Крупные спутниковые операторы SES и Intelsat независимо друг от друга вложили средства в стартап Lynk Global, разрабатывающий технологии прямой связи между спутниками и мобильными устройствами.

Как выяснилось, компании не были осведомлены о взаимных планах до завершения сделок. «Это действительно совпадение», — заявил 10 марта генеральный директор Intelsat Дэвид Вайсграс, комментируя ситуацию спустя несколько часов после объявления SES о партнёрстве с Lynk Global на конференции Satellite Conference.

«Мы действовали полностью независимо от SES, руководствуясь собственной аналитикой и логикой, — подчеркнул Вайсграс. — Хотя компании сейчас согласовывают планы интеграции [в рамках будущего слияния], некоторые вопросы остаются закрытыми для обсуждения». Ни SES, ни Intelsat не раскрыли объём своих инвестиций в рамках раунда Series B Lynk Global, который по состоянию на 11 февраля привлёк более $85 млн при целевом показателе в $215 млн.

По словам Вайсграса, переговоры Intelsat с Lynk Global начались как минимум два года назад. Гендиректор SES Адель Аль-Салех, в свою очередь, отметил, что его компания заключила сделку после года обсуждений.

Оба оператора видят в партнёрстве с Lynk Global возможность расширить предложение для государственных и коммерческих клиентов в сфере мобильности. Intelsat также планирует сотрудничать со стартапом в разработке малых спутников для низкой околоземной орбиты (НОО), чтобы выйти за рамки текущих услуг — текстовых сообщений и SOS-оповещений — и обеспечить глобальный охват голосовой связью и передачей данных.

В рамках соглашения Intelsat приобрела миноритарную долю в Lynk Global, а её технический директор Бруно Фромон вошёл в совет директоров стартапа. Ранее, в ноябре 2023 года, гендиректором Lynk Global стал Раму Потаразу — экс-топ-менеджер Intelsat. Это назначение совпало с планами компании по слиянию с публичной SPAC-компанией для привлечения финансирования под развёртывание группировки.

На сегодня Lynk Global располагает пятью спутниками, которые в партнёрстве с телеком-операторами обеспечивают связь в зонах без покрытия сотовых вышек. Однако долгосрочная цель стартапа — создать сеть из 5000 аппаратов для глобального охвата и снижения задержек сигнала. SES, в свою очередь, намерена задействовать собственную группировку на средней околоземной орбите (СОО) для ретрансляции сигналов Lynk Global, повышая качество сервиса.

При этом $3,1-миллиардное слияние SES и Intelsat, как подтвердили компании, остаётся в планах и ожидает завершения во второй половине года после получения регуляторных одобрений.

Несмотря на параллельные инвестиции в Lynk Global, операторы не раскрывают деталей будущей интеграции активов, оставляя за рамками публичных заявлений вопросы совместной стратегии. Тем не менее, оба шага подчёркивают растущий интерес спутникового сектора к технологиям прямого взаимодействия с устройствами — тренду, способному переопределить стандарты глобальной связи.

Компания KGM представила гибридную версию кроссовера Torres Hybrid. Новинка стала первым гибридом в линейке бренда, она оснащена системой с двумя электромоторами и бензиновым двигателем.

Модель выделяется топливной экономичностью: расход составляет 6,4 л/100 км с 18-дюймовыми колёсами и 6,6 л/100 км с 20-дюймовыми. Стартовая цена базовой комплектации в Южной Корее составила 31,4 млн вон, что эквивалентно примерно 1,9 млн рублей.

Исследовательская группа под руководством профессора Михала Томзы с физического факультета Варшавского университета и профессора Рои Озера из Института науки Вейцмана опровергла устоявшееся представление о невозможности управления межатомными столкновениями при температурах выше ультрахолодных.

Результаты работы демонстрируют, что контроль над квантовыми взаимодействиями может сохраняться даже в условиях, которые ранее считались «классическими».

До сих пор считалось, что при температурах, близких к абсолютному нулю, столкновения атомов подчиняются простым законам, а их исход можно регулировать с помощью магнитного поля. Однако с ростом температуры увеличивается кинетическая энергия частиц, что усложняет механизм взаимодействий и делает управление ими практически невозможным. Новое исследование показало, что это не всегда так.

Учёные изучили столкновения атомов рубидия и катионов стронция при температурах, значительно превышающих ультрахолодный режим. Как объяснил доктор Мэтью Д. Фрай: «Мы рассчитывали лишь воспроизвести экспериментальные данные, чтобы проверить корректность нашей модели. Однако результаты не только совпали с наблюдениями — они указали на возможность управления столкновениями в условиях, которые до сих пор считались слишком „тёплыми“ для квантового контроля».

