В рамках проекта по модернизации Большого адронного коллайдера (LHC) в ЦЕРНе произошло значительное событие, отмечающее новый важный этап в разработке коллайдера высокой светимости (HL-LHC). Недавно в испытательном зале магнитов ЦЕРНа была успешно установлена инновационная система холодного питания на испытательном стенде IT HL-LHC. Эта установка является важной компонентой модернизации, направленной на увеличение светимости ускорителя и расширение возможностей проведения фундаментальных физических исследований.

Ускоритель высокой светимости LHC (HL-LHC) представляет собой крупную модернизацию существующего LHC, целью которой является увеличение числа столкновений частиц (светимости) и, как следствие, увеличение объёма собираемых данных. HL-LHC будет производить данные в объёме, превышающем текущий LHC в 10 раз, что позволит изучать такие механизмы, как бозон Хиггса, в значительно больших деталях и наблюдать новые аспекты фундаментальных законов природы.

Эти мероприятия прокладывают путь к новым этапам: следующим важным шагом станет установка магнитов. В настоящее время ЦЕРН строит тестовую цепочку для HL-LHC в наземном испытательном зале LHC, которая будет состоять из шести основных сверхпроводящих магнитов фокусировки пучка — внутренних триплетов — и связанной с ними технологии. Макет будет воспроизводить подземную конфигурацию LHC, и после проверки каждой системы цепочка будет использоваться для проверки интеграции всего спектра систем.

«В рамках проекта будут испытаны сверхпроводящие магнитные цепи в условиях, максимально приближенных к тем, которые существуют в туннеле HL-LHC. Основная цель — дать возможность командам оптимизировать установку этих компонентов, спланировать потенциальные ремонтные работы или вмешательства в туннель и изучить совместное поведение основных компонентов», — объяснила Марта Байко (Marta Bajko), руководитель группы IT String.

Ожидается, что HL-LHCбудет функционировать в течение как минимум десяти лет. Этот проект не только расширит знания о фундаментальных компонентах материи и силах, которые их связывают, но и потенциально откроет новые явления, которые могут помочь решить некоторые из стоящих перед современной физикой загадок, таких как природа тёмной материи.

Учёные из Принстонской лаборатории физики плазмы (PPPL) Министерства энергетики США (DOE) под руководством Саяка Бозе (Sayak Bose) достигли значительного прогресса в понимании основного механизма нагрева солнечной короны. Их открытия показывают, что отражённые плазменные волны могут управлять нагревом корональных дыр, которые представляют собой области с низкой плотностью солнечной короны с открытыми линиями магнитного поля, простирающимися в межпланетное пространство.

Температура поверхности Солнца составляет около 10 000 градусов по Фаренгейту, но его внешняя атмосфера, — солнечная корона — имеет температуру около 2 миллионов градусов по Фаренгейту, что примерно в 200 раз выше. Это повышение температуры Солнца озадачивает и остаётся неразрешённой загадкой с 1939 года, когда впервые была обнаружена высокая температура короны.

Бозе и другие члены команды использовали оборудование Большого плазменного устройства (LAPD) в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе (UCLA) для создания 20-метрового плазменного столба и возбуждения Альвеновских волн в условиях, имитирующих условия, возникающие вокруг корональных дыр. Эксперимент продемонстрировал, что когда Альвеновские волны сталкиваются с областями различной плотности плазмы и напряжённости магнитного поля, как это происходит в солнечной атмосфере вокруг корональных дыр, они могут отражаться и двигаться назад к своему источнику.

Столкновение движущихся наружу и отражённых волн вызывает турбулентность, которая, в свою очередь, вызывает нагрев. «Физики давно выдвигали гипотезу, что отражение волн Альвена может помочь объяснить нагрев корональных дыр, но это было невозможно ни проверить в лабораторных условиях, ни измерить напрямую», — сказал Джейсон Тенбардж (Jason TenBarge), приглашённый научный сотрудник PPPL, который внёс свой вклад в исследование.

Наряду с проведением лабораторных экспериментов группа провела компьютерное моделирование экспериментов, которое подтвердило отражение Альвеновских волн в условиях, аналогичных корональным дырам. «Мы регулярно проводим многочисленные моделирования, чтобы гарантировать точность наших наблюдаемых результатов. И проведение моделирования было одним из таких же шагов в этом эксперименте. Физика отражения волн Альвена очень увлекательна и сложна. Удивительно, насколько фундаментальные физические лабораторные эксперименты и моделирование могут улучшить наше понимание природных систем, таких как наше Солнце», — сказал Бозе.

Результаты исследования были опубликованы в The Astrophysical Journal.

Компания GAC отчиталась о продажах в России в 2024 году. Компания реализовала более 13 тыс. автомобилей, но львиная доля пришлась на «китайский Cadillac» GAC GS8: свой выбор на этом 5-метровом кроссовере остановили 9299 человек.

