После завершения 3000-го витка МКС с установленным на её борту прибором NASA AWE (Atmospheric Waves Experiment) учёные представили первый массив научных данных, собранных в рамках миссии. Эта информация критически важна для изучения того, как слабые изменения в атмосфере Земли вызывают возмущения, а также как эти процессы влияют на наземные и космические технологические системы.

«Это совершенно новый взгляд на атмосферные гравитационные волны, который ранее был недоступен», — заявил Людгер Шерлисс, руководитель миссии.

Доступный в открытом доступе массив включает более 5 миллионов отдельных изображений ночного свечения атмосферы (airglow) и наблюдений за гравитационными волнами, полученных четырьмя камерами прибора. Также в него вошли данные о температуре и интенсивности свечения как фонового воздуха, так и волн.

Атмосферные гравитационные волны, формирующиеся под воздействием погодных условий и рельефа Земли, изучаются десятилетиями, но преимущественно с наземных обсерваторий. «Благодаря AWE мы впервые можем проводить почти глобальные измерения энергии и импульса этих волн в масштабах от десятков до тысяч километров», — подчеркнул Шерлисс.

Инструмент AWE, также известный как Advanced Mesospheric Temperature Mapper (AMTM), представляет собой четырёхтелескопную систему, закреплённую на внешней части МКС. При каждом витке станции телескопы фиксируют полосу поверхности Земли длиной 11 200 км, записывая движение гравитационных волн из нижних слоёв атмосферы в космос. AMTM измеряет яркость свечения на определённых длинах волн, что позволяет создавать температурные карты атмосферы и самих волн, раскрывая их энергию и динамику.

Для обработки данных студенты и исследователи Университета штата Юта разработали новое программное обеспечение, решающее ранее не встречавшиеся задачи. «Отражения от облаков и поверхности могут искажать часть изображений, — объяснил Шерлисс. — Нам необходимо было исключить такие помехи, а также синхронизировать данные с четырёх телескопов. Кроме того, требовалось минимизировать влияние бликов от солнечных панелей МКС, лунного света и городской засветки».

В ближайшие месяцы учёные планируют изучить сезонные изменения активности гравитационных волн в разных регионах планеты. Особое внимание уделяется их роли во взаимодействии земной и космической погоды, которое влияет на спутниковую связь, навигацию и трекинг. «Современное общество крайне зависимо от спутников, включая GPS, — отметил Шерлисс. — Данные AWE помогут точнее прогнозировать космическую погоду, нарушающую их работу».

Автомобили Jaecoo начали выпускать на бывшем заводе Hyundai, о чем сообщает AutoRun SPb, который опубликовал фотографии.

Произведенные на петербургском заводе автомобили китайской марки уже стоят на одной из центральных парковок предприятия (на фото). Таким образом, теперь на площадке выпускаются две марки автомобилей: Solaris и Jaecoo.

AutoRun SPb

В Санкт-Петербурге Jaecoo в прошлом году не попал в топ-10 по объему продаж, но по итогам двух месяцев текущего года марка занимает 9-е место.

Инсайдер с АвтоВАЗа рассказал о проблемах, с которыми столкнулись сотрудники завода при окрашивании новых Lada Niva Legend и Lada Niva Travel.

На прошлой неделе на конвейере ВАЗа было собрано несколько пробных автомобилей Lada Niva Legend и Lada Niva Travel, окрашенных синей металлизированной эмалью " Капитан". В комплексе окраски маляры промучились с ними три дня, чтобы довести их до приемлемого качества.

Avtograd

Инсайдер уточнил, что «краска от восточного партнёра упорно не желает ложиться без дефектов, да к тому же ещё и окрасочное оборудование древнее, ещё с советских времён».

Но упорства вазовским работникам не занимать, всё равно победят, какой ценой, это уже другой вопрос.

Avtograd

Ракета Falcon 9 компании SpaceX успешно стартовала с базы Ванденберг в Калифорнии 15 марта в 2:43 по восточному времени (09:43 МСК) в рамках миссии Transporter-13, доставив на солнечно-синхронную орбиту 74 полезные нагрузки. Это второй из трёх запусков, выполненных компанией за менее чем 12 часов: ранее с Космического центра Кеннеди стартовала пилотируемая миссия Crew-10, а затем с мыса Канаверал — партия спутников Starlink.

На борту Transporter-13 находились спутники, которые будут постепенно выведены на целевые орбиты с помощью орбитального буксира D-Orbit. В течение 90 минут после старта планировалось осуществить 47 отделений. Среди клиентов миссии — постоянные партнёры, такие как Spire, развернувшая семь наноспутников Lemur для мониторинга судоходства и погоды, и Iceye, добавившая четыре новых SAR-спутника с синтезированной апертурой. Один из них, Gen4, оснащён антенной вдвое больше предыдущих моделей. Компания Varda Space Industries отправила третью орбитальную капсулу W-3, которая проведёт несколько недель на орбите, тестируя инерциальный измерительный блок для ВВС США, после чего приземлится в Австралии.

