Команда крупнейшей российской торговой онлайн-площадки Wildberries начинает открывать для своих партнеров доступ к Click&Collect — сервису самовывоза из торговых точек. Теперь он доступен для подключения продавцам Wildberries из 16 городов России. Об этом сообщила пресс-служба объединенной компании Wildberries и Russ. 

С помощью сервиса пользователи смогут забронировать товары на Wildberries и забрать его в удобное время непосредственно у продавца маркетплейса – в его магазине или на складе.

Сервис начал работать в 16 российских городах, включая Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Челябинск, Красноярск, Краснодар и другие города России. В дальнейшем сервис появится во всех российских регионах.

Чтобы воспользоваться сервисом, покупатель выбирает нужный товар на онлайн-витрине Wildberries и добавляет его в корзину. На этапе оформления заказа ему будет предложена карта с доступными торговыми точками продавца, где можно забрать товар. Там же отобразятся сроки хранения заказа. 

После оформления заказа продавцы самостоятельно комплектуют товар и готовят его к выдаче. Они сами определяют сроки сборки и хранения продукции, однако сборка не должна превышать 72 часа, а хранение — варьироваться от 24 часов до 30 дней.

Российский автогигант АвтоВАЗ продолжает оснащать автомобили Lada атмосферными двигателями, несмотря на общемировой тренд перехода к турбомоторам, который активно поддерживает китайский автопром. Компания объяснила свою позицию, подчеркнув, что такой подход продиктован особенностями российского рынка и законодательства, а не только традициями или нежеланием перемен.

Основной аргумент завода связан с системой налогообложения в России: транспортный налог зависит от мощности двигателя, а не от его объема или уровня выбросов, как в Китае или Европе. Турбомоторы, чаще малокубатурные, но мощные, оказываются менее выгодными для покупателей. К тому же они сложнее в производстве и дороже примерно на 50% из-за конструкционных материалов, систем охлаждения и смазки. Обслуживание и ремонт таких двигателей также требуют больших затрат.

Кроме того, внедрение турбонаддува потребовало бы серьезной переработки автомобилей Lada. Коробка передач, привод, подвеска и тормоза пришлось бы адаптировать под возросший крутящий момент и динамику.

По оценкам АвтоВАЗа, это увеличило бы стоимость машины на 50%.

Команда NASA завершила девятимесячное исследование по созданию первого гигантского интерферометра на Луне. Проект AeSI (Artemis-enabled Stellar Imager) предусматривает развёртывание 15–30 телескопов с ультрафиолетовой и оптической чувствительностью, объединённых в массив длиной до 1 км. Установка таких инструментов станет возможной благодаря программе «Артемида», которая к концу 2030-х годов создаст необходимую инфраструктуру для долгосрочных астрономических исследований с Луны.

Концепция AeSI развивает идею орбитального интерферометра Stellar Imager, первоначально предложенного для свободного полёта в космосе. Однако прогресс в разработке лунных баз, систем энергоснабжения и роботизированных технологий сделал поверхность Луны более перспективной площадкой. Отсутствие атмосферы позволяет отказаться от адаптивной оптики и работать с короткими волнами. Каждый телескоп диаметром 1 метр будет установлен на мобильную платформу, что позволит гибко менять конфигурацию массива. Данные с них поступят в центральный хаб, где алгоритмы сформируют изображения с детализацией, недоступной даже для орбитальных телескопов.

Основная цель AeSI — изучение магнитной активности звёзд. Наблюдая за пятнами, плато и конвекционными ячейками у ближайших светил, таких как Альфа Центавра A и Процион, учёные смогут построить точные модели звёздных недр. Это не только углубит понимание эволюции Солнца, но и улучшит прогнозирование вспышек, влияющих на спутники и энергосистемы Земли.

Интерферометр также исследует аккреционные диски молодых звёзд, где формируются планеты, и ранние стадии взрывов сверхновых. Для изучения активных галактических ядер (AGN), скрывающих сверхмассивные чёрные дыры, потребуется расширение массива. Яркость этих регионов падает с расстоянием, поэтому нужны будут телескопы с повышенной ультрафиолетовой чувствительностью и большим базовым диаметром. Уже ведутся работы над зеркалами с улучшенным UV-покрытием и детекторами, способными улавливать слабые сигналы из глубин Вселенной. Это позволит измерять скорость ветров вокруг AGN и уточнять космологические расстояния, что важно для расчёта темпов расширения Вселенной.

