Солнечное давление, присутствующее во всей Солнечной системе, хоть и ослабевает с расстоянием, всё же оказывает влияние на космические аппараты. Это влияние становится особенно значимым для длительных космических полетов, где малейшие отклонения могут привести к существенным смещениям. Космические аппараты, например, отправляющиеся на Марс, могут сбиться с курса на тысячи километров из-за солнечного давления. Однако их конструкции предназначены для борьбы с этим воздействием.

Несмотря на то что солнечное давление может создавать помехи, его также можно использовать в своих интересах. Несколько космических аппаратов с солнечными парусами уже были запущены и испытаны, начиная с японского космического аппарата «Икарос» в 2010 году. Эти миссии подтвердили, что давление солнечного излучения можно использовать для управления космическими аппаратами. Последним примером такого аппарата является LightSail 2, запущенный в 2019 году, который продемонстрировал успешную миссию, длившуюся более трёх лет.

Космические аппараты с солнечными парусами имеют ряд преимуществ перед традиционными: их двигатели чрезвычайно легки и не исчерпывают топливо. Это делает такие миссии более экономически эффективными и продолжительными. Однако они также имеют ограничения, включая сложность развёртывания и управления.

Одной из основных проблем, с которой сталкиваются инженеры, является конструкция стрелы солнечного паруса. Поддерживающая структура должна быть лёгкой и прочной, чтобы обеспечить оптимальное функционирование паруса. По словам Китса Уилки, главного исследователя NASA ACS3, существующие стрелы либо тяжёлые и громоздкие, либо изготовлены из материалов, не идеальных для современных небольших кубсатов.

В свете этих вызовов NASA представило новую конструкцию солнечного паруса, названную Advanced Composite Solar Sail System (ACS3), изготовленную из углеродного волокна и гибких полимеров. Это позволит создать более легкую и прочную структуру, улучшая эффективность солнечного паруса.

Однако, несмотря на все преимущества солнечных парусов, их развёртывание остаётся сложным процессом. Для тестирования новых технологий и демонстрации их работоспособности, ACS3 будет запущен с кубсатом из 12 кубических единиц (каждая кубическая единица (1U) соответствует размеру 10x10x10 сантиметров), созданным компанией NanoAvionics.

Для изменения направления движения космического аппарата будет использоваться специально разработанный механизм для поворота парусов под определённым углом. В случае успешного развёртывания, команда ACS3 планирует провести ряд манёвров, включая наклон парусов для изменения орбиты. Одна из целей этого запуска — создание парусов большего размера, способных генерировать более сильную тягу.

Увеличение размеров парусов и усиление тяги может значительно расширить возможности использования солнечной энергии в космических миссиях. Развитие более эффективных и мощных солнечных парусов может стать важным шагом в направлении создания более долгосрочных и сложных космических миссий, а также в освоении глубокого космоса.

Мы уже писали о Chery iCAR V23 уже рассекречен и скоро будет запущен в серию, ну а iCAR X25 станет той самой третьей моделью. Но не факт, что серийная версия появится прямо в 2024 году.

Концерн «Калашников» опубликовал видеоролик, посвященный новейшему электромотоциклу Иж-49. За полторы минуты раскрыты все особенности этой модели.

Как рассказал главный редактор «За рулем» Максим Кадаков, прототип этого городского электрического мотоцикла показывали еще в 2020 году, но только сейчас дело дошло до товарной версии (изготовят партию из 49 единиц).

«Это реплика легендарного мотоцикла Иж-49 образца 1951 года, который, в свою очередь, представлял собой развитие конструкции немецких мотоциклов DKW», — пояснил Максим Кадаков.

Максимальная мощность мотора электрического Иж-49 составляет 27 л.с. Привод как у классических американских мотоциклов при помощи ремня. Максимальная скорость — 90 км/ч, запас хода — около 100 км.

Xiaomi выпустила внутреннюю бета-версию прошивки HyperOS на базе Android 14 для смартфонов Redmi K40, Redmi K40S и Redmi K40 Pro Plus. Апдейт пока доступен только для пользователей этих моделей в Китае.

Размер прошивки составляет 4,9 ГБ в случае Redmi K40S и 5,2 ГБ в случае Redmi K40. В состав этого апдейта входят апрельские обновления безопасности Android. Стабильную бета-версию ПО следует ждать в течение нескольких месяцев, потом выйдет финальная. Но всё это касается пока только китайских версий смартфонов. 

