Два крупных дилерских центра в России начали продавать японские внедорожники Nissan Patrol 2025 года выпуска. Все автомобили поступают в страну через параллельный импорт из Белоруссии и предназначены для рынков США и ОАЭ.

Интересно, что в России уже можно заказать представленный всего несколько недель назад Nissan Patrol Nismo с почти 500-сильным двигателем. За 17 млн рублей компания из Владивостока готова привезти такую машину под заказ. При этом нужно готовиться к ожиданию в несколько месяцев (и возможному повышению ставок утильсбора с 1 ноября — они как раз будут привязаны уже к мощности мотора).

В ходе заседания Генеральной Ассамблеи ООН, проходящего в Нью-Йорке, была официально представлена крупнейшая на сегодняшний день коалиция, подписавшая «Глобальный призыв к красным линиям в области ИИ». Свой голос в поддержку документа, гарантирующего международные ограничения на опасные применения искусственного интеллекта, отдали свыше 200 представителей ключевых секторов и стран мира.

Среди подписантов — десять лауреатов Нобелевской премии, включая авторитетных исследователей в области искусственного интеллекта Джеффри Хинтона и Йошуа Бенджио, а также Войцеха Зарембу — соучредителя OpenAI. Среди политиков — бывшие главы государств, например Мэри Робинсон (Ирландия) и Хуан Мануэль Сантос (бывший президент Колумбии).

Основная цель инициативы — договориться на международном уровне о юридически обязывающих «красных линиях» — чётких, недопустимых границах для развития и применения ИИ, пересечение которых может нанести серьёзный ущерб человечеству и международной безопасности. Конкретный список таких запретов пока не утверждён, но приводятся примеры: запрет на автономное ведение ядерных операций, использование ИИ в производстве оружия без значимого человеческого контроля, применение ИИ для массовой слежки и социального скоринга, а также разработка систем, способных к неконтролируемому самовоспроизведению.

Авторы призывают государства прийти к соглашению по этим правилам не позднее конца 2026 года и создать международный независимый орган, который будет отслеживать выполнение договорённостей, оперативно оценивать новые угрозы и предлагать меры реагирования.

В появившемся заявлении подчёркивается, что несдержанный рост мощи ИИ может привести к катастрофическим последствиям: массовой безработице, антропогенным пандемиям, масштабным нарушениям прав человека и потере контроля над технологией.

Если не принять своевременных мер, то контроль над ИИ может выйти из-под человеческого надзора, что поставит под угрозу фундаментальные основы нашей цивилизации

говорится в документе

Инициатива получила широкое общественное и экспертное внимание, став самой масштабной кампанией такого рода к настоящему времени. В ближайшие месяцы на международных форумах и в рабочих группах будет обсуждаться детализация и внедрение этих «красных линий» в глобальные нормы и законодательство.

Новые исследования выявили серьёзную проблему в работе искусственного интеллекта: многие модели, включая популярные чат-боты, при ответах на вопросы опираются на данные из научных статей, которые были официально отозваны или признаны недостоверными. Это касается медицины, биологии и других областей науки, где отозванные публикации продолжают использоваться ИИ для формулировки рекомендаций и объяснений.

Команда исследователей из Университета Теннесси (США) провела тесты с использованием 21 отозванной статьи по медицинской визуализации и обнаружила, что современные версии ChatGPT (например, GPT-4o) при цитировании упоминали эти недействительные источники в ряде случаев, причём чаще, чем предупреждали об их статусе. Другое исследование показало, что при проверке более чем 200 отклонённых и недостоверных работ многие ИИ-модели не сообщали об их статусе, а порой признавали спорные утверждения верными. Значимо, что большинство таких исследований проводилось на версиях моделей с ограниченным знанием и без доступа к информации в интернете.

Исследователи подчёркивают важность внедрения механизмов распознавания отозванных работ и интеграции таких данных из научных баз в обучающие и поисковые алгоритмы искусственного интеллекта. Некоторые компании уже начали обновлять базы данных своих моделей, чтобы минимизировать использование недостоверных источников, но проблема остаётся актуальной.

Профессор Юань Фу из Иллинойского университета отмечает: «Значимость отличия отозванных публикаций очевидна, особенно когда ИИ влияет на решения в медицине и технологиях. Мы должны повышать осведомлённость как среди специалистов, так и широкой аудитории, чтобы не допустить слепого доверия к генеративным моделям». OpenAI и другие крупные разработчики пока не дали развёрнутых комментариев по этому вопросу, но в научном сообществе призывают к сотрудничеству и интеграции более прозрачных и проверяемых систем работы с научной информацией.

