Компания xAI Илона Маска, занимающаяся разработкой искусственного интеллекта, столкнулась с серьезной критикой в Мемфисе, штат Теннесси, из-за своего суперкомпьютера Colossus. Запущенный летом прошлого года, Colossus, размещенный в здании размером с 13 футбольных полей, поддерживает работу чат-бота Grok. Маск планирует удвоить размер объекта, но местные жители и экологические активисты бьют тревогу: суперкомпьютер стал одним из крупнейших источников загрязнения воздуха в округе Шелби.

Недавно Южный центр экологического права (Southern Environmental Law Center) обнаружил, что xAI установила 35 переносных газовых турбин на метане для питания своего дата-центра без получения необходимых разрешений на выбросы. Эти турбины, способные обеспечить энергией целый город, вызывают серьезные опасения относительно загрязнения воздуха. Анализ спутниковых и тепловых снимков подтвердил, что как минимум 33 турбины работали. Мэр Мемфиса Пол Янг, ранее поддерживавший проект Маска, заявил, что функционируют только 15 турбин, а остальные находятся на хранении. xAI подала заявку на официальное разрешение для эксплуатации 15 турбин, но это не успокоило жителей.

В преддверии публичных слушаний по этому вопросу в почтовые ящики жителей афроамериканских кварталов, расположенных рядом с объектом xAI, были разосланы листовки от группы «Факты превыше вымысла» (Facts Over Fiction). В листовках утверждалось, что газовые турбины являются экологически чистыми и мало загрязняют окружающую среду. Однако Агентство по охране окружающей среды (EPA) и местный департамент здравоохранения опровергли эту информацию, подтвердив, что xAI не получала никаких разрешений на использование генераторов. Этот район Мемфиса исторически страдает от промышленного загрязнения, и его жители обеспокоены высоким уровнем заболеваний дыхательных путей, включая астму и рак.

Ранее в Сеть слили руководство по обслуживанию Илона Маска в самолете. В нем было сказано, что Маск «не заинтересован в экономии топлива» и хочет лететь «настолько быстро и прямо», насколько возможно. Похоже, экология не сильно заботит миллиардера.

Компания «Мотор-Плейс», официальный дистрибутор автомобилей VGV в России, сообщила о начале продаж кроссоверов VGV U70 Pro и U75 Plus 2025 года производства. Что интересно, цены при этом не изменились.

Стоимость кроссовера VGV U75 Plus — от 2,95 до 3,15 млн рублей, но на модель действует прямая скидка, а также скидки за кредит и trade-in. В итоге с учетом всех скидок стоимость снижается до 2,45-2,65 млн рублей. Эта 7-местная машина, напомним, оснащается 2,0-литровым турбомотором мощностью 199 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, привод — передний.

Стоимость VGV U70 Pro — от 2,3 до 2,75 млн рублей, со скидками — 2,0-2,2 млн рублей.  В базе — 1,5-литровый турбомотор мощностью 143 л.с. и механическая коробка передач, в версиях подороже тот же двигатель сочетается с 6-ступенчатым «автоматом». Привод — передний.

Гарантия на кроссоверы VGV составляет 5 лет или 150 км тыс. пробега.

Nubia официально сообщила о начале продаж смартфона Nubia Z70S Ultra Photographer Edition, который получил топовую камеру и безрамочный экран, не имеющий вырезов.

Задняя панель выполнена из текстурированного стекла с эффектом кожи, обработанного методом двойного трёхмерного микротравления, а модуль камеры оформлен с использованием вакуумного гальванопокрытия.

Версия с 12/256 ГБ стоит от 630 долларов, но первые покупатели получат возможность купить новинку за 560 долларов. 

Китайский автопроизводитель BYD запустил программу поддержки продаж гибридного кроссовера Song Pro DM-i, которая продлится до 31 мая 2025 года.

Покупатели в Китае могут рассчитывать на заводскую скидку до 6000 юаней (примерно 825 долларов), а также на государственную субсидию за обновление автомобиля в размере не менее 4000 юаней (около 550 долларов). С учётом всех льгот начальная стоимость модели составит 92 800 юаней или 12 725 долларов.

На АвтоВАЗе началась последняя рабочая неделя перед весенним корпоративным отпуском, которая продлится три дня — с 28 по 30 апреля.

На линии Lada Vesta в первые два дня выпустят по 368 автомобилей, а в укороченный день 30 апреля — 320 машин, о чем сообщает паблик Avtograd.

Производственная линия Niva за 28 и 29 апреля планируют собрать по 297 автомобилей, а 30 апреля будет выпущено, по плану, 258 автомобилей.

Производство Granta встало на большую модернизацию конвейера, персонал будет заниматься хозяйственными работами, пока сидит в бригадах за столами, мёрзнет, фронт работ ещё не определён. Сегодня в Тольятти очень холодно и ночью выпал снег, а отопление в корпусах завода уже отключили, как и в жилых домах.

Avtograd

Китай разрабатывает систему управления космическим трафиком для решения проблемы потенциальной перегрузки низкой околоземной орбиты, где, по прогнозам, к 2030 году может находиться до 100 000 спутников. Представители Китайской национальной космической администрации (CNSA) подчеркнули необходимость координации спутниковых операций, чтобы избежать дублирования проектов и снижения эффективности использования орбитальных ресурсов. Для поддержки коммерческого сектора и объединения опыта государственных и частных компаний CNSA создала Альянс инноваций в коммерческой космонавтике.