Если ранее Lada Vesta выпускали на штампованных металлических дисках, то сейчас машина наконец-то получила 16-дюймовые легкосплавные колесные диски — их устанавливают прямо на заводе.

В начале недели «Автостат» сообщил, что Lada Vesta на неделе с 1 по 7 апреля стала самым продаваемым автомобилем в России, заметно опередив Lada Granta.

Дилеры Lada получили предписание за номером №130-23, в котором указана необходимость замены проставок оси ступиц задней подвески в автомобилях Lada Granta Sport.

Ford представил «горячий» хетчбэк Focus ST в исполнении Edition, в компании его называют самым совершенным «горячим» хетчбэк в истории марки.

Ход подвески регулируется в диапазоне 20 мм, в комплекте с машиной идет документация с рекомендованными настройками для различных условий вождения. Автомобиль уже доступен для заказа в Европе.

Ресурс «Автоновости дня» оценил ситуацию с новыми минивэнами в России. Оказалось, что семейное авто такого класса влетит в копеечку. 

Самой дешёвой моделью на рынке РФ является Haima 7X за 3,6 млн рублей. Но зато машина уже в базе оснащена почти 200-сильным двигателем и автоматической коробкой передач, камерами кругового обзора и кожаным салоном. 

Forthing Yacht стартует с 4,19 млн рублей, при этом это второй самый дешёвый минивэн в России. То есть разрыв очень большой. Далее следует GAC M8 с ценой уже от 5,5 млн, Forthing M7 с такой же ценой и премиальный Hongqi HQ9, за который просят от 7,89 млн. И да, это список самых дешёвых минивэнов, но тут стоит понимать, что в целом этот рынок очень невелик, поэтому фактически дешёвых моделей просто нет.  

Учёные стали свидетелями того, как «мёртвая» нейтронная звезда с одним из самых мощных магнитных полей неожиданно «ожила». Реактивация этого магнетара не соответствует нынешнему пониманию этих экзотических объектов.

Команда сделала открытие, когда учёные заметили странные радиосигналы от ближайшего к Земле известного магнетара, XTE J1810-197, расположенного на расстоянии около 8000 световых лет от Земли, используя радиотелескоп «Паркс».

Известно, что большинство магнетаров излучают поляризованный свет, с волнами, ориентированными в одном направлении. Результаты команды показывают, что излучение XTE J1810-197 имеет круговую поляризацию и кажется спиралевидным при движении в пространстве.

Магнетары рождаются после исчерпания ядерного топлива в массивных звёздах, когда их ядра коллапсируют, образуя нейтронные звёзды. Эти нейтронные звёзды характеризуются мощными магнитными полями, превосходящими по силе магнитные поля Солнца в квадриллион раз. Из-за этого свойства астрофизики выделили эти нейтронные звёзды к отдельной категории — магнетарам.

Обнаружение радиоволновых импульсов от магнетаров — редкое явление, и XTE J1810-197 является одним из немногих магнетаров, производящих их. Этот магнетар излучал радиосигналы в 2003 году, после чего на протяжении более десяти лет «молчал».

В 2018 году XTE J1810-197 был снова обнаружен излучающим радиоволны с помощью радиотелескопа имени Ловелла. С тех пор его наблюдение осуществляется с помощью австралийского телескопа Murriyang.

Хотя наблюдение этого явления вызывает множество вопросов, у учёных есть предположение, что необычное излучение магнетара может быть связано с перегретой плазмой над его магнитным полюсом, которая действует как поляризационный фильтр. Однако конкретные механизмы этого процесса требуют дальнейшего изучения.

64-метровый телескоп Murriyang снабжён сверхширокополосным приёмником, который обладает высочайшей чувствительностью к изменениям в широком диапазоне радиочастот. Это позволяет проводить точные измерения множества объектов, включая магнетары.

Исследователи надеются, что продолжение наблюдений XTE J1810-197 поможет углубить понимание различных экстремальных и необычных явлений, связанных с магнетарами.

BYD серьезно подготовилась к покорению рынка Узбекистана: уже в июне компания запустит массовую сборку машин — гибридного седана BYD Chazor DM-i и гибридного кроссовера BYD Song Plus DM-i.

Агрегаты у BYD Song Plus DM-i те же, но запас хода чуть меньше — 110 км. Стоимость кроссовера — от 367 732 000 сум (примерно 2,7 млн рублей).