Китайско-немецкий бренд Jetta представил обновлённую версию компактного кроссовера VS5 — 2026 модельного года. Экстерьер и интерьер модели прежние, но кое-что изменилось по части оснащения. Например, запасного колеса в подполье багажника больше нет — это платная опция, в базе же есть только комплект для ремонта шин. Всего доступно девять комплектаций по цене от 88 до 122 тыс. юаней (примерно 980 тыс. — 1,36 млн рублей).

Автопроизводители в США начали запускать нестандартные маркетинговые акции после отмены налоговой субсидии «зелёные» машины, но дилер Knudtsen Chevrolet в Пост-Фоллз (штат Айдахо) пошёл дальше остальных. Вместо низких кредитных ставок или повышенных бонусов за trade-in, компания предлагает к каждой новой машине, купленной в октябре, американский флаг и ваучер на 500 долларов в магазине Black Sheep, где на эти деньги можно купить оружие.

Кампания «God, Guns and America» («Бог, пушки и Америка») уже стала хитом: покупатели позируют с флагом и «подарочным» ружьём, а фото с одним и тем же дробовиком в руках разных клиентов стали вирусными.

Идея сработала: несмотря на провокационный оттенок, клиенты в восторге, и продажи выросли. Дилер не раздаёт оружие напрямую, но в Black Sheep за 550 долларов можно купить пистолет Springfield Hellcat (да, придется доплатить 50 долларов).

В Европе стартуют продажи совершенно нового Toyota RAV4 — модели шестого поколения. Цены уже опубликованы, первым покупателям автомобиль достанется за 42,8 тыс. евро — столько просят за машину в базовой версии, которая получила лаконичное название — RAV4.

RAV4 стал первым автомобилем марки, оснащённым системой Toyota Safety Sense 4 — новейшим комплексом активной безопасности. Среди других новшеств — встроенный видеорегистратор и возможность управления рядом функций прямо со смартфона.

Кроссовер предложен в Европе с двумя силовыми установками — как самозарядный гибрид и как подключаемый гибрид. Мощность первого — 183 или 191 л.с. (передний привод/полный привод, второго — 268 или 304 л.с. (передний привод/полный привод). Подключаемый гибрид может проехать до 100 км на чистом электричестве, общий запас хода — более 1000 км.

Цены выглядят так:

• RAV4 — от 45 200 евро;
• Icon — 48 700 евро;
• Premium — 52 200 евро;
• GR Sport — 55 700 евро.

На старте продаж действует акция: цены — от 42 800 евро. В Италии новый RAV4 можно купить в кредит с ежемесячными платежами от 299 евро.

В начале октября 2025 года в социальных сетях разгорелся скандал вокруг заявления OpenAI о возможностях их новейшей модели GPT-5. Компания сообщила, что ИИ «нашёл» решения десяти открытых задач из знаменитого списка математических проблем, сформулированных математиком Полом Эрдёшем. Однако вскоре выяснилось, что GPT-5 не создала новых доказательств, а лишь смогла обнаружить в научной литературе, оставленной десятилетия назад, уже найденные решения.

Первая история всплыла после того, как исследователь OpenAI Себастьен Бюбек опубликовал в X информацию о модели GPT-5, «решившей» задачу №339 из базы erdosproblems.com, которая считалась открытой. На самом деле решение было опубликовано ещё в 2003 году группой математиков Хегвари, Хеннекарта и Планя в одном из престижных математических журналов. Сайт с перечнем задач по инерции по-прежнему числил её нерешённой, что и ошибочно было интерпретировано маркетологами OpenAI.

Ситуация повторилась с десятью дополнительными задачами из списка Эрдёша — все они были найдены в уже существующих статьях, но OpenAI отметила это как «нахождение» новых решений. Несмотря на присутствие ссылок на исходные публикации в твитах компании, формулировка вызвала волну критики на платформе Twitter. Критики указывали, что подобные утверждения вводят в заблуждение как общественность, так и профессиональное сообщество, создавая ложное впечатление, что GPT-5 совершила значимый математический прорыв.

Эксперты отмечают, что этот инцидент подчёркивает проблему актуальности и систематизации обширных научных данных — миллионы публикаций ежегодно повышают риск «потерять» важные результаты среди объёмов литературы. В этом контексте искусственный интеллект может помочь учёным аккумулировать знания и выявлять забытые открытия, что, порой, ценнее самих оригинальных доказательств.

В Уганде может быть налажено производство российских грузовиков «Урал». Об этом сообщил посол РФ в Уганде Владлен Семиволос. Проект обсуждался на заседании Межправительственной комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству.

«Среди конкретных проектов, одобренных на заседании, стоит отметить планы создания компаниями наших стран на территории Уганды предприятия по крупноузловой сборке автомобилей "Урал" для обеспечения потребностей стран Восточной Африки», —  сообщил Владлен Семиволос.

Какие именно модели предполагается собирать в Уганде, не сообщается, но обычно для стран со сложными дорожными условиями и не менее сложным рельефом выбираются самые простые и ремонтопригодные модели.

В сентябре россияне приобрели 8347 автомобилей белорусского бренда Belgee — такие данные содержатся в статистике «АСМ-Холдинга». Это очень много: для сравнения, Chery со своей обширной линейкой продала в России в сентябре 8024 автомобиля.

На долю Belgee X50 пришлось 5550 единиц, на долю Belgee X70 — 2760 автомобилей. Остальные 37 единиц, судя по всему, пришлись на седан Blegee S50, продажи которого стартовали в России в самом конце сентября (продажи этой модели в общей статистике не отражены).