Ключевым открытием стало обнаружение неожиданной упорядоченности в столкновениях при повышенных температурах. Несмотря на высокую кинетическую энергию, распределение которой обычно усложняет процесс, исследователи выявили структуру, позволяющую влиять на исход взаимодействий.

Хотя эксперименты сосредоточены на паре рубидий-стронций, аналогичные закономерности могут существовать и в других системах.

«Возможность квантового контроля в условиях, которые кажутся классическими, способна упростить будущие эксперименты и расширить понимание границы между квантовым и классическим мирами. Это также ставит вопросы о роли квантовых эффектов в „нетипичных“ условиях», — подчеркнул профессор Томза.

Открытие имеет практическое значение для квантовых технологий, где управляемые взаимодействия между ионами и атомами критически важны. Современные квантовые компьютеры требуют охлаждения частиц до сверхнизких температур, поэтому методы, позволяющие сохранять контроль при меньших затратах энергии, могут стать шагом к созданию более эффективных устройств.

Дальнейшие эксперименты необходимы для подтверждения результатов, но уже сейчас работа варшавских и израильских учёных открывает новые горизонты как для фундаментальной науки, так и для прикладных исследований. По словам профессора Томзы, это «мост между теорией и технологиями будущего», где квантовые явления смогут работать в менее экстремальных условиях.

В рамках глобальной цели достичь углеродной нейтральности к 2050 году ключевую роль играют экологичные технологии, включая электролитическое расщепление воды для получения водорода. Японские исследователи из Университета Тохоку представили прорывной подход к созданию стабильного и эффективного катализатора, пригодного для промышленного применения.

Катализаторы и их предшественники критически важны для электрохимических реакций, однако их стабильность и активность часто снижаются из-за процесса «реконструкции» — структурных изменений во время работы. Этот феномен зависит от множества факторов: свойств прекатализатора, состава электролита, метода электрохимической индукции и температуры.

«Представьте, что вы играете в теннис, но мяч меняет форму после каждого удара. Примерно так же сложно проектировать катализаторы, которые трансформируются в процессе», — пояснил Хэн Лю, ведущий автор исследования.

Команда сосредоточилась на управлении реконструкцией прекатализатора Co2Mo3O8 под воздействием электрического потенциала. В ходе экспериментов выяснилось, что приложенное напряжение контролирует превращение поверхностной структуры материала, сопровождаемое «вымыванием» части компонентов прекатализатора в электролит.

В результате образовался композитный катализатор Co(OH)2@Co2Mo3O8, продемонстрировавший рекордные показатели. Его эффективность по Фарадею для генерации водорода достигла 99,9% (относительно обратимого водородного электрода, RHE), а стабильность сохранялась свыше 30 дней.

«Наш катализатор не только эффективен, но и пригоден для длительного хранения, что критично для промышленного внедрения», — подчеркнул Лю. Исследование раскрыло взаимосвязь между эволюцией прекатализатора, изменением электролита и итоговой производительностью системы. Эти данные открывают путь к целенаправленному дизайну катализаторов для «зелёной» энергетики.

Работа японских учёных вносит вклад в разработку технологий, способных ускорить переход на водородное топливо и смягчить последствия климатического кризиса.

Компания Mazda представила обновлённый кроссовер CX-5 2025 модельного года, который поступит в продажу в июне. Это не полноценное новое поколение, а финальная модернизация текущей версии перед выходом гибридного преемника в 2026 году.

Линейка пополнилась переднеприводной модификацией G25 Touring, а полный привод исчез из версии G25 Maxx Sport. Комплектация Touring теперь включает адаптивные фары, круиз-контроль с функцией удержания полосы и передние парктроники в стандартном наборе.

Двигатели остались без изменений: 2-литровый на 115 л.с., 2,5-литровый на 140 л.с. и турбированный 2,5-литровый на 170 л.с. Все они сочетаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Цены пока не раскрыты, но из-за расширения оснащения они могут слегка вырасти. Обновлённый CX-5 станет последним шагом перед переходом к гибридной платформе в 2026 году, когда Mazda планирует представить полностью новую модель. Она составит конкуренцию Toyota RAV4, Hyundai Tucson и Kia Sportage.

Apple планирует провести полную переработку дизайна интерфейсов iPhone, iPad и Mac с выпуском iOS 19, iPadOS 19 и macOS 16 в конце этого года, сообщает Bloomberg. Обновление «фундаментально изменит» внешний вид операционных систем Apple.

