Ракету-носитель «Союз-5» доставят в Казахстан в конце октября - начале ноября, а первый пуск с российско-казахстанского комплекса «Байтерек» должен состояться в последней декаде декабря текущего года.

«Я думаю, что это [запуск] будет в 20-х числах декабря. <...> Ожидаем, что ракета-носитель прибудет в конце октября - начале ноября. Начнутся работы по испытанию уже вместе с ракетой в комплексе. Если все пройдет успешно, мы будем готовы объявить дату старта», - сообщил журналистам вице-министр цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Казахстана Малик Олжабеков.

Точную дату назовут ближе к декабрю после оценки всех условий старта: «Если будут какие-то замечания и потребуется время на их устранение, дата будет уточняться. И мы не исключаем, что она сдвинется чуть-чуть позднее. Поэтому более точную дату мы будем ближе к декабрю объявлять».  

Компания Rox Motor объявила о новом рекорде продаж: в августе 2025 года было реализовано 1358 автомобилей Rox 01 (объявил о старте программы trade-in на российском рынке.

Кроссовер Tenet T7, произведённый на заводе «АГР Холдинг» в Калуге, теперь доступен для покупки на маркетплейсе Ozon в большинстве регионов России. Напомним, Tenet T7 выпускают на бывшем российском заводе Volkswagen в Калуге — там, где когда-то выпускали Volkswagen Tiguan и Volkswagen Polo/Skoda Rapid.

Продажи стартовали сразу после официального выхода модели на рынок. Автомобиль предлагается в двух комплектациях: базовой Active за 2 680 000 рублей и более оснащённой Prime за 2 880 000 рублей.

Покупка упрощена до минимума: в карточке товара указана финальная цена, а наличие подтверждает готовность к отгрузке. После заказа и оплаты автомобиль доставляют к дому покупателя или в удобный пункт в зоне покрытия, охватывающей Москву, Санкт-Петербург, Татарстан, регионы Урала, Сибири и более 65 субъектов РФ. Это особенно удобно для жителей малых городов, где нет дилерских центров Tenet.

Tenet T7 оснащён турбированным двигателем 1,6 л (150 л.с.) и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Гарантия производителя составляет 3 года или 100 000 км пробега. 

Ozon обеспечивает безопасность сделки: при осмотре можно отказаться от покупки с полным возвратом средств.

Компания Avatr объявила, что предварительные продажи внедорожника Avatr 07 2026 года начинаются 4 сентября 2025 года. Новая версия будет оснащена интеллектуальной системой помощи водителю ADS 4 от Huawei .

Avatr 07 был впервые представлен публике на Чэндуском автосалоне 2024 года 30 августа 2024 года. Это была первая модель Avatr, предлагающая как чисто электрические (EV), так и модели с увеличенным запасом хода (EREV), а также первая, воплощающая стратегию «CHN» — тесное сотрудничество Changan Automobile, Huawei и CATL.

На официальном постере утверждается, что автомобиль «разработан совместно с Huawei Qiankun». В этой модели реализованы новейшие разработки партнеров, в том числе расширитель запаса хода Kunlun Smart Range Extender и интеллектуальное шасси Taihang от Changan Automobile, интеллектуальная приборная панель Qiankun ADS 3.0 и HarmonyOS Smart Cockpit от Huawei, а также аккумулятор Shenxing 4C Supercharging и супергибридный аккумулятор Shenxing Super Hybrid от CATL.

Avatr 07 также стал одним из первых внедорожников, оснащенных системами Huawei Qiankun ADS 3.0 и HarmonyOS Smart Cockpit, а также первым автомобилем, в котором использовался супергибридный аккумулятор Shenxing емкостью 39 кВт·ч, разработанный совместно с CATL специально для электромобилей. 

Ранее сообщалось, что первые владельцы Avatr в РФ получат пожизненную гарантию, которая будет работать до момента передачи прав собственности на автомобиль. После чего гарантия составит 8 лет или 160 000 км на батарею и мотор, а также 5 лет или 120 000 км на основные узлы и агрегаты.

