Во время девятого испытания сверхтяжёлой ракеты Starship 27 мая компания SpaceX потеряла обе ступени — ускоритель Super Heavy и верхнюю ступень Ship. Федеральное авиационное управление США (FAA) начало расследование, однако его предметом стала только аномалия Ship, который не смог завершить полёт.

Super Heavy, ранее успешно вернувшийся на стартовую базу Starbase в Техасе после полёта в январе, на этот раз был направлен на «жёсткую посадку» в Мексиканском заливе. Однако контакт с ускорителем прервался через 6 минут после старта из-за «быстрой незапланированной разборки» — термина, обозначающего взрыв. FAA исключило этот эпизод из проверки, так как компания заранее согласовала возможные повреждения при экспериментах, включая изменение угла атаки для увеличения аэродинамического сопротивления.

Верхняя ступень Ship должна была совершить мягкую посадку в Индийском океане у берегов Западной Австралии через 65 минут полёта. Однако из-за ошибки системы ориентации корабль не смог занять правильное положение для входа в атмосферу. Для предотвращения неконтролируемого падения автоматика активировала сброс давления, после чего связь с Ship прервалась на 46-й минуте. Обломки, по данным SpaceX, упали в расчётный район.

Несмотря на потерю ступеней, Flight 9 показал прогресс: Ship продержался в шесть раз дольше, чем в предыдущих миссиях в январе и марте. Тогда обломки ракеты падали в Атлантический океан уже через 10 минут после старта. На этот раз FAA не зафиксировало угроз для людей или инфраструктуры. В воздушном пространстве США произошло лишь одно перенаправление рейса и 24-минутная задержка другого из-за активации зоны сбора обломков в Мексиканском заливе.

Расследование FAA определит, соответствовали ли действия SpaceX условиям лицензии, прежде чем одобрить следующий запуск. Компания продолжает тестировать технологии многоразового использования, критически важные для лунных и марсианских миссий.

Новые случаи мошенничества с дорогими ускорителями GeForce RTX 5090 вскрылись в США: покупатели видеокарт в магазинах ретейлера Micro Center получали в запечатанной коробке вовсе не топовый ускоритель, а всего лишь пару рюкзачков. Об одном таком случае написал пользователь американского форума Reddit, но вообще обманутых покупателей уже больше 30.

Что интересно, это касается только видеокарт Zotac, а все коробки с рюкзаками вместо видеокарт были изначально полностью запечатанными.

«Наша команда знает об этих сообщениях и активно расследует законность проблемы», — сообщила Micro Center. Но, как сообщается, подмена видеокарт на рюкзаки происходила прямо на заводе Zotac в Китае, этим и объясняется полная целостность упаковки.

В Китае состоялась премьера одного из самых роскошных седанов местного производства — Maextro S800. Эта машина — совместный плод Huawei и JAC. Автомобиль предложен в четырех комплектациях по цене от 700 тыс. до 1 млн юаней (7,7 — 12,8 млн рублей по актуальному курсу). И для машины такого уровня (в Китае Maextro S800 будет конкурировать с Mercedes-Maybach S-Class и Audi A8L Horch) это недорого.

Maextro S800 доступен в электрической (два мотора, 530 л.с., запас хода до 702 км) и гибридной версии с увеличенным запасом хода (два или три мотора, до 863 л.с., запас хода на чистом электричестве до 365 км). Интересно, что гибрид оснащается 1,5-литровым мотором мощностью всего 156 л.с., хотя для силовой установки мощностью более 800 л.с. логично было бы выбирать в качестве генератора что-то помощнее, например, 2,0-литровый турбомотор). Батарея Huawei Jujing 2.0 (65 кВт·ч для гибрида, 95 кВт·ч для электрической версии) поддерживает сверхбыструю зарядку —от 10% до 80% за 10,5 минут. Шасси — алюминиевое, с пневмоподвеской и адаптивными амортизаторами.

Как сообщил глава «Автостата» Сергей Целиков, за первые четыре месяца текущего года в Россию было ввезено 22 855 подержанных легковых автомобилей из Южной Кореи — и это на 84% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом не все машины были собраны непосредственно в Корее — среди импортируемых автомобилей встречаются модели немецкой, японской и других сборок.

Основной поток приходится на относительно новые автомобили возрастом 3-4 года: 15% машин выпущены в 2022 году, 42% — в 2021-м и 38% — в 2020-м.

По маркам лидируют: KIA (6092 ед.), BMW (4503 ед.), Hyundai (3180 ед.), Mercedes-Benz (2579 ед.) и Audi (1623 ед.). Лидером модельного рейтинга стал Hyundai Palisade (1367 шт.). Далее следуют Kia K5 (1232 шт.), Kia Carnival (1167 шт.), BMW 5 серии (1036 шт.) и Kia Sorento (1035 шт.). Интересно, что очень популярных в России кроссоверов Hyundai Tucson и Kia Sportage в топ-5 нет.

Новым отечественным легковым автомобилем для людей с ограниченными возможностями никого не удивить (такие выпускает АвтоВАЗ, «Автотор» и «Москвич»), а вот грузовик, адаптированный для водителя-инвалида, это что-то новенькое: именно такую машину продемонстрировал КамАЗ.

Представители КамАЗа считают, что такой грузовик, адаптированный для инвалидов, будет востребован, а заместитель председателя Правительства РФ Денис Мантуров (ему-то и показывали машину) поручил Минтрансу, Минпромторгу, Росстандарту и Минздраву разработать нормативы для допуска водителей с ограниченными возможностями к коммерческим перевозкам на соответствующих тягачах.

