В последние годы различные формы прыгающих роботов получили значительное внимание в разработке для использования в различных миссиях по исследованию космоса. Их уже задействовали в миссиях на астероидах и на Луне. Однако исследование, финансируемое Институтом передовых концепций NASA (NIAC) в 2018 году, планировало миссию на космическое тело, где прыжки могут быть не столь очевидным преимуществом — Европу.

Миссия, разработанная инженерами Лаборатории реактивного движения NASA, Университета Пердью и Honeybee Robotics, известна как SPARROW. Он имеет размер и форму футбольного мяча, с электроникой, питанием и системами управления внутри сферической оболочки.

Однако SPARROW не сможет работать самостоятельно. Для его посадки на поверхность и использования в качестве базы для дозаправки и хранения образцов потребуется посадочный модуль. Europa Clipper, единственная в настоящее время запланированная миссия NASA на ледяную луну Юпитера, была бы подходящим зондом, но отсутствие посадочного модуля делает её непригодной для SPARROW.

Однако сам прыгающий робот хорошо подходит для среды Европы. Его конструкторы намеревались сделать его «независимым от местности», то есть он мог бы пересекать даже самые сложные ландшафты. К ним относятся пенитентес (тонкие ледяные колья), осколки льда, которые могут достигать метров в высоту и которые трудно преодолеть существующим роботам, которые находят применение на Земле.

SPARROW мог бы пролететь над ними, собрать ценные образцы и вернуться на посадочный модуль, чтобы дозаправиться и оставить образцы. Затем он мог бы снова отправиться на Европу для дальнейших исследований. Чтобы смоделировать архитектуру системы, команда JPL провела Фазу I, пытаясь определить лучшую двигательную систему для робота и смоделировать алгоритмы управления для полетов.

Посадочный модуль, сопровождающий SPARROW, должен будет добывать лед с поверхности спутника, затем нагревать его и хранить в виде воды. Когда SPARROW вернётся на модуль, он будет использовать для дозаправки именно воду.

В рамках исследования рассматривалось пять различных методов движения. Лучшим оказался «двигатель на горячей воде», где SPARROW будет нагревать воду, подаваемую посадочным модулем, а затем выбрасывать её наружу для импульса тяги, чтобы прыгать по поверхности.

Вторая важная часть работы касалась управления этим движением. Коррекция траектории имеет важное значение для успеха миссии, но в этом случае конструкторы полагают, что независимо от того, где окажется робот, он сможет собрать образец и вернуться на посадочный модуль. Это связано с его конструкцией, которая позволяет роботу постоянно правильно ориентироваться, даже после того, как он некоторое время скользил по ледяной поверхности.

Однако инженерам концепции предстоит ещё много работы, прежде чем такая миссия будет готова к запуску. Некоторые из самых важных вопросов — как остановить образование льда в сопле двигателя робота и по всей его конструкции. Ледяные наросты могут легко исказить любые существующие расчёты траектории и теоретически полностью обездвижить робота, если они будут достаточно большими.

Однако в данный момент не существует решения этих проблем, поскольку проект ещё не получил финансирование Фазы II от NIAC, и работа над ним, похоже, застопорилась. Доктор Гарет Мейрион-Гриффит, главный исследователь проекта, перешёл из JPL в Collins Aerospace. Тем не менее, команда концепции SPARROW ожидает, что их разработка может быть интегрирована в миссию посадочного модуля на Европу.

Ровно 55 лет назад — 16 июля 1969 года — с Земли стартовал космический корабль, который затем первым в истории человечества доставил людей на Луну. 

Речь, конечно, об Apollo 11. До Луны он добрался 20 июля, и это день, конечно, намного более памятный. Но его бы не было, если бы не старт 16 июля 55 лет назад. 

Три астронавта NASA — Нил Армстронг, Базз Олдрин и Майкл Коллинз — отправились в своё путешествие из Космического центра Кеннеди во Флориде. Армстронг в итоге стал первым человеком, ступившим на Луну. 

После Apollo 11 NASA запустило ещё несколько пилотируемых миссий к Луне, а после этого человечество более ни разу не ступало на поверхность спутника. Сейчас NASA в рамках программы Artemis планирует вернуть человека на Луну, но пока что программа сталкивается с рядом трудностей.  

Немецкий стартап Cerabyte объявил о выводе своей технологии на рынок США. Компания уже открыла офисы в Санта-Кларе и Боулдере, чтобы подготовиться к коммерциализации своей технологии хранения данных на накопителях с керамико-стеклянными пластинами. 

Cerabyte, основанная лишь в 2022 году, надеется произвести революцию в хранении данных. Компания предложила технологию, которая, по её словам, защищает данные от любых потерь, и это без необходимости постоянного снабжения электроэнергией. 

