Компания «АТС-Авто» из Тольятти, известная как производитель метановых версий автомобилей Lada по контракту с ВАЗом, представила новый проект газовой модификации. Главная особенность — инновационные баллоны, выполненные из металла и отличающиеся почти плоской формой, что позволяет значительно экономить место в багажнике.

Вместо хранения газа под высоким давлением, как в традиционных системах, здесь используется технология адсорбированного метана — топливо удерживается на специальном носителе, что позволяет снизить рабочее давление и сделать конструкцию более безопасной и гибкой по компоновке. Однако у решения есть и недостаток: уменьшенное давление приводит к меньшему объему газа, а значит, сокращается запас хода автомобиля по сравнению с моделями на сжатом метане.

Это может быть шагом к удешевлению и упрощению газовых систем для машин, но массовый выпуск пока не объявлен.

Nvidia объявила о запуске нового проекта – собственных роботакси, основанных на платформе Drive AGX Thor. До сих пор компания поставляла ключевое оборудование и программные решения для ведущих производителей автомобилей и роботакси, таких как Waymo, Cruise, Zoox, DiDi, Oxbotica, Pony.ai и AutoX. Однако теперь Nvidia переходит к самостоятельному коммерческому развёртыванию автономных транспортных средств.

Сегодня системы на базе Drive AGX широко используются в автомобилях BYD, Jaguar Land Rover, Lucid, Mercedes-Benz, Nuro, Rivian, Tesla, Volvo Cars, Xiaomi и других автопроизводителях. Платформа Drive AGX Thor объединяет аппаратные и программные решения с нейросетью для управления роботакси.

Внутри компании считают, что современные технологии и накопленный опыт позволяют перевести разработку в стадию реального запуска. Для этого Nvidia планирует инвестировать в проект $3 млрд и начать выпуск роботакси в городах США. По словам Дженсена Хуанга, роботакси – это первая крупная коммерческая область для применения робототехники. Он оценивает перспективы рынка в триллион долларов.

Отмечается, что решение о запуске собственной линейки автономных такси было озвучено на внутреннем собрании компании. Такой шаг обеспечивает Nvidia преимущество в интеграции аппаратных компонентов, программного обеспечения и сервисных решений, что важно для конкуренции с уже запущенными роботакси от Waymo, Zoox и китайских компаний.

Компания намерена использовать свои достижения в области искусственного интеллекта, картографирования и симуляции для создания передовых сервисов городского передвижения.

В Беларуси официально заработал первый сервис покупки автомобилей за криптовалюту. Его запустил дилерский автоцентр «Точка», представляющий марки Geely и Belgee, совместно с белорусской криптоплатформой WhiteBird.

Теперь при покупке любого автомобиля Geely — от флагманского Monjaro до бюджетного EX2 — можно расплатиться криптовалютой. Аналогичная возможность доступна и для всех пяти моделей Belgee (в соседней стране Belgee X70 и его рестайлинговая версия — разные позиции).  Процесс покупки происходит полностью онлайн:

• Покупатель выбирает модель автомобиля и связывается с автоцентром «Точка» для уточнения финальной стоимости в белорусских рублях;
• После этого клиент получает консультацию менеджера WhiteBird, который помогает обменять криптовалюту по специальному тарифу;
• После завершения обмена и оформления сделки авто можно забрать в автоцентре или заказать доставку по любому адресу в Беларуси.

Все расчёты официально проводятся в белорусских рублях, а покупатели с криптоактивами получают те же цены, скидки и бонусы, что и при оплате наличными. При необходимости часть суммы можно оформить в кредит.

 «Это не эксперимент и не акция, а полноценный сервис, работающий в правовом поле Беларуси. Мы пошли навстречу пожеланиям современного поколения водителей. Теперь можно легко и просто использовать свои сбережения в криптовалюте для покупки нового автомобиля Geely и Belgee. Более того, для наших покупателей WhiteBird установил минимальную комиссию, чтобы тем самым еще и поддержать отечественный автопром», — рассказали в «Точке».

По оценке автоцентра, в скором времени каждый десятый автомобиль Geely или Belgee в «Точке» будет приобретаться через криптообмен.

Компания Baseus представила в Китае новый мобильный аккумулятор, выдающий 100 Вт мощности. Устройство уже доступно для покупки на площадке JD.com по цене 199 юаней (примерно 28 долларов).

