Линейка электромобилей и гибридов Evolute в текущем году пополнится двумя новейшими автомобилями, разработанными Dongfeng: авто будут собирать в России. Это будут лифтбэк eπ 007 и шестиместный кроссовер eπ 008 (eπ читается как [е пи], но в английской транскрипции как [и пай]). Уже сейчас названы цены, и они выглядят вполне адекватно с учётом нынешних реалий: 4–5 млн рублей.

Кроссовер eπ 008 крупнее: длина — 5002 мм, колёсная база —  3025 мм. Мощность силовой установки — 272 л.с., запас хода — 636 км. И лифтбэк, и кроссовер могут быть гибридами.

Компания Qualcomm представила вчера платформы

Ресурс SemiAccurate утверждает, что сразу несколько источников, два из которых — OEM-производители, заявляют, что у производителей ноутбуков не выходит получить столь же высокие показатели производительности, как продемонстрировала Qualcomm. Результаты у разных источников несколько разные, но в худшем случае речь идёт о том, что у производителей получается достичь менее 50% от показателей, которые Qualcomm демонстрировала в технической документации и на презентации! То есть реальная производительность порой более чем вдвое ниже. Некоторые источники в описании ситуации сравнивали чипы Qualcomm с Intel Celeron, что показательно уже само по себе. 

Источник обратился к инженерам Qualcomm, на что те ответили, что, вероятно, проблема кроется в недостаточно хорошем охлаждении и неправильных сборках Windows для Arm.  

Также важно сказать, что один из источников SemiAccurate — некий сотрудник Qualcomm. И он подтвердил, что результаты тестов самой компании являются завышенными, и компания прекрасно об этом знает.  

Зачем Qualcomm затевать такую игру, не очень понятно, ведь уже в июне ноутбуки выйдут на рынок, и всё всем станет понятно. Остаётся надеяться, что проблема всё же преувеличена, иначе Windows на Arm рискует так и остаться чем-то на задворках рынка.  

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов подтвердил, что завод наконец определился с окончательным дизайном кроссовера на базе Lada Vesta. В данный момент ведётся работа по локализации компонентов для производства этой модели.

«Мы зафиксировали дизайн, открыли тендерные процедуры для наших поставщиков. Мы семимильными шагами ведем работу по локализации компонентной базы этого автомобиля. Горизонт этой работы чуть длиннее, чем у Iskra, потому что этот автомобиль практически на новой платформе. Да, она формируется на базе платформы Vesta, но, тем не менее. Но плюс заключается в том, что это полностью отечественная, автовазовская, родная наша платформа. И в этом плане нам работать, конечно, легче. Хотя, конечно, это будет абсолютно иной, современный дизайн», - сказал Соколов.

Глава АвтоВАЗа подтвердил, что новая Lada Iskra, которую уже сваривают и собирают в тестовом режиме, готова на 80%. Презентация новинки состоится на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) в начале июня.

«Уровень готовности можно оценить в пределах 80%. То есть мы видим, что собираются и свариваются корпуса. <…> И, конечно, впечатляет, радует, что в столь короткие сроки нам удалось добиться суверенитета над этой новой глобальной платформой, включив ее в перечень базиса для развития продуктовой линейки нашего АвтоВАЗа», — заявил Максим Соколов.

Массовое производство начнется в начале 2025 года, что подтвердил Соколов, при этом он добавил, что для этого АвтоВАЗу нужно будет локализовать еще несколько десятков компонентов.

Если последние несколько поколений такие APU были максимум восьмиядерными, то новая линейка будет включать 12-ядерные модели. Объём кеш-памяти третьего уровня вырастет с 16 до 24 МБ. Усилится и iGPU: во-первых, перейдёт на архитектуру RDNA 3.5, а во-вторых, получит до 1024 потоковых процессоров вместо текущих 768. Производительность NPU будет достигать 50 TOPS. Такие APU будут иметь исполнение FP8. 

Strix Halo будут намного мощнее. Эти APU будут иметь до 16 ядер CPU и до 2560 потоковых процессоров у iGPU, что больше, чем у Radeon RX 7600. Да, TDP в пике будет достигать 130 Вт, хотя базовое значение — 55 Вт. Но это, напомним, при наличии невероятно мощного iGPU. Производительность блока NPU — 60 TOPS.  

Все новинки получат поддержку PCIe 4.0, DisplayPort 2.1 UHBR10 и USB4. Пока точно неясно, когда выйдут эти процессоры. Ранее считалось, что обе линейки появятся в этом году, но последние данные говорят о том, что Strix Halo могут выйти только в следующем. 

