Задержки выпуска флагманского автомобильного чипа с искусственным интеллектом Nvidia Thor увеличивают риск потери основных клиентов.

Изначально планировалось, что Nvidia Thor будет запущен в серийное производство в середине 2024 года, но сроки были существенно отложены. Теперь ожидается, что он будет выпущен в середине следующего года, причем речь идёт о версии начального уровня. Издание ithome цитирует нескольких источников, которые утверждают, что задержка влияет на решения некоторых отечественных автомобильных компаний об использовании чипа в своих машинах.

Сообщается, что компания Xpeng рассматривает возможность отказаться от использования чипов Thor в своих новых автомобилях в следующем году. Nio не заказала Thor на следующий год. Эти автомобили будут использовать другие чипы.

В ответ на вышеуказанную информацию и Xpeng Motors, и Nio заявили, что не будут давать комментариев.

Согласно исследованию специалистов Когодской школы бизнеса при Американском университете Вашингтона, в список из 25 автомобилей, которые можно назвать «самыми американскими», попали японские и немецкие модели.

В этот рейтинг включили автомобили, в которых используется наибольшее количество комплектующих, произведенных на территории США и Канады. Лидером списка стала Tesla Model 3, с 87,5% локальных деталей.

Tesla Model Y и Cybertruck также продемонстрировали высокий уровень локализации, с показателями 85% и 82,5% соответственно. На четвертом месте оказались сразу несколько моделей, таких как Tesla Model S и X, а также Ford Mustang GT, которые состоят на 80% из комплектующих американского и канадского производства.

Несколько модификаций Honda Passport были локализованы на 76,5%, а Jeep Wrangler показал результат 76%. Электромобиль Volkswagen ID.4, в зависимости от комплектации, включает от 74 до 75,5% локальных компонентов, в то время как Honda Odyssey, Pilot и Ridgeline имеют 74% местных деталей.

Несмотря на высокую степень локализации у некоторых моделей Honda и Volkswagen, безусловным лидером по американскому производству остаётся Tesla, хотя в ее автомобилях используются компоненты китайского происхождения.

На Ozon теперь можно купить не только китайский кроссовер, но и самый настоящий отечественный грузовик: в каталоге маркетплейса появились КамАЗы. Пока предлагается лишь одна модель тягач KAMAZ-54902 поколения К5, за него просят 8,35 млн рублей. Если заказать машину сейчас, то в Москву доставят уже послезавтра — 18 декабря. Вероятно, в будущем ассортимент магазина KAMAZ MARKET на Ozon расширится другими моделями автопроизводителя.

«Почему это важно? Потому что это открывает новые возможности всем, кто нуждается в надёжном грузовике для своего бизнеса», — рассказали представители КамАЗа.

KAMAZ-54902 — это слегка упрощенная версия флагманского тягача поколения К5 KAMAZ-54901. Машина оснащается 390-сильным мотором KAMAZ-689.510 и 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Гарантийный срок на грузовик — 36 месяцев.

Команда будущего президента США Дональда Трампа собирается провести радикальные изменения, чтобы прекратить поддержку электромобилей и зарядных станций, а также усилить меры по блокированию поставок автомобилей, комплектующих и материалов для аккумуляторов из Китая. Об этом пишет издание Reuters, которое ознакомилось с соответствующим документом.

В документе говорится, что переходная группа рекомендует ввести пошлины на все материалы для аккумуляторов по всему миру, попытаться увеличить производство в США, а затем договориться с союзниками об индивидуальных исключениях.

В совокупности рекомендации представляют собой резкий отход от политики администрации Байдена, которая стремилась сбалансировать поощрение внутренней цепочки поставок аккумуляторов, отдельной от Китая, с быстрым переходом на электромобили. План команды Трампа перенаправит деньги, которые сейчас идут на строительство зарядных станций и обеспечение доступности электромобилей, на приоритеты национальной обороны, включая обеспечение поставок аккумуляторов без использования Китая и критически важных минералов для их производства.

Предложения поступили от переходной команды Трампа, которой поручено разработать стратегию для быстрой реализации новой автомобильной политики. Команда также призывает отменить налоговую льготу администрации Байдена в размере 7500 долларов за покупку потребительских электромобилей, о чем Reuters впервые сообщило в прошлом месяце. Политика может нанести удар по продажам и производству электромобилей в США.

Сокращение государственной поддержки электромобилей также может нанести ущерб продажам Tesla Илона Маска. Но Маск, потративший более четверти миллиарда долларов на помощь Трампу в его избрании, заявил, что потеря субсидий навредит конкурентам больше, чем Tesla.

Переходная команда призывает изъять все оставшиеся средства из плана Байдена стоимостью 7,5 млрд долларов по строительству зарядных станций и направить деньги на переработку минералов для аккумуляторов, а также на «национальную оборонную цепочку поставок и критически важную инфраструктуру».

В документе говорится, что, хотя аккумуляторы, минералы и другие компоненты электромобилей «имеют решающее значение для оборонного производства», электромобили «и зарядные станции таковыми не являются».

В МГУ повысили точность расчета траекторий движения малых спутников (наноспутников, кубсатов) в условиях нерегулярного обновления навигационных данных, о чем сообщила пресс-служба вуза.

У МГУ есть собственная орбитальная группировка наноспутников и центры их управления, которые планируют сеансы связи и прогнозируют траектории движения аппаратов. Исследователи должны регулярно получать данные, позволяющие рассчитывать положение кубсатов. Информация доступна на открытых интернет-площадках, однако в последние месяцы данные о российских аппаратах на них обновлялись нерегулярно, о чем сообщили в вузе.

