Калининградский автомобилестроительный завод «Автотор» приступил к монтажу уникальной роботизированной линии сварки, которая позволит выпускать несколько моделей кузовов на одной платформе.

«Совместно с действующими партнерами „Автотор“ инвестирует в модернизацию, инновационное обновление, создание новых мощностей, наращивая возможности для организации высокотехнологичного производства с использованием современного роботизированного оборудования», — заявили в «Автоторе».

Уровень автоматизации на новой линии в пять раз выше по сравнению с линиями, на которых производились кузова выпускаемых на «Автоторе» автомобилей до 2022 года. Сварочное оборудование на каждой из линий предыдущего поколения было предназначено для производства конкретной модели кузова и не позволяло делать перенастройку под сварку других моделей. Новая линия позволит быстро делать это.

На данный момент уже выполнены установка и калибровка сварочной линии с помощью системы лазерного 3D-сканирования, смонтированы основные элементы главной линии сварки, установлены кондукторы. Ведется работа по подключению электронных систем управления линией сварки, систем вентиляции, охлаждения и подачи сжатого воздуха.

На новой линии можно будет сваривать до 80 тысяч кузовов в год. Завершить все монтажные работы планируется к середине февраля 2025 года.

Калининградский автомобилестроительный завод «Автотор» приступил к монтажу уникальной роботизированной линии сварки, которая позволит выпускать несколько моделей кузовов на одной платформе.

«Совместно с действующими партнерами „Автотор“ инвестирует в модернизацию, инновационное обновление, создание новых мощностей, наращивая возможности для организации высокотехнологичного производства с использованием современного роботизированного оборудования», — заявили в «Автоторе».

Уровень автоматизации на новой линии в пять раз выше по сравнению с линиями, на которых производились кузова выпускаемых на «Автоторе» автомобилей до 2022 года. Сварочное оборудование на каждой из линий предыдущего поколения было предназначено для производства конкретной модели кузова и не позволяло делать перенастройку под сварку других моделей. Новая линия позволит быстро делать это.

На данный момент уже выполнены установка и калибровка сварочной линии с помощью системы лазерного 3D-сканирования, смонтированы основные элементы главной линии сварки, установлены кондукторы. Ведется работа по подключению электронных систем управления линией сварки, систем вентиляции, охлаждения и подачи сжатого воздуха.

На новой линии можно будет сваривать до 80 тысяч кузовов в год. Завершить все монтажные работы планируется к середине февраля 2025 года.

Китайский бренд SWM в ближайшее время может уйти из России, при этом маркетинговая активность российского представителя прекратилась еще в середине 2024 года, поскольку производитель перестал инвестировать деньги в свое продвижение в России. В данный момент SWM пытается оперативно опустошить склады, о чем рассказал «Газете.Ru» информированный источник в автобизнесе

«Им хана по-любому. Как минимум 8 месяцев они не ведут никакой маркетинговой деятельности — все заморозили. Они думали, что войдут на рынок с помощью демпинга, но он работает только в формате «цена – качество», — сообщил источник, который добавил, что на складах осталось много машин еще с 2023 года, но спрос очень низкий.

Кроме того, компания «Восток Ветер Рус» (дистрибутора SWM) задолжала контрагентам по маркетингу 88,6 млн рублей. Иск к ООО «Восток Ветер Рус» подало ООО «Лайон Коммьюникейшнз», связанное с рекламным агентством «Родная речь».

В 2024 году бренд SWM продал в России 1738 автомобилей, что всего на 2% больше, чем в 2023. Самой продаваемой моделью стал переднеприводный кроссовер SWM G01F (1456 шт.).

В январе SWM резко снизила цены на свои автомобили. Причем скидки достигают 34%. Автомобили 2023 года выпуска предлагаются за 1,58-1,72 млн рублей, 2024 года выпуска – за 1,87-1,94 млн рублей.

По данным официального сайта SWM, в России у дилеров есть в наличии 429 кроссоверов SWM всех трех моделей.

Завод «Автотор» сообщил «Газете.Ru», что производство автомобилей SWM продолжается.

