Компания LiquidStack, известная своей технологией иммерсионного охлаждения, анонсировала выпуск мощного блока распределения охлаждающей жидкости (CDU) с охлаждающей способностью более одного мегаватта. Этот гигантский CDU, по заявлению компании, может быть подключен к любой существующей платформе с использованием непосредственного жидкостного охлаждения чипа.

Современные графические процессоры и ускорители для задач искусственного интеллекта часто превышают один киловатт потребляемой мощности, что делает жидкостное охлаждение необходимым. Однако традиционные системы жидкостного охлаждения часто полагаются на сложные сети коллекторов и распределительных устройств охлаждающей жидкости. Блоки охлаждения отвечают за перекачку охлаждающей жидкости в подключенные системы и стойки и обратно, обмениваясь теплом через теплообменник «жидкость-воздух» или «жидкость-жидкость».

Мегаваттная мощность охлаждения может показаться значительной, но для охлаждения современных систем для ИИ это не так уж много. Например, системы следующего поколения от таких компаний, как Nvidia, будут потреблять где-то между 5,4 кВт и 5,7 кВт вычислений в один сервер и более 120 кВт в одну стойку.

Первый CDU LiquidStack имеет мощность охлаждения 1,35 мегаватта, что позволяет охладить целый Nvidia DGX GB200 Superpod с его 288 2700 Вт Grace-Blackwell Superchips. Это особенно актуально для компаний, предоставляющих услуги Rent-a-GPU, таких как CoreWeave и Lambda, которые развёртывают десятки тысяч ускорителей и нуждаются в нескольких CDU для максимально плотных вычислительных конфигураций.

Одной из проблем CDU высокой ёмкости, таких как LiquidStack, является их потенциальный радиус взрыва в случае отказа. Чтобы снизить этот риск, CDU LiquidStack предлагает избыточность с помощью насосов, а также может быть оснащён избыточными датчиками температуры, давления и расхода, а также расширительными баками.

Выход LiquidStack на рынок CDU происходит в то время, когда операторы центров обработки данных пытаются извлечь выгоду из ажиотажа вокруг ИИ, несмотря на нехватку критически важных компонентов, таких как теплообменники и CDU. Однако они далеко не единственные, кто реагирует на этот спрос: некоторые поставщики инфраструктуры жидкостного охлаждения, такие как Vertiv, значительно расширяют производство. Ранее в этом году Vertiv объявила о планах увеличить производство оборудования для жидкостного охлаждения в 45 раз к концу 2024 года.

Сегодня в России были объявлены официальные цены на рамный внедорожник Haval H5.

Между атмосферой Земли и Солнцем происходит множество важных процессов, точное прогнозирование которых имеет важное значение для безопасности астронавтов, спутников и даже наземных систем, таких как электросети. Для этого требуется использовать комбинацию методов мониторинга для отслеживания поведения Солнца, солнечного ветра, ионосферы и других аспектов.

В этом году планируется запустить новую крупномасштабную сеть, которая значительно расширит возможности учёных по наблюдению и прогнозированию того, как события на Солнце влияют на Землю. В журнале Space Weather Чи Ван и его коллеги представили проект «Китайский меридиан» (CMP) — комплексную наземную сеть наблюдения за космической средой, которая объединит данные примерно с 300 инструментов для мониторинга космической погоды.

Предполагается, что CMP обеспечит непрерывный мониторинг нескольких пространственных слоёв солнечно-земной космической среды, что позволит более оперативно обнаруживать и точнее прогнозировать такие события, как солнечные бури. Авторы пишут, что CMP организована по архитектуре «одной цепочки, трёх сетей и четырёх фокусов».

Под «одной цепью» понимается совокупность оптических, радио, геомагнитных и других устройств, которые отслеживают цепочку погодных явлений на Солнце, влияющие на Землю. «Три сети» охватывают три области: ионосферу Земли, геомагнитное поле, среднюю и верхнюю атмосферу. «Сети» включают в себя радар, лидар, а также геомагнитные и ионосферные инструменты, базирующиеся в Китае, которые наблюдают за каждым из этих уровней.

«Четыре фокуса» — это четыре местоположения: полюса, средне- и низкоширотные регионы Китая и Тибетское нагорье. Здесь инструменты и средства мониторинга, включая телескопические решётки, магнитографы, радиолокационные системы и спектрометр полярных сияний, предоставят более подробные обзоры геомагнитных и атмосферных возмущений.