После выведения спутников проекта Space-PI с космодрома Восточный 5 ноября 2024 г. на <…> [данных] сайтах информация о траекториях спутников не выкладывалась до 7 декабря. Единственными источниками информации о координатах спутников были наборы измерений бортовых приемников сигналов навигационных систем. Эти данные из-за необходимости экономии заряда бортовых аккумуляторов поступают в центр управления раз в несколько дней, что приводит к постепенному ухудшению прогноза движения. <…> В МГУ смогли минимум в два раза увеличить срок "автономности" работы без получения данных бортовых навигационных измерений. Для центров управления наноспутниками, требующими планирования расхода запаса электроэнергии, это важный результат.

Построенную с помощью ПО траекторию движения для космического аппарата «Альтаир» с регулярно обновляемыми результатами расчетов можно получить на общедоступном ресурсе, запущенном МГУ.

Компания «Автомобильные технологии» планирует в течение ближайших месяцев запустить в России продажи новой модели марки Peugeot. Старт продаж намечен на первый квартал 2025 года. Что за модель и сколько она будет стоить, пока не сообщается.

Не исключено, что речь идет о машине российской сборки — ее могут наладить на бывшем предприятии «ПСМА Рус», которое ранее выпускало в России машины Opel, Mitsubishi, Peugeot и Citroen. Сейчас на заводе производится Citroen C5 Aircross. Также «Автомобильные технологии» поставляют в Россию кроссоверы Citroen C5X, Peugeot 2008, 4008 и 5008. Все эти машины едут из Китая.  

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов пообещал, что АвтоВАЗ до конца года запустит предсерийное производство Niva Sport.

«Еще в этом году, буквально под елочку, мы начнем предсерийное производство Niva Sport», - сказал президент АвтоВАЗа Максим Соколов в интервью телеканалу «Россия-24».

Руководитель компании добавил, что в течение 2025 года модели Niva Travel и Niva Legend будут оснащаться новыми двигателями объемом 1,8 л.

Этой зимой Lada Vesta получит шестиступенчатую коробку передач, кроме того, компания также планирует установить на модель автоматический климат-контроль.

АвтоВАЗ выпускает Lada Granta, Lada Vesta, внедорожники Lada Niva Travel и Lada Niva Legend, а также модель Lada Largus и его электрическую версию Lada e-Largus. Недавно началось производство бизнес-класса Lada Aura. Сейчас идет подготовка к началу серийной сборки Lada Iskra.

По данным The Wall Street Journal, Apple планирует выпустить два складных устройства: одно из них будет одновременно ноутбуком, а другое — складным телефоном.

Оба складных устройства находятся в разработке уже много лет, хотя некоторые важные компоненты еще не готовы, и Apple сталкивается с трудностями в доведении до совершенства шарнира, который открывает и закрывает устройства.

Источники сообщили WSJ, что Apple экспериментировала с дизайном, например, с дисплеем на внешней стороне устройства, когда оно сложено, но теперь компания выбрала вариант, при котором складной экран прячется внутрь. Компания стремится выпустить складной iPhone в 2026 году, как добавили источники The Wall Street Journal.

Apple планирует выпустить свой первый складной планшет в 2028 году, который Марк Гурман (Mark Gurman) из Bloomberg описывает «что-то похожее на гигантский iPad, который раскладывается до размера двух iPad Pro, поставленных рядом».

Слухи о складном устройстве Apple ходят уже много лет, но, по данным Bloomberg , Apple наконец-то сосредоточилась на одном продукте, который выпустит через несколько лет. Гурман пишет, Apple хочет избежать складок на своих устройствах, и это было большим фокусом во время разработки. Складка в настоящее время почти не видна, но Apple еще не устранила ее полностью.

Прототипы этого нового продукта в группе промышленного дизайна Apple имеют почти невидимую складку. Но пока еще рано говорить, сможет ли Apple избавиться от нее совсем. Samsung Electronics, выпустившая свой первый складной телефон пять лет назад, безуспешно пыталась убрать складку.

Марк Гурман

В разложенном виде этот дисплей, по-видимому, будет иметь размер около 20 дюймов. Гурман описывает его как «единый, сплошной кусок стекла» и как «устройство более высокого класса».

Говоря об операционной системе, Гурман предполагает, что продукт, скорее всего, будет работать на версии iPadOS: «Я не верю, что это будет настоящий гибрид iPad-Mac, но устройство будет иметь элементы обоих. К 2028 году iPadOS должен быть достаточно продвинутым, чтобы запускать приложения macOS».

Профсоюз Volkswagen заявил, что переговоры с руководством о сокращении расходов должны привести к решению, исключающему закрытие предприятий или увольнения, поскольку это последний раунд переговоров перед Рождеством, которое уже на следующей неделе.

Необходимо достичь компромисса, который будет выгоден как рабочим, так и компании, сказала руководитель профсоюза Даниэла Кавалло (Daniela Cavallo): «Работники не хотят встречать Рождество в страхе».

«Если мы не достигнем результата в рамках наших красных линий, я уверена, что рабочие откликнутся на призывы профсоюза к эскалации», — добавила Кавалло.

Представитель профсоюза Саша Дудзик (Sascha Dudzik) повторил, что рабочие решительно выступают против массовых увольнений и закрытия заводов, чего, по словам автопроизводителя, он не может исключить, поскольку пытается адаптировать мощности к сокращению спроса.

Сотрудники автоконцерна Volkswagen провели акцию протеста в преддверии этого раунда переговоров. Около 100 человек вышли на акцию протеста в Ганновере.

Обе стороны готовы к тому, что переговоры продлятся несколько дней на этой неделе. Более 100 000 сотрудников на девяти заводах по всей стране на прошлой неделе вышли на работу в ходе крупнейшей забастовки в истории автопроизводителя, протестуя против позиции руководства.