Компания Changan Automobile встретилась с инвесторами, рассказав о своих достижениях, которые касаются разработки новейшей системы интеллектуального вождения.

В Changan Automobile заявили, что Changan Automobile является первой компанией в отрасли, которая комплексно интегрирует интеллектуальное вождение и большие языковые модели.

В пресс-релизе говорится, что «интеллектуальные автомобили Changan будущего будут оснащены вычислительной мощностью более 500 TOPS в стандартной комплектации и станут лидерами отрасли в 2027 году».

Изображение Changan

Что касается твердотельных аккумуляторов, то компания Changan Automobile сказала следующее: «Changan Automobile будет следовать новому энергетическому плану «Шангри-Ла» и ускорить применение аккумуляторных технологий. Changan Automobile рассчитывает добиться проверки установки полностью твердотельных батарей в 2027 году, а массовое производство и установка полностью твердотельных батарей ожидается в 2030 году».

Общий объем продаж Changan Automobile в октябре составил 250 800 автомобилей, что на 4,07% больше, чем за тот же период прошлого года (241 000 автомобилей).

Напомним, компания Changan официально продаёт свои машины в России.

BYD показала салон нового минивэна BYD Xia с тремя экранами. По дизайну внутри он напоминает Denza Z9 GT.

Его центральная консоль использует трехэкранную компоновку с большим центральным дисплеем для водителя и независимым сенсорным экраном для переднего пассажира. BYD Xia получил трехспицевое рулевое колесо.

Фото BYD

BYD Xia получит семиместный салон с компоновкой 2 + 2 + 3. 

Volkswagen объявила, что ее модель Volkswagen ID. 4 Crozz 2025 года будет официально представлена на автосалоне в Гуанчжоу, который откроется 15 ноября.

Производитель заявил, что автомобиль обладает улучшенными характеристиками, однако подробностей о новинке пока что нет.

Фото Volkswagen

Предположительно, цена будет стартовать с 26 500 долларов.

В понедельник, 11 ноября, криптовалютный рынок стал свидетелем стремительного ралли главной криптовалюты.

Утро понедельника началось с отметки чуть выше 81 000 долларов, но в течение дня биткойн побил несколько исторических рекордов.

На момент публикации заметки первая криптовалюта преодолела уровень в $89 500, вплотную приблизившись к отметке $90 000. Рост BTC за последний год превысил 110%.

Изображение DALL-E

Достигнув новых высот, биткойн обошел серебро по рыночной капитализации, укрепив свои позиции среди мировых финансовых активов.

Сегодня BTC привлекает все больше институциональных инвесторов и крупных компаний, которые рассматривают биткойн как эффективный инструмент диверсификации портфеля и защиты от инфляции.

Британский производитель роскошных спортивных автомобилей Lotus объявил, что из-за изменений рыночного спроса и развития рыночной среды компания уволит 200 человек.

Lotus подтвердила увольнения сотрудников на прошлой неделе, заявив, что попытается переместить часть сотрудников и планирует изучить способы «сохранить определенные навыки и знания в рамках бизнеса».

IT Home пишет, что компания увольняла сотрудников в июле 2023 года, а также в январе этого года. По состоянию на 2021 год в компании работало около 1385 человек. Сколько осталось сегодня, не уточняется.

Фото Lotus

В заявлении Lotus говорится: «Последние организационные изменения в Lotus Cars направлены на то, чтобы компания имела правильную организационную структуру для устойчивой работы. После оценки ресурсов, основанной на рыночном спросе и меняющихся рыночных условиях, компания оптимизирует внутренние процессы и структуры для достижения своих долгосрочных бизнес-целей».

На прошлой неделе Саймон Лэйн, исполнительный директор программ повышения производительности Lotus, подал в отставку. В Lotus заявили, что компания по-прежнему сосредоточена на своевременной доставке существующих заказов.

Европейское космическое агентство (ESA) объявило об успешном завершении первого критического манёвра миссии Hera на пути к астероидной системе Дидим. 23 октября космический аппарат запустил три своих двигателя на 100 минут, изменив скорость примерно на 146 м/с. Второе включение 6 ноября длилось 13 минут, обеспечив дополнительный импульс около 20 м/с. Эти манёвры вывели «Геру» на траекторию, которая позволит осуществить гравитационный манёвр у Марса в марте 2025 года.

