В России собираются возобновить производство виниловых пластинок старейшего в России музыкального лейбла «Мелодия». Монтаж оборудования начнется в начале 2025 года.

«Сейчас выбираем площадку. Есть несколько вариантов. Одна располагается на левом берегу, другая на правом берегу Оби. Оборудование заказано. Монтаж начнется в начале 2025 года», — сказал генеральный директор предприятия Андрей Саволюк.

Запуск производства связан с большим запросом аудитории на советскую эстраду и детские спектакли. После запуска производства планируют наладить пути дистрибуции, в том числе рассматривается открытие магазина в Новосибирске, где можно будет приобрести продукцию предприятия по заказу из каталога «Мелодия.

Запуск завода намечен на весну 2025 года. Объем первоначальных инвестиций составит порядка 150 млн рублей, которые пойдут на закупку оборудования, сырья, покупку помещения. Это будет предприятие полного цикла на базе изготовленной в Гонконге производственной линии Allegro II.

Объемы производства составят около 100 тыс. пластинок в год.

Представлен полноразмерный пикап Ram 2500 2024 модельного года в специальной версии Lunar Editions, которая покрыта краской Ceramic Grey.

Кросс-купе Exeed RX в комплектации 8AT Flagship уже поступил в продажу в России, а стартовая цена составила 5 350 000 рублей. Такой автомобиль оборудован 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, работающей в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с.

В комплектации Flagship появилась система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна запомнить путь автомобиля и может самостоятельно вернуть его в исходное положение. Возможности нового проекционного дисплея AR-HUD делают изображение крупнее, а проекцию располагают на большее расстояние. Система полного привода ZF предлагает семь режимов вождения.

Напомним, ранее автомобиль стал доступнее на 100 тыс. рублей или около 2%. Подешевели машины в версиях Prestige, Platinum и Premium. Самая недорогая версия Exeed RX теперь стоит 4,6 млн рублей, а топовый вариант подешевел до 5,2 млн рублей.

Все Exeed RX в России получили 2,0-литровый мотор, который выдает 249 л.с. и трудится с роботизированной коробкой передач, а в версии Premium на место трансмиссии выбрали классическую АКПП.

В российском офисе Exeed снизили цены на премиальный кроссовер Exeed RX, о чем сообщает портала «Цена Авто».

Автомобиль стал доступнее на 100 тыс. рублей или около 2%. Подешевел машины в версиях Prestige, Platinum и Premium. Самая недорогая версия Exeed RX теперь стоит 4,6 млн рублей, а топовый вариант подешевел до 5,2 млн рублей.

Все Exeed RX в России получили 2,0-литровый мотор, который выдает 249 л.с., который трудится с роботизированной коробкой передач, а в максимальной версии Premium на место трансмиссии выбрали классическую АКПП.

На днях в России стала доступна для предзаказа новая версия Exeed RX под названием 8AT Flagship, оснащенная 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Её цена пока не сообщается.

В Россию привезли большой пикап Ram 1500, выпущенный в 2023 году, который предлагается по цене от 11 млн рублей. Дилер предлагает различные скидки, с учетом которых цену можно опустить до 9,85 млн рублей.

Данный Ram 1500 оснащен гибридной силовой установкой, которая основана на 5,7-литровом моторе с объемом 5,7 литра и дополняется стартер-генератором на 48 В. Суммарная отдача силовой установки достигает 395 л.с.

В России запланировано строительство 11 новых больших и малых атомных станций в дополнение к существующим и строящимся. Проект «Генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики до 2042» вынесен на общественное обсуждение.

В приложении к проекту говорится, что новые АЭС будут построены в Ростовской, Свердловской, Челябинской, Томской областях, в Приморском, Красноярском и Хабаровском краях, в Чукотском АО, Республике Саха (Якутия).

К 2036 году, поясняется в проекте, установленная мощность всех АЭС России должна достигнуть 34 576 МВт, что составит 12,3% от общей установленной мощности электростанций объектов страны, а к 2042 году этот показатель составит 45 841 МВт, или 15,9%.

В начале этого года установленная мощность АЭС составляла 29 543,0 МВт или 11,9% от общей установленной мощности. Мощность ветроэлектростанций и солнечных станций к концу 2042 года должна  составить 22 658,9 МВт (7,6%).

Автозавод «Москвич» собирается сдерживать цены на свои машины до конца 2024 года, о чем заявил коммерческий директор компании Максим Златокрылец в рамках форума IMAF-2024.

«Понятно, что вы всегда можете достигать задачи по прибыльности двумя путями: повышением цены либо снижением себестоимости продукции. Мы сейчас делаем все в этом году для того, чтобы работать над себестоимостью продукции, чтобы как минимум до конца этого года удерживать то ценообразование, которое мы смогли сделать в начале этого года», — заявил он.

