АвтоВАЗ готовит много новинок. Ближайшие — кроссовер и минивэн на базе платформы Lada Vesta, но есть и новинки на более отдаленную перспективу. Это будет АвтоВАЗ

«Если же говорить о совсем новых платформах, то в планах ВАЗа есть машины, условно называемые B-SUV и D-SUV. По сути, это одна "тележка", которую на заводе называют "Нео-Вестой". Она будет чуть крупнее Весты нынешней, которая, если помните, тоже поначалу должна была "играть" сразу в двух сегментах (проект так и назывался – седан В/С-класса, на этой же платформе был запланирован седан С-класса с полным приводом от "Дастера"). Я не видел актуализированной версии ВАЗовского плана, но мои источники говорят, что раньше 2030 года активная работа над этими проектами не начнётся», — сообщил Сергей Цыганов.

Напомним, премьера кроссовера на базе Lada Vesta (кодовое обозначение — HGH) ожидается в 2025 году в рамках Петербургского международного экономического форума.

Как только смартфоны Pixel перешли на платформы Tensor, они стали заметно отставать по производительности от конкурентов. Как минимум если говорить о каких-то ресурсоёмких задачах. И линейка Pixel 10 в следующем году исключением не станет. 

Раскрытые спецификации платформы Tensor G5 чётко указывают на то, что производительность будет очень далека от конкурирующих SoC.  

Google снова не будет использовать новейшие суперъядра Arm и не будет создавать никаких своих. Вместо этого Tensor G5 получит одно ядро Cortex-X4, хотя уже сейчас Dimensity 9400 использует более новое Cortex-X925. Но при этом больших ядер станет больше, чем сейчас. Это будут пять ядер Cortex-A725. Малых же станет меньше — два Cortex-A520. То есть конфигурация будет 1+5+2 вместо текущих 1+3+4, но два из трёх кластеров будут содержать те же ядра, что и Tensor G4, так что на какое-то существенное увеличение производительности рассчитывать не стоит.  

Однако это касается только процессорной части. С GPU ситуация иная. Если Tensor G4 содержит Mali-G715 с семью ядрами, что Tensor G5 будет иметь ядро от Imagination Technologies. Это будет IMG DXT (DXT-48-1536) с двумя ядрами, частотой 1,1 ГГц и поддержкой трассировки лучей. Такой GPU был представлен ещё в прошлом году, так что речь снова не о самом современном решении.  

В начале текущего года один из самых доступных кроссоверов Chevrolet Captiva предлагался в России за 3 млн рублей, к началу июня

Все Chevrolet Captiva, предлагаемые в России, имеют одинаковые агрегаты: 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 147 л.с. сочетается с вариатором, а привод — передний.

Snapdragon 8 Elite, кроме прочего, выделяется впечатляющей частотой своих больших ядер — 4,32 ГГц. Это рекорд для смартфонных SoC, и заодно это уже уровень некоторых полноценных x86-совместимых процессоров. Оказалось, что новую SoC можно разогнать ещё сильнее. 

Возможно, позже мы увидим такие разогнанные варианты Snapdragon 8 Elite в каких-то игровых смартфонах, хотя на этот счёт информации пока нет.  

iPhone SE 4 может выйти раньше, чем предполагалось. Как минимум его производство стартует раньше. 

Согласно данным журналиста Bloomberg и инсайдера Марка Гурмана, массовое производство новинки будет запущено уже в декабре. Учитывая, что продажи, согласно ранним данным, должны были бы начаться в апреле, разница между производством и запуском кажется достаточно большой. Возможно, продажи начнутся заметно раньше. 

iPhone SE 4 должен стать самым заметным скачком в истории линейки SE и заодно, видимо, самым привлекательным бюджетным iPhone с точки зрения соотношения цены и производительности.  

Напомним, новинке сейчас приписывают дизайн и размеры iPhone 14, камеру iPhone 15 (без сверхширика) и платформу и память iPhone 16.  

