Российский бренд электромобилей Evolute объявил о начале продаж обновленной версии гибридного кроссовера  Evolute i-Space. Автомобили доступны для покупки во всех салонах официальных дилеров страны. На старте продаж кроссовер представлен в одной комплектации и двух версиях — пятиместной и семиместной. 

Обновлённый кроссовер получил расширенный зимний комплект опций, который включает: обогрев форсунок стеклоомывателя, обогрев сидений и вентиляцию первого и второго рядов, а также обогрев рулевого колеса по всей зоне хвата.

Оператор «ВымпелКом» (бренд «Билайн») сообщил о запуске нового формата виртуального оператора мобильной связи (MVNO) — Smart MVNO. 

Партнером по разработке Smart MVNO и первым партнёром такого рода стала компания «Безлимит», специализирующаяся на подборе редких и «красивых» телефонных номеров и премиальном сервисе. В рамках сотрудничества компания интегрировала с инфраструктурой «Билайна» более 30 IT-продуктов и построила цифровую платформу для подключения и обслуживания абонентов. 

Как отметили в пресс-службе «Билайна», формат Smart MVNO включает в себя весь спектр возможных моделей виртуального оператора, но с градациями super light, light, medium и full, а также обеспечивается плавный переход между ними по мере необходимости.

В «Билайне» пояснили:

Финальным этапом подготовки Smart MVNO стал запуск super light модели. Это максимально облегчённая и эффективная для партнера модель MVNO-партнёрства, при которой компании-партнёру не нужно тратиться на телеком-инфраструктуру, а можно сосредоточиться на продвижении продукта и взаимодействии со своей аудиторией.

В «Безлимите» использовали именно облегчённую модель super light. В компании отметили:

Сегодня количество доступных для подключения «красивых» номеров составляет порядка 1 млн, они доступны для подключения без отдельной платы за выделение и просто с оплатой услуг по выбранному тарифу.  

Стартовал сбор средств на выпуск бесщёточной электрической дрели/шуруповёрта

Инструмент имеет 32 ступени регулировки, ступени 1–20 подходят для затягивания/откручивания винтов, а ступени 21–32 — для сверления. Есть умный режим, который автоматически подбирает оптимальный крутящий момент с помощью интеллектуального чипа, чтобы избежать повреждения винтов.

Устройство оснащено встроенным светодиодным фонарем, ручка покрыта противоскользящей резиной. В оснащение входит аккумулятор 1900 мАч, который позволяет закрутить около 600 шурупов и просверлить около 200 отверстий при полной зарядке. Для зарядки используется интерфейс USB-C.

В комплект также входят 8-миллиметровое  сверло из прочного сплава, 6-миллиметровое многофункциональное керамическое сверло, сверла по дереву 4/6/8 мм и магнитный удлинитель. Комплектные насадки имеют различные размеры.

Благодаря применению 3D-печати, Boeing сократил время производства панелей солнечных батарей для спутников примерно на 50%. Первая партия таких батарей будет установлена на малых спутниках Millennium Space Systems, входящих в состав Boeing’s Space Mission Systems.

Новый метод позволяет изготавливать подложки с интегрированными элементами, исключая десятки отдельных компонентов и упрощая сборку, которая теперь происходит параллельно с производством самих солнечных элементов. Это сокращает трудоёмкие ручные операции и уменьшает цикл производства композитных панелей почти на 6 месяцев, существенно повышая скорость и стабильность процесса.

Роботизированная сборка и автоматизированный контроль качества на предприятии Spectrolab ещё больше оптимизируют производство. Подход уже прошёл инженерные испытания и готовится к сертификации для использования в миссиях клиентов. Технология рассчитана на масштабирование — от малых аппаратов до больших спутников Boeing серии 702. Ожидается, что решение будет доступно на рынке уже в 2026 году.

Аддитивное производство становится ключевой частью стратегии Boeing в космической и оборонной отрасли: компания уже интегрировала более 150 000 3D-печатных компонентов в свои проекты, включая свыше 1 000 радиочастотных узлов для каждого спутника Wideband Global SATCOM и полностью напечатанные конструкции для линеек малых спутников.

