Китайские учёные работают над созданием первого в мире «робота для вынашивания беременности» — устройства, снабжённого искусственной маткой. Эта технология позволит носить плод в течение 10 месяцев с последующими родами. По прогнозам, стоимость коммерческой версии составит менее 100 тысяч юаней (примерно $14 тысяч).

О проекте рассказал куратор разработки — доктор Чжан Цифэн из Наньянского технологического университета в Сингапуре. По его словам, речь идёт не о традиционном инкубаторе, а о полноценном роботе-гуманоиде, в брюшной полости которого находятся искусственные органы, способные имитировать все этапы — от зачатия до рождения ребёнка.

Ключевой элемент системы — искусственная матка, внутри которой плод развивается в искусственной амниотической жидкости, получая питание с помощью зонда. Доктор Чжан заявил: «Технология уже находится на зрелой стадии, сейчас задача — внедрить её в брюшную полость робота, чтобы обеспечить возможность взаимодействия человека с роботом и полноценного развития плода внутри».

Схожая технология уже успешно применялась при работе с животными. В 2017 году по данным журнала Nature Communications, эмбрион ягнёнка, рождённый на сроке, эквивалентном 23 неделям человеческой беременности, смог дорасти до появления шерсти за четыре недели в системе «биосумка», наполненной искусственной амниотической жидкостью и подключённой к пуповине через трубку. Тем не менее, такая биосумка скорее инкубатор, который поддерживает развитие уже существующего плода. Идея доктора Чжана состоит в том, чтобы обеспечить весь цикл беременности внутри робота-гуманоида. Детали процесса оплодотворения и имплантации яйцеклетки разработчики пока не раскрывают.

По уверению доктора Чжана, первые прототипы появятся в течение года. Для обсуждения этических и правовых аспектов были организованы специальные форумы с участием властей провинции Гуандун и подготовлены соответствующие законодательные предложения.

Тема актуальна для Китая, где уровень бесплодия стабильно растёт. Согласно докладу China Maternal and Child Health Major Special Report в журнале Lancet, распространённость бесплодия в стране увеличилась с 11,9% в 2007 году до 15,5% в 2010-м, а в 2020 году достигла 18%. В ответ власти крупнейших мегаполисов, включая Пекин и Шанхай, стали включать услуги искусственного оплодотворения в систему государственного медицинского страхования.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило заявление с итогами расследования девятого испытательного полета ракеты Starship. По данным FAA, Starship Ship 35 начал неконтролируемо вращаться, а потом упал по причине отказа топливного компонента.

Также регулятор выдал SpaceX разрешение на проведение десятого испытательного полета. «Теперь SpaceX может продолжить запуск космического корабля Starship Flight 10 в соответствии со своей действующей лицензией», — сообщило FAA.

SpaceX сегодня назвала дату десятого испытательного полета — он состоится 24 августа.

Напомним, три прошлых испытательных полета Starhip закончились печально — все три раза ракета начинала неконтролируемо вращаться, разваливалась на куски в атмосфере, а какие-то части падали на землю.

15 августа в Космическом центре Вэньчан на острове Хайнань состоялись ключевые тесты двигательной установки новой ракеты-носителя Long March 10. Эта ракета станет основой китайской лунной программы, направленной на доставку космонавтов на поверхность Луны.

В ходе испытаний на стенде были запущены семь мощных двигателей, установленных на прототипе первой ступени ракеты. Они прошли серию тестов и помогли собрать необходимые данные. По информации Китайского пилотируемого космического агентства (CMSA), суммарная тяга двигателей достигла почти 1000 метрических тонн, что стало новым национальным рекордом для испытаний двигателей подобной мощности.

Как сообщают конструкторы из Китайской аэрокосмической научно-технической корпорации (CASC), Long March 10 — это принципиально новый тип ракеты-носителя, предназначенный для вывода на орбиту нового поколения пилотируемых космических кораблей и лунного посадочного модуля. Запуск первой ракеты этой серии ожидается примерно к 2027 году.

Ракета будет иметь высоту 92,5 метра и диаметр пять метров. Полная стартовая масса составит 2189 тонн, а тяга — 2678 тонн. По расчётам конструкторов, ракета сможет доставить на траекторию перелёта Земля-Луна космические аппараты массой не менее 27 тонн.

Кроме основной версии, планируется создание модификации без боковых ускорителей. Высота этой модификации составит 67 метров, а стартовая масса — около 740 тонн. Её предназначение — доставка космонавтов или грузов общей массой до 14 тонн на космическую станцию «Тяньгун» на низкой околоземной орбите. Успешные испытания двигательной установки приближают Китай к его долгосрочным целям в освоении космоса.

Первые покупатели видеокарт Radeon AI PRO R9700 начали получать устройства. В частности, один из пользователей американского форума Reddit сообщил о получении ускорителя Radeon AI PRO R9700 от Gigabyte: при официальной стоимости 1220 долларов видеокарта ему, с учетом доставки и таможенных платежей, обошлась в 1324 доллара.