Развёртывание AeSI начнётся не раньше конца 2030-х — сроки зависят от успехов Artemis. Первые пилотируемые миссии запланированы на 2026 год, а к 2040-м на Луне должны появиться обитаемые станции и энергетические узлы. Южный полюс спутника рассматривается как приоритетная площадка из-за близости к инфраструктуре, однако учёные изучают варианты размещения на более низких широтах — это расширит зону наблюдения за галактиками.

Основные риски связаны с лунной пылью, способной повредить оптику, и сейсмической активностью. Для защиты телескопов планируют использовать автоматические системы очистки и гибкие крепления, компенсирующие вибрации. Роботы смогут обслуживать массив, а астронавты — модернизировать его с учётом новых задач.

Следующие этапы проекта включают тестирование технологий на МКС и разработку алгоритмов для обработки эксабайтов данных, которые будут поступать с 30 телескопов одновременно. Если всё пойдёт по плану, то к 2045 году человечество получит «рентгеновское зрение» для сканирования поверхности звёзд и окрестностей чёрных дыр.

В России начались продажи обновленного внедорожника Lexus LX 500d 2025 модельного года. Автомобиль представлен в топовой комплектации Luxury и предлагается по цене 17 850 000 рублей. По заявлению дилера, модель была специально адаптирована под российские климатические и дорожные условия.

Lexus LX 500d оснащен 3,4-литровым дизельным двигателем мощностью 299 л.с., полным приводом и автоматической коробкой передач. В комплектации Luxury предусмотрены пневмоподвеска, премиальная аудиосистема Mark Levinson, вентиляция всех сидений, задние мониторы, двойные стекла, люк, проекционный дисплей, 4-зонный климат-контроль и электрошторки. Мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю 12,3 дюйма поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а интеллектуальный климат-контроль автоматически регулирует температуру для каждого из семи пассажиров.

Особое внимание уделено безопасности: внедорожник оснащен системами мониторинга слепых зон, кругового обзора и адаптивным круиз-контролем. Также в комплектацию входят обогрев рулевого колеса и форсунок, память настроек сидений и зеркала с функцией автозатемнения.

Российский автопроизводитель КамАЗ возобновил выпуск карьерных самосвалов поколения К5, представив обновленную модель 65951.

Изначально запуск производства четырёхосного самосвала с колесной формулой 8х4 полной массой 50 тонн, который представили еще в 2021 году, планировался на лето 2022 года, однако из-за санкций проект был отложен.

Обновленный КамАЗ-65951 получил усиленные ведущие мосты, более мощную раму и четырёхточечную подвеску кабины. Также в конструкции появилась система обогрева самосвальной платформы с использованием выхлопных газов, что особенно актуально для работы в суровых климатических условиях.

Силовая установка самосвала также была модернизирована: вместо прежнего 12-литрового двигателя теперь используется 13-литровый мотор мощностью 482 л.с., что на 32 л.с. больше, чем у предшественника.

Коробка передач осталась 16-ступенчатой механической, но теперь она производится самим КамАЗом, а не закупается у немецких поставщиков.

В России начнут выпускать совершенно новые версии кроссовера Exeed RX и внедорожника Exeed VX — с гибридными силовыми установками. Об этом рассказал «Китайским автомобилям» неназванный источник. Отмечается, что обе машины уже проходят сертификационные испытания, причем сразу под двумя брендами — Exeed и Esteo. Под какой именно маркой они поступят в продажу, пока неизвестно.

30-минутная мощность указывается в сертификационных документах, и она позволяет существенно снизить налоги. В реальности же машины гораздо мощнее. У гибридного Exeed VX — 1,5-литровый мотор мощностью 156 л.с. и два электромотора общей мощностью 462 л.с. Так как трансмиссия трехступенчатая, то она позволит объединять мощность и ДВС, и электромоторов, то есть общая мощность системы составляет 618 л.с. Мощность гибридной силовой установки C-DM Exeed RX — 605 л.с. Само собой, гибриды Exeed RX и Exeed VX — полноприводные.

Выпуск Exeed в России осуществляется на бывшем подмосковном заводе Mercedes-Benz. Вероятно, там же запустят сборку новых версий Exeed VX и Exeed RX. 

Компания Kia объявила о выходе шестого поколения популярного кроссовера Sportage в 2027 году. Новое поколение модели будет доступно исключительно в гибридных версиях — HEV и PHEV, полностью отказавшись от традиционных бензиновых двигателей.

