Компания BMW объявила о масштабном обновлении модельного ряда, начиная с 5-й серии. В течение трёх с половиной лет все автомобили бренда, включая топливные, перейдут на дизайн и технологии Neue Klasse, которые изначально разрабатывались для электромобилей.

Об этом сообщило издание IT Home со ссылкой на интервью руководителя отдела продукции BMW Бернда Кёрбера. Первым шагом станет дебют электрокроссовера iX3 на автосалоне в Мюнхене в сентябре 2025 года, после чего обновление затронет остальные модели.

BMW 5-й серии уже в 2026 году получит экстерьер в стиле Neue Klasse с новой передней частью. Интерьер оснастят системой Panoramic iDrive с 17,9-дюймовым сенсорным экраном, проекционным дисплеем и обновлённой приборной панелью. Технически модель останется на платформе CLAR, сохранив силовые установки: мягкий гибрид на 205 л.с. или подключаемый гибрид на 295 л.с., оба с 2,0-литровым турбомотором.

После 5-й серии обновление ждёт X5, 2-ю серию, X2, 7-ю серию и X7. Постепенно все новые модели BMW перейдут на дизайн Neue Klasse.

Сегодня, 28 мая 2025 года, прогнозируются магнитные бури, вызванные увеличением скорости солнечного ветра. Причиной геомагнитных возмущений стали корональные дыры на Солнце, образовавшиеся несколько дней назад и начавшие воздействовать на Землю.

По расчётам, нестабильная геомагнитная обстановка сохранится до конца недели, а индекс Kp может достигать значений 5–6, что соответствует слабым и средним бурям. Точные параметры солнечного ветра, включая температуру и скорость, станут известны позже.

Вероятность полярных сияний в ближайшие дни составит 5–10% для Москвы и 20–40% для Санкт-Петербурга, но эти показатели зависят от фактических характеристик солнечного ветра.

Корональные дыры, как источник возмущений, вызывают высокоскоростные потоки плазмы, которые могут усиливать геомагнитную активность, особенно в северных регионах.

Американская компания General Motors объявила об инвестициях в размере 888 миллионов долларов в модернизацию завода Tonawanda Propulsion в штате Нью-Йорк. Средства направят на подготовку к производству двигателей V8 шестого поколения, которые станут основой для полноразмерных пикапов и внедорожников бренда. Запуск производства запланирован на 2027 год, что подчёркивает стремление компании сохранить лидерство в сегменте мощных автомобилей, несмотря на глобальный переход к электротранспорту.

Новые моторы, по данным GM, будут превосходить текущие версии по мощности, экономичности и экологичности. Инженеры внедрят технологии, улучшающие процесс сгорания и управление теплом, что позволит снизить расход топлива и повысить динамические характеристики. Для сравнения, существующий 5,3-литровый V8 выдаёт 355 л.с. и 519 Н•м, а 6,2-литровый — 420 л.с. и 623 Н•м. Ожидается, что следующее поколение двигателей превзойдёт эти показатели.

Компания Apogee Semiconductor анонсировала APIO16 — первую в отрасли микросхему, которая расширяет возможности ввода-вывода (GPIO) в электронных системах, сохраняя устойчивость к радиации и экстремальным температурам. Устройство предназначено для интеграции в спутники, военную технику и оборудование, работающее в условиях высокого риска.

16-битный I/O расширитель APIO16 увеличивает количество портов GPIO — интерфейсов для подключения внешних устройств, таких как датчики или исполнительные механизмы. Он обрабатывает до 16 сигналов одновременно, масштабируя систему до 256 портов. Это снижает нагрузку на программируемые логические схемы, которые можно перенастраивать под разные задачи (FPGA) и микроконтроллеры, экономя их ресурсы для критических операций.

Устройство поддерживает два стандартных протокола связи: I2C/SMBus для управления несколькими компонентами через две линии и SPI — высокоскоростной интерфейс с отдельными линиями для данных и синхронизации. В режиме I2C/SMBus APIO16 позволяет подключать до 16 микросхем на одной шине за счёт уникальных адресов, а в SPI — управлять ими через 3 линии выбора чипа. Скорость передачи достигает 1 МГц для I2C и 25 МГц для SPI.

Ключевая особенность APIO16 — радиационная стойкость. Накопленная доза ионизирующего излучения, которую выдерживает чип, составляет до 300 крад(Si) (300 000 рад, где «крад(Si)» — килорад, измеренные для кремния). Это в сотни раз превышает устойчивость обычной электроники. Микросхема также защищена от короткого замыкания из-за попадания заряженных частиц (SEL, SEFI), сбоев в памяти (SEU) при уровне линейной передачи энергии (LET) 75 МэВ·см2/мг — это показатель, который измеряет, сколько энергии заряженная частица передаёт материалу при пролёте через него. Чем выше LET, тем больше повреждений вызывает частица в микросхеме. Обычная электроника выходит из строя при LET 10–20 МэВ·см2/мг. Если частица с LET 75 попадёт в обычный чип, она вызовет необратимые повреждения (например, прожиг). В APIO16 защитные схемы «гасят» эту энергию, предотвращая поломку.

Технология Radiation-Hardening by Design (RHBD), использованная в APIO16, включает тройное резервирование критических цепей и 48-битные регистры хранения данных. Это обеспечивает работу при температурах от -55 °C до +125 °C и совместимость с компонентами разных поколений за счёт встроенного преобразования уровней напряжения (1,4–5,5 В). Устройство интегрируется с банками ввода-вывода FPGA — группами портов, которые можно изолировать при радиационных сбоях, сохраняя функциональность системы.