USB-C порт и встроенный кабель USB-C1 выдают 100 Вт мощности, максимальная мощность кабеля USB-C2 составляет 50 Вт, выходная мощность порта USB-A — 22,5 Вт. Максимальная входная мощность — 65 Вт.

Модель на 24% меньше и на 40% тоньше, чем стандартные аккумуляторы на 20 000 мА·ч. Габариты — 152,1 × 66 × 26,5 мм, масса — около 420 граммов. Корпус получил гладкое покрытие soft-touch и закруглённые края. Внутри установлены четыре ячейки по 5000 мА·ч (в сумме — 73 Вт·ч), а также графеновая система охлаждения. Устройство имеет защиты от короткого замыкания, перегрева, электромагнитных помех.

В Китае завершена сборка первой в стране полностью карбоновой ракеты. Как сообщил стартап Dawn Aerospace (Weiguang Qihang), модель ракеты Weiguang-1 (WG-1) в масштабе 1:1 прошла финальную сборку на производственной базе в провинции Хэбэй.

Огромный макет может изменять массу и центр тяжести с помощью балластов, полностью имитируя реальные характеристики. Это позволит инженерам провести серию испытаний наземных систем и подготовиться к последующим пускам.

В рамках испытаний WG-1 пройдет проверки взаимодействия с пусковыми и сборочными комплексами, включая тесты на вертикальную установку, фиксацию, транспортировку и подъем. Также будут испытаны процессы взаимодействия с морскими платформами, что подтвердит готовность ракеты к запуску с кораблей.

WG-1 станет первой китайской ракетой, полностью изготовленной из углеродного волокна. Её двигатель — жидкостный кислородно-метановый, разработанный китайскими специалистами. Использование карбоновых композитов позволило сделать конструкцию более чем на 30% легче, чем у аналогов из металла, сохранив при этом высокую прочность и устойчивость к экстремальным температурам.

Согласно плану, коммерческие пуски WG-1 начнутся в 2028 году, в 2029-м стартуют испытания по возврату ракеты, а к 2030 году проект должен достичь стадии полной многоразовости.

Японская Mitsuoka Motor объявила о возобновлении производства кроссоверов Buddy, ставшей культовой среди поклонников марки. С 24 октября начался предварительный приём заказов на лимитированную серию из 150 гибридных автомобилей, цена каждого — около 7,26 млн иен (примерно 47,5 тыс. долларов США).

Компания отмечает, что реализовать проект стало возможно благодаря обеспечению последней партии базовых автомобилей Toyota RAV4.

Несколько часов назад состоялась официальная премьера

Напомним, у OnePlus 15 нет камеры Hasselblad — сотрудничество двух компаний подошло к концу. Теперь камера представлена брендом LUMO.

SpaceX и создатели игры Cards Against Humanity завершили судебное разбирательство по спору о частном участке земли на юге Техаса, недалеко от космодрома Starbase. Издатель игры подал иск, утверждая, что SpaceX незаконно использовала территорию для хранения строительной техники и материалов, не имея на это разрешения.

Участок площадью около 0,6 акра (около 0,24 гектара) находится недалеко от границы США и Мексики. Cards Against Humanity приобрела его в 2017 году в ходе кампании, к которой было привлечено около 150 тысяч сторонников, пожертвовавших по $15 каждый. Эта акция была протестом против плана Дональда Трампа построить пограничную стену.

В иске, поданном в 2024 году, Cards Against Humanity потребовала у SpaceX компенсацию в размере $15 миллионов за ущерб и несанкционированное использование земли. Согласно документам, сотрудники SpaceX размещали на участке гравий, строительную технику и мусор. В ходе внутреннего расследования SpaceX признала факт вторжения на участок без согласия владельцев.

Стороны договорились урегулировать спор мирным путём ещё в сентябре, за несколько недель до начала судебного процесса. Условия соглашения не разглашаются. Представители Cards Against Humanity сообщили, что добились удаления строительного оборудования и намерены восстановить ландшафт участка — вернуть его в первоначальное состояние.

В письме своим сторонникам компания отметила, что средства от возможного выигрыша по иску значительно не покрыли бы расходы на процесс, поэтому от денежной компенсации отказались. В знак завершения спора они выпустят специальный мини-набор карт с про Илона Маска для поклонников игры.