Сеть также включает возможности передачи и хранения данных, а также систему анализа и обмена данными из CMP с международным научным сообществом. Ожидается, что CMP улучшит способность собирать данные о солнечно-земной среде, что может улучшить их способность прогнозировать такие события, как электромагнитные бури, которые подвергают опасности спутниковые сети и электросети.

На недавно полученном снимке, сделанном с помощью космического телескопа «Хаббл», карликовая галактика в созвездии Тукана (Tucana Dwarf Galaxy) светится на расстоянии почти 3 миллионов световых лет. Эта галактика содержит стареющие звёзды на дальнем краю Местной группы скопления галактик, включая наш Млечный Путь, связанных вместе гравитацией.

Галактика была открыта в 1990 году Р. Дж. Лавери, — в том же году, когда был запущен «Хаббл».

Отличительными особенностями являются классификация и изоляция галактики. Как карликовая сфероидальная галактика, она намного меньше и менее яркая, чем большинство других карликовых галактик. Пыль в ней редка, а звёздное население смещено в сторону более старого диапазона, что придает им более тусклый вид.

Кроме того, галактика находится примерно в 3,6 миллионах световых лет от центра масс Местной группы, далеко от Млечного Пути и других галактик. Это одна из двух карликовых сфероидальных галактик в Местной группе, которые находятся так далеко, что заставляет астрономов предполагать, что близкое столкновение с более крупным галактическим соседом Андромеда отбросило её вдаль около 11 миллиардов лет назад.

Наличие таких первозданных свойств позволяет учёным использовать эту галактику в качестве «космического ископаемого». Карликовые галактики могут быть ингредиентами для более крупных галактик, и поскольку старые звёзды находятся в изолированной среде, их анализ может помочь проследить формирование галактик.

По этой причине «Хаббл» достиг этой далёкой части Местной группы, используя возможности инструментов Advanced Camera for Surveys и Wide Field and Planetary Camera 2. Изучение её структуры, состава и истории звездообразования поможет пролить свет на эпоху реионизации, когда первые звёзды и галактики возникли миллиарды лет назад.

У официального дилера Mazda в Рязани появился флагманский кроссовер Mazda CX-90 2024 года выпуска. Машину в комплектации Turbo S Premium Plus и с топовой гибридной силовой установкой оценили в 8,95 млн рублей. Если воспользоваться кредитной программой и сдать свою машину в зачет, то цену можно снизить до 7,75 млн рублей.

В комплектации машины два экрана с диагональю 12,3 дюйма (один в составе цифровой приборной панели, другой в составе медиасистемы), кожаный салон, полный набор подушек безопасности, светодиодная светотехника, адаптивный круиз-контроль, трехзонный климат-контроль, система кругового обзора, беспроводная зарядка для смартфона, парковочные датчики спереди и сзади. И это далеко не полный перечень.

Mazda CX-90 заметно крупнее Land Cruiser 300. Габариты машины составляют 5121 х 1994 х 1745 мм, колесная база — 3119 мм.

Учёные и инженеры из различных научных учреждений готовятся к запуску инфракрасной миссии под названием EXCITE (EXoplanet Climate Infrared Telescope), которая будет изучать атмосферы экзопланет, расположенных за пределами Солнечной системы. Эта миссия станет частью научной кампании NASA, запланированной на осень 2024 года.

«EXCITE может дать нам трёхмерную картину атмосферы и температуры планеты, собирая данные за всё время обращения планеты вокруг своей звезды», — отметил Питер Наглер, главный исследователь миссии в Центре космических полетов имени Годдарда NASA. Ранее подобные измерения проводились лишь несколько раз, и для них требуется очень стабильный телескоп, способный отслеживать планету в течение нескольких дней подряд.

Миссия EXCITE будет сосредоточена на изучении горячих юпитеров — гигантских газовых экзопланет, которые совершают один оборот по орбите каждые один-два дня и имеют температуру в тысячи градусов. Эти экзопланеты приливно заблокированы, что означает, что одна и та же сторона всегда обращена к звезде. Телескоп будет наблюдать за тем, как тепло распределяется по планете: от раскалённого полушария, обращённого к звезде, до относительно более холодной ночной стороны.

