Компания Google убрала все ограничения для своей модели искусственного интеллекта Gemini 2.5 Pro, сделав её полностью бесплатной для пользователей с аккаунтом Google. Ранее доступ к этой версии нейросети был ограничен — сейчас же технология, лидирующая в рейтингах по ключевым метрикам, стала общедоступной.

Gemini 2.5 Pro опережает конкурирующие модели, включая o1, o3-mini и Sonnet 3.7, особенно в задачах, связанных с программированием. Система справляется как с генерацией, так и с анализом кода, демонстрируя более высокую точность и скорость. Модель также поддерживает мультимодальность — она обрабатывает текст, изображения, аудио и видео, объединяя данные из разных источников в единый контекст.

Особенность Gemini 2.5 Pro — возможность анализа до 1 миллиона токенов за один запрос. У большинства современных аналогов стандартный предел составляет 128–200 тысяч токенов. Такой объём позволяет работать с длинными документами, многочасовыми видео или сложными наборами данных, сохраняя целостность интерпретации.

Пока неясно, как будет развиваться экосистема вокруг Gemini 2.5 Pro, но уже сейчас пользователи получили технологию, которая ещё недавно считалась премиальной, — без скрытых платежей и подписок. Остаётся вопрос, как такой шаг отразится на балансе рынка, где аналогичные решения остаются платными.

Китайская компания Changan объявила, что за первые сутки (а точнее 26 часов) с начала предварительных заказов на новый седан Avatr 06 было оформлено 20 117 заявок.

Модель, разработанная совместно с CATL и Huawei, вызвала ажиотаж среди покупателей в Китае, поскольку стартовая цена этого технологичного премиального автомобиля составила около 29 700 долларов.

Avatr 06 отличается большими размерами: длина — 4885 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1450 мм, а колесная база достигает 2940 мм. Покупателям доступны электрическая и гибридная версии. Электрический вариант предлагается с задним приводом мощностью 343 л.с. или полным приводом на 598 л.с. Батарея ёмкостью 82 кВт•ч обеспечивает запас хода от 600 до 650 км. Гибридная модификация оснащена электромотором на 314 л.с. и батареями на 31,7 или 45 кВт•ч, что дает запас хода 170–240 км на электротяге.

В салоне — большой дисплей мультимедийной системы, огромный широкий экран от стойки до стойки, пневмоподвеска, камеры вместо зеркал и LiDAR для автопилота.

Corning, компания, стоящая за защитой экрана большинства смартфонов, представила свою последнюю инновацию — Gorilla Glass Ceramic. Новое стекло предназначено для повышения устойчивости к падениям и уменьшения количества трещин на экранах без ущерба для четкости.

Как следует из названия, Gorilla Glass Ceramic включает в себя керамические материалы, которые, по утверждению Corning, делают его более ударопрочным, чем традиционное алюмосиликатное стекло. По данным компании, материал может выдержать 10 последовательных падений с высоты одного метра на поверхности, имитирующие асфальт. Но это не самый прочный вариант, который есть у Corning.

Этот титул по-прежнему принадлежит Gorilla Glass Armor 2, которое, по словам Corning, может выдерживать падения с высоты 2,2 метра на бетоноподобную поверхность.

Corning не уточнила, какие бренды будут использовать Gorilla Glass Ceramic, но компания подтвердила, что устройство Motorola с новым стеклом выйдет в ближайшие месяцы.

Дилеры и лизингодатели в России столкнулись с ситуацией, при которой новые автомобили китайских марок BAIC и Kaiyi перестали расти в цене и стали дешевле, чем при покупке. Об этом пишет «РБК Тюмень» со ссылкой на представителей отрасли.

Коммерческий директор местной лизинговой компании «ТАЛК лизинг» Владимир Яровенко заявил, что продать машины по адекватной цене, которая могла бы закрывать затраты, стало сложнее. Сам факт того, что автомобили в лизинге, стали дешевле, противоречит всей бизнес-модели лизинговой отрасли.

В качестве примера приводится каршеринговый сервис из Иркутска, для которого в 2023 году в лизинг были взяты седаны BAIC U5 Plus стоимостью 1,8 млн рублей, а сегодня они подешевели до 1,2 млн рублей.

«Всегда предполагалось, что если даже клиент выйдет на просрочку, лизинговая компания сможет покрыть свои убытки за счет стоимости предмета лизинга, которая, как правило, не снижалась, а росла. Поэтому лизинговая компания могла покрыть какие-то свои убытки, расходы», — пояснил Владимир Яровенко.

Коммерческий директор тюменского дилера «Базис Моторс» Николай Степанов рассказал о похожей ситуации с BAIC и Kaiyi: «Бренды Kaiyi, BAIC. Год назад дилеры заполнили склады автомобилями стоимостью около 2 млн руб., а большого спроса нет, потому что импортер не вкладывается в развитие бренда и не создает интереса к нему. У дилеров склады заполнены, а производитель через какое-то время начинает эти же автомобили привозить по 1 млн руб. А что делать с теми, которые мы приобрели за 2 млн руб.? Это демпинг».