Сегодня, 25 апреля, в 17:57 по московскому времени российские космонавты Олег Кононенко и Николай Чуб начали первый в 2024 году выход в открытый космос. Роскосмос ведёт

Космонавты установят аппаратуру эксперимента «Кварц-М» по изучению и контролю космической коррозии на Международной космической станции (МКС). Также будет установлена аппаратура  эксперимента «Перспектива-КМ» для испытаний раскрываемой трансформируемой космической конструкции из полимерных композиционных материалов с эффектом памяти формы. На модуле «Наука» космонавтам предстоит полностью раскрыть вторую панель малогабаритного радиолокатора эксперимента «Напор-миниРСА» для наблюдения Земли с целью экологического контроля и мониторинга чрезвычайных ситуаций.

Если во время выхода останется время, то космонавты демонтируют на модуле «Поиск» один из двух контейнеров научного оборудования для эксперимента «Биориск» по изучению влияния факторов космического пространства на состояние микроорганизмов. Также они развернут в другое положение блок контроля давления и осаждений, измеряющий скорость осаждения загрязнений на внешней поверхности МКС.

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов сообщил о том, что завод работает над внедрением беспилотных технологий в автомобили Lada, причем это буду модели покрупнее Lada Vesta — классов C (длиной около 4,5 метра как Toyota Corolla) и даже D (длиной около 4,8 м, как Toyota Camry). Над беспилотными технологиями АвтоВАЗ работает как в сотрудничестве с НАМИ, так и вместе с другими компаниями.

«Эти планы [разработка беспилотных технологий] коррелируются с нашими планами создания автомобилей более высоких классов: C, D, может быть, даже выше. Где элементы системы ADAS применяются и имеют экономическую окупаемость, эффективность. И там мы уже при принятии решения о выходе в эти классы — а у нас такая вариантность есть в соответствии со стратегией до 2030 года, утвержденной советом директоров, — там элементы этих систем будут применяться в большем и большем объеме», — рассказал Максим Соколов.

У АвтоВАЗа есть Lada Aura, но это все-таки не машина класса D, а растянутый автомобиль класса C. Lada класса D будет крупнее Aura. 

АвтоВАЗ поднимет розничные цены на Lada в мае, о чем пишет «Автопоток» со ссылкой непосредственно на заявление президента компании Максима Соколова.

Главный редактор «За рулем» подтверждает информацию и цитирует Соколова:

 Себестоимость производства за последний период серьезным образом возросла, увеличились санкционные риски. И из-за этого, соответственно, и АвтоВАЗ, и наши поставщики компонентной базы вынуждены применять сложные логистические и финансовые цепочки. И все это создает предпосылки для пересмотра цен.

Цены обещают скорректировать ниже уровня текущей инфляции. 

В марте источник на АвтоВАЗе заявил, что завод планирует до конца апреля сохранить рекомендованные розничные цены (РРЦ) на автомобили Lada. Выходит, что компания двигается по запланированному графику.

Еще раньше глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что завод не планирует повышать цены на фоне инфляции, поэтому фактически клиенты и так получают машины со скидками: «Потому что сохранение цены — индексация на инфляцию, а здесь будет сохранение цен 2023 года, значит, фактически снижение на тот уровень инфляции, который будет у нас в 2024 году».

В последний раз АвтоВАЗ повышал цены в начале ноября прошлого года на сумму от 64 до 106 тысяч рублей. Стоит добавить, что цены на Lada также повышались и в прошлом мае.

АвтоВАЗ запускает конвейерную сборку Lada Aura (это же удлиненная и улучшенная Vesta), сообщил инсайдерский паблик Avtograd News. До этого Aura выпускали по обходным технологиям.

Lada Aura оснащается топовыми агрегатами от Lada Vesta — это мотор 1.8 EVO мощностью 122 л.с. и вариатор.

Сегодня, 25 апреля, в 20:59 по местному времени (15:59 мск) китайский пилотируемый корабль «Шэньчжоу-18» стартовал с космодрома Цзюцюань на северо-западе Китая. Корабль был запущен с помощью ракеты-носителя «Чанчжэн-2F» (Long March-2F), через 10 минут после запуска он успешно отделился, а примерно через 6,5 часов должен пристыковаться к китайской орбитальной станции «Тяньгун».

На борту «Шэньчжоу-18» — трое китайских космонавтов, они проведут на космической станции около шести месяцев и вернутся на Землю в конце октября. Командир экипажа — 43-летний Е Гуанфу, он участвовал в миссии «Шэньчжоу-13» в 2021-2022 гг. Для 34-летнего Ли Цуна и 36-летнего Ли Гуансу это первый полёт в космос. Экипаж «Шэньчжоу-18» сменит тайконавтов с «Шэньчжоу-17», которые отправились на орбиту ещё в октябре прошлого года и должны вернуться на Землю 30 апреля.

Участники новой экспедиции проведут ряд научных экспериментов в таких областях, как аэрокосмическая медицина, фундаментальная физика и материаловедение, а также выполнят 2-3 выхода в открытый космос. В ходе внекорабельной деятельности космонавты установят усилители защиты от космического мусора на внешних трубопроводах, кабелях и критически важном оборудовании станции, а также проведут ряд других работ для дальнейшего обеспечения безопасности «Тяньгун».