Следующие торги по продаже арестованных транспортных средств должников состоятся 23 декабря, о чем сообщает издание ufatime.ru.

Машины были изъяты у собственников за долги, заявки на участие в данных торгах принимаются до 16 декабря 2024 года через электронную площадку «СберА».

В этот раз на аукцион выставлены:

• Mercedes-Benz GLA 250 2014 года производства. Начальная стоимость — 2 180 000 рублей;
• Peugeot 408 2015 года производства. Начальная стоимость — 729 000 рублей;
• BMW 5 2004 года производства. Начальная стоимость — 392 000 рублей;
• Volkswagen Amarok 2013 года производства. Начальная стоимость — 476 571 рубль;
• Lada Kalina 2011 года производства. Начальная стоимость — 193 500 рублей;
• Opel Astra 2011 года производства. Начальная стоимость — 526 500 рублей;
• Lada Granta 2022 года производства. Начальная стоимость — 980 000 рублей;
• Lada Granta 2021 года производства. Начальная стоимость — 544 000 рублей;
• ВАЗ 21104 2006 года производства. Начальная стоимость — 34 000 рублей;
• Lada Vesta 2017 года производства. Начальная стоимость — 750 000 рублей;
• Mercedes-Benz M-Class 2008 года производства. Начальная стоимость — 1 130 000 рублей;
• Lada Granta 2021 года производства. Начальная стоимость — 660 000 рублей;
• Lada Largus 2018 года производства. Начальная стоимость — 775 933 рубля;
• Lada XRay 2018 года производства. Начальная стоимость — 838 912 рублей;
• Great Wall 2012 года производства. Начальная стоимость — 650 000 рублей;
• Mitsubishi Lancer 2011 года производства. Начальная стоимость — 560 000 рублей;
• Chevrolet Niva 2011 года производства. Начальная стоимость — 520 000 рублей;
• Mercedes-Benz E-Class 2006 года производства. Начальная стоимость — 1 087 813 рублей;
• Lada Granta 2021 года производства. Начальная стоимость — 760 000 рублей;
• Renault Duster 2013 года производства. Начальная стоимость — 790 000 рублей;
• Mitsubishi Pajero Sport 2010 года производства. Начальная стоимость — 1 968 000 рублей;
• Toyota Auris 2008 года производства. Начальная стоимость — 541 496 рублей;
• Volkswagen Polo 2016 года производства. Начальная стоимость — 820 000 рублей;
• Toyota Land Cruiser 2016 года производства. Начальная стоимость — 4 031 800 рублей;
• Hummer H2 2002 года производства. Начальная стоимость — 1 786 500 рублей;
• Ford Focus 2013 года производства. Начальная стоимость — 810 000 рублей;
• Infiniti G25 2010 года производства. Начальная стоимость — 1 420 000 рублей;
• SsangYong Kyron 2012 года производства. Начальная стоимость — 1 140 000 рублей;
• Hyundai Solaris 2017 года производства. Начальная стоимость — 1 230 000 рублей;
• Kia Rio 2014 года производства. Начальная стоимость- 688 500 рублей;
• Kia Picanto 2014 года производства. Начальная стоимость — 569 500 рублей;
• Mercedes-Benz M-Класс 2007 года производства. Начальная стоимость — 918 000 рублей.

Первые фотографии автомобиля Lada Granta Sportline, который окрашен металлизированной эмалью «Капитан», опубликовал инсайдерский паблик Avtograd News.

Неделю назад с головного предприятия АвтоВАЗа на Lada Sport начали отправлять кузова Lada Granta, окрашенные металлизированной эмалью «Капитан». Тогда сообщалось, что они будут использоваться для сборок Granta Sport и Granta Sportline.

Напомним, помимо этого цвета в линейку входят серебристый «Платина», черный «Пантера», белый «Ледниковый», а также серебристо-темно-серый «Борнео» и золотисто-коричневый «Кориандр» с эффектом «металлик».