Сильвен Лодио, менеджер миссии, объяснил, что манёвры в дальнем космосе часто разбиваются на этапы. Первый, более длительный, выполняет большую часть работы, а второй необходим для коррекции любой неточности и обеспечения остальной части необходимого ускорения.

Команда ESA использовала антенны радиотелескопов дальнего космоса Агентства в Испании, Аргентине и Австралии, чтобы отслеживать космический аппарат во время манёвра и точно измерять его скорость до и после каждого включения. Франческо Кастеллини из группы по динамике полёта ESOC сообщил, что они анализируют новую траекторию «Геры» после второго включения и планируют выполнить гораздо меньший корректирующий манёвр 21 ноября со скоростью в несколько десятков см/с, чтобы точно настроить траекторию для предстоящего пролёта Марса.

Модуль движения Hera включает в себя топливные баки, размещённые в центральном титановом цилиндре, «хребте» космического корабля, а также двигатели, которые будут работать в течение более двух лет, а затем маневрировать вокруг астероидов Диморфоса и Дидимоса. Этот модуль был соединён с основным модулем Hera в OHB Bremen для завершения структуры космического аппарата. Источник: OHB

«Гере» предстоит проанализировать результаты первого эксперимента по отклонению астероида.

Пабло Муньос из группы анализа миссий ESOC отметил, что «очень повезло, что Марс оказался в нужном месте в нужное время, чтобы протянуть руку помощи. Это позволило разработать траекторию, которая использует гравитацию Марса для ускорения космического аппарата в направлении Дидима, обеспечивая существенную экономию топлива для миссии и позволяя прибыть к астероидам на несколько месяцев раньше, чем это было бы возможно в противном случае».

Пролёт Марса и Деймоса на расстоянии всего 300 км будет использован и для некоторых дополнительных научных исследований. В феврале 2026 года аппарат совершит второй манёвр в дальнем космосе, после чего серия манёвров сближения с октября по декабрь 2026 года приблизит космический аппарат к астероидам.

Прибыв к астероиду Дидим «Гера» начнёт свою миссию, чтобы ответить на такие вопросы, как: как и почему образуются двойные астероидные системы? Когда миссия NASA DART в 2022 году столкнулась со спутником Дидима Диморфосом, оставила ли она кратер или изменила весь астероид? Какова внутренняя структура Диморфоса?

Для команд ESA по исследованию астероидов наступило напряженное время. Миссия Hera была запущена в октябре, и сразу же началась работа над второй миссией по исследованию астероидов, Ramses к астероиду Апофис. Тем временем Центр координации околоземных объектов ESA продолжает обнаруживать, отслеживать и анализировать новые астероиды с Земли и недавно помог идентифицировать десятый астероид.

На следующей неделе группа специалистов Управления планетарной защиты Агентства встретится с экспертами в Европейском центре космических исследований (ESOC) в Германии, чтобы обсудить, как точнее измерить размер потенциально опасных околоземных астероидов.

Новый Apple Mac mini получил множество хвалебных отзывов за свои размеры и производительность, но у него есть одна странная особенность — кнопка на нижней грани. Apple решила объяснить, почему разместила этот элемент именно там. 

Apple наконец-то сделала как удобнее пользователям. Разборка нового Mac mini показала, что у него съёмный SSD

Напомним, она находится не на днище, а на выступе, но нажать на неё, не приподнимая ПК, выйдет, наверное, только у тех, кто имеет очень уж тонкие пальцы. 

Также представители компании отметили, что большинство всё равно не выключает свои Mac, а активирует спящий режим, так что кнопка на самом деле нужна довольно редко. 

Стоит также напомнить, что у нового Mac mini на удивление нераспаянный SSD, то есть его можно заменить. 

Компания Intel занимает намного большую долю рынка, чем AMD, но во многом благодаря корпоративному сегменту. Те редкие данные о рынке DIY, которые появляются в Сети, часто указывают на доминирование AMD. К примеру, сейчас именно так обстоят дела в Южной Корее. 