Ранее уже сообщалось о том, что в будущей линейке флагманов Samsung не будет прямых преемников Galaxy S25 и Galaxy S25 Plus — вместо них выйдут Galaxy S26 Pro и Galaxy S26 Edge. Сейчас известный инсайдер Digital Chat Station подтвердил эти данные: он раскрыл ключевые характеристики Galaxy S26 Pro.

По данным инсайдера, смартфон получит экран с диагональю 6,27 дюйма и аккумулятор емкостью 4300 мАч. В сравнении с Galaxy S25 экран станет больше на 0,027 дюйма, а емкость аккумулятора увеличится на 300 мАч. Можно думать, что в плане автономности смартфон прибавит.

Какая платформа будет использоваться в Galaxy S26 Pro и Galaxy S26 Edge — пока непонятно. Это может быть и 2-нанометровая Exynos 2600, и 3-нанометровая Snapdragon 8 Elite Gen 2 For Galaxy. Есть также данные, что в линейке Galaxy S26 появится поддержка беспроводной зарядки Qi2 со встроенными магнитами.

Ранее Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики и даты выхода Redmi K50 и Xiaomi 12.

Компания Wuling запустила продажи нового кроссовера Xingguang S 2025. Модель предлагается в шести комплектациях по цене от 99,8 до 129,8 тыс. юаней (13,9-18 тыс. долларов). Но за trade-in покупатели могут получить скидку в размере 10 тыс. юаней, что снижает цену до 89,8 тыс. юаней (12,5 тыс. долларов или примерно 1 млн рублей).

В салоне — медиасистема с экраном диагональю 15,6 дюйма, цифровая панель приборов с экраном диагональю 8,8 дюйма, трехспицевое рулевое колесо с большим количеством клавиш управления (в сравнении с предыдущей версией машины), беспроводная зарядка мощностью 50 Вт с охлаждением. В топовой версии появилась система автономного вождения, которая работает в диапазоне от 0 до 130 км/ч, она же заведует автоматической парковкой

Ракета-носитель Zhuque-2 китайской компании Landspace потерпела аварию вскоре после запуска в четверг. Инцидент, произошедший 15 августа, привёл к полной потере миссии. Подробности о характере неполадки пока не разглашаются, однако известно, что она повлекла за собой неминуемое разрушение ракеты.

Авария Zhuque-2 может иметь серьёзные последствия для дальнейшего развития программы Landspace, в частности, для разработки и запуска многоразовой ракеты-носителя Zhuque-3. Планы по её запуску, вероятно, будут скорректированы, и сроки вывода на орбиту могут сдвинуться. Пока компания не предоставила официальных комментариев относительно масштабов задержек и планов корректировки графика работ.

Специалисты ожидают от Landspace проведения тщательного расследования, которое поможет определить факторы, приведшие к неудаче. Результаты этого расследования будут иметь критическое значение не только для будущего программы Zhuque-3, но и для всего направления развития частной космонавтики в Китае.

Ситуация осложняется тем, что Landspace позиционировала себя как амбициозного игрока на рынке коммерческих космических запусков. Успех Zhuque-2 стал бы важным шагом для компании, подтверждающим её технологические возможности и конкурентоспособность. Теперь же Landspace предстоит преодолеть значительные трудности, связанные с устранением неполадок и восстановлением доверия инвесторов.

На данный момент Landspace не опубликовала официального отчёта о случившемся.

Компания NordSpace приступила к строительству комплекса Atlantic Spaceport Complex (ASX) возле городка Сент-Лоренс на юго-востоке острова Ньюфаундленд. Комплекс станет первым действующим коммерческим космодромом Канады.

Проект стартует с вложения в $10 миллионов: комплекс будет состоять из двух частей. Первый участок SLC-01 оборудуют двумя стартовыми площадками для выведения спутников на орбиту, а второй участок SLC-02 получит меньшую площадку для суборбитальных запусков, радарные установки и другую наземную инфраструктуру, необходимую для запусков.

Географическое положение космодрома позволяет проводить старты с наклонениями орбиты от 46° до 100°, что открывает доступ к запуску спутников на широкий спектр орбит — от ближних полярных до сильно наклонённых.

Министр индустрии Ньюфаундленда и Лабрадора Стив Крокер заявил: «Правительство провинции оказывает серьёзную поддержку проекту NordSpace, который открывает путь формированию коммерческого космического сектора в регионе. Ожидается, что объём этого рынка в Канаде составит 40–50 миллиардов долларов».

Хотя Канада — четвёртая страна мира, самостоятельно запустившая спутник и известная по робототехнике Canadarm, до сих пор её коммерческие спутники выводились, в основном, с территорий США. NordSpace намерена изменить ситуацию: с 25 августа откроется первый стартовый период, в который компания протестирует свою суборбитальную ракету «Тайга», оснащённую собственной жидкостной двигательной установкой Hadfield Mk III, напечатанной на 3D-принтере.

Первая миссия получила название Getting Screeched In — отсылая к старинному обряду приветствия новичков в Ньюфаундленде, включающему символический тост и знакомство с местными традициями.

