В России снизилась стоимость кроссовера Hyundai Bayon: если в конце мая один из самых доступных Bayon

Все Bayon, продающиеся в России, оснащены 1,4-литровым атмосферным мотором мощностью 100 л.с., 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — только передний.

В октябре 2022 года астрономы обнаружили самый яркий гамма-всплеск за всю историю наблюдений, который быстро получил название BOAT (Brightest Of All Time). Международная группа учёных, изучающая данные космического гамма-телескопа Fermi NASA, обнаружила уникальную особенность, никогда ранее не наблюдаемую в гамма-всплесках.

«Через несколько минут после извержения BOAT монитор гамма-всплесков Fermi зафиксировал необычный энергетический пик, который привлёк наше внимание. Когда я впервые увидела этот сигнал, у меня побежали мурашки по коже. Наш анализ показывает, что это первая высоконадёжная линия излучения, когда-либо наблюдавшаяся за 50 лет изучения гамма-всплесков», — сообщила ведущий исследователь Мария Эдвиге Равасио из Университета Радбауда в Неймегене (Нидерланды), и обсерватории Брера, части Итальянского национального института астрофизики (INAF) в Мерате (Италия).

Гамма-всплески являются самыми мощными взрывами во Вселенной и испускают огромное количество гамма-лучей — самой высокоэнергетической формы излучения. Наиболее распространённый тип происходит, когда ядро массивной звезды исчерпывает свое топливо, коллапсирует и образует быстро вращающуюся чёрную дыру. Материя, падающая в чёрную дыру, питает противоположно направленные струи частиц, которые прорываются через внешние слои звезды почти со скоростью света.

Детекторы регистрируют гамма-всплески, когда одна из этих струй направлена почти прямо на Землю. BOAT, официально известный как GRB 221009A, произошёл 9 октября 2022 года и быстро заполнил большую часть детекторов гамма-излучения на орбите, включая детекторы на Fermi. Это помешало им измерить самую интенсивную часть взрыва. Новые реконструированные наблюдения в сочетании со статистическими аргументами предполагают, что BOAT, вероятно, был самым ярким всплеском, появившимся в небе Земли за 10 000 лет.

Предполагаемая линия излучения появляется почти через 5 минут после обнаружения всплеска и значительно позже того, как она достаточно потускнела, чтобы закончить эффекты насыщения для Fermi. Линия сохранялась по крайней мере 40 секунд, а излучение достигло пиковой энергии около 12 МэВ (миллионов электрон-вольт). Для сравнения, энергия видимого света колеблется от 2 до 3 электрон-вольт.

Учёные считают, что наиболее вероятным источником этой спектральной особенности является аннигиляция электронов и их аналогов из антиматерии — позитронов. «Когда электрон и позитрон сталкиваются, они аннигилируют, производя пару гамма-лучей с энергией 0,511 МэВ. Поскольку мы смотрим на джет, где материя движется со скоростью, близкой к скорости света, это излучение сильно смещается в синюю сторону и выталкивается в сторону гораздо более высоких энергий», — объяснил соавтор Гор Оганесян из Научного института Гран-Сассо и Национальной лаборатории Гран-Сассо в Л'Акуиле (Италия).

Если эта интерпретация верна, то для создания линии излучения с пиком в 12 МэВ аннигилирующие частицы должны были двигаться к нам со скоростью, составляющей около 99,9% скорости света.

«После десятилетий изучения космических взрывов мы до сих пор не понимаем деталей механики этих джетов. Нахождение подсказок, таких как эта линия излучения, поможет учёным глубже изучить эту экстремальную среду», — отметила Элизабет Хейс, научный сотрудник проекта Fermi в Центре космических полётов имени Годдарда в Гринбелте (штат Мэриленд).

Компания Iridium Communications отчиталась о росте выручки на 4% во втором квартале 2024 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Увеличение доходов связано с более высокой коммерческой выручкой и ростом государственного дохода от инжиниринга. Спутниковый оператор подтвердил свой годовой прогноз, согласно которому рост выручки от услуг составит от 4% до 6% за весь год.

В течение квартала Iridium выкупила свои акции на сумму $96,6 млн, что составляет 3% акций компании. Совокупный доход Iridium за квартал составил $201 млн. Чистая прибыль достигла $32,3 млн по сравнению с чистым убытком в размере $30,7 млн за тот же период прошлого года. Операционная EBITDA (Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization, прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации — финансовый показатель, который используется для оценки операционной эффективности и доходности компании, поскольку он исключает влияние финансовых и бухгалтерских решений, таких как выбор метода амортизации или структуры капитала) составила $114,0 млн, что на 2% меньше по сравнению с прошлым годом.