Apple планирует обновить стиль иконок, меню, приложений, окон и системных кнопок. Кроме того, компания упростит способ навигации и управления устройствами для пользователей. Изменения «выходят далеко за рамки нового языка дизайна и эстетических настроек». Предположительно, это самое крупное обновление iOS со времен iOS 7 и самое крупное обновление macOS со времен Big Sur.

Некоторые элементы дизайна взяты из visionOS, но обновление лишь «в общих чертах» основано на интерфейсе Vision Pro. VisionOS отличается круглыми значками приложений с высокой степенью прозрачности, а также простой системой навигации и более широким использованием 3D-элементов.

Apple надеется, что обновленный интерфейс возобновит интерес к ее последним моделям iPhone, iPad и Mac и отвлечет внимание от задержек с внедрением функций Apple Intelligence Siri.

По словам людей, знакомых с этим проектом, обновление, запланированное на конец этого года, кардинально изменит внешний вид операционных систем и сделает различные программные платформы Apple более единообразными. Это включает обновление стиля иконок, меню, приложений, окон и системных кнопок. В рамках продвижения компания работает над упрощением способа навигации и управления устройствами для пользователей, сообщили люди, пожелавшие остаться неназванными, поскольку проект еще не был анонсирован. По их словам, дизайн в общих чертах основан на программном обеспечении Vision Pro.

Марк Гурман

Peugeot опубликовала официальные изображения обновлённого внедорожника Peugeot 5008 с бензиновым двигателем. Презентация новинки запланирована на 17 марта.

Длина составит 4670 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1655 мм, колёсная база — 2840 мм. Под капотом установлен 1,8-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 211 л.с. с крутящим моментом 300 Н·м.

TCL представила серию телевизоров Q10L QD-Mini LED с диагоналями 65, 75, 85 и 98 дюймов. Эти модели выделяются высокой яркостью, улучшенной системой затемнения и интеллектуальными функциями на основе искусственного интеллекта.

Дизайн выполнен в безрамочном стиле ZeroBorder, а в комплекте идёт магнитное настенное крепление, создающее эффект «парящего» экрана. Новинки ориентированы на киноманов и геймеров.

Серия Q10L использует технологию QD-Mini LED: стандартная версия оснащена 1680 зонами локального затемнения, а Q10L Pro — 3024 зонами. Пиковая яркость достигает 4500 нит у Q10L и 6500 нит у Pro-версии.

Контрастность на уровне 7000:1 дополняется покрытием 98% цветового пространства DCI-P3 и низким коэффициентом отражения 0,5%, минимизирующим блики. Аудиосистема 2.2.2 от Onkyo поддерживает Dolby Atmos в Pro-модели, создавая объёмный звук.

Телевизоры оснащены системами Fuxi AI и DeepSeek AI, которые выводят голосовое управление на новый уровень, и интерфейсом Ling Control System 3.0. Для игр предусмотрены порты HDMI 2.1 с частотой обновления до 144 Гц при 4K и поддержкой VRR и ALLM.

Цены стартуют от 825 долларов за базовую модель и от 990 долларов за Q10L Pro.

Семиместный кроссовер Dongfeng 580 продолжает дешеветь на российском рынке. В марте 2025 года его цена снизилась во второй раз за месяц: стоимость единственной комплектации Luxury уменьшилась ещё на 50 000 рублей, достигнув 1,9 млн рублей.

Это вернуло автомобиль к уровню начала 2022 года, когда он стоил столько же. Общее падение цены за две недели составило 600 тыс. рублей.

Кроссовер оснащён 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 145 л.с., который работает в паре с вариатором и передним приводом. В комплектации Luxury предусмотрены передние и боковые подушки безопасности, камера с обзором на 360 градусов, бесключевой доступ, климат-контроль, круиз-контроль, мультимедиа с экраном 9 дюймов, люк с электроприводом и крепления ISOFIX для детских кресел.

Audi готовит возвращение легендарного суперкара R8 в конце 2027 года. Новая модель получит подключаемую гибридную силовую установку и станет самой мощной серийной машиной бренда.

Разработка уже перешла на стадию инженерных работ под руководством главы Audi Гернота Дёлльнера. Автомобиль разделит платформу с Lamborghini Temerario, продолжая сотрудничество двух марок концерна Volkswagen Group, начатое ещё в 2006 году. Ожидается, что R8 будет доступен в кузовах купе и кабриолет. Силовая установка включает 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом от Lamborghini, выдающий 789 л.с. и 730 Н·м крутящего момента. С добавлением трёх электромоторов мощность вырастет до 907 л.с., а в будущем возможно приближение к 1000 л.с.