После объявления о новом партнерстве с Sumitomo Metal Mining Co. с целью массового производства катодных материалов для новой технологии аккумуляторов компания Toyota заявила, что ее цель — «добиться первого в мире практического использования полностью твердотельных аккумуляторов в электромобилях».

Компания Toyota заявила, что ее новые аккумуляторы могут значительно увеличить запас хода, время зарядки и выходную мощность, что потенциально изменит будущее автомобилей.

По сравнению с существующими жидкостными аккумуляторами, использующими электролитные растворы, твердотельные аккумуляторы Toyota используют катод, анод и твёрдый электролит. По заявлению Toyota, технология аккумуляторов следующего поколения «открывает потенциал для уменьшения габаритов, повышения выходной мощности и увеличения срока службы».

Toyota планирует выпустить свой первый электромобиль, работающий исключительно на твердотельных аккумуляторах, в 2027 или 2028 году. 

Toyota заявила, что, используя запатентованную технологию синтеза порошка Sumitomo Metal Mining, ей удалось разработать «высокопрочный катодный материал» для твердотельных аккумуляторов.

Компания Sumitomo уже много лет поставляет катодные материалы для электромобилей, но сейчас она работает над внедрением новой технологии, переводя ее на уровень массового производства.

Новое соглашение было заключено после того, как в сентябре прошлого года Toyota получила сертификат METI на производство новых аккумуляторов в Японии.

Импорт подержанных автомобилей из Японии в Россию продолжает снижаться. В сентябре 2025 года ввезено 18,9 тысячи машин с пробегом — на 5% меньше, чем годом ранее. 

По итогам девяти месяцев поставки сократились на 10%, до 150 тысяч автомобилей. Лидерами среди ввозимых брендов остаются Toyota и Honda, на долю которых приходится 33,5% и 30,3% соответственно. 

Далее следуют Suzuki (6,2%), Subaru (5,7%), Nissan (4,9%) и Mazda (4,7%). Среди европейских марок с правым рулём выделяются Volkswagen (3,3%), Mercedes-Benz (2,8%) и BMW (1,9%).

Наиболее востребованные модели — Honda Freed, Fit, Stepwgn, а также Toyota Corolla, Yaris и Wish. Более половины импортируемых автомобилей старше семи лет, при этом лишь 10% машин оснащены двигателями мощностью свыше 160 л.с.

Компания Cool Down из Нью-Йорка производит систему теплопередачи, которая естественным образом перемещает прохладный воздух из подвала в жилое помещение, одновременно отводя избыточное тепло обратно вниз для более эффективного охлаждения домов. Отводя это тепло в землю, Cool Down помогает поддерживать комфортную температуру в домах в жаркие летние месяцы и одновременно сокращать расходы на электроэнергию.

Ваш подвал — это бесплатный кондиционер. Используйте его для охлаждения дома.

Cool Down

Система Cool Down уже продемонстрировала эффективное сокращение использования кондиционера до 67% за сезон, используя постоянную температуру в подвалах. С выпуском усовершенствованного блока управления Smart Control Unit компания предлагает ещё больше функциональности и экономии для домовладельцев в разных климатических условиях.

Новый интеллектуальный блок управления предлагает ряд интеллектуальных функций. Домовладельцы теперь могут видеть предполагаемую экономию энергии в режиме реального времени. Новый базовый режим отопления позволяет использовать систему зимой для сбора и циркуляции тепла из помещений с дровяными или пеллетными печами, мини-сплит-системами или из комнат с окнами, выходящими на юг. Добавление режима осушения позволяет вашему кондиционеру или тепловому насосу осушать подвальные помещения так же, как и весь дом, улучшая качество воздуха в помещении и дополнительно снижая расходы на охлаждение.

Режим Power Boost временно увеличивает эффективность охлаждения и осушения. Режим Eco Boost максимально повышает эффективность, предотвращая включение кондиционера или теплового насоса, что идеально подходит для межсезонья или умеренного климата. А в домах без воздуховодов режим Standalone Mode позволяет системе Cool Down работать как автономной центральной системе охлаждения, обеспечивая значительную экономию, даже если она не такая мощная, как традиционный кондиционер.

«Блок Smart Control Unit предоставляет домовладельцам больше контроля и больше экономии, — сказал Дэмьен Семел-Дефео, основатель Cool Down. — Эти новые режимы позволяют настраивать систему под любой дом, климат или цели энергопотребления».

Система устанавливается профессионалами всего за несколько часов, интегрируется с существующим оборудованием и не требует использования хладагентов, компрессоров или внешних конденсаторов.

Mercedes-Benz намерен решить последнюю серьезную проблему в популяризации электромобилей — время зарядки, надеясь сделать зарядку такой же быстрой и удобной, как и заправку топливных машин.

С этой целью Mercedes-Benz создал современную мобильную лабораторию — экспериментальный зарядный автомобиль. Автомобиль, созданный на базе V-Класса, оснащён пятью зарядными портами и служит мобильной платформой для исследования возможностей зарядных технологий, включая передачу энергии высокой мощности, охлаждение аккумулятора, двунаправленную зарядку, автоматическую индуктивную и кондуктивную зарядку , а также зарядку от солнечной энергии.

Мальте Сиверс, руководитель отдела разработки зарядных устройств в Mercedes-Benz, отметил: «Следующая битва — за удобство. Клиенты хотят, чтобы зарядка была такой же быстрой, плавной и простой, как дозаправка . Именно на этом и фокусируется экспериментальный зарядный автомобиль».