Златокрылец добавил, что в 2025 году в любом случае ожидается повышение цен, однако какой будет прибавка цен на разные модели «Москвича», пока неизвестно.

Исследователи из Центра астрономии высокого углового разрешения (CHARA) Университета штата Джорджия открыли новые подробности о размере и внешнем виде Полярной звезды. Это исследование опубликовано в The Astrophysical Journal.

Полярная звезда — это яркий член тройной звездной системы и пульсирующая переменная звезда. Её яркость периодически меняется, поскольку диаметр звезды увеличивается и уменьшается в течение четырёхдневного цикла.

Полярная звезда относится к типу звёзд, известных как переменные цефеиды. Астрономы используют эти звезды как «стандартные свечи», поскольку их истинная яркость зависит от периода пульсации. Более яркие звёзды пульсируют медленнее, чем более слабые. Яркость звезды на небе зависит от её истинной яркости и расстояния до неё. Зная истинную яркость цефеиды по её пульсационному периоду, астрономы могут измерять расстояния до галактик и определять скорость расширения Вселенной.

Группа астрономов под руководством Нэнси Эванс из Центра астрофизики Гарвардского и Смитсоновского институтов наблюдала Полярную звезду с помощью оптической интерферометрической решетки CHARA из шести телескопов в Маунт-Вилсон (Калифорния). Целью было составить карту орбиты близкого, слабого компаньона, который совершает оборот вокруг Полярной звезды каждые 30 лет.

«Небольшое расстояние и большой контраст в яркости между двумя звёздами делают чрезвычайно сложной задачу определения двойной системы во время их максимального сближения», — сказала Эванс.

Массив CHARA объединяет свет шести телескопов, размещённых на вершине горы в исторической обсерватории Маунт-Вилсон. Объединяя свет, массив CHARA действовал как 330-метровый телескоп, чтобы обнаружить слабый спутник, когда он проходил близко к Полярной звезде. Наблюдения за Полярной звездой были записаны с помощью камеры MIRC-X, созданной астрономами из Мичиганского университета и Эксетерского университета в Великобритании. Камера MIRC-X обладает способностью захватывать детали звёздных поверхностей.

Команда успешно отследила орбиту близкого компаньона и измерила изменения размера цефеиды по мере её пульсации. Орбитальное движение показало, что масса Полярной звезды в пять раз больше массы Солнца. Изображения Полярной звезды показали, что её диаметр в 46 раз больше размера Солнца.

Самым большим сюрпризом для астрономов стало появление Полярной звезды на снимках крупным планом. Наблюдения CHARA дали первое представление о том, как выглядит поверхность переменной цефеиды.

«Снимки CHARA выявили большие яркие и тёмные пятна на поверхности Полярной звезды, которые менялись со временем», — сказала Гейл Шефер, директор CHARA Array. Наличие пятен и вращение звезды могут быть связаны со 120-дневным изменением скорости.

«Мы планируем продолжить наблюдения Полярной звезды и надеемся лучше понять механизм, который генерирует пятна на её поверхности», — сказал Джон Монье, профессор астрономии Мичиганского университета.

19 августа Waymo представила шестое поколение своей технологии, которая призвана обеспечить большую разрешающую способность, дальность и вычислительную мощность для её автономных транспортных средств. Более умные датчики также означают, что автомобили могут лучше ориентироваться в экстремальных погодных условиях, включая жару, туман, дождь и град, по данным компании. Обновлённая технология всё ещё проходит тестирование и будет доступна водителям в ближайшем будущем.

Самоуправляемое подразделение материнской компании Google Alphabet расширяет свои услуги в таких областях, как Сан-Франциско, Лос-Анджелес и Финикс. Пассажиры могут заказать поездку в приложении Waymo One, как и в других сервисах по поиску поездок, таких как Uber или Lyft.  В настоящее время Waymo проводит тестирование в Остине с целью открытия сервиса там в конце этого года.

Компания заявляет, что её Waymo Driver пятого поколения совершает более 50 000 оплачиваемых поездок каждую неделю по Сан-Франциско, Лос-Анджелесу и Финиксу, используя полностью электрический Jaguar I-Pace.

Waymo Driver шестого поколения предназначен для электрического автомобиля Zeekr, который имеет ровный пол, больше места для головы и ног, регулируемые сиденья и съёмные рулевое колесо и педали.

Несмотря на их потенциальное удобство, приём этих автономных транспортных средств не всегда был теплым. Ранее в этом году некоторые из автомобилей Waymo попали в ряд громких аварий, включая одну с байкером в Сан-Франциско и другую с отбуксированным пикапом в Фениксе. В ответ на это Waymo отозвала и обновила своё программное обеспечение, чтобы улучшить безопасность. Компания заявила, что её автономный Waymo Driver «в 3,5 раза лучше избегал аварий, которые приводили к травмам, и в 2 раза лучше избегал аварий, зарегистрированных полицией, чем водители-люди в Сан-Франциско и Фениксе».

