Частный продавец из Москвы сообщил о готовности расстаться с «капсульным» экземпляром вазовской «пятерки» — седаном ВАЗ-2105 1997 года выпуска. Просят за машину 1,1 млн рублей.

Машина простояла в гараже с 1997 года. Под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 71 л.с., он сочетается ДВС с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод классический — задний. Судя по фото, машина сохранилась очень хорошо, на нее до сих пор установлены «родные» шины БЛ-85.

«Гелендваген» снискал славу брутального, мощного и дорогого внедорожника, однако раньше это был скорее утилитарный гражданский автомобиль, созданный на базе армейского. Машину применяли по-разному, в том числе и как эвакуатор. И как раз такой очень редкий экземпляр выставили на продажу в России.

Эвакуатор построен на базе Mercedes-Benz G-класса 1996 года выпуска в кузове W460. За основу, судя по объявлению, была взята короткобазная модель G290 с 2,9-литровым дизельным мотором мощностью 95 л.с. и механической коробкой передач. Заявленный пробег — 200 тыс. км. Привод — полный, с понижающей передачей и блокировками межколесных и межосевого дифференциалов. Продавец просит за машину 2,8 млн рублей, но согласен на торг.

КамАЗ разрабатывает совершенно новый грузовик под названием Galleon. У него будет особая сфера применения — порты. Подробности о машине рассказали на закрытой презентации для потенциальных покупателей.

Портовый тягач (такие машины также называют терминальными) получит варианты с передним и полным приводом. Снаряженная масса, соответственно, 7,5 или 9 тонн. Максимальная грузоподъемность составит 33 тонны. Машина получит кабину с панорамным остеклением, двигатель КамАЗ 667-310, кабину с поворотным местом оператора и автоматическую коробку передач собственного производства. Рама и раздаточная коробка также будут российскими.

Первый прототип Galleon соберут в начале 2025 года, а опытно-промышленное производство стартует в конце 2025 — начале 2026 года.

В России не только Changan Alsvin и кроссоверы Haval можно купить со скидками — дилеры Chery продают популярный кроссовер Tiggo 7 Pro Max дешевле рекомендованной розничной стоимости. По крайней мере, так дела обстоят в столице.

В оснащении Chery Tiggo 7 Pro Max Active 150-сильный турбомотор и «робот», привод — передний. В числе опций — подогревы всех кресел, камера заднего вида, парковочные датчики и круиз-контроль.

Вместе с Geely Monjaro 2025 на китайский рынок вышел и обновленный седан Geely Preface 2025. В отличие от кроссовера, седан обновился значительно: тут и новый мотор, и новая коробка передач, и новый салон.

Салон седана изменился кардинально: тут новые кресла и новая передняя панель. Теперь экраны раздельные, перед водителем дисплей с диагональю 12,3 дюйма, в состав медиасистемы вошел экран с диагональю 14,6 дюйма. В оснащении базовой версии акустика с 6 динамиками, руль, регулируемый по вылету и высоте, двухзонный климат-контроль, водительское кресло с электрорегулировками по 6 направлениям. В версиях подороже акустика Infinity с 12 динамиками, атмосферная подсветка и другие опции.

Haval — один из лидеров российского авторынка, и не в последнюю очередь за счет гибкого подхода дилеров к ценообразованию. Как показал опрос, проведенный Autonews, дилеры готовы давать скидки даже на самые популярные модели Haval — кроссоверы Jolion и M6.

Но еще больше скидка на Haval M6: при рекомендованной розничной цене 2,3 млн рублей кроссовер можно купить на 150 тыс. рублей дешевле. «Кроссовер построен на одной платформе с Jolion и практически не отличается от него технически. При этом скидку на машину мы можем сделать очень хорошую», — рассказал работник автосалона.

Несмотря на новые ставки утильсбора, введенные с 1 октября, официальные дилеры продолжают продавать автомобили с существенными скидками — дешевле рекомендованных розничных цен. Так, например, столичный дилер предлагает приобрести бюджетный седан Changan Alsvin в топовой комплектации DLX всего за 1,65 млн рублей — на 150 тыс. рублей дешевле рекомендованной розничной цены. Более того, с такой скидкой топовый Alsvin становится дешевле базовой версии машины. Важно отметить, что это скидка — не за кредит и не за trade-in.

«За эти деньги это очень хорошая альтернатива Lada Vesta, не правда ли? Набор опций очень приличный — есть мультимедийная система с семидюймовым экраном, круиз-контроль, камера заднего вида, датчик освещенности и кондиционер», — рассказал продавец.

Напомним, длина Alsvin составляет 4390 мм, колесная база — 2535 мм. Машина оснащается 98-сильным 1,5-литровым мотором и 5-ступенчатым «роботом».

Первые тизеры первого мотоцикла Great Wall появились весной, а сейчас новинка официально вышла на китайский рынок.

Great Wall Souo получил большую цифровую панель приборов с 12-дюймовым экраном, SoC Qualcomm Snapdragon 8155 и поддержкой обновлений по воздуху, подогрев ручек и сидений, амортизаторы с регулировкой жесткости, регулировку ветрового стекла по высоте.

В Китае стартовали продажи лифтбэка Mazda EZ-6. Машина построена на платформе EPA от Changan и предлагается как в чисто электрическом варианте, так и с гибридной силовой установкой.

В оснащении машины все современные технологии и системы помощи водителю, медиасистема на базе SoC Qualcomm Snapdragon 8155 и с экраном диагональю 14,6 дюйма, беспроводная зарядка для смартфона, адаптивный круиз-контроль, большая панорамная крыша.

На 75-м Международном астронавтическом конгрессе в Милане был представлен доклад, в котором рассматривается потенциальная технология для межзвёздных миссий — электрические двигательные установки, также известные как ионные двигатели. Целью исследования было оценить, когда существующая технология ионного привода может перенести большую полезную нагрузку по одной из нескольких траекторий, включая облёт Юпитера, посещение Плутона и достижение солнечной гравитационной линзы.

Для достижения этой цели авторы определили идеальные характеристики ионного двигателя, которые позволили бы получить оптимальные значения для некоторых характеристик системы. Первой из этих характеристик является силовая установка, которая должна быть эффективной для работы более десятилетия. Идеальная схема питания, которая может выдавать 1 кВт на кг веса, пока находится далеко за пределами возможного, поскольку лучшие источники энергии для ионных двигателей имеют мощность около 10 Вт на кг.

Другой важной характеристикой является эффективность тяги, которая должна быть не менее 97%. Это также значительно улучшит существующие технологии, которые в среднем приближаются к 75%–80% эффективности для рабочих моделей. Последняя характеристика, которую рассматривали авторы, — удельный импульс, который имеет самую полную изменчивость относительно теоретического потенциала всех трёх систем.

Авторы подсчитали, что если все три характеристики объединить в полноценную функциональную двигательную систему, то она могла бы доставить полезную нагрузку почти 18 000 кг к солнечной гравитационной линзе всего за 13 лет. Это гораздо быстрее, чем любая предыдущая миссия. Однако эта оптимизация ещё далека, и инженерам нужно решить некоторые дополнительные проблемы, чтобы оптимизировать потенциал ионных двигателей.

Как отметили авторы, «разработка этих технологий застопорилась не потому, что мы не можем производить двигатели с лучшим удельным импульсом, а потому, что мы пока что не можем производить силовые установки, которые их поддерживают». Таким образом, решение проблемы силовой установки позволит продолжить разработку в этой области.

Хотя до реализации этой технологии ещё далеко, исследования в этой области продолжаются, а потенциальные результаты могут стать революционными для космических исследований.