Продажи Lada Aura собираются начать в декабре 2024 года, а к дилерам машины поедут в ноябре-декабре, о чем рассказал глава АвтоВАЗа Максим Соколов.

Что касается дилерских центров и продаж для частных клиентов, то при наличии большого госзаказа мы делаем все возможное, чтобы, все-таки, первая партия была отгружена на рубеже ноября-декабря. Вероятно, примем решение о том, что продажи начнутся отдельно по разным регионам. Первые, конечно, это Москва и Санкт-Петербург. А дальше уже по всей стране. В самом начале декабря Aura уже можно будет посмотреть в дилерских центрах Москвы и Петербурга.

Максим Соколов

Обычно от начала производства до начала продаж проходит 2-3 месяца: «В это время идет накопление готовых автомобилей, дополнительные проверки по производственным параметрам и качеству, и уже после - отправка в дилерские центры».

Ранее сообщалось, что цена Lada Aura в максимальной версии превысит 3 млн рублей. Базовая бензиновая модель будет стоить от 2,6 млн рублей.

Новые наблюдения, проведённые с помощью Большой Атакамской миллиметровой/субмиллиметровой антенной решётки (ALMA), бросают вызов существующим представлениям о формировании планет. Международная группа астрономов обнаружила свидетельства наличия щелей и колец в протопланетных дисках, расположенных в скоплении Сигма Ориона (Sigma Ori), которое подвергается интенсивному ультрафиолетовому излучению от близлежащей массивной звезды. Эти структуры обычно ассоциируются с образованием гигантских планет, подобных Юпитеру.

«Мы ожидали, что высокие уровни радиации в этом скоплении будут препятствовать формированию планет во внешних областях этих дисков. Однако вместо этого мы видим признаки того, что планеты могут формироваться на расстоянии десятков астрономических единиц от своих звёзд, подобно тому, что мы наблюдали в менее суровых условиях», — говорит ведущий автор исследования Джейн Хуан.

Исследовательская группа использовала самую расширенную конфигурацию ALMA, чтобы получить беспрецедентную детализацию, достигнув разрешения около 8 астрономических единиц. Это позволило разрешить несколько отдельных пробелов и колец в нескольких дисках. Хотя точная природа этих дисковых структур всё ещё обсуждается, считается, что они либо способствуют формированию планет, либо являются следствием взаимодействия между формирующимися планетами и материалом диска.

По мере того как астрономы создают более полную картину того, как формируются планеты в различных условиях, они приближаются к пониманию происхождения Земли и распространённости планет вокруг других звёзд.

Астрономы, используя данные миссии NASA IXPE (Imaging X-ray Polarimetry Explorer), впервые составили карту формы перегретой короны чёрных дыр, что помогло прояснить механизмы поглощения материи этими космическими объектами. Короны, области газа, нагретые до миллиардов градусов, выстраиваются в соответствии с аккреционными дисками, которые направляют материю в чёрные дыры.

Учёные давно размышляли о составе и геометрии короны. Это сфера над и под чёрной дырой, или сфера, созданная аккреционным диском, или, может быть, плазма, расположенная у основания джетов?

Линни Сааде, ведущий автор исследования и научный сотрудник Центра космических полётов имени Маршалла в NASA

Ответ был найден с помощью рентгеновской поляризации. Изучая, как рентгеновские лучи рассеиваются и выравниваются, учёные могут картировать структуры, которые в противном случае были бы невидимы. Используя высокочувствительные инструменты IXPE, команда Сааде проанализировала высокоэнергетические рентгеновские лучи, испускаемые дюжиной чёрных дыр, включая известные системы звёздной массы, такие как Cygnus X-1 и Cygnus X-3 во Млечном Пути, а также сверхмассивные чёрные дыры в далёких галактиках.

Результаты показали, что корона выстраивается в плоскость аккреционного диска, а не окружает чёрную дыру сферическим коконом. «IXPE продемонстрировал, что среди всех чёрных дыр, корональные свойства которых можно было измерить напрямую с помощью поляризации, корона оказалась вытянутой в том же направлении, что и аккреционный диск», — сказала Сааде.