EXCITE будет использовать инструменты для спектроскопии, чтобы определить, как молекулы в атмосфере планеты поглощают и излучают свет. Эти данные могут не только выявить наличие соединений, таких как вода, метан, углекислый газ и другие, но и то, как они циркулируют когда планета вращается вокруг своей звезды. Космические телескопы «Хаббл», «Джеймс Уэбб» и вышедший на пенсию «Спитцер» ранее собрали по несколько таких измерений, но они были очень ресурсоёмкими и сложными.

EXCITE поднимется на высоту около 132 000 футов (40 километров) на научном воздушном шаре, наполненном гелием, что позволит ему наблюдать несколько инфракрасных длин волн с небольшими помехами. Телескоп соберёт инфракрасный свет и направляет его в спектрометр. Спектрометр находится внутри криостата, который охлаждает детектор спектрометра примерно до 350 градусов ниже нуля по Фаренгейту (-210 градусов по Цельсию), чтобы он мог измерять мельчайшие изменения интенсивности в инфракрасном диапазоне.

EXCITE будет запущен с площадки Колумбийского научного аэростата в Антарктиде и проведёт в воздухе более дюжины дней. «На полюсе звёзды, которые мы будем изучать, не "заходят", поэтому наши наблюдения не будут прерваны. Мы надеемся, что миссия фактически удвоит количество спектров с фазовым разрешением, доступных научному сообществу», — сказал Кайл Хелсон, член команды EXCITE и научный сотрудник из Университета Мэриленда.

Прибор EXCITE был создан инженерами NASA, Университета штата Аризона и StarSpec Technologies в Онтарио при дополнительной поддержке со стороны коллег из США, Канады, Италии и Великобритании.

«Здорово видеть, как все собрались и работают вместе. Мы рады провести этот испытательный полёт и с нетерпением ждём будущих научных полётов, которые, как мы надеемся, будут», — отметил Тим Рем, член команды EXCITE и аспирант-исследователь в Университете Брауна.

Научные воздушные шары NASA обеспечивают частый и недорогой доступ к ближнему космосу для проведения научных исследований и совершенствования технологий в таких областях, как астрофизика, гелиофизика и атмосферные исследования, а также для подготовки следующего поколения лидеров в области инженерии и науки.

Появились новые и довольно интересные подробности о будущей видеокарте AMD Radeon RX 8800 XT. По данным инсайдера Moor’s Law Is Dead, эта модель при цене 500-600 долларов продемонстрирует уровень производительности наравне с GeForce RTX 4080. Правда, есть оговорка: такую производительность можно ждать в играх, оптимизированных для GPU AMD. Что касается трассировки лучей в реальном времени, то она будет на уровне GeForce RTX 4070 Ti Super.

Что интересно, AMD выпустит Radeon RX 8800 XT с референсным кулером, но такая версия не будет продаваться через официальный сайт. Этот вариант видеокарты нацелен на системных интеграторов.

Инсайдер Moor's Law Is Dead имеет свои источники в индустрии. Ранее, в 2021 году, он правильно предсказал выпуск шести процессоров Alder Lake (линеек K и KF) вместе с чипсетом Intel Z690, а также точно указал стоимость Radeon RX 6700 XT до ее официальной премьеры. 

Исследователи из Центра астрофизики и космических наук Нью-Йоркского университета в Абу-Даби и Университета Патры в Греции определили материалы, которые могут эффективно защитить астронавтов от космического излучения на Марсе. Эти результаты, опубликованные в статье «Моделирование эффективности материалов радиационной защиты для защиты астронавтов на Марсе» в журнале The European Physical Journal Plus, могут существенно улучшить условия для будущих миссий на Красную планету.

Исследователи использовали компьютерное моделирование для имитации условий радиации на Марсе. В ходе экспериментов они протестировали различные стандартные и новые материалы, чтобы определить, какие из них лучше всего экранируют космическую радиацию. Среди эффективных материалов оказались составные материалы, такие как некоторые виды пластика, резина и синтетические волокна. Марсианский грунт (реголит) также показал свою эффективность в качестве дополнительного слоя защиты.

«Это повысит безопасность астронавтов и сделает долгосрочные миссии на Марс более реалистичными», — отметил Димитр Атри, руководитель группы по исследованию Марса в Центре астрофизики и космических наук Нью-Йоркского университета в Абу-Даби.