Исследование NASA на мышах, проведённое на МКС, подтвердило, что основная причина потери костной ткани в космосе — отсутствие механической нагрузки, а не радиация или системные факторы. Результаты, опубликованные в рамках самой продолжительной серии экспериментов с грызунами в невесомости, указывают на необходимость пересмотра подходов к защите здоровья астронавтов в длительных миссиях.

В эксперименте 37 мышей провели месяц на орбите. Анализ их скелетов выявил значительную деградацию в зонах, которые на Земле выполняют несущую функцию. Бедренные кости грызунов, особенно области соединения с тазом и коленом, потеряли до 18% губчатой ткани, в то время как поясничный отдел позвоночника, не участвующий в поддержке веса, остался практически без изменений. Для контроля группа мышей на Земле прошла симуляцию стресса от запуска, но не подвергалась микрогравитации.

«Если бы радиация или системные факторы доминировали, то мы увидели бы равномерное воздействие на скелет, — поясняют учёные NASA и Blue Marble Space Institute of Science. — Однако разрушение происходит избирательно, концентрируясь в точках, которые в обычных условиях испытывают максимальную нагрузку». Например, шейка бедра, защищённая плотным кортикальным слоем, потеряла до 25% внутренней губчатой структуры — это противоречит теории о влиянии радиации, которая должна воздействовать прежде всего на поверхностные слои.

Доза радиации, полученная мышами за 37 дней на МКС, оказалась в 10 раз ниже порога, вызывающего потерю костной массы в лабораторных условиях. Для достижения аналогичного эффекта от облучения грызунам пришлось бы находиться на станции 13 лет. Это исключает радиацию как основной фактор.

Параллельные эксперименты на Земле показали: даже при ограничении подвижности (без микрогравитации) мыши теряли плотность костей, но в 3–5 раз медленнее. У молодых особей в космосе зафиксировано преждевременное окостенение бедренных костей — замещение хряща костной тканью до завершения роста, что потенциально ведёт к деформациям.

Для астронавтов это имеет критические последствия. Ежемесячная потеря 1%–1,5% костной массы (в 10 раз быстрее, чем при остеопорозе) увеличивает риск переломов бедренных костей и позвоночника. Восстановление после полугодовой миссии может занять до 4 лет, а часть потерь становится необратимой.

«Результаты заставляют пересмотреть подходы: витамины или диеты не компенсируют отсутствие нагрузки, — отмечают авторы. — Эффективнее могут быть тренажёры, имитирующие земное притяжение, или устройства с сопротивлением, аналогичным поднятию веса».

Эти выводы станут основой для новых технологий в рамках программ Artemis и Mars Exploration. NASA планирует испытать на МКС модифицированные беговые дорожки с жёсткими креплениями и «костюмы» с нагрузочными экзоскелетами. Параллельно изучается влияние микрогравитации на регенерацию костей при травмах — это критически важно для миссий, где экстренное возвращение на Землю невозможно.

Исследование подтверждает: долгосрочное пребывание в космосе требует не только защиты от радиации, но и воссоздания условий, при которых скелет продолжает работать как на Земле. Без этого освоение Луны и Марса может быть сопряжено с неоправданными рисками для здоровья экипажей.

Китайский бренд Exeed снизил цены на две популярные модели, как сообщили специалисты автомобильного портала «Цена Авто». Речь идет о флагманском внедорожнике Exeed VX и кроссовере Exeed RX. Изменения затронули отдельные комплектации, а скидки варьируются в зависимости от модели и версии.

Стоимость Exeed VX в комплектации President на шесть мест теперь составляет 5 940 000 рублей, что на 350 000 рублей или 5,6% ниже прежней цены. Семиместная версия этой же комплектации подешевела на 5,4% и оценивается в 6 140 000 рублей.

Кроссовер Exeed RX в топовой версии Flagship получил скидку в 100 000 рублей или 1,8%. Теперь его цена составляет 5 390 000 рублей. При этом изменения затронули только максимальную комплектацию, а базовые варианты остались без корректировок.

Указанные цены являются рекомендованными и не включают возможные скидки, акции или стоимость дополнительного оборудования.

Над Землёй, между Южной Америкой и юго-западной Африкой, учёные наблюдают загадочное явление — обширную область с аномально низкой интенсивностью магнитного поля. Этот регион, известный как Южно-Атлантическая аномалия (SAA), напоминает гигантскую «выбоину» в магнитосфере планеты. Несмотря на слабое воздействие на жизнь людей, аномалия представляет серьёзную угрозу для космических аппаратов, включая МКС, что заставляет NASA активно изучать феномен.

