В России появилась новая отечественная марка спорткаров под названием Rydin, что произносится как «Райдин».

Проект стартовал в 2022 году в ответ на прекращение поддержки российских гоночных команд зарубежными компаниями, из-за чего импортные гоночные автомобили стали дороже и сложнее в приобретении. Создатели Rydin поставили цель разработать конкурентоспособный автомобиль, способный соперничать с мировыми брендами в классах GT4 и GT3, но при более доступной стоимости.

Первая модель Rydin — это купе, предназначенное для кольцевых гонок и гонок на выносливость. Пока автомобиль находится на этапе проектирования, но уже известно, что по характеристикам он будет сопоставим с машинами класса GT3, хотя цена ожидается на уровне GT4.

Для первых двух экземпляров двигатель и коробка передач будут закупаться за границей, однако кузов, шасси, подвеска и конструкторская часть полностью разрабатываются в России. В будущем марка планирует выпустить дорожную версию и суперкар, а также выйти на международный рынок.

Производственные мощности Rydin пока ограничены: в год возможно собирать от трёх до пяти автомобилей. Выпуск трёх машин позволит проекту выйти на самоокупаемость, а пяти — принести прибыль, которая пойдёт на развитие бренда и расширение модельного ряда.

Компания Magdrive из Великобритании заявила о разработке двигательной системы Warlock, которая использует твёрдый металл вместо газообразного топлива. Технология, основанная на ионизации меди или других металлов, сочетает высокую тягу химических двигателей с энергоэффективностью электрических аналогов. По словам основателя стартапа Марка Стокса, это позволит сократить массу топливных систем на 90% и открывает путь к утилизации космического мусора — отработавшие спутники смогут стать топливом для новых аппаратов.

Современные химические двигатели обеспечивают мощную тягу, но расходуют топливо неэффективно. Электрические системы, напротив, экономны, однако их слабая мощность ограничивает манёвренность спутников. В качестве топлива инженеры выбрали медь: материал дёшев, доступен и не требует герметичных баков.

Warlock — это симбиоз мощности и эффективности: тяга сопоставима с химическими двигателями, а размеры в десять раз меньше классических электрических систем. Наша цель — превратить орбиту в автономную ресурсную базу: вместо доставки топлива с Земли старые спутники станут сырьём для новых миссий

пояснил Стокс

Ключевой аспект проекта — возможность использовать обломки старых спутников. Однако для этого необходимо решить две проблемы: техническую и правовую. Спутники после выхода из строя неуправляемо вращаются, их захват требует сложных роботизированных систем. Вопрос собственности на космический мусор также остаётся неясным — перерабатывать его можно только с согласия владельцев.

Первый прототип Warlock планируют запустить в июне. Тесты сосредоточатся на устойчивости двигателя к загрязнению и деформации металла. Система спроектирована как универсальный модуль для спутников разного назначения: связи, наблюдения или обслуживания аппаратов на орбите.

Главный риск технологии — постепенная деградация из-за изменения кристаллической структуры металла. Даже частичная потеря эффективности сделает систему нерентабельной. Тем не менее, если испытания подтвердят концепцию, то Warlock может стать первым шагом к замкнутой экосистеме на околоземной орбите, где каждый килограмм мусора превращается в топливо для новых миссий.

Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций России планирует обеспечить скоростным интернетом федеральные трассы в 2031 году. Для этого операторов сотовой связи обязали за свой счёт устанавливать вышки вдоль дорог.

На данный момент полностью покрыты связью только две трассы — М-11 «Нева» и М-12 «Восток». После реализации проекта на федеральных магистралях начнётся расширение покрытия на региональные дороги.

«Мы установили обременение для операторов строить инфраструктуру связи вдоль дорог за счёт собственных средств, но возникают проблемы с техприсоединением — оно стоит дороже, чем сама базовая станция», — сообщил глава ведомства Максут Шадаев.

По словам Максута Шадаева, сроки выполнения проекта находятся под контролем ведомства.

OnePlus готовит убийцу компактных флагманов вроде Samsung Galaxy S25 и iPhone 16 Pro. По данным инсайдера Digital Chat Station, готовящийся к выпуску OnePlus 13T получит аккумулятор емкостью 6200 мАч, при этом диагональ экрана этой модели составит 6,3 дюйма.