В топ-25 новых моделей автомобилей в России Belgee X50 по итогам сентябрьских продаж вышел на пятое место, Belgee X70 находится на 17 месте.

Используя радиообсерваторию ALMA, учёные обнаружили в протопланетном диске вокруг звезды V883 Орнион молекулы двойной тяжёлой воды (D?O), содержащей два атома дейтерия — тяжёлого изотопа водорода. Это первое прямое доказательство того, что вода в таком диске старше самой звезды и сохранилась с ранних этапов звёздообразования, пройдя путь от межзвёздных облаков.

V883 Орнион — молодая звезда возрастом около полумиллиона лет, расположенная примерно в 1300 световых годах от Земли. В 2016 году мощный выброс энергии нагрел её протопланетный диск, испарив лёд и позволив исследовать химический состав воды в газообразном состоянии. Исследование показало, что содержание тяжёлой воды в диске в 100 раз выше, чем можно объяснить образованием воды заново при нагреве. Это подтверждает, что вода является космическим реликтом, прошедшим с пылью и газом из древних туманностей.

Объём воды в диске эквивалентен по массе минимум 1200 океанам Земли. Химический состав воды совпадает с составом воды в кометах Солнечной системы, что подкрепляет идею о межзвёздном происхождении водных запасов Земли.

Обнаружение D?O важно для понимания химической эволюции, так как доказывает, что ключевые компоненты жизни могли передаваться от межзвёздных облаков к молодым планетным системам без разрушения и повторного образования. Это открывает новую главу в изучении пути воды от галактических туманностей к появлению жизни в планетарных условиях.

Данное исследование является значимым шагом в разгадке происхождения воды на Земле и других планетах, а также вкладывается в глобальные усилия по пониманию химических условий в ранних системах, формирующих планеты.

Genesis может выйти за рамки привычного люкса и вскоре представить собственный внедорожный флагман. Концепт X Gran Equator, дебютировавший в начале года, вызвал волну слухов о будущем премиум-внедорожнике, который станет конкурентом Mercedes-Benz G-Class и Land Rover Defender.

Внешне концепт сочетает короткие свесы, прямые линии кузова и фирменную двухсекционную оптику Genesis, а в салоне ставка сделана на минимализм и качество материалов — без гигантских экранов, с физическими элементами управления.

Если автомобиль действительно выйдет в серию, он станет новым флагманом линейки, стоящим выше грядущего GV90. Ожидаемая цена — от 100 тыс. долларов, что поставит его в один ряд с топовыми внедорожниками премиум-класса.

По прогнозам, серийная версия может появиться не раньше 2026 года, после дебюта трёхрядного GV90.

Ранее сообщалось о том, что над своими аналогами «Гелендвагену» работают BMW и Audi.

Несмотря на слухи о том, что Samsung Galaxy S26 получит те же камеры, что и Galaxy S25, в новой утечке из прошивки будущего смартфона нашли признаки возможного апгрейда. Оказалось, что компания тестирует новые сенсоры ISOCELL для следующего поколения флагманов.

Среди них:

• Основной модуль: 50 Мп ISOCELL GNG (ещё не анонсирован);
• Модуль со сверхширокоугольным объективом: 50 Мп ISOCELL JN3 (оптический формат 1/2,4 дюйма);
• Модуль с телеобъективом: 12 Мп ISOCELL 3LD;
• Фронтальная камера: 12 Мп Sony IMX874.

Для сравнения, текущий Galaxy S25 использует сенсоры ISOCELL GN3, Sony IMX564, ISOCELL S5K3K1 и тот же IMX874 во фронтальной камере.

Если Samsung выберет новые модули, пользователи могут рассчитывать на улучшенную детализацию и качество видео, особенно благодаря более крупному сенсору JN3 — тому же, что используется в Galaxy S25 Ultra.

Компания, по слухам, тестирует два комплекта сенсоров для моделей Galaxy S26 и S26+, поэтому точно говорить о том, что Galaxy S26 получит новые сенсоры, пока нельзя. Тем не менее, надежда на «настоящий апгрейд» флагманской камеры остаётся.

Европейская комиссия утвердила обновлённые требования к внешним источникам питания для ноутбуков, смартфонов, маршрутизаторов, мониторов и других устройств. В соответствии с этими правилами, все сетевые адаптеры и блоки питания мощностью до 240 Вт будут только с портом USB-C. Точнее, каждый адаптер обязан иметь как минимум один разъём USB Type-C (и использовать съёмные кабели). Для блоков мощностью свыше 10 Вт вводятся новые нормы по эффективности при частичной нагрузке, чтобы сократить потери энергии при простое.

Еврокомиссия рассчитывает, что новые правила позволят к 2035 году сократить энергопотребление внешних адаптеров примерно на 3%, что эквивалентно годовому потреблению 140 тыс. электромобилей. Также ожидается сокращение выбросов парниковых газов на 9% и загрязняющих веществ на 13%, а расходы потребителей снизятся примерно на 100 млн евро в год.

Чтобы облегчить выбор, новые адаптеры будут маркироваться логотипом «EU-Common Charger», а на корпусе будет указана максимальная мощность. Это продолжение политики ЕС по унификации зарядных устройств.

Обновлённые нормы станут логическим продолжением директивы ЕС о радиооборудовании, в соответствии с которой доля универсальных зарядных устройств на рынке ЕС должна возрасти с нынешних 50% до 85–90%.