HMD представила на Mobile World Congress (MWC) 2025 смартфон HMD Fusion X1, который позиционируется как первый смартфон в новой семейной линейке компании.

Разработанный в сотрудничестве с Xplora, он снабжает родителей мощными инструментами для мониторинга и регулирования использования смартфона их ребенком. Устройство работает с подпиской Xplora, начиная с 5 евро в месяц, предоставляя доступ к таким функциям, как отслеживание местоположения в реальном времени с интервалом в 20 секунд, удаленное управление устройством, экстренный вызов SOS и оповещения о низком заряде батареи.

Цена пока не сообщается.

Кроссовер Honda CR-V продолжат завозить в Россию по системе параллельного импорта, при этом машины доступны как из наличия, так и под заказ, но машин в наличии подешевели за последний месяц.

Как сообщают «Автоновости дня», из наличия новый CR-V пятого поколения дешевле всего продают в Москве: в одном из местных мультибрендовых автосалонов его отдают за 3 790 000 рублей, что на 200 000 рублей дешевле, чем в начале февраля. Также такие кроссоверы есть в Перми, Тюмени, Воронеже, Казани, Кирове, Чебоксарах, Ростове-на-Дону, Новосибирске, Красноярске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде и других городах, но там цены уже выше 4 млн рублей.

Кроме того, для заказа теперь предлагают и гибридную версию от 3 619 000 рублей, она оснащена связкой 2,0-литрового 145-сильного бензинового ДВС и двух электродвигателей с отдачей около 135 л.с. Средний расход топлива с такой системой составляет около 5,6 л на 100 км.

Компания Nissan официально прекратила приём заказов на культовый спорткар GT-R поколения R35. Выпуск автомобиля будет осуществляться только по ранее принятым и оплаченным заявкам.

Производство стартовало в 2007 годe, GT-R модернизировался в 2010, 2016 и 2023 годах, но теперь его жизненный цикл подходит к концу.

Новое поколение GT-R ожидается в 2028 году, и, по предварительной информации, оно станет полностью электрическим. Производитель делает ставку на передовые технологии, включая твердотельные батареи.

SpaceX готовится к очередному запуску сверхтяжелой ракеты-носителя Starship (Ship 34): в ракету уже загрузили муляжи спутников Starlink, на официальной страничке SpaceX в соцсети X опубликованы фото космического корабля.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) уже выдало лицензию на восьмой испытательный полёт Starship. Причём полёты теперь именуют как орбитальные, что указывает на скорые выходы космического корабля на полноценную орбиту. Запуск Ship 34 должен состояться 4 марта в 2:30 по московскому времени, если только не будет никаких переносов.

Haval опубликовала изображения салона кроссовера Xiaolong MAX второго поколения (он же Haval F8). Эти картинки демонстрируют новый подход к проектированию внутреннего пространства — не исключено, что в будущем нечто подобное увидим и в других моделях Haval.

Габариты Haval F8 составляют 4780 х 1895 х 1725 мм, колесная база — 2810 мм (по размерам он сравним с Geely Monjaro). Кроссовер получит гибридную силовую установку на базе 1,5-литрового бензинового мотора. Ранее сообщалось, что Haval F8 официально выйдет в России.

В Китае состоялась премьера кроссовера Chery Omoda 2025 (в КНР Omoda — это модель, а в России — марка). Машина представлена в единственной комплектации, цена — 17,8 тыс. долларов. Учитывая, что речь о компактной модели с габаритами 4400 x 1830 x 1588 мм и колесной базой 2630 мм, цена для местного рынка немалая.

Кроссовер получил интерьер в темных тонах, но с красными акцентами, два экрана с диагональю 10,25 дюйма, камеру заднего вида с динамическими линиями разметки, круиз-контроль, телематическую систему, передние и боковые подушки безопасности, многофункциональное рулевое колесо.

Сегодня Xiaomi официально представила смартфоны Xiaomi 15 и Xiaomi 15 Ultra на европейском рынке, а вместе с ними представитель компании показал очень интересный аксессуар с говорящим названием — Xiaomi Magnetic Camera Module.

Пока Xiaomi Magnetic Camera Module является лишь прототипом.

Китайская компания DeepSeek объявила о «теоретической рентабельности» своих ИИ-сервисов на уровне 545%. Эти данные, опубликованные в посте на платформе X, основаны на гипотетических расчётах, где весь трафик за 24 часа оценивался по тарифам премиум-модели R1.

