Huawei вовсю работает над новыми флагманами серии Mate 50 – согласно последним данным, устройства уже финализированы и отправлены на длительные тесты, а официальная премьера состоится 12 сентября. Cейчас в Сети появилось первое реалистичное изображение смартфона – постарался производитель чехлов.

Изготовители аксессуаров часто сливают дизайн новинок задолго до их анонса, так получилось и сейчас. Экран, скорее всего, будет выглядеть «как у всех» – с врезанной по центру фронтальной камерой, а вот сзади в большом круглом блоке расположились четыре модуля (но датчики изображения и объективы – только в трех из них). Дизайн в какой-то степени привычен для Huawei, но, конечно, это не камера-пончик в Mate 40. В какой-то степени своим исполнение камеры Mate 50 даже близок Xiaomi 12S Ultra.

Эти изображения опубликовал инсайдер, известный под ником Digital Chat Station. Ранее он первым точно сообщил характеристики и даты выхода Redmi K30, K40, Xiaomi Mi 10 и Mi 11. Информатор подтвердил, что серийная модель действительно выглядит практически так же. 

О технических характеристиках Huawei Mate 50 известно мало. Сообщается, что в основу его аппаратной платформы ляжет SoC Kirin 9000s, но что это за платформа и чем она будет отличаться от обычной Kirin 9000 – непонятно. 

Глава компании Xiaomi Лэй Цзюнь заявил, что на ободке блоке камеры Xiaomi 12S используются покрытие из 23-каратного золота.

В начале июня глава Tesla Илон Маск приказал сотрудникам, работающим удаленно, вернуться в офисы, – и те повиновались. Только, как оказалось, сама Tesla не была готова к этому. По крайней мере – ее предприятие во Фримонте (штат Калифорния). Работники столкнулись c нехваткой столов, парковочных мест и даже Wi-Fi!

Нехватка парковочных мест – это то, что ждало работников Tesla снаружи, а внутри банально не оказалось свободных мест. Как сообщается, за время пандемии Tesla перепрофилировала некоторые помещения, и естественно при этом не учитывалось возвращение разросшегося штата назад в офис. Отмечается, что нехватка столов была такой большой, что менеджеры все равно просили некоторых сотрудников работать из дома. А те, кому хватило и столов, и места, жаловались на слабый сигнал Wi-Fi.

В общем, план Маска по возвращению сотрудников в офис оказался не без изъяна.

В России планируют начать выпуск беспилотных ударных вертолётов массой в 750 кг. Об этом сообщили СМИ со ссылкой на представителей российского ВПК.

На этой неделе BYD заявила в ходе общения с инвесторами, что современные аккумуляторные батареи BYD Blade можно заряжать и разряжать более 3000 раз. Это позволяет преодолеть 1,2 миллиона километров без замены аккумуляторов.

BYD ранее заявила, что её новая аккумуляторная батарея для автомобилей BYD Blade изменит правила игры и ознаменует собой начало новой эры безопасности и производительности для индустрии электромобилей.

В прошлогоднем рейтинге мировых производителей аккумуляторных батарей общая ёмкость установленных аккумуляторов BYD в электромобилях достигла 26,3 ГВт•ч. Это позволило BYD занять четвертое место в мире с долей рынка 8,8%.

Сегодня все автомобили BYD, работающие на новых источниках энергии, оснащены аккумуляторами BYD Blade. Продажи всех моделей, таких как Han, Tang, Song и Dolphin, превысили 10 000 единиц только в Китае.

Кроме того, батареи прошли многочисленные тесты, которые подтвердили, что они не страдают проблемой самовозгорания даже при повреждении оболочки и геометрии.

Компания Volkswagen представила седан ID. AERO, который построен на базе чисто электрической платформы MEB. Кроме того, были раскрыты размеры и технические параметры.

Автомобиль получил корпус с коэффициентом сопротивления всего 0,23Cd. Volkswagen ID. AERO позиционируется как среднеразмерный седан, его длина, ширина и высота составляют 4975, 189 и 1528 мм соответственно. Благодаря преимуществам чисто электрической платформы его колесная база достигает почти 3 м (2966 мм). Согласно официальному заявлению Volkswagen, он имеет внутреннее пространство, сравнимое с Phaeton.

Сообщается, что именно Volkswagen ID. AERO станет моделью, которая заменит Passat в будущем.

Крупнейшие японские производители полупроводников, от Toshiba до Sony, предупреждают, что попыткам правительства оживить отечественную индустрию микросхем угрожает нехватка инженеров.

Ожидаемый трудовой кризис наступил на фоне того, что Япония работает над увеличением инвестиций в полупроводниковый сектор в рамках усилий по укреплению своей экономической безопасности на фоне нехватки микросхем, вызванной пандемией Covid-19.

В обращении к Министерству экономики, торговли и промышленности в прошлом месяце группа электронной промышленности заявила, что в течение следующих нескольких лет у Японии есть самый большой шанс восстановить свои позиции на рынке полупроводниковой продукции.