Доход от коммерческих услуг, которые составляют большую часть бизнеса Iridium, вырос на 6% в годовом исчислении за счет роста объёмов данных интернета вещей, а также услуг голосовой связи и передачи данных.

Коммерческие данные IoT продолжают оставаться основным драйвером роста для Iridium, увеличившись на 20% в годовом исчислении до $41,6 млн выручки за квартал. Iridium также увеличила средний доход на пользователя (ARPU) для этого сегмента с $7,48 годом ранее до $7,70 во втором квартале благодаря новому контракту с крупным клиентом.

Iridium добавила 83 000 коммерческих абонентов в течение квартала, закончив второй квартал с 2 271 000 платных абонентов. Подписчики данных IoT составляют 81% всех платных коммерческих абонентов.

Выручка в категории «Инжиниринг и поддержка» увеличилась на 25% по сравнению с прошлым годом и составила $25,8 млн во втором квартале из-за роста активности с правительством США. Доход от государственных услуг во втором квартале остался на прежнем уровне и составил $26,5 млн, что соответствует договорной ставке по контракту Iridium на усовершенствованные услуги мобильной спутниковой связи (EMSS).

Выручка от продажи оборудования в размере $22,8 млн снизилась на 17% по сравнению с прошлым годом, и Iridium ожидает снижения продаж оборудования в этом году.

Генеральный директор Iridium Мэтт Деш прокомментировал результаты квартала: «Сильная позиция Iridium по капиталу продолжает поддерживать наш возврат капитала акционерам. В течение квартала мы выкупили три процента наших акций и увеличили наши квартальные дивиденды для обыкновенных акционеров. Мы планируем продолжать агрессивную деятельность в интересах акционеров в 2024 году, исходя из текущих рыночных оценок».

Российские дилеры начали продавать рестайлинговый Kia Soul третьего поколения этим летом, однако цены очень быстро обвалились.

Если в середине июле за такие машины просили от 3,5 млн рублей, то теперь ценник стартует с отметки 2,95 млн рублей, при этом перечень комплектаций и двигателей стал шире.

Базовая версия оснащена 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 123 л.с., автоматической коробкой передач и передним приводом. Старшая версия получила 149-сильный 2,0-литровый мотор, вариатор и тот же передний привод. Она стоит от 3,2 млн рублей.

Список оборудования включает антиблокировочную систему, систему курсовой устойчивости, систему помощи при экстренном торможении и предотвращении столкновения, датчики давления в шинах, иммобилайзер и центральный замок, круиз-контроль, задний парктроник, камера заднего вида, система помощи при старте в гору и датчик света.

В старшей версии дополнительно установлен передний парктроник, подогрев задних сидений, беспроводная зарядка для телефона, задние тонированные стекла, светодиодные и противотуманные фары.

Один из российских дилеров привез в страну новый внедорожник Lexus GX, являющий собой премиум-версию Land Cruiser Prado 250.

Привезенный в Россию автомобиль оснащен 3,4-литровым бензиновым мотором мощностью 354 л.с. и автоматической коробкой передач, а просят за внедорожник 19,9 млн рублей. Интересно, что за ту же сумму другой дилер продает в России новейший Audi SQ8.

В России снизилась стоимость кроссовера Hyundai Bayon: если в конце мая один из самых доступных Bayon

Все Bayon, продающиеся в России, оснащены 1,4-литровым атмосферным мотором мощностью 100 л.с., 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — только передний.

SpaceX пополнила свой график запусков, выиграв контракт на запуск спутника JPSS-4 Национального управления океанических и атмосферных исследований США (NOAA). Согласно плану, JPSS-4 будет запущен на ракете Falcon 9 с Космической военной базы Ванденберг в Калифорнии в 2027 году.

Контракт составляет $112,7 млн, включая услуги по запуску и другие расходы, связанные с миссией, как сообщили представители NASA в 22 июля. Программа JPSS (Joint Polar Satellite System) является совместным проектом NOAA и NASA, которое заключило контракт на запуск JPSS-4 от имени NOAA.

Созвездие спутников собирает разнообразную информацию о суше, море и воздухе Земли. «Эти данные поддерживают миссию NOAA по непрерывному наблюдению за окружающей средой Земли для понимания и прогнозирования изменений погоды, климата, океанов и побережий, что способствует развитию экономики страны и защите жизней и имущества. NASA использует приборы на борту спутников JPSS для продолжения многолетних исследований в области науки о Земле», — сообщили представители NASA.