Это новое понимание также проливает свет на то, как чёрные дыры потребляют материю и питают свои джеты. Исследователи обнаружили, что независимо от размера объекта — будь то чёрная дыра звёздной массы, в 10 раз превышающая массу Солнца, или сверхмассивная чёрная дыра в миллионы раз больше — геометрия аккреционного диска и короны, по-видимому, похожа.

«Чёрные дыры звёздной массы забирают массу своих звёзд-компаньонов, тогда как сверхмассивные чёрные дыры поглощают всё вокруг себя. Но механизм аккреции функционирует примерно так же», — сказал Филипп Каарет, главный исследователь миссии IXPE.

Это говорит о том, что выводы, полученные в ходе изучения более близких, меньших чёрных дыр, могут помочь учёным раскрыть секреты гораздо более массивных и далёких чёрных дыр и в перспективе объединить понимание этих объектов во всех масштабах.

АвтоВАЗ получил официальную государственную защиту от конкуренции с китайскими автокомпаниями, о чем рассказал глава Минпромторга Антон Алиханов.

В автомобильном транспорте необходимо обеспечить защиту наших производителей от давления импорта в легковых сегментах. Особенно это касается сегментов «В» и «В+» - традиционных сегментов АвтоВАЗа, где у нас есть собственные модели. Будем это делать через регуляторные и таможенно-тарифные меры. Вы все знаете, что был проиндексирован значительно утилизационный сбор – еще один этап повышения произойдет с 1 января, и дальше на шестилетку уже принято решение Правительством.

Антон Алиханов

Мощность нового турбодизельного двигателя, который с 2025 года начнут устанавливать на внедорожники УАЗ «Патриот» и коммерческие грузовики «Профи», составит 136 л.с. при объёме 2,0 л.

Информацию опубликовало автомобильное издание «За рулем», которое подтвердило, что новый 2,0-литровый дизель будет выдавать немного больше, чем аналогичный двигатель, уже используемый в модели Sollers Argo (130 л.с.).

На презентации компании «Соллерс» новый мотор был продемонстрирован на грузовике УАЗ «Профи». Сообщается, что производство этого дизельного двигателя уже локализовано в России. Речь идет не только о сборке, но и отливке головок блока цилиндров из отечественного алюминия, а также механической обработке ключевых элементов.

Новый мотор станет альтернативой текущему бензиновому ZMZ Pro мощностью 150 л.с., которым оснащаются «Патриот» и «Профи». Оба двигателя будут работать с 6-ступенчатой механической коробкой передач или автоматической трансмиссией, поставляемой восточным партнером.

Дилер привез в Россию «заряженное» купе Mercedes-Benz CLE AMG 53 4matic+ 2024 года выпуска, которое предлагается за 17,9 млн рублей.

Mercedes-Benz CLE AMG 53 4matic+ 2024 получил адаптивный круиз-контроль, полный перечень электронных помощников, системы кругового обзора, беспроводные Apple CarPlay и Google Auto.

Франко-итальянская компания Stellantis  раскрыла первые подробности о своей платформе STLA Frame, которая будет поддерживать полноразмерные пикапы и внедорожники.

Stellantis заявила, что компания развернет новую платформу, которая будет поддерживать сборку бензиновых, гибридных и электрических моделей.

«Мы сосредоточены на реализации нашего плана, несмотря на все сложные проблемы, с которыми сталкивается отрасль», — заявил генеральный директор Карлос Таварес.

При этом автопроизводитель также отложил производство электрических пикапов Ram на первую половину 2025, ссылаясь на необходимость обеспечения качества. «Мы просто сталкиваемся с очень значительным объемом работы», — добавил Карлос Таварес.

За последние два года автопроизводители в Детройте и других местах спешили наращивать мощности по производству электромобилей, однако спрос рос медленнее, чем ожидалось.