Эта ситуация вызывает серьёзные опасения, ведь ИИ всё чаще используется для научных обзоров, помощи исследователям и формулировки научных гипотез. Возможность получения устаревшей или неверной информации может подорвать доверие к таким системам и привести к распространению ошибок в научном и прикладном контексте.

У российских дилеров появились кроссоверы Porsche Macan последнего поколения: раньше такие тоже завозили в Россию, но в единичных экземплярах. Как сообщает Speedme.ru, дилеры предлагают две модели — Macan 4S Electric и Macan Turbo Electric. Цены — от 15,99 и от 19,7 млн рублей соответственно.

Macan 4S Electric имеет 516-сильную силовую установку и полный привод. В богатую комплектацию входят адаптивная пневмоподвеска, пакет Sport Chrono, спортивные сиденья с 18 регулировками, проекционный дисплей с дополненной реальностью, акустика BOSE, панорамная крыша, матричные фары, подсветка с логотипами Porsche и 22-дюймовые диски RS Spyder Design.

Macan Turbo Electric оснащен электромоторами общей мощностью 639 л.с. В комплектацию входят матричные фары, адаптивный круиз-контроль, четырёхзонный климат-контроль, пакет Sport Chrono и карбоновое рулевое колесо GT, колесные диски — тоже 22-дюймовые.

В Узбекистане в августе 2025 года было продано 25 555 новых легковых автомобилей, при этом почти половина продаж пришлась на единственную модель местного производства — Chevrolet Cobalt. По данным ресурса Autostrada.uz, в августе в Узбекистане было продано 12 057 единиц седанов Cobalt.

Porsche объявляет об успешном применении инновационного подхода к разработке электромобиля Cayenne Electric. Инженеры компании смогли существенно сократить традиционные сроки создания автомобиля — на 20% — за счёт использования точных цифровых двойников и сложных симуляций, заменив более сотни физических прототипов виртуальными моделями.

Виртуальная модель Cayenne Electric помогла инженерам провести всестороннее тестирование: от компонентов до поведения машины на сложных трассах, включая легендарный Нюрбургринг. В сравнении с классическим подходом, где необходимо произвести множество физических прототипов, цифровой метод позволил избавиться от около 120 таких образцов и сократить сроки разработки, одновременно снизив расход материалов и повысив экологичность.

Для подтверждения результатов виртуальных испытаний Porsche разработал испытательный стенд с четырьмя синхронными моторами, который позволяет воссоздавать разные дорожные условия, включая типы асфальта, силы сопротивления и проскальзывания колёс, а также различные климатические условия.

Особое внимание уделялось терморегуляции батарей и систем электропривода. Система охлаждения и обогрева аккумуляторного блока была значительно усилена, чтобы эффективно работать в экстремальном диапазоне — от +50°С в пустыне Долины Смерти до -35°С в Скандинавии. В таких условиях проходили испытания холодного старта, климата в салоне, сцепления с дорогой и динамики управления.

Проверка управляемости Cayenne Electric проводилась и в спортивных условиях. На холмистой, сложной и узкой трассе Shelsley Walsh, одной из старейших мотоспортивных арен в мире, прототип показал время почти на 5 секунд лучше предыдущих рекордов для SUV-моделей. Активная подвеска Porsche Active Ride обеспечила кузову максимальную устойчивость и контакт с дорогой.

Завершая этап доводки, инженеры с помощью опытных пилотов адаптируют настройки для баланса между спортивной динамикой и практичностью, учитывая реальные дорожные и климатические условия.

Porsche Cayenne Electric выйдет на массовый рынок уже к концу 2025 года.

Ferrari продолжает подготовку к дебюту своего первого электромобиля, который планируется представить в конце года с началом серийного производства в 2026-м. Последние шпионские снимки раскрывают новую тактику производителя — для сокрытия оригинального дизайна электрического спорткара используется «маскировка» кузовом от Maserati Levante, который принадлежит той же автомобильной группе Stellantis. Благодаря этому Ferrari сохраняет интригу и предотвращает преждевременное раскрытие внешнего облика.

Прототип, проходящий дорожные испытания в различных погодных условиях Северной Европы, оснащён впечатляющими 23-дюймовыми передними и 24-дюймовыми задними колёсами, демонстрируя преемственность дизайнерских решений с будущим производственным автомобилем. Среди деталей замаскированного автомобиля — имитационные выхлопные патрубки и особая «акулья» антенна с индикаторами состояния заряда аккумулятора.

Ferrari заявляет, что эксклюзивная платформа электромобиля позволит сохранить фирменный драйверский дух и великолепную управляемость, благодаря специально разработанным двигателям, инверторам и системам управления. Электрокар будет собираться на новом заводе в Маранелло, где также производятся гибридные и традиционные модели класса люкс и спорткары.

