Сегодня бренд Vivo официально представил в Китае флагманский планшет Vivo Pad3 Pro. За счёт использования однокристальной системы MediaTek Dimensity 9300 новинка обладает производительностью на уровне флагманских смартфонов нового поколения, но при этом стоит всего 415 долларов — столько просят за версию с 8 ГБ ОЗУ и 128 ГБ флеш-памяти. Стоимость других вариантов такова: 8/256 ГБ — 460 долларов, 12/256 ГБ — 500 долларов, 16/512 ГБ — 555 долларов.

Планшет оснащён 13-дюймовым экраном с разрешением 3,1К и кадровой частотой 144 Гц, максимальная яркость достигает 900 кд/кв.м. Разрешение основной камеры — 13 Мп, фронтальной — 8 Мп. Ёмкость аккумулятора составила 11 500 мА·ч (заявленная автономность в режиме ожидания — 70 дней), поддерживается зарядка мощностью 66 Вт. Толщина корпуса — 6,64 мм, масса устройства — 678 граммов.

В конфигурации, помимо всего прочего, Wi-Fi 7, Bluetooth 5.4, USB-C 3.2 Gen1 и чип NFC. Для планшета также предложены опции: клавиатура с тачпадом и стилус с поддержкой 4096 степеней нажатия.

В Китае официально представили новый бизнес-седан Hyundai Sonata. Если до этого машину можно было лишь заказать, то сейчас стартуют розничные продажи, и по давней китайской традиции в розницу машина оказалась дешевле — 19,4 тыс. долларов против 20,9 тыс. долларов на этапе предзаказа.

Внешне китайская Sonata ничем не отличается от глобальной, и то же самое можно сказать о салоне. Автомобиль получил панель с двумя экранами диагональю 12,3 дюйма, переключатель режимов коробки передач на подрулевом рычажке, многофункциональное рулевое колесо, медиасистему с распознаванием от отпечатков пальцев, акустику BOSE с 12 динамиками, а также 27 различных систем помощи водителю.  

По словам секретаря Отделения физико-технических наук Национальной академии наук Республики Беларусь Сергея Щербакова, Белоруссия и Россия совместно прорабатывают проект по строительству мобильного атомного реактора. Щербаков рассказал об этом на международном форуме «АтомЭкспо», который проходит сейчас в Сочи.

Белорусско-российский мегасайенс-проект, который мы долго обсуждаем и который важен для нас, - это строительство мобильного атомного реактора. Ещё в советские времена у Беларуси были такие наработки. Однако проект свернули. Тем не менее станцию тогда создали, она давала энергию. Сейчас есть другие технологические платформы и возможности. И мы прорабатываем с «Росатомом» создание мобильного атомного реактора на новых технологиях. 

Сергей Щербаков

По мнению Щербакова, новая разработка очень важна для России «с её отдалёнными регионами», а Объединённый институт энергетических и ядерных исследований «Сосны» Национальной академии наук Беларуси в этом проекте может поделиться своим уникальным опытом и компетенциями в исследовании различных видов атомных реакторов. Белорусские учёные могут отрабатывать различные комбинации теплоносителя, топливных элементов различной формы и умеют работать с нестандартными реакторами, отметил академик.

Действительно, в СССР в 1985 году был создан и запущен опытный образец передвижной АЭС «Памир-630Д», его испытания продолжались до сентября 1986 года. На тот момент это была единственная в мире атомная электростанция такого типа. Мобильная АЭС была разработана в Институте ядерной энергетики Академии наук Белорусской ССР, она размещалась на автомобильном шасси и была рассчитана на перевозку железнодорожным, морским и авиационным транспортом. Но в 1986 году проект закрыли по причине недостаточной надёжности и безопасности.

АвтоВАЗ выбрал восемь новых потенциальных названий для своих авто: торговые марки Retiva, Merida, Tarusa, Altra, Azimut, XTour, Gravis и Astera зарегистрированы по нескольким классам международной классификации, в числе которых легковые автомобили.

Естественно, это вовсе не означает, что все эти названия реализуются в серийных моделях — автопроизводители часто регистрируют торговые марки «про запас». Однако компания работает как минимум над двумя новыми машинами — минивэном и кроссовером на базе Lada Vesta, и им могут подобрать торговые марки в том числе из этих восьми.

В продаже в России (во Владикавказе) появился уникальный «Кабан» — Mercedes-Benz S 600 в кузове W140. Машину 1998 года выпуска с пробегом на одометре 200 тыс. км продают за внушительную сумму в 18 миллионов рублей. Большая цена объясняется эксклюзивностью: «Кабан» прошел доработку в ателье Brabus, где получил 7,3-литровый двигатель V12 (в базе объем двигателя составляет 6 литров). Но и это ещё не всё: автомобиль бронированный.

