Mazda устроит в текущем году настоящую чистку модельного ряда: уже сообщалось, что компания прекратит выпуск седана Mazda 6, но по данным Creative Trend на пенсию отправят не одну, а сразу четыре модели. До конца года завершится производство не только Mazda 6, но еще и компактного хетчбэка Mazda 2, кроссовера CX-3, и электрического кроссовера MX-30.

Выпуск Mazda MX-30, первого электромобиля компании, завершится уже в марте. Из-за высокой цены и мизерного запаса хода спрос на эту модель был очень низким. Поэтому машина, которой всего пять лет, не получит ни обновлений, ни второго поколения. Однако версия с роторным «расширителем хода» e-SkyActiv R-EV продолжит выпускаться. 

Жизнь Mazda2, компактного хетчбэка 2014 года, тоже подходит к финалу. Несмотря на обновления в 2019, 2023 и 2024 годах, его снимут с производства к концу текущего года. Прямого преемника не будет, но зарегистрированная торговая марка Mazda2e намекает на то, что возможен выпуск компактного электромобиля.

Mazda CX-3, субкомпактный кроссовер, отправится на пенсию в сентябре 2025 года. С 2014 года он почти не менялся, а после рестайлинга 2018 года потерял популярность. Машина уже не продается в США и Европе, но она еще присутствует в Японии и странах Азии. Новый кроссовер на замену CX-3 уже в разработке — с дизайном в стиле CX-5 и купеобразным силуэтом, производство начнется в Таиланде. 

Mazda6, популярный седан, тоже покидает сцену. В США его прекратили продавать в 2021 году, в Великобритании — в 2023, в Японии — в 2024, а сейчас машина уходит из Австралии. Преемник — модель Mazda EZ-6 на базе Changan. Продажи этой машины в Европе стартовали на днях.

В России начали принимать заказы на кроссоверы Mitsubishi Eclipse Cross 2025 года выпуска. Что интересно, автомобили будут доставлять из США, а не из Китая или каких-то других стран. У всех техника совершенно одинаковая — 1,5-литровый 150-сильный турбомотор, вариатор и фирменный полный привод.

Автосалон из Краснодара принимает заказы на четыре машины Eclipse Cross 2025, цены — от 3,709 до 4,761 млн рублей. И в данном случае дорого вовсе не значит богато: самая дорогая машина отличается от самой доступной разве что кожаным салоном, улучшенной медиасистемой и электроприводом двери багажника.

Принадлежащий Geely бренд Lynk & Co объявил о старте предпродаж своего нового флагманского кроссовера Lynk & Co 900. Модель представлена в четырех комплектациях, ценовой диапазон составляет от 330 000 до 435 000 юаней (примерно 47 000–62 000 долларов США или 4,29–5,65 млн рублей). Столичный дилер E.N.Cars уже открыл предзаказ на эти машины в России, но цены далеко не такие привлекательные, как в Китае — от 6,168 до 7,941 млн рублей. К тому же это будут «серые» автомобили, в Китае же покупатели получают все бонусы официальной покупки.

Мощность обеспечивают три гибридные системы. Базовая — с 1,5-литровым бензиновым мотором и двумя электромоторами, мощность — 721 л.с. Версия помощнее — с 2,0-литровым ДВС и двумя электромоторами, ее мощность — 734 л.с. Топовый вариант включает 2,0-литровый мотор и три электромотора, общая мощность — 857 л.с.

Две американские коммерческие компании успешно осуществили посадку на Луну, подтвердив возможность коммерческих миссий. Теперь индустрия сосредоточена на новой задаче: обеспечить работу аппаратов в течение нескольких лет вместо стандартных 14 дней. Решающим фактором станет создание устойчивых энергосистем, способных работать как днём, так и во время лунной ночи при температуре до -170°C.

Программа NASA Artemis, нацеленная на долгосрочное присутствие на Луне, требует решения энергетических проблем. Например, посадочный модуль Firefly Blue Ghost прекратил работу с наступлением ночи из-за отсутствия солнечного света. Сейчас компании разрабатывают два подхода: солнечные и ядерные технологии, которые, возможно, будут дополнять друг друга.

Astrobotic, известная своими лунными модулями, анонсировала проект LunaGrid — энергосеть из солнечных панелей и роботов-кабелеукладчиков. Массивы установят в освещённых зонах полюсов, а роверы доставят энергию в теневые регионы. Первый тест LunaGrid-Lite запланирован на 2028 год: модуль и ровер обменяются энергией через кабель длиной 500 метров. Компания оценивает стоимость развёртывания системы в $500 млн.