В то время как 3D-печать обычно применялась для небольших деталей, изготовление сложных и термостабильных подложек для солнечных батарей оказалось важным технологическим шагом. Они должны сочетать малый вес, жёсткость и устойчивость к нагрузкам при запуске и на орбите.

Китайская коммерческая аэрокосмическая компания CAS Space представила первый многоразовый космический корабль серии «Лихонг» (Lihong), ориентированный на рынок космического туризма. Корабль рассчитан более чем на 30 полётов, обеспечивая, по заявлению компании, безопасные, надёжные и экономически выгодные услуги. Помимо туристических целей, «Лихонг» также предназначен для использования в качестве космической лаборатории для проведения исследований в условиях микрогравитации и воздействия радиации, что должно способствовать реализации китайских пилотируемых программ.

Проект космического туризма предполагает использование одноступенчатого суборбитального аппарата с обзорным модулем для семи пассажиров. Десятиминутный полёт включает выход за линию Кармана (100 километров) и до трёх минут невесомости. Компания планирует использовать десять таких аппаратов, запускаемых с интервалом в 100 часов.

В рамках мероприятия также был представлен носитель Lijian-2 (или Kinetica-2), готовящийся к своему первому запуску в четвёртом квартале. Эта жидкостная ракета-носитель предназначена для доставки на китайскую космическую станцию грузов с помощью транспортного корабля «Цинчжоу». Lijian-2 позиционируется как ведущая ракета для развёртывания крупных спутниковых группировок и недорогих грузовых миссий на станцию.

Кроме того, CAS Space представила тяжёлую модификацию Lijian-2 с кластерными ускорителями. Эта многоразовая версия значительно снизит стоимость запусков для спутниковых интернет-миссий, обеспечивая до 60 запусков в год. Для двигателей первой и второй ступеней многоразовых ракет, а также для туристического корабля планируется использовать двигатели на жидком кислороде (LOX) и керосине.

Ян Ицян, основатель и председатель CAS Space, заявил, что компания планирует расширить использование космических ресурсов в течение следующих пяти-десяти лет, способствуя развитию космической экономики до масштабов промышленного сектора.

На прошедшей на прошлой неделе в провинции Аньхой космической конференции было предсказано, что к 2040 году глобальная экономика дальнего космоса (энергетика, интернет, туризм) превысит триллион долларов. Разработка и внедрение многоразовых космических аппаратов, таких как «Лихонг» и ракета Lijian-2, являются большим шагом в этом направлении, обещая сделать космические технологии более доступными и стимулировать развитие космической индустрии.

Проект NASA Dragonfly приближается к ключевым этапам подготовки. Его цель — исследовать крупнейший спутник Сатурна, Титан, где он будет искать строительные блоки жизни и оценивать обитаемость. Однако вместе с техническими успехами миссия сталкивается с серьёзными управленческими трудностями и ростом стоимости.

По планам NASA, запуск Dragonfly назначен на июль 2028 года. Аппарат отправится в шестилетний полёт и в 2034 году достигнет поверхности Титана, где проведёт не менее трёх лет. Dragonfly будет перемещаться между заранее выбранными локациями, собирать образцы, изучать химический состав и атмосферу.

В настоящий момент активно создаются компоненты аппарата, ведётся интеграция научных приборов и проходят критические испытания.

Dragonfly перестал быть просто проектом на экране компьютера – компоненты уже создаются, и инженеры превращают смелую идею в реальность

говорит руководитель миссии Элизабет «Зиби» Тёртл

Недавно завершились масштабные испытания роторной системы. В аэродинамической трубе NASA Langley инженеры проверили поведение винтов в условиях, максимально приближенных к плотной и холодной атмосфере Титана. Данные о вибрациях, нагрузках и аэродинамике помогут отработать систему навигации. Тепловые тесты подтвердили, что специальная изоляция толщиной 7,6 см защитит аппарат при температуре −185 °C. В Центре Годдарда создан и прошёл испытания ключевой элемент масс-спектрометра DraMS — «сердце» прибора, который будет анализировать химические процессы на Титане.