«Единственный в мире BRABUS 7,3 S Guard. Автомобиль был привезён из РФ в Германию в ателье BRABUS, где был установлен двигатель 7,3 S 582 лс. + мультимедиа. Соответственно, пробег двигателя гораздо меньше пробега на одометре», — рассказал о машине продавец.

Появилось изображение логотипа, который должен присутствовать на новых автомобилях «Волгах», а точнее Volga — да, он выполнен латиницей, как и соответствующий товарный знак.

А вот и фирменный логотип для «новой Волги». Графическое решение — с угловатым шрифтом без наклона и большими интервалами между буквами. Таких шильдиков на исторических Волгах не использовалось.

«Автопоток»

Вице-премьер и глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, который занимает пост председателя совета директоров АвтоВАЗа, ранее подтвердил планы на запуск производства автомобилей Волга в середине 2024 года.

Пока что нет точной информации, какие китайские автомобили могут выпускаться с новыми шильдиками Volga. Ранее ходили слухи, что речь может идти о Hongqi.

Сегодня Mercedes-Benz официально представила обновленный «Гелендваген» — модель 2025 года. Как и предполагалось, Mercedes-Benz G550 2025 больше не имеет под капотом классического мотора V8, вместо него 6-цилиндровый рядный 3,0-литровый двигатель с турбонаддувом и гибридным «довеском» в виде 48-вольтового стартер-генератора. Система выдает 443 л.с., что на 27 л.с. больше, чем у модели с двигателем V8.

Обе модели получили небольшие визуальные отличия от прошлогодних машин. Например, для G63 получил обновленный бампер и новый цвет Manufaktur Hyper Blue Magno. Также покупатели могут выбрать один из шести различных вариантов колесных дисков диаметром от 20 до 22 дюймов.

Стоимость новинок Mercedes не назвала, но они точно не будут дешевле нынешних машин, которые в США стоят 145 и 180 тыс. долларов соответственно.

Стало известно, что нижегородский автомобильный завод ГАЗ подал заявку на регистрацию нового товарного знака Volga. Согласно данным Роспатента, заявка поступила 14 марта 2024 года и была опубликована 15 марта. Товарный знак Volga планируется зарегистрировать по 22 классам МКТУ (международной классификации товаров и услуг), его собираются использовать для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, запчастей, а также аксессуаров, канцелярии и даже одежды.

Сегодня бренд Vivo официально представил в Китае флагманский планшет Vivo Pad3 Pro. За счет использования однокристальной системы MediaTek Dimensity 9300 новинка обладает производительностью на уровне флагманских смартфонов нового поколения, но при этом стоит всего 415 долларов — столько просят за версию с 8 ГБ ОЗУ и 128 ГБ флеш-памяти. Стоимость других вариантов такова: 8/256 ГБ — 460 долларов, 12/256 ГБ — 500 долларов, 16/512 ГБ — 555 долларов.

Планшет оснащен 13-дюймовым экраном с разрешением 3,1К и кадровой частотой 144 Гц, максимальная яркость достигает 900 кд/кв.м. Разрешение основной камеры — 13 Мп, фронтальной — 8 Мп. Емкость аккумулятора составила 11500 мА·ч (заявленная автономность в режиме ожидания — 70 дней), поддерживается зарядка мощностью 66 Вт. Толщина корпуса — 6,64 мм, масса устройства — 678 граммов.

В конфигурации, помимо всего прочего, Wi-Fi 7, Bluetooth 5.4, USB-C 3.2 Gen1 и чип NFC. Для планшета также предложены опции: клавиатура с тачпадом и стилус с поддержкой 4096 степеней нажатия.

Госдума во втором чтении одобрила законопроект о свободном доступе операторов связи в многоквартирные дома (МКД). Об этом сообщила пресс-служба Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации (Минцифры России). 

Как отметили в Минцифры, к заседанию документ был дополнительно доработан. В нём отрегулированы права собственников и операторов связи. В законопроекте предусмотрено: 

• Жители смогут свободно выбирать нужного им провайдера и заключать индивидуальный договор. Сейчас оператора можно выбрать только решением 2/3 собственников жилья.
• Интернет-провайдеры на основании договора с собственником или нанимателем будут вправе размещать сети связи для оказания услуг.
• Операторы связи смогут бесплатно монтировать сети в МКД. На них ложатся в том числе расходы за электроэнергию и оборудование для организации связи.
• Установлена ответственность оператора связи за сохранение общедомового имущества. Он будет обязан восстановить его за свой счёт или возместить ущерб.
• По решению общего собрания собственников МКД сети связи могут быть демонтированы.

В дальнейшем правительство утвердит единый порядок и требования, которые урегулируют взаимоотношения между управляющими компаниями в МКД и операторами связи. В пресс-службе отметили:

Результатов удалось достичь во многом благодаря активной позиции авторов законопроекта, в том числе главы профильного комитета Госдумы Александра Хинштейна. Совместная работа IT-комитета, комитета по строительству и ЖКХ, а также Минстроя и Минцифры привели в итоге к таким положительным решениям.