Рынок совместных запусков SpaceX, включая серию Transporter и новую Bandwagon для средних наклонений, остаётся востребованным, но вызывает споры. Представители небольших ракет-носителей, такие как Стелла Гильен из Isar Aerospace, отмечают, что цена SpaceX в $6000 за килограмм «недостижима для конкурентов». Марино Фраджито из Avio (разработчик Vega C) заявил: «Такой рынок малых спутников существует только благодаря этой цене. Но даже SpaceX не может работать в убыток вечно». В ответ компании вроде Rocket Lab утверждают, что клиенты со временем перейдут на выделенные пуски для контроля орбит. Питер Бек, глава Rocket Lab, подчеркнул это после запуска спутника для японской iQPS: «Каждая наша миссия в 2025 году расширяет группировку — клиенты ценят гибкость». При этом такие операторы, как Iceye и Spire, продолжают активно использовать совместные миссии SpaceX для пополнения своих сетей.

Через два дня после Transporter-13, утром 16 марта, SpaceX вывела на орбиту ещё 23 спутника Starlink v2 Mini, включая 13 аппаратов с поддержкой direct-to-cell. Запуск со стартового комплекса SLC-40 на мысе Канаверал состоялся в 7:35 по восточному времени (14:35 МСК). Интервал между этим пуском и предыдущим составил 2 дня 8 часов 59 минут — на 6 часов быстрее прошлого рекорда. Погодные условия были идеальными, с риском лишь из-за скорости ветра (29–37 км/ч). Ракета-носитель B1078 совершила 18-й полёт, а её первая ступень приземлилась на баржу Just Read the Instructions, увеличив общее число успешных посадок до 419.

В России продолжают появляться кроссоверы Honda WR-V, который ввозят через параллельный импорт. Сегодня его минимальная цена составляет 1,7 млн рублей, на 100 тыс. рублей дешевле, чем зимой.

Это делает новинку доступнее отечественных конкурентов. Например, «Москвич 3» 2025 года в базовой версии с механической коробкой стоит 1,765 миллиона рублей, а в топовой — почти 2 миллиона. Lada Vesta в средней комплектации Life с «автоматом» оценивается в 1,795 миллиона рублей.

Во Владивостоке праворульный WR-V из наличия стартует от 2,65 миллиона рублей, в Благовещенске — от 2,755 миллиона.

АвтоВАЗ вот уже два месяца выпускает Lada Niva Sport, однако с 14 января выпущено всего 20 товарных автомобилей и 16 окрашенных кузовов.

На площадке готовой продукции можно наблюдать около 20 выпущенных товарных автомобилей (прототипы и предсерийка не в счёт, они в продажу не пойдут) и 16 окрашенных кузовов. Учитывая, что у автозавода 338 официальных дилеров, то чтобы каждому получить хотя бы одну машину, надо ждать очень долго.

Avtograd

Как пишет инсайдер, с самого начала «можно было понять, что это будет нишевый продукт, и ждать каких-то невероятных объёмов производства было бы наивно». Сама компания Lada Sport — чисто мелкосерийное производство, которое собирает до 16 машин в день.

Теперь к Granta Sport, Granta Sportline и Vesta Sportline добавилась Niva Sport, а расширение производства не планируется.

Компания Figure представила BotQ — новое производственное предприятие, ориентированное на массовый выпуск гуманоидных роботов. Первая производственная линия объекта способна выпускать до 12 000 роботов в год, но, как заявляют разработчики, это лишь начальный этап. В ближайшие годы мощности планируется существенно нарастить.

За последние восемь месяцев инженеры Figure полностью переработали подход к конструированию и сборке роботов, создав эффективный и масштабируемый процесс, и теперь готовы поделиться промежуточными результатами.

Ключевым решением стало внедрение вертикально интегрированного производства, что позволило компании контролировать весь цикл создания роботов — от проектирования до финальной сборки. Это, по словам представителей Figure, гарантирует высокое качество продукции и ускоряет вывод роботов на рынок. Параллельно за последние полгода была разработана программная инфраструктура для управления производством.

Одной из главных особенностей BotQ станет использование собственных гуманоидных роботов Figure в процессе сборки их «сородичей». Первые такие операции начнутся уже в этом году, а доля автоматизации будет расти по мере увеличения числа задействованных машин.

Проанализировав циклы сборки прототипа Figure 02, команда выявила главные «тормоза» процесса: избыточное количество деталей и зависимость от медленных CNC-станков (компьютерное числовое управление). Хотя фрезеровка из заготовок идеальна для прототипирования, она непрактична для массового производства. В результате для Figure 03 — робота следующего поколения — инженеры перешли на литьё под давлением, металлическое литьё с инжекцией и штамповку. Это сократило время изготовления некоторых компонентов с недели до 20 секунд. Несмотря на высокие первоначальные затраты на формы, такой подход окупится уже к 2026 году благодаря планируемым объёмам выпуска.