Различные компании стали предлагать в России

Honda WR-V — новая модель автомобиля, выпускающаяся в Индии и поставляющаяся на экспорт в Японию. Это небольшой автомобиль с длиной 4060 мм и колесной базой 2485 мм. Кроссовер построен на платформе Jazz, техника довольно простая — 1,5-литровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 121 л.с., вариатор и передний привод.

Процессор Core Ultra 9 285K в тестах показал себя очень странно, но это не помешало ему установить ряд мировых рекордов после экстремального разгона. 

Asus рассказала, как с использованием её системной платы ROG Maximus Z890 Apex, выделяющейся внушительной 27-фазной подсистемой питания, удалось разогнать новый CPU Intel до частоты почти 7,5 ГГц, чего хватило для установления ряда рекордов. 

На частоте 7488,8 МГц удалось установить рекорды в CPU-Z, но это именно по частоте для данного CPU, в некоторых профилях 3DMark, в Y-CRUNCHER Pi 1B, Cinebench разных версий и многих других бенчмарках.  

Несмотря на то, что Android 15 только выходит на рынок, в Сети уже появилась информация о важной функции из Android 16. 

Речь о сильно переделанном режиме «Не беспокоить», который будет изменён настолько, что даже название будет иным. Вместо Do Not Disturb он будет называться Modes. 

В своём нынешнем виде режим «Не беспокоить» не даёт пользователям особого контроля. В частности, если необходимо настроить несколько вариантов, режимы необходимо каждый раз менять вручную. Нельзя создать несколько с разными условиями активации. 

Функция Modes в Android 16 устранит эту проблему. Пользователи смогут создавать одновременно несколько режимов со своими конкретными условиями и настройками и смогут устанавливать время и действия без повторной настройки профилей одного режима. Каждому режиму можно будет дать имя.  

АвтоВАЗ выпустит совершенно новую Lada Niva, но это будет не внедорожник, а кроссовер. Причем довольно большой, класса D (что-то вроде будущего «Москвича 8»). О проекте рассказал Сергей Цыганов, автоэксперт и ведущий Telegram-канала «Русский автомобиль». Самое неожиданное, что для новой «Нивы» АвтоВАЗ планирует использовать нынешнюю переднеприводную платформу… от Lada Vesta.

«Ещё в рамках Альянса [АвтоВАЗа, Renault и Nissan] существовало несколько родственных проектов под кодами х13хх. Для Dacia использовались индексы P1310 и R1310, в производство один из них пошёл как Bigster. А наша "Нива-3" проходила под кодом P1340. Так вот, этот код вновь начал звучать в ВАЗовском обиходе. Но, увы, не в сочетании с дастеровской платформой, а… Да, кузов "Нивы-3" хотят натянуть всё на ту же вестовскую переднеприводную платформу! Это будет кроссовер крупнее готовящегося HGH, по длине его вполне можно будет причислить к D-классу. Скверность ситуации в том, что у ВАЗа пока нет ресурсов на создание такой машины. И срок официального открытия такого проекта никто сейчас не назовёт», — рассказал Сергей Цыганов.

Компания Intel могла бы сейчас быть совсем другой, как и, возможно, весь мир. Как стало известно, в прошлом Intel могла купить Nvidia за довольно небольшую по меркам индустрии цену. 

Оказывается, один из руководителей Intel почти 20 лет предлагал компании купить Nvidia. Согласно отчету, Пол Отеллини, бывший генеральный директор Intel, выдвинул идею покупки на заседании совета директоров с намерением, что проектирование графических чипов будет иметь основополагающее значение для масштабируемости центров обработки данных в будущем. Как мы видим, идею не приняли. 

На тот момент сделка оценивалась в 20 млрд долларов. Сейчас это кажется смешным на фоне капитализации Nvidia в 3,5 трлн долларов, хотя для Intel 20 лет назад это всё же были немалые деньги. 

Можно сказать, что Intel упустила шанс стать тем, чем сейчас является сама Nvidia, но мы не знаем, как бы изменилась история, если бы сделка всё-таки состоялась. Возможно, сейчас у нас не было бы никакого бума ИИ и всех этих впечатляющих нейросетей.