Китайские компании активно наращивают свои спутниковые группировки. Spacecom Satellite Technology разрабатывает сеть G60 Starlink, планируя запустить 648 спутников к концу 2025 года и довести их число до 15 000 в перспективе. Guowang Constellation планирует вывести на орбиту 12 992 спутника, а Honghu-3 от LandSpace – 10 000. Производственные мощности Китая в этой сфере стремительно растут: к концу 2025 года 58 спутниковых заводов смогут производить более 5 000 спутников ежегодно. Кроме того, CNSA предложила создать сеть связи между Землей и Луной, способную обеспечить одновременную передачу данных для более чем 20 пользователей в режиме реального времени.

Новый альянс сосредоточится на предотвращении столкновений спутников, координации орбитальных услуг и международном сотрудничестве. Китай планирует открыть доступ к своим национальным испытательным центрам и создать «песочницы» для моделирования и тестирования потенциально опасных сценариев в космосе. Эта инициатива направлена на обеспечение устойчивого развития космической деятельности и предотвращение хаоса на низкой околоземной орбите.

Компания SpaceX успешно осуществила 250-й запуск спутников Starlink, продолжая развертывание своей глобальной сети интернет-покрытия. С момента начала проекта в 2019 году на орбиту было выведено уже 8365 космических аппаратов Starlink, не считая двух экспериментальных. Это внушительное количество включает 4712 спутников первого поколения (Gen1), 3639 спутников второго поколения (Gen2A) и 14 спутников третьего поколения (Gen3S).

Компания Ulefone представила новый смартфон Armor 28 Pro из своей линейки неубиваемых устройств, который станет более доступной альтернативой модели Armor 28 Ultra.

Начало продаж на мировом рынке намечено на 12 мая 2025 года, а продажи начнутся на платформах Amazon, AliExpress и в официальном магазине Ulefone. Точная цена пока не объявлена, но производитель отметил, что она будет значительно ниже, чем у старшей модели.

От старшей модели новинка отличается отсутствием тепловизионной камеры.

Исследователи из Лос-Аламосской национальной лаборатории и Академии ВВС США разработали компактное устройство под названием «космический спидометр», предназначенное для измерения скорости спутников в режиме реального времени. Это изобретение призвано решить растущую проблему космического трафика и обеспечить более безопасную навигацию спутников, особенно в условиях перегруженной низкой околоземной орбиты (НОО). Потенциально устройство может быть использовано и на спутниках, вращающихся вокруг других планет.

Необходимость в подобной технологии обусловлена экспоненциальным ростом числа спутников на орбите Земли – с 2287 в 2019 году до более чем 10 000 к 2024 году. Существующие методы слежения, основанные на наземных радарах и GPS, имеют ограничения: данные о скорости и местоположении спутника можно получить только тогда, когда он находится в зоне видимости наземной станции, что может занимать от нескольких часов до нескольких суток. Кроме того, GPS-сигнал может быть ненадежен во время солнечных бурь, когда точное отслеживание для уклонения от космического мусора наиболее критично.

«Космический спидометр» предлагает решение этой проблемы, предоставляя спутникам возможность самостоятельно измерять свою скорость в режиме реального времени. Устройство оснащено двумя небольшими плазменными датчиками, один из которых направлен вперед, а другой – назад. Принцип работы аналогичен движению автомобиля в сильный ливень: лобовое стекло сталкивается с большим количеством капель дождя на высокой скорости, в то время как на заднее стекло попадает меньше капель и с меньшей скоростью. «Спидометр» измеряет скорость и энергию заряженных частиц (ионов и электронов) в верхних слоях атмосферы Земли. Сравнивая данные с переднего и заднего датчиков, спутник может точно рассчитать свою скорость. Эта технология, на которую в настоящее время подана заявка на патент, позволит улучшить прогнозирование местоположения спутников, более эффективно маневрировать и избегать столкновений с другими объектами на орбите.

С 1 мая 2025 года в России изменится порядок расчёта утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран ЕАЭС. Теперь сумма сбора будет зависеть от средней рыночной стоимости машин в России, а не от цены в стране ввоза.

Минпромторг составил перечень моделей с усреднёнными ценами в зависимости от возраста: до трёх лет, от трёх до пяти лет и старше пяти лет. Новые правила коснутся юридических лиц и перекупщиков, что, как ожидают участники рынка, приведёт к росту цен.

Утильсбор теперь складывается из базовой ставки и разницы между ценой автомобиля в ЕАЭС и в перечне Минпромторга, умноженной на коэффициент 0,5. Например, если в России машина стоит 5 млн рублей, а в ЕАЭС — 3 млн рублей, доплата составит 1 667 400 рублей: 667 400 рублей базовой ставки плюс в цене по формуле: (5 000 000 — 3 000 000) х 0,5. Для редких моделей, отсутствующих в перечне, сбор увеличится втрое, а отсутствие полного пакета документов при растаможке приведёт к максимальной ставке.

«Массовые автомобили, которые поставляют китайцы, в результате этого решения не подорожают, потому что их это не затрагивает. Это затрагивает исключительно европейские модели, которые приезжают через Белоруссию в целях оптимизации. Соответственно, к их стоимости можно будет смело добавлять от 1,2 миллиона до 3 миллионов рублей», — уверен председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин и вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Физические лица, ввозящие авто для личного пользования без перепродажи в течение года, продолжат платить по льготным ставкам: 3400 рублей для новых машин с двигателем до 3,0 л и 5200 рублей для машин старше трёх лет.