Генеральный директор NordSpace Рахул Гоэл отмечает, что дата запуска может сдвинуться из-за перебоев с дорогами и электроснабжением из-за лесных пожаров, а инфраструктура первого старта будет временной, её доставят из Онтарио. В дальнейшем космодром получит постоянные постройки, рассчитанные на обслуживание ракет существенно крупнее.

NordSpace также сообщила о планах увеличить производственные мощности завода в Маркем в четыре раза к 2027 году и открыть четвёртый центр в Сент-Джонсе для операций, связанных с миссиями ASX.

Астрономы впервые с высокой точностью исключили возможность наличия атмосферы земного типа у сильного кандидата на обитаемость — экзопланеты TRAPPIST-1 d, находящейся в системе вокруг красного карлика на расстоянии 40 световых лет.

TRAPPIST-1 d давно привлекала внимание как одна из семи каменистых планет системы TRAPPIST-1, открытой в 2017 году. Планета имеет схожие с Землёй размеры и расположена у внутренней границы обитаемой зоны — участка вокруг звезды, где на поверхности может существовать жидкая вода. Её орбита крайне компактна: год на TRAPPIST-1 d длится всего 4 земных дня, а расстояние до звезды — лишь 2% земного расстояния до Солнца.

Уникальные возможности телескопа «Джеймс Уэбб» позволили астрономам впервые исследовать спектральные признаки атмосферы небольших и сравнительно прохладных экзопланет. При помощи спектрографа NIRSpec удалось провести прямой поиск ключевых молекул: воды, метана и углекислого газа. Ни одна из них не была обнаружена в атмосфере TRAPPIST-1 d.

Авторы работы рассматривают несколько возможных объяснений: атмосфера планеты может быть крайне разреженной, как у Марса, либо состоять из плотных высоких облаков, как у Венеры, которые могли бы скрывать характерные спектры. Не исключён и вариант полностью лишённого атмосферы каменистого тела.

Плотная атмосфера необходима для защиты от жёсткого ультрафиолета и удержания тепла, что особенно важно для планет вокруг красных карликов, известных своими мощными вспышками и излучением, способным разрушать тонкие слои газа.

«Теперь мы можем с уверенностью исключить TRAPPIST-1 d из списка планет, похожих на Землю, по критерию атмосферы», — подчёркивает руководитель работы Каролин Пиоуле-Гораеб из IREx и Чикагского университета.

Тем не менее астрономы продолжают поиски атмосферы у других, более удалённых от звезды планет системы — TRAPPIST-1 e, f, g и h. Их орбиты лежат дальше, где излучение звезды слабее, и теоретически атмосфера могла сохраниться. Однако при большем расстоянии и слабом излучении обнаружение атмосферы становится сложной задачей.

Работа подчёркивает уникальность земных условий в космосе и ставит новые задачи перед астрономами: выяснить, могут ли планеты у красных карликов сохранять плотные атмосферы, а значит — потенциально поддерживать жизнь.

Компания Anthropic расширила доступ к режиму обучения в своём чат-боте Claude, представив его всем пользователям и разработчикам. Эта функция, впервые представленная в апреле пользователям образовательной версии Claude for Education, теперь доступна в полной версии Claude.ai. Режим обучения направлен на то, чтобы помочь пользователям самостоятельно найти решение, а не просто получить готовый ответ. Вместо прямого ответа, Claude будет задавать наводящие вопросы, направляя пользователя к самостоятельному решению задачи. При этом, пользователь может в любой момент отключить режим обучения.

Для пользователей Claude Code Anthropic предлагает два варианта режима обучения. Первый, "Explanatory" (пояснительный), обеспечивает пошаговое описание процесса принятия решений чат-ботом, что позволяет лучше понять логику его работы. Второй вариант, "Learning" (обучение), более интерактивен. В процессе генерации кода Claude будет периодически останавливаться и добавлять комментарии "#TODO", предлагая пользователю самостоятельно написать от 5 до 10 строк кода. Чтобы активировать эти режимы, необходимо обновить Claude Code до последней версии и ввести команду "/output-styles".

Дрю Бент, руководитель образовательных программ в Anthropic, объясняет, что режим обучения в Claude Code задуман как инструмент для совместной работы. Разработка этой функции была вдохновлена беседами с университетскими студентами, которые указывали на проблему «вымывания мозгов» при простом копировании ответов чат-бота. Бент подчеркнул, что Anthropic стремилась создать баланс между потребностями новичков и опытных программистов. Режим обучения призван не только помогать в решении задач, но и способствовать развитию навыков и более глубокому пониманию кода. Ожидается, что новые инструменты помогут разработчикам стать эффективными руководителями инженерных команд, способными оценивать архитектуру проекта и выявлять проблемные участки кода.

Anthropic открывает API Claude Code для разработчиков, предоставляя им возможность создавать собственные режимы обучения. Пользователи также могут настраивать взаимодействие с чат-ботом, создавая собственные запросы.