Компания Intel решила без лишнего шума отказаться от своей достаточно свежей технологии Deep Link. 

Она была представлена всего несколько лет назад вместе с видеокартами линейки Alchemist. Как сказано на сайте, Deep Link позволяет использовать преимущества современных GPU Intel для повышения производительности и улучшения игр, творчества и потоковой передачи. Фактически же это целый набор технологий, позволяющий GPU и CPU взаимодействовать более эффективно. В частности, функция Dynamic Power Share распределяет мощность между CPU и GPU в зависимости от рабочей нагрузки, что полезно в мобильных ПК. 

Intel сообщила, что больше не будет поддерживать Deep Link, что фактически делает технологию бесполезной. По какой причине Intel отказалась от неё, неясно, но, вероятно, разработчики просто её не использовали.  

КамАЗ представил новый тяжелый тягач с индексом «65956» с грузоподъемностью 108 тонн и колесной формулой 6х4 на выставке в Казани.

Модель оснащена 560-сильным двигателем Р6 и 16-ступенчатой механической коробкой передач. Полная масса автопоезда достигает 120 тонн. Сертификация тягача запланирована на осень 2025 года, а серийное производство начнется в 2026 году. Новинка входит в линейку К5, которая постепенно обновляет модельный ряд компании.

Разработка тягача «65956» началась четыре года назад, выпуск планировали еще в 2022 году, но из-за санкций проект пришлось перезапустить. В отличие от полноприводной модели «65955» (6х6), выпускаемой с декабря 2024 года, новинка получила задние ведущие мосты, что позволило увеличить грузоподъемность.

Параллельно КамАЗ готовит к выпуску КамАЗ-65959 с колесной формулой 6х6. Модель уже доступна в конфигураторе, а продажи стартуют летом 2025 года. Линейка К5 постепенно вытеснит устаревшие грузовики семейства К3. Пока все новинки оснащаются только механической трансмиссией, так как автоматизированная версия еще проходит доработку.

Российская полиция начала использовать внедорожники Haval H9 второго поколения для патрулирования. В Москве замечен служебный автомобиль МВД с синими номерами и характерной цветографической схемой.

Это базовая версия Elite, оснащённая люком и 18-дюймовыми колёсами. Стоимость таких машин составляет от 4,6 до 4,9 млн рублей без учета возможных скидок. Модель постепенно появляется в ведомственном парке.

Внедорожники поставляются из Китая и адаптированы для российского рынка: вместо внешнего запасного колеса установлен кофр, а шины — корейского производства. Модель приходит на смену первому поколению H9, которое ранее собиралось в Тульской области и активно использовалось силовыми структурами. Локальная сборка для новых машин пока не ведется, но модель постепенно появляется в ведомственном парке, сменяя первый H9.

Haval H9 второго поколения — рамный внедорожник, идеально подходящий для тяжёлых условий эксплуатации, с клиренсом 224 мм, колёсной базой 2800 мм, оснащённый 2,0-литровым двигателем (218 л.с.), 8-ступенчатым автоматом, полным приводом, 18-дюймовыми колёсами.

Похоже, пока Xiaomi только собирается представить свою новую SoC для мобильных устройств, Lenovo без лишнего шума уже не только разработала, но и выпустила такое решение. 

О производительности решения пока ничего неизвестно. Вероятно, это не самая мощная платформа, но и далеко не самая базовая. Также сообщается, что она, скорее всего, производится по техпроцессу 5 нм, то есть не самому современному. Зато она должна быть достаточно дешёвой в производстве.  

КамАЗ представил новый тяжелый тягач с индексом «65956» с грузоподъемностью 108 тонн и колесной формулой 6х4 на выставке в Казани.

Модель оснащена 560-сильным двигателем Р6 и 16-ступенчатой механической коробкой передач. Полная масса автопоезда достигает 120 тонн. Сертификация тягача запланирована на осень 2025 года, а серийное производство начнется в 2026 году. Новинка входит в линейку К5, которая постепенно обновляет модельный ряд компании.

Разработка тягача «65956» началась четыре года назад, выпуск планировали еще в 2022 году, но из-за санкций проект пришлось перезапустить. В отличие от полноприводной модели «65955» (6х6), выпускаемой с декабря 2024 года, новинка получила задние ведущие мосты, что позволило увеличить грузоподъемность.

Параллельно КамАЗ готовит к выпуску КамАЗ-65959 с колесной формулой 6х6. Модель уже доступна в конфигураторе, а продажи стартуют летом 2025 года. Линейка К5 постепенно вытеснит устаревшие грузовики семейства К3. Пока все новинки оснащаются только механической трансмиссией, так как автоматизированная версия еще проходит доработку.

Компания Apple лишь недавно представила чудовищный чип M3 Ultra, состоящий из 184 млрд транзисторов, но, конечно, она уже давно работает и над множеством новых чипов. Как сообщается, один из них сможет предложить в шесть раз больше ядер! 

M3 Ultra имеет 32 процессорных ядра и 80 ядер GPU. Компания уже работает не только над линейкой M5, но и над чипами, которые выйдут после: над M6 и даже M7 под кодовыми названиями Komodo и Borneo. Также в разработке некая SoC Sorta, но тут неясно, к какой линейке она относится. 

Некоторые из проектов пока на очень ранних стадиях, но Bloomberg говорит, что сейчас компания экспериментирует с концептами с количеством ядер в два, три и даже шесть раз большим, чем у M3 Ultra. Какие ядра имеются в виду, неясно, но, если предположить, что все, то мы говорим о монстре Mx Ultra со 192 ядрами CPU и 480 ядрами GPU.  