Redwire адаптирует для Луны свёртываемые солнечные панели, ранее испытанные в миссии DART. Ключевые задачи — обеспечить работу при лунной гравитации и решить проблему доставки крупногабаритных грузов.

Компания Zeno Power, партнёр NASA и Blue Origin, разрабатывает реакторы на радиоизотопах, заменяющих дефицитный плутоний-238. По словам CEO Тайлера Бернштейна, технология позволит лунным аппаратам не только переживать ночь, но и вести научную работу в темноте. Первый запуск запланирован на 2026 год.

Стартап Star Catcher исследует передачу энергии с орбиты на поверхность через микроволновые лучи. Это поможет аппаратам в кратерах или с нераскрытыми панелями.

В 2019 году администрация Трампа упростила правила для миссий с ядерными установками, введя трёхуровневую оценку рисков. Это ускорит сертификацию проектов, таких как реакторы Zeno Power. По оценке Джона Торнтона (Astrobotic), лунная энергосеть снизит стоимость миссий в 10–100 раз, сделав рентабельными добычу льда и строительство баз.

Весь прошлый год Geely Monjaro пользовался огромным спросом у россиян: этот недешевый флагманский кроссовер стабильно входил в топ-10 самых продаваемых моделей сегмента SUV. Входит он в топ-10 и сейчас, но динамика продаж уже совсем другая.

Компании Nokia, Honeywell Aerospace Technologies и канадская Numana объявили о стратегическом сотрудничестве, направленном на ускорение глобального внедрения квантово-безопасных сетей (QSN). Первые тесты и развёртывание инфраструктуры стартуют в Монреале (Канада) с использованием технологий каждой из сторон.

Основой для совместной работы станет тестовая платформа Kirq Quantum Communication Testbed от Numana, которая позволяет проводить испытания квантово-устойчивых и квантовых технологий связи в реальных условиях. Nokia интегрирует в неё свои постквантовые сетевые решения, включая IP-маршрутизаторы, оптические транспортные системы и криптографические механизмы, устойчивые к атакам квантовых компьютеров. Honeywell Aerospace Technologies добавит спутниковую систему распределения квантовых ключей шифрования для защиты данных, передаваемых между космическими аппаратами и наземными сетями.

Помимо технических решений, партнёрство включает образовательные программы для организаций, а также развитие глобальной экосистемы с участием бизнеса, научных институтов и государственных структур. Проект получил поддержку на государственном уровне, а лаборатория Numana в Монреале станет площадкой для тестирования решений, которые позже масштабируются для мирового рынка.

Партнёрство также акцентирует внимание на двух ключевых направлениях: обучение специалистов работе с QSN-технологиями и создание среды для коллаборации между участниками квантового сектора. 

Соглашение между Nokia, Honeywell Aerospace Technologies и Numana отражает растущий спрос на защищённые сети в условиях приближения эры квантовых компьютеров. Тестирование в Монреале станет моделью для будущих развёртываний в других регионах, сочетающей наземные и космические технологии.

Космический корабль "Союз МС-27" прошел очередную стадию подготовки к запуску — заправку топливом и сжатыми газами.

После завершения заправки корабль был перемещен в монтажно-испытательный корпус, где начался следующий этап подготовки. На этом этапе специалисты проведут ряд процедур, включая укладку грузов, проверку герметичности люков, установку теплоизоляции, взвешивание корабля и его стыковку с переходным отсеком ракеты-носителя.

Запуск "Союза МС-27" запланирован на 8 апреля. После стыковки с МКС экипаж корабля приступит к выполнению научных экспериментов и технического обслуживания станции.

Космический корабль "Союз МС-27" прошел очередную стадию подготовки к запуску — заправку топливом и сжатыми газами. После завершения заправки корабль был перемещен в монтажно-испытательный корпус, где начался следующий этап подготовки. На этом этапе специалисты проведут ряд процедур, включая укладку грузов, проверку герметичности люков, установку теплоизоляции, взвешивание корабля и его стыковку с переходным отсеком ракеты-носителя.

Запуск "Союза МС-27" запланирован на 8 апреля. После стыковки с МКС экипаж корабля приступит к выполнению научных экспериментов и технического обслуживания станции.