На сегодняшний день запущено три спутника JPSS, все они продолжают работать: Suomi NPP в октябре 2011 года, JPSS-1 (переименованный в NOAA-20 после выхода на конечную орбиту) в ноябре 2017 года и JPSS-2 (NOAA-21) в ноябре 2022 года. Все три спутника были запущены с помощью ракет United Launch Alliance — Delta II для Suomi NPP и JPSS-1 и Atlas V для JPSS-2.

В конечном итоге флот JPSS будет состоять из пяти спутников; запуск JPSS-3 запланирован на 2032 год, что завершит созвездие.

Ракета Falcon 9 уже совершила 69 запусков в 2024 году, однако её полеты были приостановлены после аварии во время последнего запуска 11 июля. Во время этой миссии верхняя ступень ракеты дала утечку жидкого кислорода и не смогла завершить запуск двигателя для вывода на орбиту, как планировалось. В результате Falcon 9 развернула свои полезные грузы — 20 интернет-спутников Starlink — слишком низко. Все 20 космических аппаратов считаются обреченными и вскоре сгорят в атмосфере Земли.

Sierra Space, ведущая коммерческая космическая технологическая компания, объявила о прохождении седьмого ключевого проверочного теста и второго полномасштабного структурного испытания своей технологии расширяемой космической станции. Тест, проведённый 18 июня в Центре космических полётов имени Маршалла в Хантсвилле (штат Алабама), в сотрудничестве с ILC Dover (бизнес Ingersoll Rand) и NASA, приближает компанию к созданию первой в мире бизнес и технологической платформы на низкой околоземной орбите.

Успешное завершение теста Ultimate Burst Pressure ускоряет развитие революционной технологии мягких модулей Sierra Space в направлении орбитальных операций. Технология будет представлена в качестве ключевого элемента коммерческой космической станции Orbital Reef и запланирована для первоначальной автономной миссии до конца десятилетия. Испытание также закрывает веху Milestone #8 для Orbital Reef с Blue Origin в рамках Программы развития коммерческих низкоорбитальных космических аппаратов NASA.

Генеральный директор Sierra Space Том Вайс заявил: «Мы на 100 процентов привержены сохранению лидерства США на низкой околоземной орбите. Sierra Space лидирует с первой коммерческой космической станцией, которая заменит Международную космическую станцию, когда она будет выведена из эксплуатации, и обеспечит отсутствие пробелов на низкой околоземной орбите».

Второе испытание компании на предельное давление разрыва полноразмерной надувной конструкции космической станции состоялось 18 июня. Испытательный образец имел высоту более 20 футов и был сопоставим по размеру со средним домом. Объём изделия составлял 300 м³, или 1/3 объёма Международной космической станции. Результаты испытаний превысили рекомендуемые NASA уровни безопасности на 22%. Две стальные заглушки размером 4 фута x 4 фута были встроены в самую нагруженную цилиндрическую секцию изделия, обе были на 50 фунтов легче тех, которые использовались в первом полномасштабном испытании, и вмещали окна большего размера.

Испытательное изделие в историческом первом полномасштабном испытании на разрыв в декабре прошлого года достигло пика в 77 фунтов на квадратный дюйм, что на 27% превысило рекомендуемый NASA уровень в 60,8 фунтов на квадратный дюйм (максимальное рабочее давление 15,2 фунтов на квадратный дюйм, умноженное на коэффициент безопасности).

Последний тест в июне показал похожие результаты — в пределах пяти процентов от нагрузки давления декабрьского испытательного изделия — при этом оно достигло 74 фунтов на квадратный дюйм, превысив 4-кратный коэффициент безопасности NASA на 22%.

Шон Бакли, вице-президент Earthspace Systems, Space Stations, в Sierra Space, отметил: «Ни одна другая компания не движется со скоростью Sierra Space в разработке реального оборудования, его стресс-тестировании в полном масштабе и демонстрациях повторяемости в результатах тестов. Мы взяли систему мягких модулей, которую смогли разработать очень немногие компании в мире, и теперь у нас есть последовательные результаты».

Технология Large Integrated Flexible Environmen компании Sierra Space выступает в качестве новаторской концепции, которая изменит то, как люди живут и работают в космосе. LIFE запускается на обычной ракете и надувается на орбите, предоставляя пространство для четырёх астронавтов, научных экспериментов, тренажёров, медицинского центра и системы Astro Garden.