Решение связано с изменением потребительских предпочтений: в 2024 году продажи электромобилей Kia и Hyundai снизились на 10%, тогда как гибридные модели показали значительный рост, достигнув почти 190 000 проданных единиц. В условиях сокращения государственной поддержки электромобилей и роста спроса на гибриды, особенно в Европе и США, Kia делает ставку на компромиссные технологии, сочетающие двигатели внутреннего сгорания и электрические силовые установки.

Ожидается, что Sportage PHEV получит улучшенные характеристики: запас хода на электротяге увеличится до 100 км, а батарея и силовая установка будут модернизированы.

Согласно данным за 2024 год, Sportage остается одной из самых популярных моделей Kia.

21 марта Китай объявил о завершении второй фазы проекта «Меридиан» (Chinese Meridian Project, CMP), создав первую в мире наземную систему для мониторинга космической среды на всём пути от Солнца до околоземного пространства. Этот шаг открывает новые возможности для прогнозирования солнечной активности и её влияния на Землю.

Проект, стартовавший в 2019 году, реализовал стратегию «двух вертикалей и двух горизонталей»: станции размещены вдоль 100° и 120° восточной долготы, 30° и 40° северной широты, образуя крестообразную сеть. Вторая фаза добавила 16 новых обсерваторий к 15 существующим объектам первой фазы. Такая конфигурация обеспечивает трёхмерное наблюдение за космическими явлениями — от солнечных вспышек до реакции земной атмосферы.

Центральным элементом обновления стал радиотелескоп DART в Даочэне — кольцевая антенная решётка, способная создавать трёхмерные изображения солнечной короны в радиусе 10 солнечных диаметров. Это позволяет детально анализировать структуру выбросов плазмы. Кроме этого, проект интегрировал уникальные технологии: сеть лидаров для отслеживания распределения метастабильного гелия в атмосфере (200–1000 км), система из трёх радаров, которые «просвечивают» ионосферу — слой атмосферы на высоте 80–1000 км (первую в мире тристатическую систему некогерентного рассеяния с фазированными решётками для томографии ионосферы), а также высокочастотную радиолокационную сеть CN-DARN, которая круглосуточно отслеживает движение ионосферы над Азией.

3D-карта ионосферы — её плотность, температура, движение, — позволит точнее предсказывать, как солнечные бури нарушают радиосвязь, GPS и работу спутников. Уже во время тестовых запусков система зафиксировала майскую геомагнитную бурю 2024 года, предоставив данные для анализа последствий солнечных возмущений в реальном времени.

«Объединив наблюдения в глобальном масштабе, мы создаём щит против угроз космической погоды и предлагаем миру новые инструменты для научных задач», — заявил руководитель проекта Ван Чи. Следующим шагом станет Международная программа меридионального круга (IMCP), которая развернёт цепь станций вдоль 120° в.д. — 60° з.д., обеспечив непрерывный мониторинг космической среды на всех широтах.

Команда популярного справочно-картографического сервиса 2ГИС представила большое обновление для мобильных приложений. Пользователям стал доступен режим «картинка в картинке» для более удобного ведения по маршруту, улучшенный выбор маршрутов для незрячих пользователей, а также режим Live Activity для построения пешеходных маршрутов на умных часах и на общественном транспорте.

В обновлённой версии 2ГИС виджеты Live Activity появились и для маршрутов общественного транспорта — можно отслеживать прогресс своей поездки прямо с экрана блокировки или через Dynamic Island. Этот виджет доступен пока только для приложения на iOS (версии 17+, на iPhone 14 Pro, 14 Pro Max и iPhone 15+).

Компания Chery Group приняла решение понизить статус своей марки iCar, ранее позиционировавшейся как независимый бренд электромобилей, до уровня серии в рамках основного бренда Chery.

Модели iCar 03, 03T и V23, уже находящиеся в продаже, подвергнутся ребрендингу и будут представлены под маркой Chery. Новая модель iCar V25, которая готовится к выходу, изначально поступит на рынок как часть линейки Chery, а не отдельного бренда.

Основной причиной слияния, вероятно, стали низкие продажи iCar. С декабря 2023 года по февраль 2025 года в Китае было продано менее 63 тысяч автомобилей этой марки, что значительно ниже ожиданий. Для сравнения, общие продажи Chery за 2024 год составили 2,6 миллиона автомобилей.

Недавно выпущенный iCar V23 следует рубленому стилю iCar 03. Его отличительные черты — круглые фары, широкие колесные арки, плоские спрятанные дверные ручки и приподнятые бамперы. Китайские СМИ пишут, что машина напоминает смесь BAW 212, Mercedes-Benz G-Class и Jeep Wrangler. В Поднебесной они стоят от 14 тыс. долларов.