На данный момент Stellantis в основном предлагает подключаемые гибриды в США, но в ближайшие годы планирует нарастить продажи электромобилей, преследуя цель к 2030 году достичь 100% продаж электромобилей на аккумуляторных батареях в Европе и 50% продаж легковых электромобилей и легких грузовиков в США.

Volkswagen и профсоюзы готовятся к следующему раунду переговоров по заработной плате и закрытию заводов в Германии. Свежие данные, опубликованные агентством Reuters, показывают, что автопроизводитель тратит большую долю продаж на оплату труда, чем его основные конкуренты.

Руководство начнет следующий раунд переговоров с профсоюзами, представляющими около 120 000 немецких рабочих, в четверг, 21 ноября. Профсоюзы требуют повышения заработной платы на 7%, в то время как Volkswagen угрожает сокращением на 10%.

Доля выручки Volkswagen, расходуемая на оплату труда, во всем мире снизилась с 18,2% в 2020 году до 15,4% в 2023 году, но это соотношение все еще превышает показатели BMW, Mercedes-Benz и Stellantis, которые составляют от 9,5% до 11%. В VW AG, немецком дочернем предприятии, которое управляет шестью заводами, это соотношение оценивается в 15,8-17,5%.

Аналитик Stifel Дэниел Шварц сказал, что компания тратит больше на рабочую силу отчасти потому, что производит много компонентов и программного обеспечения своими силами.

«Бренд VW ежегодно с 2005 года лидирует на европейском рынке... его автомобили конкурентоспособны. Проблема не в машинах, а в затратах», — сказал он агентству Reuters.

Новое исследование предлагает эффективный протокол для обнаружения внеземной жизни с помощью химического анализа в условиях ограниченного времени и ресурсов. Данный протокол, названный MBLDP-R (протокол быстрого обнаружения жизни на основе множественных биомолекул), направлен на создание научной подсистемы марсохода для миссий по анализу образцов планет.

Исследование сосредоточено на задаче обнаружения признаков внеземной жизни, которая зависит от сложных экспериментальных исследований и может быть ограничена временем, ресурсами и мобильностью. «Мы утверждаем, что продуманная интеграция обнаружений биомолекул с меньшей сложностью и надёжной структурой может улучшить общую производительность миссии, удовлетворяя необходимым временным и ресурсным ограничениям», — заявляют авторы исследования.

На основе подходящих биомолекул была разработана подсистема научного исследования, а также реализуемый протокол для выполнения анализа образцов на борту будущего космического аппарата. Результаты оценки показывают, что предложенный протокол MBLDP-R может эффективно предсказывать классы со средней оценкой f1 98,65% (макро) и 90,00% (микро). Кроме того, область под кривой рабочих характеристик (AUC-ROC) показывает, что категории выборки правильно предсказываются в 92% случаев (97% для Extant, 88% для Extinct и 92% в случае NPL). Протокол также эффективен по времени, среднее время выполнения составляет 17,60 мин, что демонстрирует скорости протокола в обнаружении биомаркеров в образцах почвы.

«Результаты исследования дают полезные дополнительные данные для соответствующих будущих исследований, в частности, при разработке научных рамок для конкретных требований миссии с ограниченными ресурсами, а также служат отправной точкой для методов оценки ограничений для аналогичных систем», — отмечают авторы исследования.

Данное исследование в будущем может быть использовано в миссиях по исследованию планет Солнечной системы.

Автомобили Lada уже можно заказать в Дубае, о чем сообщает ТАСС со ссылкой на дистрибутора автомобилей Pearl Plus Motors. В компании сообщили, что на российские автомобили уже получено несколько заказов.

В модельной линейке представлены седан Lada Granta, Vesta SW Cross, Niva Legend и Niva Travel. Эти машины доступны для тест-драйва, при этом пока что можно только оформить заказ и ждать доставки, которая займет от 2 до 3 месяцев.

Цены на Lada Niva Legend составляют около 19 тыс. долларов, что сопоставимо с ценами Nissan Kicks, Hyundai Venue, Kia Sonet и Jetour Dashing.

Полноценное начало продаж ожидается в следующем году.