Американская компания Vast представила дизайн интерьера своей первой коммерческой космической станции Haven-1. Станция, которая будет запущена в 2025 году, предназначена для обеспечения комфортного проживания и работы астронавтов в условиях микрогравитации.

По словам Питера Рассела-Кларка, дизайнера, который разработал некоторые из знаковых продуктов Apple и работал над проектом станции, интерьер был разработан с учётом особенностей жизни в космосе. «Астронавты, живущие в условиях невесомости, создают уникальные задачи для проектирования. Создание среды, которая одновременно является высокоэффективной и естественно комфортной, приводит к совершенно новым результатам», — сказал он.

После стыковки с космическим кораблём SpaceX Dragon члены экипажа Haven-1 откроют внешний люк Haven-1, при входе их встретит функциональная планировка. Дисплей будет в реальном времени состояние станции с контролем температуры и освещения, а оптимизированные грузовые отсеки обеспечат эффективное хранение основных запасов. В частности, внутренние поверхности Haven-1 мягкие, чтобы обеспечить дополнительный компонент безопасности для экипажа и посетителей.

Хиллари Коу, главный дизайнер и маркетинговый директор Vast и ветеран дизайна SpaceX, Starlink, Google и Apple, подчеркнула, что проектирование для космических полётов должно основываться на лучшем понимании условий жизни человека: «У нас большие амбиции создать будущее, в котором все будут жить и процветать на Земле и в космосе, и это, конечно, требует изменения подхода к дизайну для всех слоев общества и уровней комфорта. От Молли МакКормик, которая возглавляет Human Systems Design, до Дали Ю, которая возглавляет Industrial Design, мы преодолеваем разрыв, чтобы решить проблему по-настоящему вплоть до материального уровня. Вместе мы выходим за рамки необходимости и стремимся к инновациям, балансируя комфорт с функциональностью и стремясь к будущему, в котором мы все сможем по-настоящему процветать как дома на борту коммерческой космической станции».

Запущенная уже в 2025 году, Haven-1 станет домом для первой коммерческой пилотируемой платформы для исследований, разработок, производства и космической станции в условиях микрогравитации. Vast также разрабатывает свою будущую космическую станцию ??Haven для обслуживания программы NASA Commercial LEO Destinations (CLD), предназначенную для тестирования искусственной гравитации. Полностью реализованная станция с искусственной гравитацией планируется к запуску в 2030-х годах.

В октябре действуют специальные условия на приобретение автомобилей Voyah в России: при условии полной предоплаты стоимость машины снижается.

Как сообщают «Китайские автомобили», минивэн Voyah Dream PHEV Long Range 2024 модельного года можно приобрести за 8,99 млн рублей, а кроссовер Voyah Free EVR Sport Edition обойдется в 5,655 млн рублей.

Спецусловия по покупке действуют и на машины 2023 года выпуска. При полной предоплате Voyah Free обойдется в 4,99 или 5,49 млн рублей (гибрид и электромобиль соответственно), Voyah Dream — 7,55 млн рублей.

Корейский ресурс The Elec сообщает о плане Samsung выпустить в следующем году фанатский флагман Galaxy S25 FE. Правда, в отличие от линейки Galaxy S25, характеристики которой финализированы, Galaxy S25 FE находится на стадии разработки. Тем не менее, уже есть первые технические подробности.

У одного из московских дилеров в продаже появился Jeep Grand Wagoneer L в топовой комплектации Obsidian. Изюминка автомобиля — рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель Stellantis Hurricane с объемом 3,0 литра и двумя турбинами. Мотор выдает 517 л.с. и сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite 8HP75. Привод — полный.

Jeep Grand Wagoneer L — самая крупная модель в линейке Jeep. Габариты машины — 5758 х 2123 х 1920 мм, колесная база — 3302 мм, снаряженная масса — почти 3 тонны.

Универсал Lada Vesta SW Cross в топовой комплектации Techno лишился самой доступной агрегатной связки — мотора объемом 1,6 литра мощностью 106 л.с. в сочетании с механической коробкой передач. Теперь машина оснащается только двигателем 1,8 EVO и вариатором, за счет этого топовая «Веста» прибавила в цене.

Премьера новых флагманов Vivo линейки X200 состоится уже в понедельник, 14 октября, ну а сейчас компания продемонстрировала возможности камеры топовой модели, Vivo X200 Pro, на новых изображениях. На этот раз в фокусе внимания возможности телеобъектива.

Официальная премьера Vivo X200 Pro, как и всей линейки X200, состоится 14 октября. Аппараты будут построены на SoC MediaTek Dimensity 9400.

На «раскладушке» Honor Magic V3 и на классическом смартфоне Honor 200 стала доступан функция «Круг для поиска» (Circle to search). Её работу обеспечивает Google, но ею могут воспользоваться владельцы не всех смартфонов.