Но большая емкость батареи — это еще не все: OnePlus 13T будет заряжаться по-настоящему быстро: аппарат уже сертифицирован с 80-ваттной зарядкой. Согласно предварительным данным, OnePlus 13T получит топовую SoC Snapdragon 8 Elite и экран с разрешением 1,5К. Также можно ожидать и топовую камеру.

Ранее Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики и даты выхода Redmi K50 и Xiaomi 12.

Mercedes-Benz подтвердил прекращение выпуска A-Class с целью рационализации своей глобальной линейки продуктов. На смену A-Class не будет выпущено новое поколение.

Mercedes-Benz A-Class выпускается с 1997 года и сейчас находится в четвертом поколении. Последнее поколение было выпущено в 2018 году и обновлено в 2023 году. Главный технический директор Mercedes Маркус Шефер заявил, что бренду нужны модели с более глобальной привлекательностью, поскольку хетчбэки популярны в Европе, но не пользуются спросом в Китае и США.

Сообщается, что Mercedes-Benz оптимизировал свою глобальную линейку продукции, сократив количество компактных моделей с 7 до 4, а именно: седан CLA, универсал CLA, внедорожники GLA и GLB. После прекращения выпуска A-класса CLA станет самой дешевой моделью начального уровня Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz планирует запустить модель CLA следующего поколения в 2026 году на основе новой электрической платформы MMA, а также предоставить гибридные и чисто электрические версии. Кроме того, Mercedes-Benz отменил платформу MB.EA , изначально запланированную для последующих моделей EQE и EQS, и вместо этого использует существующую платформу.

Ранее сообщалось, что более высокий хетчбэк B-Class также будет снят с производства.

В ближайшие годы земные наблюдатели получат редкий шанс увидеть небесное явление, которое случается раз в несколько поколений. Звёздная система T Coronae Borealis приближается к моменту вспышки — её яркость может увеличиться настолько, что объект станет видимым невооружённым глазом. По расчётам астрономов, это произойдёт не ранее 27 марта 2025 года, однако точные сроки остаются предметом дискуссий.

T Coronae Borealis — двойная система, расположенная в созвездии Северной Короны. Она состоит из красного гиганта и белого карлика, которые вращаются вокруг общего центра масс. Белый карлик постепенно перетягивает вещество звезды-соседа, формируя на своей поверхности слой водорода. Когда давление и температура достигают критических значений, происходит мощный термоядерный взрыв, за несколько дней высвобождающий столько энергии, сколько Солнце производит за 100 тысяч лет. Это явление, называемое повторной новой, не разрушает звёзды, в отличие от сверхновых, но резко увеличивает их яркость.

Исторические данные фиксируют вспышки системы в 1787, 1866 и 1946 годах, а анализ средневековых хроник указывает на возможное извержение в 1217 году. Современные астрономы, опираясь на орбитальную динамику системы и предыдущие интервалы между событиями, прогнозируют новую вспышку в период с 2025 по 2027 год. Наиболее вероятные даты, согласно работе астронома Жана Шнайдера, — 27 марта 2025 года, 10 ноября 2025 года или 25 июня 2026 года. Однако учёные подчёркивают: предсказание подобных явлений остаётся неточным.

«Повторные новые — это не случайность, но и не полностью предсказуемый процесс, — объясняет Шнайдер. — Мы анализируем данные о прошлых извержениях и орбитальных изменениях, но ключевые триггеры взрыва до сих пор не ясны». Например, предыдущая вспышка 1946 года произошла на 17 лет позже ожидаемого срока, что усложняет расчёты.

Для науки наблюдение за T Coronae Borealis в момент вспышки станет уникальной возможностью изучить процессы в реальном времени. Собранные данные помогут уточнить модели эволюции двойных систем, механизмы переноса массы между звёздами и процессы аккреции. Кроме того, событие привлечёт внимание астрономов-любителей: даже без профессионального оборудования можно будет отследить, как слабая точка в созвездии Северной Короны за несколько часов превратится в один из ярчайших объектов региона.

Если прогнозы сбудутся, то T Coronae Borealis станет видна как звезда второй величины — примерно такой же яркости, как Полярная звезда. Наблюдать её можно будет в течение нескольких дней, после чего яркость начнёт снижаться. Астрономы напоминают: если вспышка произойдёт в ближайшие три года, то следующего шанса увидеть её своими глазами придётся ждать до конца XXI века.