Японская ассоциация производителей электроники и информационных технологий заявила, что успех сектора зависит от привлечения достаточного количества специалистов для внедрения инноваций и управления заводами по производству микросхем. По оценкам, восьми крупным производителям потребуется нанять около 35 000 инженеров в течение следующих 10 лет, чтобы не отставать от темпов инвестиций.

«Часто говорят, что не хватает микросхем, но больше всего не хватает инженеров», — заявил Хидэки Вакабаяси, профессор Токийского научного университета и глава целевой группы по политическим предложениям в комитете по полупроводникам JEITA.

Чтобы поддерживать инновации и искать потенциальных сотрудников, Toshiba, Sony и другие компании сотрудничают с лучшими научными отделами по всей стране и инвестируют дополнительные ресурсы в исследования микросхем и подбор персонала.

Xiaomi готовится в ближайшее время выпустить новый бюджетный смартфон, который получит название Redmi 10 Prime Plus 5G. Новинка была замечена в базе данных популярного тестового приложения GeekBench, которое подтвердило ключевые характеристики.

Ожидается, что смартфон станет обновленной версией модели серии Redmi Note 11E 5G, выпущенной в начале этого года. Устройство набрало 198 баллов в одноядерном тесте и 1179 баллов в многоядерном режиме.

Это устройство оснащено однокристальной системой MediaTek Dimensity 700 с графическим процессором Mali G57, а также 4 ГБ оперативной памяти. Предположительно, объем флеш-памяти составит 64 или 128 ГБ. Сертификация также подтвердила, что Redmi 10 Prime Plus 5G будет работать под управлением MIUI 13 на базе Android 12.

Ожидается, что смартфон будет оснащен 6,58-дюймовым дисплеем FHD+ с частотой обновления изображения 90 Гц. Основная камера будет включать 50-мегапиксельный основной и 2-мегапиксельный портретный датчики изображения. Ёмкость аккумулятора составит 5000 мА•ч, смартфон будет иметь поддержку быстрой зарядки мощностью 18 Вт.

Отправленные в простой или уволившиеся пилоты российских авиакомпаний столкнулись со сложностями при попытке найти работу в других странах, о чем сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на собственные источники.

Росавиация не подтверждает информацию о них по запросу иностранных авиавластей. В результате перейти в иностранные авиакомпании не смогли несколько сотен пилотов, хотя спрос на них есть. С начала марта поступило около 600 запросов, но трудоустроиться смогли только 100 человек. Большинство пытались трудоустроиться в страны Юго-Восточной Азии (Вьетнам, Таиланд, Камбоджу и Малайзию) и Турцию.

Компания S7 подтвердила, что она направила около 20 пилотов в ОАЭ на три месяца. В компании уточнили, что «несколько» пилотов проработают в ОАЭ до сентября по срочному контракту с AirArabia: «Такое партнерство позволяет нашим сотрудникам практиковать английский язык, перенять ценный опыт коллег и поделиться своим профессиональным опытом».

В программе развития авиаотрасли до 2030 года говорится, что в месяц Минтрансе получает около 70 обращений от иностранных авиавластей с просьбой подтвердить сертификаты специалистов: «Данные обстоятельства свидетельствуют о высоких рисках нехватки пилотов для обеспечения выполнения объема воздушных перевозок в будущем».

Как пишет источник, сейчас перевозчики активно «раскатывают "антисанкционную" программу для получения субсидии на 100 млрд руб.», и некоторые из них возвращают пилотов.

Отправленные в простой или уволившиеся пилоты российских авиакомпаний столкнулись со сложностями при попытке найти работу в других странах, о чем сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на собственные источники.

Росавиация не подтверждает информацию о них по запросу иностранных авиавластей. В результате перейти в иностранные авиакомпании не смогли несколько сотен пилотов, хотя спрос на них есть. С начала марта поступило около 600 запросов, но трудоустроиться смогли только сто человек. Большинство пытались трудоустроиться в страны Юго-Восточной Азии (Вьетнам, Таиланд, Камбоджу и Малайзию) и Турцию.

Компания S7 подтвердила, что она направила около 20 пилотов в ОАЭ на три месяца. В компании уточнили, что «несколько» пилотов проработают в ОАЭ до сентября по срочному контракту с AirArabia: «Такое партнерство позволяет нашим сотрудникам практиковать английский язык, перенять ценный опыт коллег и поделиться своим профессиональным опытом».

В программе развития авиаотрасли до 2030 года говорится, что в месяц Минтрансе получает около 70 обращений от иностранных авиавластей с просьбой подтвердить сертификаты специалистов: «Данные обстоятельства свидетельствуют о высоких рисках нехватки пилотов для обеспечения выполнения объема воздушных перевозок в будущем».

Как пишет источник, сейчас перевозчики активно «раскатывают "антисанкционную" программу для получения субсидии на 100 млрд руб.», и некоторые из них возвращают пилотов.