В основе технологии Cerabyte лежит отпечаток данных на стеклянной подложке, получаемый посредством воздействия фемтосекундным лазером. Лазер выжигает наноразмерные отверстия глубиной от 50 до 100 атомов. Этот материал, который компания называет ceramic-on-glass, разрезается на листы площадью 9 см2. Система способна записывать данные со скоростью 2 млн бит за один лазерный импульс и хранить до 1 ГБ данных на каждой из поверхностей пластины.  

Что важно, так это сроки хранения. Компания говорит о 5000 лет и более. При этом материал устойчив к нагреву, воздействию воды, радиации, электромагнитному излучению и прочим воздействиям. Сами разработчики говорят, что их метод хранения долговечен, как иероглифы. 

Также Cerabyte говорит, что её технология поможет занятым в этой области компаниям на порядки снизить затраты.  

Наша цель — достичь 1 доллара за петабайт в месяц, что означает снижение затрат в 1000 раз в течение следующих двух десятилетий 

Китайская академия наук объявила о новой дате и цели миссии по демонстрации отклонения орбиты астероида. Изначально планировавшийся на 2025 год запуск миссии был перенесён на 2027 год, а новым объектом станет астероид 2015 XF261.

Это сообщение было озвучено Ли Минтао, представителем Национального центра космических наук Китайской академии наук, на 45-й Научной ассамблее Комитета по космическим исследованиям (COSPAR) 15 июля. Причины переноса запуска на два года не были уточнены.

Ранее целью миссии являлся астероид 2019 VL5, однако теперь выбрано другой объект, предположительно, около 30 метров в поперечнике, 2015 XF261. В рамках миссии будут запущены два космических аппарата: один для столкновения с астероидом, а другой — для наблюдения за этим процессом. Оба аппарата будут стартовать вместе в рамках программы Long March 3B в 2027 году.

Космический аппарат-наблюдатель совершит облёт Венеры, прежде чем прибыть в окрестности астероида в начале 2029 года. Примерно через три месяца, в апреле 2029 года, второй космический аппарат столкнётся с астероидом на скорости 10 километров в секунду, когда он окажется в пределах семи миллионов километров от Земли.

Основной целью миссии является демонстрация подхода «кинетического удара» к планетарной обороне, продемонстрировав, как столкновение с космическим аппаратом может изменить орбиту астероида, чтобы предотвратить его потенциальное столкновение с Землёй. Китай уже продемонстрировал подобную концепцию в миссии Chang'e 5, которая совершила мягкую посадку на Луне в 2020 году.

Одно из отличий заключается в том, что 2015 XF261 значительно меньше, чем астероид Дидим и его луна Диморфос, что позволит астрономам напрямую измерять изменение его орбиты. Ли также отметил возможность того, что столкновение может полностью разрушить астероид, а не отклонить его, что также даст возможность изучить внутреннюю структуру небольшого астероида.

Миссия пока не имеет названия, однако Китай рассматривает возможность проведения конкурса на выбор названия и логотипа для миссии. Это может стать частью более крупной инициативы, включающей проектные исследования для будущих миссий по планетарной обороне.

Кроме того, Ли заявил, что Национальный центр космических наук Китайской академии наук рассматривает несколько дополнительных концепций для отклонения или разрушения астероидов, включая использование верхней ступени ракеты-носителя для увеличения энергии, а также попытку захвата астероида. Для этих миссий нет ещё временных рамок.

Китай также изучает концепции космической обсерватории для поиска околоземных астероидов, аналогичные миссии NASA Near Earth Object Surveyor, которая разрабатывается для запуска в 2027 году. Ли сказал, что концепции изучают несколько «новых орбит», включая точку Лагранжа L-1 Солнце-Земля, регионы, опережающие или отстающие от Земли на её орбите вокруг Солнца, и даже созвездие космических аппаратов на ретроградной орбите вокруг Луны. Пока что графика разработки этой обсерватории не обозначен.

Новость о том, что под поверхностью Луны, в кратере Шрёдингер в Море Спокойствия, обнаружена лавовая трубка, вызвала значительный интерес в научном сообществе. Это первое прямое доказательство существования подповерхностных лавовых каналов на Луне. Исследование, опубликованное в Nature Astronomy, стало результатом международного сотрудничества учёных из Италии, США и других стран.

Лоренцо Бруццоне, профессор Университета Тренто, объяснил, что теории о существовании лунных пещер выдвигались уже более 50 лет, но только сейчас удалось доказать их существование.

В 2010 году в рамках миссии LRO был получен набор данных, включавший в себя углубление в Море Спокойствия. Спустя годы эти данные были проанализированы заново с помощью сложных методов обработки сигналов, что позволило обнаружить радиолокационные отражения от области, которые лучше всего объясняются подповерхностным пещерным образованием. Это открытие стало первым прямым доказательством наличия лавовой трубки под поверхностью Луны.

Леонардо Каррер, исследователь из Университета Тренто, добавил, что учёным удалось создать модель части канала, и наиболее вероятным объяснением наблюдений является пустая лавовая трубка. Такие трубки образуются, когда лава течёт под поверхностью и затвердевает, оставляя пустоту после.