Кроме того, известны планы на выпуск продвинутых систем звукового сопровождения — для сохранения эмоциональной составляющей, присущей Ferrari, несмотря на электромоторы. Визуальные и акустические инновации призваны сделать переход бренда в эпоху электромобилей максимально гармоничным.

Официальный показ автомобиля намечен на 9 октября 2025 года на мероприятии Capital Markets Day, где компания подробно расскажет о техническом «сердце» новинки. Полное раскрытие дизайна и интерьера ожидается в течение 2026 года, с началом поставок к осени следующего года.

В Китае начались продажи кроссоверов Lexus RX 2026 года выпуска. Кроссовер предлагается в шести исполнениях: два Lexus RX 300 4WD, три Lexus RX 350h 2WD и топовая Lexus RX 500h F Sport Performance. Цены — от 380 до 619 тыс. юаней (4,5-7,3 млн рублей).

Дизайн автомобиля сохранён в узнаваемом стиле. Новая Black Edition, как следует из названия, получила ряд элементов, выкрашенных в черный цвет: это крышки зеркал заднего вида, молдинги на окнах и т.д. В оснащение всех версий входит медиасистема с 14-дюймовым сенсорным экраном и комплекс систем безопасности Lexus Safety System+ 3.0.

Габариты Lexus RX 2026 составляют 4890 х 1920 х 1695 мм, колёсная база — 2850 мм. В базовой версии — 2,0-литровый турбомотор мощностью 247 л.с. в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Гибридная версия на базе 2,5-литрового мотора выдает 250 л.с., топовый гибридный вариант на базе 2,4-литрового турбомотора и 6-ступенчатого автомата характеризуется мощностью 371 л.с.

Huawei и Seres сообщили, что новый Aito M7 собрал уже более 230 тысяч предварительных заказов. Ранее сообщалось, что за 10 минут его заказали 20 000 человек, за первый час было оформлено более 100 000 предварительных заказов, а за шесть часов количество выросло до 130 000.

Автомобиль имеет габариты 5080 х 1999 х 1780 мм с колесной базой 3030 мм и доступен в цветах Island Blue, Warm Cloud White, Makino Green, Coral Red, Interstellar Blue и Gilded Black. В оснащение входят шасси Tuling, водительское сиденье с функцией «невесомости», пассажирское сиденье из кожи наппа с углом наклона до 97° и 17,3-дюймовый задний потолочный экран. Центральный экран управления стал самым большим в экосистеме Harmony.

M7 оборудован батареей, аналогичной используемой в модели M8, и работает на HarmonyOS 4 с системой Huawei ADS 3.3, обеспечивающей автономное вождение без HD-карт. Среди дополнительных опций — холодильник объемом 7,3 литра, хотя проекционные фары в новой версии отсутствуют даже как опция.

Компания Google начала внедрять чат-бот с искусственным интеллектом Gemini на устройства с платформой Google TV. В отличие от уже привычного для телеприставок и телевизоров на базе Google TV цифрового помощника Google Assistant, ИИ-бот Gemini позволяет свободно общаться на «естественном языке». Активируется он по фразе «Окей, Google» или нажатию кнопки микрофона на пульте дистанционного управления.

Компания утверждает, что пользователь может попросить Gemini найти что-нибудь для просмотра исходя из предпочтений. Например, можно сказать: «Найди что-нибудь, что можно посмотреть с моей женой. Мне нравятся драмы, а ей — лёгкие комедии». Также можно попросить Gemini кратко рассказать о событиях предыдущего сезона сериала, показать обзоры или даже задать расплывчатый вопрос в стиле: «О какой новой драме про больницу все говорят?». 

Сфера «интересов» Gemini не ограничивается информацией о сериалах и фильмах. Когда Google демонстрировала своего помощника с искусственным интеллектом на выставке CES, выступающий попросил Gemini на телевизоре «объяснить устройство Солнечной системы ученику третьего класса».

Пока новая функция доступна только на телевизорах серии TCL QM9K. Но компания обещает, что до конца 2025 года она появится и на других устройствах. В число будущих устройств входят такие модели TCL, как QM7K, QM8K и X11K. Она также появится на моделях Hisense U7, U8 и UX 2025 года, Walmart onn. 4K Pro и Google TV Streamer.

Интересно, что Microsoft и Samsung недавно объявили о партнёрстве, которое позволит внедрить функцию Copilot в телевизоры Samsung. Как и в случае с Gemini на Google TV, чтобы вызвать Copilot, нужно нажать кнопку микрофона на пульте дистанционного управления и задать ему вопрос.