Самый мощный серийный автомобиль от американского автопроизводителя Chevrolet поступит в продажу в 2025 году. Заказы на Chevrolet Corvette ZR1 2025 года начнут принимать в феврале следующего года, а пока у нас появились новые фото.

Автомобиль весит 1664 кг в кузове купе и 1704 кг в кузове кабриолет. Chevrolet Corvette ZR1 2025 выдает на 44 л.с. мощности больше, чем Tesla Model S Plaid, и весит примерно на 450 кг меньше. Более того, у Chevrolet Corvette ZR1 2025 лучшее соотношение мощности к массе, чем у Bugatti Veyron.

Volkswagen заявил, что поклонникам легендарного Beetle не стоит ждать новой модели. Сегодня компания сосредоточена на развитии спортивных брендов GTI и R.

«Жук был успешным в свое время, но сейчас наш фокус на сильных и драйвовых моделях, таких как GTI и R», — отметил Эндрю Саввас, директор по продажам и маркетингу Volkswagen North America.

Ранее стало известно, что Volkswagen не видит возможности избежать увольнений и закрытия заводов с целью сокращения расходов на 4 миллиарда евро.

«В конечном итоге любое решение должно сократить как избыточные мощности, так и затраты. Мы не можем просто наклеить на это пластырь и продолжать тащить это за собой. Это может обернуться для нас серьезными неприятностями позже», — заявил генеральный директор бренда.

Этот год для Wrangler оказался плохим. В третьем квартале продажи упали на 11%. Ситуация настолько унылая, что производство пришлось приостановить несколько месяцев назад из-за избыточных запасов. Недавно Jeep сократил производственную смену и на неопределенный срок уволил около 1100 рабочих на заводе в Толедо, штат Огайо, где собирают Wrangler. Теперь компания надеется, что ретро-версия изменит ситуацию.

Цена стартует от 61 825 долларов.

В Донецке местная полиция пересела на китайские седаны Omoda S5. Как минимум десять таких машин поступили в распоряжение ДПС с синими российскими номерами и стандартной ливреей МВД, о чем пишет «Мотора».

Выпущенные на российский рынок в 2023 году, эти автомобили были поставлены на учет только недавно. Машина оснащена 1,5-литровым двигателем на 113 л.с., вариатором и надежным шасси.

Цена одного седана в базовой комплектации начиналась от 2,16 миллиона рублей, а сейчас снизилась до 2,08 миллиона рублей без учёта скидок. В базовой комплектации авто включает шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора, обогрев сидений и кожаный салон.

Стоит добавить, что это одноклассник Toyota Corolla, которая официально в России уже не продаётся.

Volkswagen не видит возможности избежать увольнений и закрытия заводов с целью сокращения расходов на 4 миллиарда евро, о чем заявил генеральный директор бренда на фоне обостряющегося конфликта с рабочими.

Комментарии Томаса Шефера еще больше усугубляют конфликт с профсоюзами, которые угрожают автопроизводителю забастовками с 1 декабря и требуют от компании представить решения в текущих переговорах по оплате труда и производительности, которые исключают как закрытие заводов, так и крупные сокращения рабочих мест.

«В конечном итоге любое решение должно сократить как избыточные мощности, так и затраты. Мы не можем просто наклеить на это пластырь и продолжать тащить это за собой. Это может обернуться для нас серьезными неприятностями позже», — сказал Шефер еженедельнику Welt am Sonntag.

Шефер заявил, что часть предполагаемых сокращений рабочих мест на немецком автопроизводителе, объемы которых группа не определила, можно будет осуществить за счет досрочного выхода на пенсию, однако добавил, что этого будет недостаточно.

«Это просто займет слишком много времени. Нет смысла откладывать реструктуризацию до 2035 года. К тому времени наши конкуренты оставят нас позади», — сказал он, добавив, что реструктуризацию VW лучше провести в течение 3–4 лет.

Помимо сокращений рабочих мест и закрытия заводов, Volkswagen также попросил работников подразделения VW AG, которое находится в центре текущего конфликта, сократить заработную плату на 10%.