Экспериментальный автомобиль оснащён двухпортовой комбинированной зарядной системой (CCS) и сверхмощной мегаваттной зарядной системой (MCS). Система CCS способна достигать максимальной мощности 900 кВт. При максимальном токе 1000 А она может зарядить батарею ёмкостью 100 кВт·ч всего за 10 минут.

Система MCS, заимствованная у электрогрузовиков, более мощная и может подавать на аккумулятор мощность, превышающую 1000 кВт.

Двунаправленная зарядка также является ключевым направлением развития, позволяя электромобилям питать дома, подавать энергию обратно в сеть, а также снабжать электроэнергией инструменты и уличное оборудование. Экспериментальные зарядные устройства поддерживают двунаправленную зарядку как переменным, так и постоянным током, а их массовое производство уже запущено.

Полицейское управление Австралии приобрело 400 полицейских автомобилей Toyota RAV4 и сообщило о перегреве аккумуляторов во время тестов. По данным 7News Brisbane, было обнаружено, что батарея гибридных RAV4 «может перегреваться в экстремальных условиях частых резких ускорений и торможений».

В результатах тестов указано: «Если загорается сигнальная лампа, полицейский должен прекратить экстренное вождение и съехать на обочину, чтобы дать системе остыть». В отчёте также упоминается: «В экстремальных случаях автомобиль может перейти в «аварийный режим», что ограничит его мощность». 

После инцидента представитель Toyota Australia сообщил CarExpert: «Наша техническая команда осмотрела пострадавший автомобиль и подтвердила, что он соответствует проектным характеристикам. В экстремальных ситуациях, например, во время обучения вождению для полицейских, автомобиль может заблаговременно сработать для защиты гибридной системы. Как отметили в QPS, в ходе обычных работ этого пока не происходило».

В настоящее время в Квинсленде эксплуатируется около 200 гибридных автомобилей RAV4, модифицированных для использования в полиции. В интервью телеканалу 7 News президент профсоюза полицейских Квинсленда Шейн Прайор поставил под сомнение целесообразность использования этих автомобилей, заявив: «Какие риски безопасности это представляет для наших сотрудников? Пока существует хоть какой-то потенциальный риск, этим автомобилям не следует появляться на дорогах. Перед использованием необходимо провести все необходимые испытания».

Geely объявила, что конференция по анализу дизайна и технологий пятого поколения Emgrand пройдёт 11 октября. Производитель «в очередной раз обновит стандарт внешнего вида китайского седана». Напомним, машина получит

Кроме того, автомобиль будет оснащен многофункциональным рулевым колесом, беспроводной зарядкой для мобильных телефонов, хрустальным рычагом переключения передач, а задний ряд автомобиля также  будет оснащен дефлекторами кондиционера.

На стартовую площадку Starbase в Техасе вывезли ускоритель Super Heavy, который готовится к одиннадцатому запуску ракеты Starship. Этот пуск, намеченный на 13-14 октября, станет последним для текущего поколения системы перед переходом SpaceX к обновлённой версии Starship.

По данным SpaceX, новое поколение Starship получит доработанные двигатели и повышенную грузоподъёмность.

Honor сегодня раскрыла дату официальной премьеры флагманов Honor Magic8 и Magic8 Pro — устройства представят 15 октября в Китае.

Wisdom Pikachu точно сообщил о выходе Xiaomi 13 Ultra в апреле 2023 года и о появлении планшетов Xiaomi Pad 6 на той же презентации.

По информации Autocar, Audi готовится к серьёзной борьбе в сегменте премиальных электроседанов: совершенно новый Audi A4 появится через три года, получит передовую платформу, софт следующего поколения и смелый экстерьер в духе Audi Concept C. Генеральный директор Audi Годноу (Godnow) в интервью Autocar назвал запуск электромобиля A4 частью «самой большой поворотной точки в истории компании».

Audi A4 E-tron будет построен на платформе SSP концерна Volkswagen — ее массовое производство запланировано на 2028 год. SSP послужит базой для следующих Golf, Skoda Octavia и флагманского внедорожника Cupra. Это значит, что A4 E-tron будет технически отличаться от нынешнего A6 E-tron на платформе PPE. Ожидается, что запас хода Audia A4 E-tron будет достигать 800 км, автомобиль будет поддерживать быструю зарядку свыше 300 кВт, а мощность топовой версии будет около 450 л.с.

На Петербургском международном газовом форуме состоялся публичный показ «Соболя NN» с новым российским битопливным мотором Evotech A3055 объёмом 3,0 л, способным работать как на 92?м бензине, так и на компримированном природном газе (CNG).

Представитель дистрибутора СТТ рассказал, что Горьковский автозавод готов наладить серийное производство битопливных «Газелей» и «Соболей» поколения NN, причём выставочный экземпляр создан именно для того, чтобы «прощупать» спрос у потенциальных покупателей — при подтверждённом интересе новая версия сможет оперативно встать на нижегородский конвейер.

Evotech 3.0 — это обновлённая версия ульяновского мотора объёмом 2,7 л: за счёт увеличения объема мощность возросла со 106 до 120 л.с., а крутящий момент — с 220 до 252 Н·м. Переход к битопливной схеме даёт автомобилям гибкость в выборе топлива и потенциальную экономию на эксплуатации за счёт более дешёвого газа, однако по мощности и тяге новый агрегат уступает 150?сильному дизельному мотору.

Это и станет одним из ключевых факторов выбора для коммерческих пользователей: если спрос на битопливную версию со стороны автопарков и частных предпринимателей будет ощутимым, ГАЗ сможет расширить линейку агрегатов и уменьшить зависимость от импортных силовых агрегатов.