Само собой, если такой чип вообще выйдет, то случится это нескоро. Если это будет, к примеру, M6 Ultra, то ждать нам придётся, видимо, где-то в районе 2028-2030 годов, если не позже. 

Скорее всего, даже через пять лет такой чип будет выглядеть крайне впечатляюще, как сейчас выглядит M3 Ultra.  

В Россию продают кроссоверы Mitsubishi ASX первого поколения, рестайлинговой версии, собранные в Японии. Их поставляют из ОАЭ по схеме параллельного импорта, а стартовая цена составляет 2,25 млн рублей под заказ.

Это делает автомобиль доступнее ряда китайских конкурентов, таких как Changan CS35 Plus New (от 2,57 млн рублей), Chery Tiggo 4 (от 2,29 млн рублей) или Geely Coolray (от 2,79 млн рублей).

Mitsubishi ASX в базовой комплектации GLX оснащён 2,0-литровым двигателем мощностью 150 л.с., вариатором и полным приводом. В оснащение входят светодиодная оптика, датчики света и дождя, кондиционер, круиз-контроль, медиасистема с сенсорным экраном и руль с регулировками.

За 2,39 млн рублей под заказ доступна версия M-Line с кожаным салоном, климат-контролем, камерой кругового обзора, бесключевым доступом и семью подушками безопасности.

Кроссоверы появились в наличии у дилеров в Краснодаре, Самаре, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге, Пскове, Тюмени, Иркутске, Москве и Рязани. Цены на переднеприводные версии из наличия стартуют от 2,7 млн рублей, а полноприводные в топовых комплектациях достигают 3,25 млн рублей. 

Европейское космическое агентство (ESA) сообщило о значительном прогрессе в создании космического аппарата Plato, предназначенного для поиска экзопланет земного типа. На данный момент на аппарате установлены 24 из 26 запланированных камер. Установка оставшихся двух камер ожидается в ближайшие недели. Plato, аббревиатура от PLAnetary Transits and Oscillations of stars, будет использовать все 26 камер одновременно для исследования экзопланет, находящихся в обитаемых зонах звёзд, подобных Солнцу.

Миссия Plato позволит не только определить размеры экзопланет, но и обнаружить экзолуны и кольца вокруг них. Кроме того, аппарат будет характеризовать звёзды, анализируя мельчайшие изменения в их излучении. Работа по установке камер, являющаяся, по словам Томаса Валлосчека, руководителя проекта Plato в ЕКА, одним из наиболее критических этапов сборки спутника, ведётся на предприятии аэрокосмического подрядчика OHB в Германии. Камеры представляют собой сложные и хрупкие элементы, требующие предельно точной установки на оптической скамье аппарата для обеспечения идеальной юстировки.

24 идентичные камеры Plato сгруппированы по четыре группы по шесть камер в каждой, с углом смещения между линиями визирования групп в 9,2 градуса. Такая конфигурация позволяет аппарату сканировать обширную область неба – более 2000 квадратных градусов – одновременно. Камеры будут делать снимки каждые 25 секунд, а две «быстрые» камеры – каждые 2,5 секунды. Каждый из 24 основных датчиков оборудован четырьмя ПЗС-сенсорами, что обеспечивает получение изображений с разрешением 81,4 мегапикселя на камеру, а в целом — изображений разрешением в два миллиарда пикселей для всего аппарата. Это будут самые большие изображения, когда-либо получаемые в космической миссии.

Запуск Plato запланирован на 2026 год. Аппарат будет выведен на орбиту вокруг точки Лагранжа L2 системы Солнце-Земля. Успешная установка большинства камер приближает реализацию амбициозной миссии по поиску новых планет за пределами Солнечной системы, обещая новые открытия в области планетологии и астрофизики. Проект Plato является значительным шагом в исследовании потенциально обитаемых планет во Вселенной, и результаты его работы с нетерпением ожидают учёные всего мира.

Компания AMD ещё не выпустила никаких процессоров на ядрах Zen 6, но в Сеть уже попали первые подробности о серверных CPU Venice. 

Эта же линейка новых CPU предложит до 1 ГБ кеш-памяти L3, и это без технологии 3D V-Cache. Кроме того, TDP таких процессоров достигнет 600 Вт. 

Увеличение количества ядер станет возможным благодаря переходу на техпроцесс TSMC N2, хотя пока неясно, почему AMD также не увеличит количество ядер у моделей с ядрами Zen 6.  

Похоже, техпроцесс Intel 18A действительно получается достойным и будет для компании очень важным не только на бумаге. 

Как сообщается, Intel уже заполучила одного очень крупного клиента, и это Microsoft. Также компания сейчас ведёт переговоры с Nvidia и Google. 

Что именно эти компании потенциально могут производить на мощностях Intel, пока неизвестно. У Microsoft это могут быть её собственные ИИ-процессоры, у Google такие же чипы и SoC Tensor, ну а Nvidia может производить как GPU, так и более сложные решения для ЦОД. 

Сообщается, что Intel 18A вполне конкурентен относительно техпроцесса N2 от TSMC. Сама Intel будет использовать этот техпроцесс для производства мобильных процессоров Panther Lake, которые выйдут в следующем году. 

Также утверждается, что огромный интерес к этому техпроцессу связан со сменой структуры руководства в Intel. В частности, теперь компания будет уделять основное внимание автоматизации проектирования полупроводников, упаковке и производству.