Европейское космическое агентство (ESA) провело симуляцию сильнейшей солнечной бури, подобной геомагнитной буре 1859 года, известной как «событие Кэррингтона» (The Carrington Event). В ходе моделирования специалисты в режиме реального времени оценили, как такой мощный выброс энергии и частиц с Солнца может повлиять на спутники и наземные системы.

Сценарий предусматривал три основных этапа. Первым за восемь минут после солнечной вспышки к Земле пришло интенсивное излучение, парализовавшее связь, навигацию и радиолокацию. Вторым этапом в течение 20 минут на орбиту обрушился поток высокоэнергетических частиц, повредивших электронику спутников и вызвавших необратимые поломки. Заключительный удар пришёлся через 10–18 часов — тогда выброс корональной массы (облака ионизированной плазмы) столкнулся с магнитным полем Земли, вызвав мощную геомагнитную бурю. Она вызвала сбои в электросетях, перегрузку трансформаторов и ускоренное снижение орбит околоземных спутников за счёт разрежения верхних слоёв атмосферы.

Томас Ормстон (Thomas Ormston), заместитель руководителя эксплуатации спутника Sentinel-1D, отметил: «В условиях такого события нельзя полностью предотвратить ущерб. Основная задача — сохранить работоспособность и минимизировать последствия». Sentinel-1D, запуск которого назначен на 4 ноября, предназначен для постоянного мониторинга поверхности Земли, но его системы не защищены от вспышек масштаба кэррингтонского события.

Специалисты ESA подсчитали, что атмосферное сопротивление спутников может увеличиться в четыре раза, что повысит риск столкновений, сократит срок службы аппаратов и ухудшит точность GPS-навигации. Координатор моделирования космической погоды Хорхе Амайя (Jorge Amaya) добавил: «Хотя спутники на низкой орбите лучше защищены, прямой удар солнечной вспышки такой силы выведет из строй любые аппараты».

Для повышения готовности к солнечным бурям ESA развивает систему датчиков космической погоды D3S и готовит миссию Vigil на 2031 год. Новый спутник будет наблюдать Солнце с точки L5 системы Земля-Солнце, позволяя получить более ранние предупреждения о вспышках, чем возможно сегодня.

Тест ESA проверял комплекс действий от центра управления до операторов спутников в условиях появления ограниченной и противоречивой информации. Агентство предупреждает: повторение мощной солнечной бури — вопрос времени, а не вероятности. Геомагнитные токи, индуцируемые в земных сетях, могут вызвать масштабные отключения электроэнергии и поломки оборудования.

Последняя мощная буря такого масштаба в 1859 году вызвала поломки телеграфных систем по всему миру и яркие северные сияния до низких широт. В 2012 году Земля едва избежала схожего прямого удара, что стало тревожным предупреждением для учёных.

Результаты работы подчёркивают важность международных программ по мониторингу и защите спутников и энергетической инфраструктуры от космических рисков. Моделирование и прогнозирование такого масштаба событий помогают создавать системы раннего предупреждения и улучшать устойчивость современных технологий.

SpaceX получила одобрение Космических сил США на увеличение частоты запусков с базы Ванденберг в Калифорнии и активацию второй стартовой площадки — SLC-6. Запуск ракеты Falcon Heavy, самой мощной в семействе SpaceX, впервые состоится с территории Калифорнии.

Фактически SLC-6 станет четвёртым стартовым комплексом для ракет семейства Falcon и позволит увеличить количество запусков с западного побережья с текущих 50 до 95 в год. Планируется, что первые пуски с новой площадки начнутся уже в 2026 году, а к 2027 году количество запусков Falcon Heavy достигнет 5 в год.

Площадка SLC-6 была сооружена для запуска космических шаттлов и использовалась компанией United Launch Alliance для ракет Delta IV, но после их вывода из эксплуатации была арендована SpaceX для модернизации под собственные ракеты.

Преобразование комплекса позволит проводить запуски с возможностью обслуживания и повторного использования ускорителей, что существенно снижает стоимость и повышает доступность космических миссий.

Помимо стратегической важности для национальной безопасности, расширение активности SpaceX на западном побережье даёт компании техническое преимущество для запуска спутников на полярные орбиты, где полезная нагрузка не ограничена необходимостью избегать плотных населённых пунктов, как на Восточном побережье.