APIO16 уже применяется в спутниках на низкой (LEO) и геостационарной (GEO) орбитах, а также в оборонных системах. Он позволяет заменять специализированные компоненты на коммерческие (COTS), сокращая стоимость разработки. В планах компании — адаптация технологии для робототехники и медицинского оборудования, где требуются надёжность и устойчивость к экстремальным условиям.

Компания Dimaag-AI, основанная соучредителем Tesla, представила инновационное решение для зарядки тяжёлой электрической техники — беспилотное мобильное зарядное устройство Megawatt Mobile Charger.

Разработка направлена на поддержку строительной отрасли, где экскаваторы и другая техника массой до 30 тонн переходят на электропривод. Электрификация снижает выбросы и эксплуатационные расходы по сравнению с дизельными аналогами, но зарядка таких машин в условиях шахт или строек остаётся сложной задачей. Устройство от Dimaag-AI способно решить эту проблему, обеспечивая мобильность и высокую мощность.

Проект уже вышел за рамки концепта: Dimaag-AI заключила партнёрство с лидером строительной техники Komatsu. Это означает, что беспилотные зарядные устройства скоро появятся на стройплощадках по всему миру.

Бренд электромобилей Deepal компании Changan оказался в центре скандала после того, как он начал без предварительного согласия навязывать нежелательную рекламу примерно 480 000 существующим клиентам через информационно-развлекательные системы их автомобилей.

27 мая владельцы были удивлены, обнаружив 5-секундную рекламу, автоматически отображаемую на экранах центральной консоли при запуске автомобиля. Реклама продвигала купон на скидку 10 000 юаней (1400 долларов США) для модели Deepal S09.

«Я был в полном шоке, когда завел машину сегодня утром. Это бесстыдство!», — написал один недовольный владелец в социальных сетях. Инцидент немедленно вызвал негативную реакцию в Интернете: клиенты раскритиковали компанию.

В ответ на растущую критику Deepal Automotive официально извинилась перед общественностью и пострадавшими владельцами транспортных средств. Компания объяснила, что их первоначальным намерением было проинформировать существующих клиентов об эксклюзивных преимуществах, отметив, что многие клиенты посещали дилерские центры, не зная о доступных скидках.

«Мы искренне приносим извинения за причиненные неудобства, — заявила компания. — Мы признаем, что такой подход нарушил опыт вождения наших клиентов. В дальнейшем мы больше не будем использовать информационно-развлекательную систему автомобиля для распространения подобных рекламных уведомлений».

Генеральный директор Дэн Чэнхао также принес личные извинения после официального заявления компании. «На выходных я встречался с несколькими существующими клиентами, и около половины из них не знали об эксклюзивной выгоде покупки в размере 10 000 юаней (1400 долларов США). Я поручил нашей команде информировать больше клиентов об этой выгоде. Это была моя ошибка, и я приношу извинения и надеюсь на ваше понимание».

SpaceX опубликовала большой отчет, в котором в подробностях и по шагам рассказала, что произошло в ходе

Илон Маск уже заявил, что следующие ракеты Starship будут запускать каждые 3-4 недели.

В мае 2025 года интерес россиян к автомобилям Lixiang (Li Auto) вырос в пять раз, сообщают аналитики Quto.ru на основе данных посещаемости каталога. Такой всплеск внимания связан с началом официальных продаж бренда Li Auto в России, о чём дистрибутор Sinomach объявил в середине месяца. Тогда же были опубликованы цены: стоимость кроссоверов начинается от 5 690 000 рублей.

Однако редакция Quto.ru провела сравнение цен на автомобили Lixiang, доступные через официальных дилеров и параллельный импорт. Прайс-листы одного из крупных московских автосалонов показали, что «серые» поставки продолжаются, несмотря на заявления Sinomach о намерении их блокировать. Официальные кроссоверы оказались заметно дороже.

На выставке коммерческого транспорта COMvex-2025, открывшейся в Москве, представили новый автомобильный бренд «Аврора».

Под этой маркой компания «Акросс» — совместное предприятие групп «Луидор» и «СТТ», созданное в феврале 2024 года — выпускает пассажирские версии моделей ГАЗ. Основная цель бренда — избавить владельцев от сложностей, связанных с эксплуатацией автомобилей, сертифицированных как грузовые, таких как «Газель» и «Соболь».

Модели «Аврора», основанные на «Соболь NN» и «Газель NN», сертифицированы как легковые. Это освобождает их от необходимости проходить техосмотр дважды в год, устанавливать тахограф и соблюдать ограничения для грузовиков в Москве. Кроме того, транспортный налог рассчитывается по легковым тарифам. Внешне автомобили не отличаются от базовых моделей ГАЗ, за исключением шильдиков и названия бренда на кириллице, размещённого на задней двери.

Производство «Аврор» уже началось, и автомобили доступны для покупки. Они были продемонстрированы на стенде компании «СТТ», дистрибьютора ГАЗ.

В день своего 70-летия французская марка Alpine представила новый электрический кроссовер A390, названный «спортивным фастбеком». Внешний дизайн новинки близок к концепту A390_β, показанному ранее, но получил небольшие упрощения для серийного производства.

Интерьер выполнен в стиле Renault с центральной консолью OpenR, объединяющей цифровую приборную панель и мультимедийный экран.

Старт продаж Alpine A390 в Европе и Великобритании запланирован на конец 2025 года, а ориентировочная цена составит около 70 000 евро.