Вчера в Сети появилась информация о том, что

«Конечно, собственно Toyota ни с какими продажами не возвращалась. И уж тем более не делала никаких заявлений на сей счет. Дилеры и прежде возили "Тойоты" – кто как мог. Но все это было и остается либо альтернативным/частным ввозом – как правило, на физиков, либо параллельным импортом, когда юрлицо ввозит большую партию машин без разрешения правообладателя. "Бизнес Кар" возит машины "параллельно", с уплатой коммерческого утильсбора – чтобы свободно продавать машины. Тот же новый Prado – действительно японской сборки. И продавцы вам даже скажут, что это конфигурация для рынков России, Казахстана и Армении. Но есть один нюанс: если раньше это было сначала для России – а уж заодно машины таскали в Казахстан, то теперь всё наоборот. Из Казахстана – к нам», — добавил главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.

Инсайдеры паблика Avtograd поделились обнадеживающими данными: производство Lada Iskra хоть и очень медленно, но все же набирает обороты. Ежедневно с конвейера сходит по 8-10 машин.

В Татарстане запустили в производство новое поколение коммерческого автомобиля Sollers Atlant — аналога «ГАЗели». Машина получила обозначение SF5.

С космодромов Флориды — Космического центра Кеннеди (KSC) и станции Кейп-Канаверал (CCSFS) — в 2025 году может состояться до 130 орбитальных запусков. Это на 40% больше, чем в 2023 году (72 запуска), и почти вдвое превышает показатели 2024 года (93). Для поддержки растущей активности Space Florida, государственная организация по развитию космической отрасли, начинает работу над новым планом развития космопорта.

Первая фаза проекта стартует в июне с поиска консалтинговой компании. Через 4–6 месяцев будет завершена разработка моделей инфраструктуры, а ещё через полгода — определены шаги для реализации. По словам президента Space Florida Роба Лонга, цель — создать стратегию на десятилетия, учитывая потребности в ресурсах (жидкий кислород, водород, гелий) и инфраструктуре. «Мы должны обеспечить баланс между миссиями NASA, военными и коммерческими компаниями», — подчеркнул он.

Ключевая задача — объединить KSC и CCSFS в единый космопорт. Сейчас их разделение приводит к дублированию функций и нехватке $2–3 млрд на инфраструктуру в ближайшие 10 лет. «Текущая модель не оптимизирована для будущего», — отметил Тодд Ромбергер, глава подразделения космопортов.

План также предусматривает расширение коммерческих зон. С 2006 года Space Florida привлекла $3,8 млрд частных инвестиций при государственных вложениях в $250 млн. Среди текущих проектов — завод Blue Origin рядом с KSC и спутниковый центр Amazon. Два новых проекта — BEEP и Mercury — добавят 25 акров производственных мощностей и 1000 рабочих мест. Компания под «кодовым» названием Mercury планирует развернуть спутниковую группировку для глобального интернета, запрашивая $25 млн от штата.

Предыдущий мастер-план 2017 года устарел, так как не учитывал нынешние темпы роста. Ожидается, что к началу 2026 года будет готов и общегосударственный план, но сначала фокус — на Канаверале. «Это центр нашей космической системы, и он должен стать примером для всего мира», — заключил Ромбергер.

Космический телескоп «Джеймс Уэбб» (JWST) обнаружил, что ледяная поверхность Европы — одного из крупнейших спутников Юпитера — непрерывно обновляется. Данные, полученные международной группой учёных под руководством доктора Уджвала Раута из Юго-Западного исследовательского института (SWRI), показали смесь аморфного и кристаллического льда.

Это подтверждает гипотезу о подповерхностном океане и активных геологических процессах, которые могут полностью менять структуру льда всего за 15 дней на том полушарии спутника, которое всегда обращено в сторону орбитального движения и сильнее подвержено радиации Юпитера.

Спектральный анализ JWST выявил кристаллический лёд в регионе Тара Регио — зоне с хаотичным рельефом, где поверхность покрыта трещинами и грядами. По словам Ричарда Картрайта из Лаборатории прикладной физики Джонса Хопкинса, это указывает на подъём тёплой воды или слякоти из глубин. При замерзании такая вода формирует структуру с чёткими кристаллами, которую затем разрушает радиация Юпитера, превращая лёд обратно в аморфное состояние.

Особое внимание учёных привлекло обнаружение CO2 с преобладанием изотопа углерода-12 и меньшим количеством более тяжёлого углерода-13. «Этот состав сложно объяснить без внутреннего источника, что согласуется с гипотезой о подлёдном океане», — отметил Картрайт. В той же области также зафиксированы хлорид натрия и пероксид водорода — соединения, которые, вероятно, поступают из недр спутника.

Ледяная оболочка Европы, по оценкам, не старше 180 млн лет, что указывает на её постоянное обновление. Источники тепла — приливные силы Юпитера и радиоактивный распад в ядре — не только поддерживают океан в жидком состоянии, но и вызывают выбросы материала через гейзеры или столкновения, которые «взрыхляют» поверхность. При этом свежий лёд, попавший наверх, быстро кристаллизируется, но под действием радиации вновь теряет структуру.

Будущая миссия NASA Europa Clipper позволит детально изучить эти процессы. Аппарат совершит 49 близких пролётов спутника, анализируя химический состав поверхности, толщину льда и возможные шлейфы воды. Это поможет ответить на ключевой вопрос: способна ли Европа поддерживать условия для жизни?