Шефер сказал, что в настоящее время нет надежды на то, что спрос в Европе значительно восстановится. Он также отметил, что затраты на рабочую силу на немецких заводах Volkswagen примерно в два раза выше, чем у конкурентов и собственных заводов VW в Южной и Восточной Европе.

Он сообщил, что постоянные усилия по экономии дали положительный эффект в виде прибыли в размере около 7,5 млрд евро, при этом необходима дополнительная экономия в размере 4 млрд евро.

Шефер заявил, что в настоящее время компания не видит возможности избежать закрытия заводов в Германии, добавив, что потенциальные остановки коснутся не только заводов по производству автомобилей, но и предприятий по производству комплектующих.

Ранее сообщалось, что беспрецедентная забастовка рабочих Volkswagen начнётся 1 декабря, поскольку стороны так и не могут договориться.

Nissan удалось убедить федеральный апелляционный суд отклонить 10 коллективных исков, обвиняющих японского автопроизводителя в продаже легковых автомобилей и внедорожников с неисправными системами автоматического экстренного торможения, из-за которых транспортные средства внезапно останавливались без причины.

Апелляционный суд 6-го округа США в Цинциннати постановил, что неправомерно позволять водителям 14 моделей Nissan подавать коллективные иски в соответствии с законами 10 отдельных штатов, просто утверждая, что тормозные системы не работают.

Финансовый крах компании Northvolt, считавшейся символом электрического будущего Европы, нанёс удар по планам Европы по созданию собственной отрасли по производству аккумуляторов для электромобилей.

Самая большая надежда Европы на лидера в производстве аккумуляторов для электромобилей подала заявление о защите от банкротства в соответствии с главой 11 Кодекса США о банкротстве после того, как переговоры с инвесторами и кредиторами, включая Volkswagen и Goldman Sachs, о финансировании провалились.

Шведская компания, чей девиз — «сделать нефть историей», получила более 10 миллиардов долларов в виде акционерного капитала и государственного финансирования с момента своего запуска в 2016 году. Volkswagen и Goldman Sachs владеют примерно одной пятой ее акций. В пятницу компания Northvolt заявила, что ей необходимо от 1,0 до 1,2 млрд долларов новых средств в рамках процесса реструктуризации, который, как она надеется, завершится к концу марта.

В последние месяцы компания сократила бизнес и сократила рабочие места в попытке укрепить свои финансы. Она потеряла контракт на 2 миллиарда евро от BMW. Рост спроса на электромобили происходит медленнее, чем прогнозировали многие представители отрасли, и Китай занял лидирующие позиции в производстве электромобилей, контролируя 85% мирового производства аккумуляторных элементов.

Northvolt не выполнила некоторые внутренние цели и сократила производство на своем заводе по производству аккумуляторных элементов на севере Швеции.

«Самая большая проблема заключается в том, что аккумуляторы сложно производить, и Northvolt не удовлетворяет потребности своих клиентов в поставках — это проблема управления», — заявил Энди Палмер, основатель консалтинговой компании Palmer Automotive.

«Китайцы технологически опережают Запад на 10 лет в плане аккумуляторов. Это факт», — добавил он.

Малотоннажный грузовик КАМАЗ «Компас 5» резко подорожал в конце ноября этого года, о чем сообщает «Цена Авто».

Цена этой модели выросла на целый 1 млн рублей, что в процентном эквиваленте составило от 21,3% до 25,3%, в зависимости от комплектации.

Эвакуатор КАМАЗ «Компас 5» подорожал на 21,3%, рефрижераторный вариант стал дороже на 21,8%, а тентовый шторный грузовик — на 22,8%. Изотермические и промтоварные фургоны модели стаи дороже на 24,5%, а шасси — на 24,7%. Подорожание бортовой платформы составило 25,3%.

Заднеприводный КАМАЗ «Компас 5» оснащается 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью 122 л.с. и работает в сочетании с механической коробкой передач.