Согласно анализу, приведённому в GitHub-посте компании, суточный доход мог бы достичь $562 027 при затратах $87 072 на аренду графических процессоров.

Однако DeepSeek признаёт, что реальная выручка «значительно ниже» из-за ночных скидок, дифференцированного ценообразования для базовой модели V3 и бесплатного доступа через веб-платформу и мобильное приложение.

«Только часть сервисов монетизируется», — уточнили разработчики, подчёркивая, что заявленные цифры отражают потенциал, а не текущие финансовые показатели. При отмене бесплатных опций и скидок пользовательская активность могла бы резко сократиться, что ставит под вопрос практическую ценность таких расчётов.

Публикация DeepSeek появилась на фоне глобальных дебатов о стоимости разработки ИИ и его коммерческой отдаче. В январе стартап привлёк внимание, представив модель, которая, по заявлениям, сопоставима с OpenAI GPT-4 в отдельных тестах, несмотря на ограничения доступа к мощным GPU из-за санкций США. Это достижение, как и заявления о низкой себестоимости разработки, вызвало беспокойство на Уолл-стрит: акции технологических гигантов просели.

Успехи DeepSeek не ограничились лабораторными тестами. В начале июня её приложение ненадолго сместило ChatGPT с первой строчки в топе Apple App Store, однако к текущему моменту опустилось на 6-е место в категории «Продуктивность», уступив ChatGPT, Grok и Google Gemini.

Анонсируя «рекордную» рентабельность, DeepSeek стремится позиционировать себя как игрока, способного оптимизировать издержки даже в условиях санкций. Однако до реальной монетизации, сопоставимой с лидерами рынка, компании предстоит преодолеть ключевые вызовы — от масштабирования инфраструктуры до удержания аудитории в условиях платного доступа.

Инсайдерский паблик Avtograd опубликовал живые фото предсерийных Lada Iskra, причем на этот раз седан запечатлели вместе с универсалом. Две модели в цвете «Ледниковый белый», еще одна окрашена металлизированной эмалью «Борнео».

Компания Ampere Computing, специализирующаяся на энергоэффективных процессорах Arm-архитектуры, объявила о выходе на телекоммуникационный рынок. Решение основано на адаптации её серверных чипов Ampere Altra для задач сетевой инфраструктуры — от обработки ИИ-нагрузок до развёртывания Open RAN и 5G-сетей.

По данным Grandview Research, этот рынок достигнет $1,9 млрд в 2024 году, а к 2030 году будет расти на 6,5% ежегодно, чему способствует массовый переход операторов на технологии пятого поколения.

Процессоры Ampere Altra, по заявлениям компании, обладают ключевыми преимуществами для телекома: плотность до 192 ядер на чип, энергопотребление от 150 Вт и совместимость с edge-платформами. Это позволяет снизить затраты на электроэнергию на 35–60% по сравнению с традиционными x86-решениями, что критично для операторов, развёртывающих тысячи узлов в условиях растущих тарифов.

Ampere уже запустила пилотные проекты с рядом партнёров. В коллаборации с Parallel Wireless представлено облачное решение GreenRANTM DU, поддерживающее сети 2G/4G/5G на единой платформе. Система, по предварительным тестам, сокращает совокупную стоимость владения (TCO) на 25% за счёт оптимизации энергопотребления. Supermicro начала квалификацию серверов ARS-210ME-FNR для плотных городских сетей с поддержкой Massive MIMO, а Fujitsu анонсировала испытания своего 5G-стека на базе Ampere в 2025 году, что может снизить энергозатраты RAN-инфраструктуры на 50%.

Поддержку экосистемы обеспечивают и другие игроки. SynaXG подтвердила полную совместимость своей O-RAN-совместимой vDU с процессорами Ampere, а Canonical представила Ubuntu-стек с 12-летней поддержкой, включающий инструменты для управления AI-нагрузками. SUSE адаптировала свою телеком-платформу для Ampere, добившись 20% прироста производительности без глубокой оптимизации.

«Рынок Open RAN к 2027 году достигнет $15 млрд, и мы намерены занять в нём до 20%», — заявил CEO Ampere Рене Джеймс. По прогнозам Dell’Oro Group, к 2026 году 40% коммерческих Open RAN-развёртываний будут использовать Arm-архитектуру, что открывает Ampere путь к «зелёной» трансформации телеком-сетей.