Генеральный директор Sierra Space Том Вайс добавил: «Наша революционная, расширяемая технология переосмысливает космическую станцию. Эта технология позволит создать правильную экономику, которая положит начало полной коммерциализации космоса. Наши биотехнологические и промышленные партнёры будут использовать наши заводы будущего для создания новых продуктов, которые радикально изменят наземные рынки и принесут пользу жизни на Земле».

Sierra Space стремится сохранить лидерство США на низкой околоземной орбите и обеспечить отсутствие пробелов на низкой околоземной орбите после вывода из эксплуатации МКС.

Toyota в мае текущего года объявила об отзыве внедорожников Toyota Tundra и Lexus LX600 с 3,4-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Тогда компания считала, что отзывом и ремонтом все может обойтись, но сейчас принято другое решение: двигатели заменят целиком.

Отзыв касается 102 092 автомобилей: 98 568 Tundra и 3 524 LX600. Проблема — в мусоре в двигателе, который попал туда еще при сборке машин. Этот мусор может привести к выходу из строя коренных подшипников коленчатого вала. В результате двигатель может выйти из строя прямо во время движения. Проблема пока не приводила к ДТП, но в отзывных документах указано 824 претензии по гарантии на двигатель. Toyota сообщила, что заменит двигатель «для всех задействованных автомобилей» бесплатно для всех владельцев.

Отзыву подлежат Toyota Tundra, выпущенные со 2 ноября 2021 года по 13 февраля 2023 года, и Lexus LX600, выпущенные в период с 30 июля 2021 года по 25 ноября 2022 года.

Три новые площадки для исследования Луны (LEGS) значительно улучшат качество услуг связи сети ближнего космоса и станут ключевой поддержкой для кампании NASA Artemis. Программа NASA по космической связи и навигации (SCaN) поддерживает две основные сети связи агентства: Deep Space Network и Near Space Network. Эти сети позволяют спутникам отправлять данные на Землю для исследований и открытий, используя антенны по всему миру для захвата сигналов со спутников, сбора данных и отслеживания миссий. Они уже доказали свою эффективность, поддерживая первую миссию Artemis во время её 25-дневного путешествия вокруг Луны, и будут делать то же самое для предстоящей миссии Artemis II.

В рамках инициативы NASA «Луна-Марс» агентство добавило три новые антенны LEGS в Near Space Network. Эти антенны будут напрямую поддерживать более поздние миссии Artemis и сопутствующие миссии, такие как система посадки человека, лунный вездеход и станция Gateway.

«Одной из главных целей LEGS является разгрузка Deep Space Network. Near Space Network и её новые антенны LEGS будут сосредоточены на лунных миссиях, позволяя Deep Space Network поддерживать миссии, направленные дальше, в глубь Солнечной системы, такие как космический телескоп "Джеймс Уэбб" и межзвёздные миссии Voyager», — сказал TJ Crooks, менеджер проекта LEGS в Центре космических полётов имени Годдарда NASA в Гринбелте (штат Мэриленд).

Near Space Network предоставляет услуги связи и навигации для миссий в любом месте от Земли до 1,2 миллиона миль, включая Луну и точки Лагранжа 1 и 2 системы Солнце-Земля. Антенны LEGS, диаметром 66 футов, будут стратегически размещены по всему миру, чтобы гарантировать непрерывную поддержку лунных операций. Когда спутник вращается вокруг Луны, он кодирует свои данные в радиочастотный сигнал, который затем передаётся на антенну LEGS. Эти данные направляются операторам миссии и учёным по всему миру для принятия решений о состоянии и орбите космического корабля или использования научных данных для совершения открытий.

Антенны LEGS будут чрезвычайно гибкими для пользователей, реализуя «двухдиапазонный подход» для антенн, который позволит миссиям общаться, используя два разных радиочастотных диапазона — X-диапазон и Ka-диапазон. Дополнительные мощности LEGS будут запрашиваться у коммерческих поставщиков услуг и будут включать «трёхдиапазонный подход» для антенн, использующих S-диапазон в дополнение к X- и Ka-диапазонам.

Первая наземная станция, LEGS-1, находится в комплексе NASA White Sands в Лас-Крусес (штат Нью-Мексико). Антенна LEGS-2 будет находиться в Матиесфонтейне (Южная Африка, недалеко от Кейптауна), в партнёрстве с SANSA, Южноафриканским национальным космическим агентством. Для LEGS-3 NASA изучает места в Западной Австралии. Эти станции дополнят существующие возможности сетей ближнего и дальнего космоса и обеспечат более надёжные услуги связи для кампании Artemis.