливных трубках. Это может произойти уже этой осенью.

Запущенные в 1977 году аппараты Voyager 1 и Voyager 2 мчатся через межзвёздное пространство со скоростью около 56 000 км/ч. Они используют основные двигатели для точной ориентации антенн на Землю, чтобы отправлять данные и принимать команды. В составе основных двигателей есть дополнительные, отвечающие за вращение аппарата, чтобы удерживать антенну.

Однако в 2004 году основные двигатели Voyager 1, отвечающие за вращение, перестали работать из-за поломки двух маленьких нагревателей. Тогда инженеры решили, что нагреватели не подлежат ремонту, и переключились на резервные двигатели. «В то время команда смирилась с потерей основных двигателей, так как резервные работали отлично. Никто не ожидал, что "Вояджеры" проработают ещё 20 лет», — отметил Карим Бадарруддин, менеджер миссии Voyager в JPL.

Сейчас, когда резервные двигатели рискуют выйти из строя из-за засорения трубок, инженеры пересмотрели проблему 2004 года. Они предположили, что сбой в цепях питания нагревателей вызвал случайное переключение, отключившее их. Если вернуть переключатель в исходное положение, нагреватели и двигатели могли бы заработать снова.

Задача усложнялась временными рамками: с 4 мая 2025 года по февраль 2026 года антенна Deep Space Station 43 в Канберре (Австралия), часть сети NASA для связи с космосом, будет на модернизации и почти всё время недоступна, за исключением коротких периодов в августе и декабре. Команда должна была активировать двигатели и починить нагреватели до отключения антенны, чтобы не потерять ориентацию аппарата. Если бы звёздный трекер Voyager 1 потерял опорную звезду, двигатели могли автоматически включиться, а без нагревателей это грозило бы взрывом.

После сложных расчётов и тестирования инженеры смогли точно навести трекер и безопасно включить нагреватели, вернув основные двигатели к работе. Это даёт Voyager 1 резервный вариант и увеличивает шансы на продолжение миссии, несмотря на возраст и износ.

Президент Toyota Акио Тойода заявил, что электромоторы не заменят двигатели внутреннего сгорания, но они могут составить ДВС «местную» конкуренцию.

Он отметил, что настоящие спорткары должны сохранять ДВС, поскольку покупатели ценят их за звук мотора и запах бензина, а не только за скорость. Эта позиция контрастирует с подходом многих автопроизводителей, которые под давлением экологических норм активно переходят на электротранспорт.