Уэс Паттерсон, главный исследователь Mini-RF из Лаборатории прикладной физики Университета Джонса Хопкинса, отметил, что это исследование демонстрирует, как радиолокационные данные Луны могут быть использованы новыми способами для решения фундаментальных вопросов науки и исследований, а также то, насколько важно продолжать собирать данные дистанционного зондирования Луны. Это касается текущей миссии LRO и будущих миссий орбитальных аппаратов.

Исследование имеет научное значение и последствия для разработки миссий на Луну, где окружающая среда сурова для человеческой жизнедеятельности. Температура поверхности на освещённой стороне Луны может достигать 127°C, тогда как температура на неосвещённой стороне может опускаться до -173°C. Космическое и солнечное излучение может быть в 150 раз мощнее на поверхности Луны, чем на Земле, и существует постоянная угроза падения метеоритов. Эти условия вызывают необходимость поиска безопасных мест для строительства инфраструктуры, которая может поддерживать постоянные исследования. Пещеры, подобные этой, предлагают решение этой проблемы.

Открытие лавовой трубки под поверхностью Луны стало значительным достижением в изучении нашего спутника и может иметь важные последствия для будущих миссий на Луну. Ученые продолжат изучать эту трубку и искать другие подобные объекты, которые могут стать безопасными убежищами для будущих лунных исследователей.

Очень многие компании копируют дизайн смартфонов Apple, причём это продолжается много лет. Honor решила пойти дальше и выпустить смартфон в дизайне, который будет у будущих iPhone, если верить ряду утечек. 

Такой моделью будет Honor X60i. Как можно видеть, квадратный блок камер тут имеет треугольный рисунок внутри, и примерно то же мы видели на некоторых рендерах будущих iPhone. 

Honor X60i будет недорогим аппаратом — от 230 долларов в Китае. В основе будет лежать SoC Dimensity 6080. Также аппарат получит 8 либо 12 ГБ ОЗУ и 256 либо 512 ГБ флеш-памяти. 

Экран IPS диагональю 6,7 дюйма с разрешением Full HD, 50-мегапиксельная камера, аккумулятор ёмкостью 5000 мА·ч с 35-ваттной зарядкой — вот остальные характеристики новинки. Смартфон также будет весьма тонким и лёгким: 7,2 мм и 172 г.  

Компания OnePlus представила среднебюджетный смартфон Nord 4, который довольно значительно отличается от других нетоповых аппаратов компании. 

Что касается параметров, модели Nord всегда были достаточно мощными. Новинка не исключение, ведь в основе тут лежит Snapdragon 7 Plus Gen 3, которая набирает в AnTuTu около 1,5 млн баллов. Также у аппарата 12 либо 16 ГБ ОЗУ и 256 либо 512 ГБ флеш-памяти.  

Смартфон оснащён экраном AMOLED диагональю 6,74 дюйма с разрешением 2772 х 1240 пикселей, кадровой частотой 120 Гц, ШИМ с частотой 2160 Гц и пиковой яркостью 2150 кд/кв.м.  

Основная камера опирается на 50-мегапиксельный датчик Sony LYTIA оптического формата 1/1,95 дюйма. Оптическая стабилизация имеется. Вторая камера — сверхширокоугольная разрешением 8 Мп. Также Nord 4 оснащен аккумулятором емкостью 5500 мА·ч с поддержкой зарядки мощностью 100 Вт, но в комплекте ЗУ не поставляется. Физический переключатель режимов звука на месте. 

Смартфон работает под управлением Oxygen OS 14.1 на базе Android 14, и OnePlus пообещала четыре обновления Android и шесть лет обновлений безопасности.  

В Индии новинка стартует с 400 долларов за версию 12/256 ГБ, а в Европе цена начинается от 520 евро. То есть новая модель несколько дороже Nord 3, но и лучше во многом. 

Компания Google продолжает готовить новую серию смартфонов Pixel 9 к выпуску. На это раз она прошла сертификацию тайваньского регулятора NCC (Национальная комиссия по связи). Результатом стала масштабная утечка, поскольку регулятор опубликовал подборку живых фотографий новых устройств. 

Китайская компания OnePlus представила свой первый флагманский планшет для международного рынка – OnePlus Pad 2. Это глобальная версия китайской модели OnePlus Pad Pro,

Стало известно, когда появятся товарные засветился на территории АвтоВАЗа

Xcite X-Cross 8 окажется крупнее нынешнего X-Cross 7, в топовых версиях будет полный привод. И если X-Cross 7 представляет собой Chery Tiggo 7 Pro с другим шильдиком, то Xcite X-Cross 8 окажется клоном Chery Tiggo 8 Pro.

По данным «Русского автомобиля», на предприятии «Автозавод Санкт-Петербург» уже сейчас продумывают дополнительную защиту кузова машины от коррозии, а в будущем намечена большая программа по локализации.