BYD сегодня официально объявила о том, что флагманский внедорожник Denza N9 Black Warrior Edition, который был представлен на прошлой неделе, вызвал настоящий ажиотаж на рынке.

Популярность превзошла ожидания производителя: за первый час после начала продаж Denza N9 Black Warrior Edition было реализовано более 1000 данных автомобилей. В BYD заявили: «Мы не предполагали, что версия Black Warrior станет настолько популярной».

Denza N9 Black Warrior Edition — это шестиместный внедорожник с компоновкой 2+2+2 и габаритами 5258 х 2030 х 1830 мм при колёсной базе 3125 мм. Автомобиль доступен в четырёх цветах кузова, включая чёрный, белый, серый и зелёный, а также с двумя вариантами отделки салона — серым и бежевым. Модель оснащена подключаемой гибридной системой с 2,0-литровым турбомотором мощностью 207 л.с. и тремя электродвигателями общей мощностью 924 л.с. Запас хода на электротяге по циклу CLTC превышает 200 км, а общий — достигает 1300 км.

Denza N9 Black Warrior Edition выделяется платформой Yisanfang с независимым управлением задними колёсами, что позволяет реализовать функции вроде «крабовой походки» и разворота на месте. Внедорожник также оснащён пневматической подвеской Yunniang-A и системой интеллектуального вождения Tianshenzhiyan B с лидаром.

Базовая версия стоит от 55 000 долларов, модель будет конкурировать с Mercedes-Benz GLS, BMW X7, Aito M9 и Li Auto L9.

Компактный подключаемый гибридный внедорожник Jetour Shanhai T1 (в России официально выйдет под названием Jetour T1), запущенный в продажу в октябре 2024 года, теперь доступен по сниженной цене в Китае.

Компания снизила цену до 17 000 долларов с 21 500 долларов. Кроме того, покупателям предлагается пожизненная гарантия, которую можно купить за 1 400 долларов.

В оснащение входят чёрная передняя решётка, четырёхточечные дневные ходовые огни и сквозная световая полоса внутри решётки. Внедорожник доступен в пяти цветах кузова: «золото», «полночный чёрный», «зелёный горный», «серебристый горный» и «белый ледник». Габариты автомобиля составляют 4706 х 1967 х 1845 мм, колёсная база — 2810 мм.

В основе Jetour Shanhai T1 лежит подключаемая гибридная система с 1,5-литровым турбомотором мощностью 115 кВт (154 л.с.) и электродвигателем. Максимальная скорость достигает 180 км/ч. Аккумулятор ёмкостью 26,7 кВт•ч обеспечивает запас хода на электротяге до 150 км по циклу CLTC, а общий запас хода с полным баком и зарядом составляет 1300 км.

Китайские скафандры «Фэйтянь», созданные на основе российских «Орлан-М», продемонстрировали рекордную долговечность: после третьего выхода в открытый космос экипажа «Шэньчжоу-19» 21 марта скафандры продолжают функционировать, превысив свой расчетный срок службы — 15 использований в течение трех лет. Один из скафандров был использован уже 17 раз.

Скафандры «Фэйтянь» второго поколения, используемые китайскими космонавтами, весят около 130 килограммов. Во время третьего выхода в открытый космос экипаж «Шэньчжоу-19» провел за бортом станции более семи часов, успешно выполнив все запланированные задачи.

Для обеспечения комфорта и безопасности астронавтов во время длительных и физически напряженных работ в открытом космосе, скафандры «Фэйтянь» оснащены встроенными системами жизнеобеспечения, включая подачу питания и воды.

Компания Yeston представила видеокарту Radeon RX 9070 XT Sakura Atlantis, которая выделяется необычной особенностью — встроенным ароматизатором с запахом «морской волны».

По данным портала «Хабр», эксперты Gamers Nexus разобрали устройство и обнаружили, что ароматизатор установлен под одним из вентиляторов системы охлаждения, при этом заменить его нельзя.

Radeon RX 9070 XT Sakura Atlantis построена на графическом чипе Navi 48 XTX с 4096 потоковыми процессорами. Видеокарта оснащена 16 ГБ памяти GDDR6 с пропускной способностью 20 Гбит/с и 256-битной шиной. В стандартном режиме частоты составляют 2400–2970 МГц, а при разгоне — 2520 МГц в играх и до 3060 МГц в режиме Boost.

Стоимость новинки в Китае составляет 5099 юаней, что эквивалентно примерно 700 долларам.