Следы космических взрывов, возможно, лежат прямо у нас под ногами — на дне океана и на Луне. Ученые нашли в океанских пробах редкий радиоактивный плутоний, который, скорее всего, появился из-за килоновой — необычного взрыва в космосе около 10 миллионов лет назад, где-то недалеко от Земли.

Раньше в образцах с океана и Луны уже находили радиоактивное железо, которого на Земле в природе не бывает. Это намекало на взрывы сверхновых — гигантских звездных "фабрик", случившихся 3 и 8 миллионов лет назад. Теперь к этим находкам добавился плутоний. Ученые думают, что он родился при столкновении двух нейтронных звезд — это и есть килоновая. Такие взрывы создают редкие металлы, вроде золота и платины. По мнению ученых, килоновая случилась раньше сверхновых, а потом их взрывы смешали все в "радиоактивный коктейль", который попал на Землю и Луну. Чтобы точно это доказать, нужны новые пробы с Луны, которые ученые надеются взять с помощью миссий Artemis.

Луна — идеальное место для поиска таких следов, потому что там нет ветра и воды, которые стирают историю, как на Земле. Ученые, включая Брайана Филдса из Университета Иллинойса, считают её настоящим "космическим альбомом", где сохраняется всё, что туда падает. Они хотят изучить лунный грунт, чтобы подтвердить килоновую, узнать, когда и где она была. Это поможет понять, как во Вселенной появляются тяжелые элементы, ведь килоновые — их главный источник.

Пока миссии Artemis готовятся, Филдс и его команда стараются получить доступ к будущим лунным образцам. Они хотят убедить ученых Artemis, что их работа важна, и использовать грунт по максимуму, чтобы узнать больше о космосе и его прошлом.

Центральная область Млечного Пути, скрытая плотным покровом межзвёздного газа и пыли, остаётся одной из самых загадочных зон галактики. Наблюдения в инфракрасном и радиодиапазонах позволили идентифицировать молодые звёзды, облака газа и сверхмассивную чёрную дыру Sgr A*, однако оценка количества чёрных дыр звёздной массы долгое время оставалась нерешённой проблемой. Согласно новому исследованию, их количество вокруг Sgr A* может достигать сотен миллионов на кубический парсек — в тысячи раз выше предыдущих прогнозов.

Традиционные модели формирования звёзд вблизи галактического центра предсказывали присутствие около 300 чёрных дыр в ближайших окрестностях Sgr A*. Однако высокая плотность газа и пыли в этом регионе, как выяснилось, способствует рождению массивных звёзд O- и B-типов. Такие объекты живут всего несколько миллионов лет, завершая жизненный цикл взрывами сверхновых. Их ядра коллапсируют в чёрные дыры, а выброшенное вещество становится материалом для новых поколений звёзд. Многократное повторение этого процесса, согласно авторам исследования, привело к накоплению чёрных дыр, которые, сталкиваясь со звёздами, разрывают их, ускоряя формирование новых светил и компактных объектов, словно «звёздная мельница».

Для проверки гипотезы команда применила статистический анализ, основанный на концепции «времени столкновений» — периоде, через который звезда и чёрная дыра должны сблизиться до критического расстояния. Расчёты показали, что при плотности в 100 млн чёрных дыр на кубический парсек крупные O-звёзды, наиболее уязвимые из-за своих размеров, будут сталкиваться с ними чаще, чем формируются. Это объясняет дефицит таких объектов в окрестностях Sgr A* по сравнению с другими регионами Галактики. В то же время более компактные B-звёзды, чьё количество соответствует средним значениям, реже попадают в опасную зону.

Косвенным подтверждением модели стали гиперскоростные звёзды, обнаруженные в гало Млечного Пути. Известно около дюжины таких объектов, скорость которых превышает 500 км/с — достаточно для преодоления гравитации галактики. Исследователи связали их происхождение с тесными сближениями с чёрными дырами в центре, где гравитационные взаимодействия способны «катапультировать» светила в межгалактическое пространство.

Если выводы работы верны, то центральный парсек Млечного Пути представляет собой динамически активную зону, где чёрные дыры играют ключевую роль в эволюции звёзд. Однако для окончательного подтверждения существования «звёздной мельницы» необходимы новые наблюдения, включая регистрацию гравитационных волн от слияний чёрных дыр или следов их влияния на окружающий газ. Уже в ближайшие годы обсерватории следующего поколения, такие как LISA и ELT, могут предоставить данные, которые поставят точку в этом вопросе.