В сообщении в блоге о шестом поколении Waymo Driver вице-президент по инжинирингу Сатиш Джеяхандран удвоил внимание к проблемам безопасности, отметив: «Благодаря 13 камерам, четырём лидарам, шести радарам и массиву внешних аудиоприёмников наш новый набор датчиков оптимизирован для большей производительности при значительно сниженной стоимости без ущерба для безопасности. Он обеспечивает Waymo Driver перекрывающимися полями обзора по всему автомобилю на расстоянии до 500 метров, днём ??и ночью, а также в различных погодных условиях».

Waymo утверждает, что подвергает свой Driver «жёсткому режиму структурированных тестов, вождению в реальном мире и моделированию», прежде чем сделать технологию доступной широкой публике.

Благодаря данным, уже собранным с предыдущих поколений Waymo Driver, компания отмечает, что для обучения и проверки последней итерации требуется меньше тестовых миль — а это значит, что она может выйти на дороги общего пользования раньше, чем прежние версии.

«Поскольку безопасность является нашим руководящим принципом, эффективность системы в ходе моделирования показывает многообещающие признаки того, что мы на пути к тому, чтобы начать работать без человека за рулём примерно в два раза быстрее», — отмечается в сообщении в блоге Джеячандрана.

Шестое поколение Waymo Driver уже проходит испытания на дорогах общего пользования.

19 августа зонд JUICE Jupiter пролетел мимо Луны для манёвра «гравитационной поддержки» и сделал несколько фотографий. JUICE (сокращение от Jupiter Icy Moons Explorer) приблизился всего на 750 километров к поверхности Луны в понедельник вечером, на первом этапе гравитационного двойного манёвра. Второй этап запланирован на 20 августа, когда зонд пролетит мимо Земли.

JUICE запечатлел встречу с Луной, предоставив несколько снимков, сделанных с помощью двух бортовых камер наблюдения, которые были разработаны для подтверждения развёртывания солнечных батарей и научных приборов зонда. Европейское космическое агентство (ESA) поделилось этими фотографиями, как только они попали на Землю, в веб-трансляции, которая включала комментарии некоторых членов команды JUICE.

JUICE был запущен в апреле 2023 года с миссией по изучению Юпитера и трёх из четырёх его крупных галилеевых спутников — Ганимеда, Каллисто и Европы. Предполагается, что под ледяными оболочками всех трёх находятся океаны жидкой воды, а на Европа, вероятно, существует скалистое дно, что делает возможным множество интересных химических реакций. Моря Ганимеда и Каллисто могут быть «зажаты» между слоями льда.

Пролёты Луны и Земли стали историческими — ни одна космическая миссия прежде не выполняла двойной гравитационный манёвр. Эти два манёвра направят зонд на встречу с Венерой в августе 2025 года, после которой JUICE возьмёт курс на основную миссию.

«Этот пролёт представляет собой манёвр торможения, мы не ускоряем JUICE в смысле набора скорости относительно Солнца. Следуя этой последовательности: сначала Земля, а затем Венера, нам удастся сэкономить около полугода времени и прибыть на Юпитер около июля 2031 года. Такой нелогичный подход с торможением, на самом деле, в конечном итоге приводит к максимально короткой фазе полёта», — сказал Игнасио Танко, менеджер по операциям космического корабля JUICE, во время веб-трансляции пролёта Луны.

По словам Танко, чтобы достичь такого же изменения скорости, которое было достигнуто в ходе двух пролётов на этой неделе с помощью двигателей, команде JUICE пришлось бы использовать практически всё топливо в баках зонда.

Члены команды JUICE говорят, что помощь сработала идеально. «Это был безупречный манёвр. Никакой коррекции траектории не требуется перед сегодняшним пролётом Земли», — написали в X 20 августа сотрудники ESA Operations.

Во время пролёта Земли JUICE приблизится к Земле на расстояние всего 6840 км. Если всё пойдет по плану, то самое близкое сближение произойдет в 5:57 вечера по восточному времени (21:57 по Гринвичу) над северной частью Тихого океана.

По словам членов команды JUICE, астрономы-любители теоретически могли бы наблюдать зонд через телескоп во время встречи — при условии, что они находятся на Аляске или в каком-либо другом месте в северной части Тихого океана.

Однако во время пролёта Земли не будет очередной веб-трансляции с фотографиями пролёта. Все станции приёма телеметрии Тихоокеанского региона ESA находятся в Южном полушарии, поэтому команда JUICE не сможет связаться с зондом, сообщили члены команды.