Компания Avatr объявила, что предварительные продажи внедорожника Avatr 07 2026 года начинаются 4 сентября 2025 года. Новая версия будет оснащена интеллектуальной системой помощи водителю ADS 4 от Huawei .

Avatr 07 был впервые представлен публике на Чэндуском автосалоне 2024 года 30 августа 2024 года. Это была первая модель Avatr, предлагающая как чисто электрические (EV), так и модели с увеличенным запасом хода (EREV), а также первая, воплощающая стратегию «CHN» — тесное сотрудничество Changan Automobile, Huawei и CATL.

На официальном постере утверждается, что автомобиль «разработан совместно с Huawei Qiankun». В этой модели реализованы новейшие разработки партнеров, в том числе расширитель запаса хода Kunlun Smart Range Extender и интеллектуальное шасси Taihang от Changan Automobile, интеллектуальная приборная панель Qiankun ADS 3.0 и HarmonyOS Smart Cockpit от Huawei, а также аккумулятор Shenxing 4C Supercharging и супергибридный аккумулятор Shenxing Super Hybrid от CATL.

Avatr 07 также стал одним из первых внедорожников, оснащенных системами Huawei Qiankun ADS 3.0 и HarmonyOS Smart Cockpit, а также первым автомобилем, в котором использовался супергибридный аккумулятор Shenxing емкостью 39 кВт·ч, разработанный совместно с CATL специально для электромобилей. 

Ранее сообщалось, что первые владельцы Avatr в РФ получат пожизненную гарантию, которая будет работать до момента передачи прав собственности на автомобиль. После чего гарантия составит 8 лет или 160 000 км на батарею и мотор, а также 5 лет или 120 000 км на основные узлы и агрегаты.

Немецкие операторы зарядных станций для электромобилей сталкиваются с растущей проблемой кражи кабелей: за один день из-за этой проблемы полностью выведены из строя 70 зарядных станций. Масштабы краж настолько велики, что ремонтные бригады и поставщики кабелей с трудом справляются с их ремонтом.

Филипп Сенона, генеральный директор компании Alpitronic, производителя зарядной инфраструктуры, заявил: «Ежедневно перерезают и крадут около 70 зарядных кабелей». Представитель EnBW, крупнейшего в Германии оператора сетей быстрой зарядки, заявил, что 2025 год стал худшим годом по кражам.

По данным IT Home, одной из причин, затрудняющих борьбу с кражей такого типа кабеля, является расположение зарядных станций. Они обычно расположены в местах, удобных для быстрого въезда и выезда водителей, но такой лёгкий доступ также создаёт возможности для воров. Кроме того, многие зарядные станции на парковках супермаркетов находятся в малолюдных общественных местах, поэтому в ночное время остаются без присмотра.

Медь, содержащаяся в одном зарядном кабеле для электромобиля, стоит около 40 евро, но воры продают её как нелегальный металлолом за гораздо меньшую сумму. Однако расходы на ремонт для операторов значительно выше, и восстановление работоспособности украденных зарядных станций обычно занимает около двух недель.

В настоящее время EnBW усилила видеонаблюдение на своих зарядных станциях, а Alpitronic внедрила обновления программного обеспечения для более быстрого выявления краж кабелей. 

BYD Leopard Titanium 7, новый подключаемый гибридный внедорожник, поступит в продажу 9 сентября по стартовой цене 230 000 юаней (около 32 000 долларов).

Автомобиль, представленный в четырёх версиях, уже доступен для заказа в более чем 300 магазинах по всему Китаю. Модель позиционируется как технологичный и просторный среднеразмерный внедорожник с габаритами 4999×1995×1865 мм и колёсной базой 2920 мм, рассчитанный на пять мест.

Titanium 7 оснащён интеллектуальной системой помощи водителю «Глаз бога» от BYD, с опциональной лазерной системой в некоторых комплектациях. Также автомобиль поддерживает технологию Lingyuan для управления дронами, обеспечивающую взлёт и посадку на скорости до 25 км/ч, уклонение от препятствий и аэрофотосъёмку.