Исследователи также продемонстрировали, что широко используемый алюминий может быть полезен в сочетании с другими материалами с низким атомным числом. Реальные данные о Марсе, полученные с помощью марсохода Curiosity NASA, подтвердили эти результаты.

«Несколько материалов были специально испытаны в условиях, имитирующих марсианскую среду, что позволило напрямую применить наши результаты и оптимизировать сочетание современных материалов с ресурсами, доступными на Марсе», — добавил ведущий автор работы Дионисиос Гакис из Университета Патры в Греции.

Поскольку на Марсе нет плотной атмосферы и магнитного поля как у Земли, астронавты, исследующие планету, будут подвергаться воздействию опасного уровня радиации. Новое исследование открывает перспективы для разработки защитных сред обитания и скафандров, что сделает длительные миссии на Марс более осуществимыми.

В ближайшее время Европейский сервисный модуль, предназначенный для обеспечения энергией космического корабля NASA Orion во время миссии Artemis III на Луну, отправится из Германии в США. Этот модуль был создан в Италии и собран в цехах Airbus Space в Бремене.

Модуль начал свой путь в производственных цехах Thales Alenia Space в Турине (Италия), где инженеры создали его конструкцию. Эта основа поддерживает все компоненты модуля, включая 11 км проводки, 33 двигателя, четыре бака по 2000 литров топлива каждый, баки с водой и воздухом для экипажа, а также четыре 7-метровые солнечные батареи, которые могут обеспечивать электроэнергией два домохозяйства.

С октября 2020 года модуль и его компоненты прибыли в Airbus Space в Бремене для окончательной сборки. Детали для модуля поступили от более чем 20 компаний из более чем 10 европейских стран.

Модуль пересечёт Атлантический океан за 12 дней на борту корабля Canopée, того же корабля, который ранее доставил ракету Ariane 6 на европейский космодром во Французской Гвиане перед её первым полётом.

Европейский сервисный модуль обеспечит движение пилотируемого корабля NASA Orion в космосе во время миссий Artemis, а также обеспечит астронавтов необходимыми ресурсами, включая электроэнергию, воду, контроль температуры и воздух.

Это уже третий модуль, предоставленный Европейским космическим агентством (ESA) для миссий Artemis. Первый модуль был использован во время успешной беспилотной миссии Artemis I, а второй в настоящее время находится в Космическом центре имени Кеннеди NASA для испытаний перед миссией Artemis II, запланированной на следующий год.

После прибытия в Космический центр имени Кеннеди NASA, инженеры подключат модуль к адаптеру модуля экипажа, а затем к самому модулю экипажа. Будут проведены множество испытаний до, во время и после соединения, чтобы подготовить космический корабль к запуску миссии Artemis III.

22 августа NASA заявило, что в ближайшие выходные примет решение о том, достаточно ли безопасна новая Boeing Starliner для возвращения двух астронавтов с Международной космической станции, где они ждут с июня. Администратор Билл Нельсон и другие главные должностные лица встретятся в субботу, по окончании встречи ожидается объявление от Хьюстона.

Астронавты Бутч Уилмор и Сунита Уильямс стартовали на борту космической капсулы Starliner компании Boeing 5 июня. Однако в ходе испытательного полёта быстро возникли отказы двигателей и утечки гелия, настолько серьёзные, что NASA оставило капсулу на станции, пока инженеры обсуждали план действий.

SpaceX могла бы помочь забрать астронавтов, но это задержало бы их там до следующего февраля, хотя они должны были вернуться примерно через неделю после прибытия на станцию. Если NASA решит, что SpaceX — это правильный выбор, то Starliner вернётся на Землю пустым в сентябре.

Инженеры оценивают новую компьютерную модель двигателей Starliner и то, как они могут себя вести, когда капсула спускается с орбиты для приземления в пустыне на западе США. Результаты, включая обновлённый анализ рисков, будут учтены при принятии окончательного решения.

Это был первый запуск Starliner с астронавтами, который откладывался на годы из-за доработок капсулы. NASA наняло Boeing и SpaceX десять лет назад, после того как шаттлы были сняты с эксплуатации, для доставки своих астронавтов на станцию и обратно. SpaceX занимается этим с 2020 года.