Спутники, пролетающие через SAA на низкой околоземной орбите, сталкиваются с повышенной концентрацией солнечных протонов из-за ослабленной защиты магнитного поля. Это приводит к сбоям: от временных «глюков» до потери данных и повреждения оборудования. Чтобы минимизировать риски, операторы заранее отключают чувствительные системы аппаратов при пересечении зоны. Однако для учёных аномалия — не только проблема, но и шанс исследовать процессы, формирующие земной магнетизм.

Основной источник магнитного поля — турбулентные потоки расплавленного железа в ядре Земли. Ослабление магнитного поля связано с африканской геологической аномалией на глубине 2900 км — данные подтверждают космические аппараты. В сочетании с наклоном магнитной оси это создаёт зону, где доминирует локальное поле с обратной полярностью. «SAA можно рассматривать как результат ослабления дипольного поля в данном регионе», — пояснил математик Вэйцзя Куан из NASA.

Наблюдения показывают, что аномалия не статична. Ещё в 2016 году исследование под руководством физика Эшли Грили подтвердило её медленный дрейф, а к 2020 году выяснилось, что SAA разделилась на два независимых центра минимума. Это свидетельствует о сложной динамике, причины которой до конца не ясны. При этом данные палеомагнитного анализа, опубликованные в 2020 году, позволяют предположить, что подобные явления возникали на планете как минимум последние 11 миллионов лет. Это снижает опасения, что SAA может быть предвестником полного переворота магнитных полюсов — процесса, происходящего раз в сотни тысяч лет.

«Магнитное поле представляет собой суперпозицию полей от многих источников тока. Даже медленные изменения морфологии требуют постоянных наблюдений, чтобы улучшать модели», — объяснил геофизик Терри Сабака из Центра космических полетов имени Годдарда NASA.

Новые открытия продолжают дополнять картину. Например, работа 2024 года связала аномалию с изменениями в полярных сияниях. Учёные подчёркивают, что долгосрочный мониторинг SAA крайне важен для прогнозирования её поведения.

Несмотря на прогресс, многие вопросы остаются без ответа. Однако, изучение SAA не только защитит технологии в космосе, но и прольёт свет на фундаментальные процессы, происходящие в недрах нашей планеты. С каждым новым спутником и миссией NASA приближается к разгадке одной из самых интригующих магнитных тайн Земли.

В сети появилось

На кадрах видно, как спустя считанные секунды после старта с космодрома Аннёйа в Норвегии ракета теряет управление, совершает кувырок и падает в море, оставляя после себя облако из смеси кислорода и пропана.

После чистого старта на высоте нескольких сотен метров Spectrum начала отклоняться от траектории, а через 30 секунд полёт был прерван системой аварийного отключения двигателей. Ракета упала в запланированную зону Норвежского моря, а стартовая площадка, по данным компании, осталась невредимой, что даёт надежду на скорую подготовку к следующей попытке.

Вторая и третья ракеты уже находятся в производстве, а компания намерена вернуться на стартовую площадку как можно скорее, чтобы продолжить развитие европейской частной космонавтики.

Компания Neuralink, основанная Илоном Маском, объявила о намерении провести первую операцию по имплантации своего нового мозгового чипа Blindsight в конце 2025 года.

Устройство создано для восстановления зрения у людей, полностью потерявших способность видеть. Об этом Маск рассказал во время выступления в штате Висконсин 30 марта 2025 года.

Ожидается, что чип будет стимулировать зрительную кору мозга, отвечающую за обработку визуальной информации, обходя повреждённые глаза и нервы, что делает его потенциально революционным решением для слепых, включая тех, кто не видел с рождения.

Компания Microsoft решила отказаться от привычного синего «экрана смерти» в Windows, заменив его на зелёный. Об этом сообщили в официальном блоге, посвящённом анонсу сборки Windows 11 Insider Preview 26120.3653.

Изменение цвета — не единственная новинка, которая ждёт пользователей в случае системного сбоя. В обновлённом интерфейсе исчезнут знакомый смайлик «:(» и QR-код, которые ранее сопровождали сообщения об ошибках. Эти элементы упрощали диагностику проблем, но теперь Microsoft выбрала более минималистичный подход.

Мы представляем новый, более оптимизированный пользовательский интерфейс для неожиданных перезагрузок, который лучше соответствует принципам дизайна Windows 11 и поддерживает нашу цель — как можно быстрее вернуть пользователей к производительности. Мы упростили ваш опыт, сохранив техническую информацию на экране.

Microsoft

Первыми изменения увидят участники программы тестирования Windows Insider, использующие версию Windows 11 24H2 и выше. Обновление станет доступно в каналах Beta, Dev и Canary. Для остальных пользователей зелёный «экран смерти» появится позже, после завершения тестов и стабильного внедрения в систему.