Полноприводная версия с батареей 35,6 кВт⋅ч имеет электрический запас хода 180 км (CLTC), а заднеприводная с батареей 26,6 кВт⋅ч — 135 км. Общий запас хода превышает 1300 км.

Варианты силовых установок включают двухмоторную полноприводную (160 кВт спереди, 200 кВт сзади) и одномоторную заднеприводную конфигурации. 

Экосистема «Solaris. Цифровой Автомобиль», запущенная в феврале 2025 года компанией «АГР Холдинг», объединяет телематический блок и мобильное приложение, позволяя владельцам управлять функциями автомобиля через смартфон из любой точки России.

За первые шесть месяцев работы система зафиксировала более 4,2 млн поездок на автомобилях Solaris, а общий пробег составил 88,3 млн км, что эквивалентно 2200 кругосветным путешествиям. Около 60% маршрутов пришлось на загородные поездки.

Самой популярной функцией стал дистанционный запуск двигателя, использованный почти 13 000 раз. Активация аварийной сигнализации и клаксона применялись 9500 и 7500 раз соответственно. Владельцы провели за рулём более 3 млн часов. Самый низкий расход топлива отмечен в Саранске — 7,5 л/100 км, а максимальная средняя скорость зафиксирована в Минеральных Водах — 51 км/ч.

Экосистема предоставляет аналитику поездок, рекомендации по экономичной и безопасной езде, управление замками дверей, данными о пробеге, топливе и местоположении. Также доступны запись на ТО, уведомления о штрафах ГИБДД и неоплаченных проездах по ЦКАД. Сервис «КиберКАСКО» предлагает страховку с покрытием на 5000, 10 000 или 15 000 км с возможностью докупки пробега.

Грузовой корабль «Прогресс МС-32» успешно состыкован с переходным отсеком ракеты-носителя «Союз-2.1а» на космодроме Байконур.

Этот отсек обеспечивает механическое соединение корабля с третьей ступенью ракеты и интеграцию его командного интерфейса с бортовой системой управления. Запуск к Международной космической станции запланирован на 11 сентября.

Корабль доставит на МКС 2516 кг грузов, из которых более 2100 кг составляют средства жизнеобеспечения, включая топливо, воду, продовольствие и оборудование для экипажа.

«Прогресс МС-32» прошёл все необходимые испытания, включая проверку бортовых систем и солнечных батарей, а также заправку топливом, что подтверждает его готовность к миссии.

Запуск станет 185-м полётом кораблей серии «Прогресс» и частью программы снабжения МКС. Ракета «Союз-2.1а», созданная РКЦ «Прогресс», обеспечит выведение корабля на орбиту.

Cloudflare сообщила об успешном отражении крупнейшей в истории DDoS-атаки, мощность которой достигла 11,5 терабит в секунду (Тбит/с). Это произошло всего через несколько месяцев после того, как Cloudflare заблокировала

Цель атаки — перегрузить цель огромным объемом UDP-пакетов, от миллионов до миллиардов UDP-пакетов в секунду. Это достигается за счет перегрузки пропускной способности цели. Кроме того, поскольку цель должна обрабатывать каждый пакет и, в случае неиспользуемых портов, обычно отвечает пинг-сообщениями ICMP Destination Unreachable, это быстро исчерпывает вычислительные ресурсы цели.

Cloudflare заявляет, что её глобально распределённая, полностью автономная сеть защиты от DDoS-атак обнаружила и нейтрализовала угрозу в режиме реального времени, не оказав существенного влияния на обслуживание клиентов и не потребовала ручного вмешательства.

За несколько месяцев Cloudflare заблокировала более 6500 гиперобъемных DDoS-атак, в среднем по 71 в день. Компания, занимающаяся сетями доставки контента (CDN) и интернет-безопасностью, также сообщила в июле, что «на данный момент Cloudflare заблокировала 27,8 миллиона DDoS-атак, что составляет 130% от всех DDoS-атак, заблокированных за весь 2024 календарный год».