AM5 будет актуален и в следующем поколении, а вот Intel относительно LGA 1851 пока никаких заявлений не делала.  

Похоже, iPhone 17 Air или Slim будет не таким тонким, каким его изначально собиралась сделать Apple. 

фото: WCCF Tech

Как сообщает инсайдер yeux1122, компания столкнулась с техническими сложностями на пути утоньшения устройства. В частности, Apple не удалось доработать новую подложку для аккумулятора, которая была бы заметно тоньше существующих. В итоге компании придётся использовать имеющиеся сейчас решения. 

А это означает, что только сам аккумулятор будет иметь толщину от 6 до 6,9 мм, то есть сам смартфон никак не сможет быть очень уж тонким. 

Точных данных, конечно, пока нет, но тоньше iPhone 6 с его 6,9 мм новинка не будет, так что новый рекорд среди всех iPhone не установит. Если же смартфон будет толще 7 мм, это, конечно, сделает его тоньше моделей Pro, но те же модели Plus имеют толщину 7,8 мм, как и базовые iPhone последних поколений. А если вспомнить iPhone 12, он и вовсе имел толщину всего 7,4 мм, и на его фоне iPhone 17 Air тонким казаться вряд ли будет. 

Инсайдер yeux1122 ранее точно указал объём ОЗУ в линейке iPhone 16, а также данные об аккумуляторе iPhone 16 Pro Max.

Европейская ракета-носитель Ariane 6, разработанная компанией ArianeGroup, готовится к своему второму запуску и первой коммерческой миссии, которая была перенесена с декабря на середину февраля 2025 года. Об этом сообщила компания Arianespace 8 ноября.

Запуск, первоначально запланированный на декабрь, теперь ожидается в первом квартале 2025 года, «в середине февраля». Главной целью миссии является выведение на орбиту разведывательного спутника CSO 3 для французских военных.

Первый успешный полёт Ariane 6 состоялся 9 июля 2024 года, однако инженеры обнаружили «небольшое количество отклонений» в данных, которые были полностью изучены и устранены. Одним из выявленных отклонений стало превышение предела температуры. Для решения этой проблемы были внесены изменения в программное обеспечение APU.

Первый старт ракеты Ariane 6 9 июля. Источник: ESA / S. Corvaja

В настоящее время основная ступень и верхние ступени ракеты находятся на заводах во Франции и Германии соответственно и «скоро» будут доставлены на стартовую площадку во Французской Гвиане. Компания Arianespace также работает над окончательной подготовкой стартовых объектов для поддержки этого запуска и последующих миссий.

Мартин Сион, генеральный директор ArianeGroup, главного подрядчика Ariane 6, заявил: «После успешного первого полёта 9 июля команда ArianeGroup извлекла и проанализировала множество данных. Тщательный анализ позволил нам внести ряд корректировок в подготовку к будущим миссиям Ariane 6 и подтвердить качество разработки новой тяжёлой ракеты-носителя Европы и её способность выполнять все миссии на всех орбитах».

Генеральный директор Европейского космического агентства (ESA) Йозеф Ашбахер, комментируя статус Ariane 6 на брифинге 24 октября, отметил, что поскольку следующий запуск будет коммерческой миссией, осуществляемой Arianespace, он будет полагаться на них в плане графика. «Могу вас заверить, что мы на правильном пути к следующим запускам», — сказал он.

Перенос предстоящего запуска на середину февраля не повлияет на график последующих миссий, хотя компания Arianespace не опубликовала официальный график этих будущих запусков. Стивен Ратгерс, коммерческий директор Arianespace, ранее заявил, что компания рассчитывает провести шесть запусков Ariane 6 в 2025 году.

Ariane 6 является ключевым элементом европейской космической стратегии, призванным обеспечить конкурентоспособность и независимость Европы в области космических запусков. Ракета-носитель разработана для выведения на орбиту различных спутников, включая коммерческие, научные и правительственные, и будет играть важную роль в будущих миссиях ESA и других космических агентств.