Четырехдверный Suzuki Jimny Nomade оказался невероятно популярным среди покупателей. Спрос был настолько огромным, что у автопроизводителя не было иного выбора, кроме как временно приостановить заказы.

Всего через четыре дня после объявления о запуске Jimny Nomade в Японии было оформлено 50 000 заказов. Учитывая, что объем производства для Японии в настоящее время ограничен скромными 1200 единицами в месяц, очередь растянулась на три с половиной года.

В Оренбурге продают практически новую «Оку» ВАЗ-1111 — машина, выпущенная в 2001 году, имеет пробег всего 4085 км. Машина 17 лет стояла в сухом гараже, зимой на ней никто не ездил.

ВАЗ-1111 оснащен мотором объемом 700 см3 мощностью 33 л.с., он сочетается с механической коробкой передач. В 2018 году в машину установили сигнализацию и автомагнитолу, а также сделали тонировку (как сказал автор объявления, «для антуража»).

«Авторевю» подсчитал цену «аварийного» комплекта для популярных китайских моделей, который включает передний бампер, переднее крыло, фару и капот.

Для Jaecoo J8 этот набор деталей стоит 507 000 рублей. Для Geely Atlas, Geely Preface и Haval H9 суммы составили 476 000, 456 000 и 454 000 рублей соответственно.

Стоимость такого набора для Seres M5 — 389 000, Jetour T2 — 388 000, Jaecoo J7 — 365 000, Haval F7 — 361 000, а Haval H3 — 357 000 рублей. Дешевле всего в ремонте обойдется GAC GS3, за комплект кузовных элементов для которого просят 253 000 рублей.

Самая дорогая фара — у Geely Atlas (312 000 рублей), самый дорогой бампер — у Jetour T2 (138 000 рублей), самые дорогие капот и крыло — у Jaecoo J8 (142 000 и 102 000 рублей соответственно).

В салоны Поднебесной уже поступили седаны Geely Galaxy L6 EM-i, предварительные заказы на которые начали принимать в середине января.

Продажи новинки стартуют 15 февраля, при этом сообщается, что стартовая цена будет ещё ниже, чем было обещано: всего $11 500, а не $12 300.

Основой системы стал 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 110 л.с., дополненный батареей емкостью 8,5 или 19,1 кВт•ч. Это решение позволяет автомобилю преодолевать на электротяге до 48 или 115 км соответственно. Максимальный запас хода составляет около 2000 км.

Во втором квартале 2025 года в России стартуют продажи премиум-лифтбэка Hongqi H6, который даже превосходит по габаритам Skoda Superb. Руководитель пресс-службы ГК EXPOCAR Александр Ковалев назвал ориентировочную стоимость базовой версии машины и рассказал о позиционировании модели.

На Hongqi H6 уже выдано ОТТС в России. Габариты лифтбэка составляют 4990 х 1876 х 1450 мм, колесная база — 2920 мм. Машина получит 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 245 л.с. и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

В январе в России продажи новых машин составили 102,5 тысячи единиц. Это на 37% меньше, чем в декабре, но на 7% больше, чем в январе 2024.

Спрос на российские машины вырос и составил более 52 тысяч единиц, что на 28% больше, чем годом ранее. Продажи легких коммерческих машин составили 7,8 тыс. единиц (-44% к декабрю, +11% к январю 2024), продажи грузовиков составили 5,3 тыс. единиц (-34% к декабрю, -29% к январю). Также было продано 797 автобусов (-66% к декабрю и -32% к январю).

В России переписали цены на собираемые в Санкт-Петербурге седан Kia Rio и хетчбэк Kia Rio X под брендом Solaris.

Машины 2025 года выпуска лишились комплектации с механической коробкой передач: у седана KRS такой трансмиссией оснащались базовая версия Comfort за 2 060 000 рублей и Luxe AV, которая стоила на 80 тыс. рублей дороже.

Кросс-хетчбэк KRX выпускался с «механикой» в исполнении Luxe AV стоимостью 2 241 000 рублей. В 2025 году хетчбэк Solaris KRX лишился более дешевой комплектации Comfort с аудиосистемой (радио/MP3) и четырьмя динамиками, которая стоила 2 161 000 рублей.