Однако параллельно Управление генерального инспектора NASA (OIG) фиксирует серьёзные сложности. Стоимость миссии превысила $3,35 млрд, что почти на миллиард больше оценки двухлетней давности и более чем втрое выше начального лимита программы New Frontiers ($850 млн). Причины — пандемия COVID-19, проблемы с поставками, инфляция и необходимость адаптации аппарата под ракету-носитель Falcon Heavy. Эти факторы неоднократно сдвигали сроки: от первоначального запуска в 2026 году до нынешнего 2028-го.

Рост стоимости Dragonfly уже сказался на программе New Frontiers: следующий конкурс миссий задержан, а промежутки между проектами увеличились с 5 до как минимум 12 лет. OIG отмечает недостаточные финансовые резервы проекта и необходимость обновления плана, чтобы избежать новых срывов. NASA согласилось с рекомендациями и пообещало скорректировать управление и отчётность.

Несмотря на трудности, Dragonfly остаётся одной из самых амбициозных миссий десятилетия. Она впервые доставит к поверхности Титана космический аппарат с возможностью полёта в атмосфере спутника, что позволит исследовать разные регионы и получить данные, недоступные предыдущим зондам.

Производитель люксовых автомобилей Aurus назначил на пост генерального директора Андрея Богинского, бывшего руководителя ПАО «Яковлев». 

Богинский теперь возглавляет головное предприятие ООО «Аурус» в Елабуге, специализирующееся на производстве автомобилей, а также дочернюю компанию ООО «Аурус Моторс» в Москве, отвечающую за торговлю и связанные с брендом операции.

В мае 2012 года Богинский пришёл в Минпромторг, возглавив департамент авиационной промышленности. С февраля 2015 по декабрь 2016 года занимал пост заместителя министра Дениса Мантурова. С января 2017 по декабрь 2021 года руководил холдингом «Вертолеты России». В декабре 2021 года стал гендиректором корпорации «Иркут» (ныне «Яковлев») и заместителем главы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по гражданской авиации.

В Aurus он сменил Андрея Панкова, который руководил проектом с конца 2022 года.

Qualcomm собирается представить свой следующий флагманский продукт 22 сентября под предварительным названием Snapdragon 8 Elite Gen 5. Новинка засветилась в AnTuTu.

По данным Digital Chat Station, Snapdragon 8 Elite Gen 5 набирает от 4,20 до 4,40 миллионов баллов в AnTuTu v11. Это самый высокий результат среди всех мобильных однокристальных систем, когда-либо наблюдавшихся в этом бенчмарке.

Согласно более ранним сообщениям, ожидается, что Snapdragon 8 Elite Gen 5 будет оснащен двумя основными ядрами с тактовой частотой 4,61 ГГц, а также шестью ядрами производительности с частотой 3,63 ГГц. Для обработки графики Qualcomm использует графический процессор Adreno 840 с тактовой частотой 1,2 ГГц.

Ожидается , что серия Xiaomi 16 дебютирует с Snapdragon 8 Elite Gen 5.

Согласно информации сайта «Китайские автомобили», дистрибутор Beijing Automobile Works (BAW) в сентябре 2025 года начнет импорт в Россию внедорожников BAW 212 в версии с новым 2,0-литровым турбодизельным двигателем. 

Эта модель представляет собой обновленную версию культового китайского внедорожника, сочетающего ретро-стиль с современными технологиями. Ранее сообщалось, что силовая установка включает 2,0-литровый турбодизель мощностью 163 л. с. с крутящим моментом 380 Нм, сочетающийся с 8-ступенчатой АКПП.  Габариты: длина 4760 мм, ширина 1950 мм, высота 1925 мм, колёсная база 2800 мм.

Но есть один нюанс: в первой партии будет всего шесть автомобилей.

На выставке «Авто+Автомеханика Санкт-Петербург» АвтоВАЗ показал универсал Lada Iskra SW в версии для такси.

Как сообщает Telegram-канал «Автопоток», автомобиль получил специальную цветографическую схему и декоративные «шашечки» на крыше, отличающие его от стандартной модели.

Подвеска, адаптированная к российским дорогам, и низкий расход топлива (около 8 л/100 км) могут сделать модель привлекательной для таксопарков.