Переход на новые методы производства потребовал создания двух новых команд: отдела безопасности и отдела надёжности. Последний, базирующийся в BotQ, занимается ускоренными испытаниями компонентов — от актуаторов до батарей — с использованием специализированного оборудования, включая высокотемпературные камеры и анализаторы отказов. Полученные данные помогают дорабатывать конструкцию роботов для соответствия строгим стандартам долговечности.

Отсутствие готовых решений для гуманоидных роботов заставило Figure разрабатывать почти все компоненты с нуля: актуаторы, моторы, сенсоры, батареи и электронику. Компания сосредоточилась на внутреннем производстве ключевых технологий (актуаторы, кисти рук, финальная сборка), а для изготовления отдельных деталей привлекла внешних партнёров. Нанятая команда менеджеров по глобальным поставкам обеспечила сотрудничество с производителями, способными масштабироваться до 100 000 роботов или 3 000 000 актуаторов к 2027 году.

BotQ станет полигоном для инноваций: гуманоидные роботы Figure с ИИ Helix будут участвовать в сборке ключевых узлов и транспортировке материалов между станциями, заменяя громоздкие конвейеры. Такой гибридный подход, сочетающий автоматизацию и контроль человека, по мнению разработчиков, задаст стандарты будущего автономного производства.

LG Display начала массовое производство 45-дюймовой OLED-панелей разрешением 5K2K (5120 х 2160 пикселей) — самым высоким разрешением, доступным в настоящее время в игровой OLED-панели. Дисплей содержит около 11 миллионов пикселей, что в пять раз превышает FHD (1920 х 1080) и в 1,3 раза превосходит UHD (3840 х 2160).

Панель достигает пиковой яркости 1300 нит, самого высокого показателя для OLED-мониторов. Специализированный поляризатор уменьшает блики. Пользователи могут переключаться между двумя режимами с помощью технологии LG Dynamic Frequency & Resolution (DFR): частота обновления 330 Гц при FHD для динамичных игр или 165 Гц при 5K2K.

45-дюймовый экран использует соотношение сторон 21:9. LG утверждает, что панель излучает на 50% меньше синего света, чем ЖК-дисплеи, и устраняет мерцание экрана.

Компания планирует расширить свою линейку игровых OLED, которая будет включать панели от 27 до 45 дюймов.

14 марта в 23:43 по тихоокеанскому времени с базы Космических сил Ванденберг (Калифорния) стартовала ракета SpaceX Falcon 9 с тремя малыми спутниками миссии EZIE (Electrojet Zeeman Imaging Explorer). К 2:00 ночи 15 марта аппараты успешно вышли на заданную орбиту высотой 418–595 км, где приступят к 18-месячному исследованию авроральных электроджетов — электрических токов в верхних слоях атмосферы Земли, связанных с полярными сияниями.

Спутники будут анализировать структуру электроджетов, возникающих при взаимодействии солнечного ветра с магнитосферой. Для коррекции орбиты вместо двигателей они используют атмосферное сопротивление, что позволит сохранять интервалы в 2–10 минут между пролётами над одной зоной. Это обеспечит детальный мониторинг динамики токов.

«EZIE сочетает высокую научную ценность с минимальными рисками, что соответствует стратегии NASA по поддержке компактных миссий», — заявил Джаред Лейснер, представитель штаб-квартиры агентства.

Данные проекта помогут создать модели прогнозирования космической погоды, способной нарушать работу спутников, энергосетей и систем связи. Раньше электроджеты изучали только в крупном или микроскопическом масштабе. EZIE впервые исследует их эволюцию на промежуточных уровнях. Каждый аппарат оснащён микроволновым магнитрографом, разработанным в Лаборатории реактивного движения NASA. Полученные выводы также применимы к изучению других планет с магнитным полем.

КамАЗ планирует в 2025 году выпустить более 700 газомоторных тягачей поколения K5, работающих на сжиженном природном газе (СПГ).

Производство модели КАМАЗ-54901 на СПГ стартовало в сентябре 2024 года, и уже в феврале 2025-го было собрано 20 таких машин. В прошлом году компания выпустила 200 единиц, а к середине текущего года намерена выйти на темп более 100 грузовиков ежемесячно в летне-осенний период.

Тягач КАМАЗ-54901 на СПГ, соответствующий требованиям ДОПОГ для перевозки опасных грузов, оснащён двигателем КАМАЗ Р6 («Евро-5») мощностью 460 л.с., автоматизированной коробкой передач и двумя криобаками на 1060 литров. Это обеспечивает запас хода до 1600 км.

С февраля 2023 года поколение K5 выпускается на локализованной базе. Инженеры КамАЗа и поставщики заменили импортные компоненты.