Компания SpaceX сообщила, что ее интернет-сервисом Starlink пользуются 5 млн клиентов в самых разных точках планеты.

«Starlink подключил более 5 млн человек к высокоскоростному интернету в 125 странах, территориях и самых разных рынках. Спасибо всем нашим клиентам по всему миру!», — говорится в сообщении компании в социальной сети X.

Для преодоления последнего миллиона пользователей компании потребовалось чуть более пяти месяцев, а это означает, что темпы распространения Starlink снизились: отметку с 3 до 4 млн пользователей сервис прошёл за четыре месяца.

Французский седан Peugeot 508L, изначально разработанный для китайского рынка, теперь доступен россиянам благодаря компании E.N.Cars.

Эта модель отличается увеличенными размерами по сравнению с европейским лифтбэком: длина составляет 4856 мм, колёсная база — 2848 мм, а высота — 1455 мм. Это одноклассник Volkswagen Passat и Toyota Camry.

Классическая «Нива», известная сейчас как Lada Niva Legend, в текущем году — во второй половине — получит подушку безопасности. Об этом ресурсу Motor.ru рассказал глава АвтоВАЗа Максим Соколов.

Интересно, что подушек будет даже две, но обе с водительской стороны: сначала Airbag интегрируют в спинку водительского кресла (это решение было в «досанкционных» Lada Niva — боковая подушка безопасности использовалась для активации системы «ЭРА-ГЛОНАСС»), а потом появится полноценный фронтальный Airbag. Причем фронтальная подушка безопасности впервые появится в «Ниве» на 48 году ее жизненного цикла — чтобы это осуществить, в машине установят новый руль (его заимствуют у Lada Granta).

Напомним, фронтальные подушки безопасности с прошлого года устанавливают в топовую комплектацию внедорожника Niva Travel. Доплата за это — 38 тыс. рублей.  

О том, что в России начнут выпускать минивэн Sollers SP7 (он же Refine RF8), уже неоднократно сообщалось, а сейчас появились новые подробности о проекте. Так, например, названа цена: по словам генерального директора Sollers Николая Соболева, машина будет стоить 5,5 млн рублей, а старт продаж состоится осенью.

Минивэн предложат в единственной, но очень богатой комплектации: при семиместной компоновке на втором ряду будут раздельные кресла с электрорегулировками, массажем и вентиляцией. Также машина получит целых два люка, электропривод сдвижных боковых дверей, систему кругового обзора и различные системы помощи водителю. Под капотом Sollers SP7 пропишется 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 224 л.с. в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, а привод будет передним.

Смартфоны Samsung часто упрекают в отсутствии инноваций, но это не мешает бодрым продажам. Например, на домашнем рынке новейшие флагманы Galaxy S25 побили рекорд, установленный в 2019 году линейкой Galaxy Note 10: тогда Samsung продала 1 миллион смартфонов за 25 дней, а сейчас линейка Galaxy S25 разошлась в количестве 1 миллиона единиц всего за 21 день.

Около 50% покупателей Galaxy S25 в Южной Корее сделали выбор в пользу флагмана — Galaxy S25 Ultra. Самыми популярными цветами устройства стали серебристо-белый (Titanium White Silver) и серебристо-синий (Titanium Silver Blue). Что касается Galaxy S25 и Galaxy S25 Plus, то самыми популярными цветами стали серый (Silver Shadow) и синий (Ice Blue).

Первый образец нового грузовика «Урал-80» автозавод «Урал» выпустил в конце прошлого года, а сейчас начали выпускать модернизированную машину, лишенную части «детских болезней» прошлогодней версии. «Урал-80» имеет капотную компоновку, но за совокупность качеств (проходимость, маневренность и мощность) его называют преемникам легендарного «ГАЗ-66».

Грузоподъемность «Урала-80» составляет 4 тонны. Машина оснащается четырехцилиндровым дизельным мотором ЯМЗ-535 мощностью 238 л.с. Есть полный привод, а мосты — отечественные, собственной разработки миасского автозавода. «Урал-80» получил кабину от «Урала Next», но она укороченная — моторный отсек, вмещавший 6-цилиндровый ЯМЗ-536, оказался избыточным для 4-цилиндрового ЯМЗ-535. Рабочий объем двигателя составляет 5,1 литра, крутящий момент достигает 900 Нм, а заявленный ресурс — 1 млн км пробега.

Компания Rocket Lab заявила, что первый запуск её ракеты Neutron по-прежнему запланирован на 2025 год, несмотря на недавний исследовательский отчёт, предполагающий возможную задержку до 2027 года.

В ходе телефонной конференции по итогам финансовой отчётности 27 февраля руководители компании сообщили о значительном прогрессе в разработке Neutron – многоразовой ракеты-носителя среднего класса, а также в подготовке стартовой площадки на острове Уоллопс в Вирджинии. Первый запуск ожидается во второй половине 2025 года.

Питер Бек, генеральный директор Rocket Lab, заявил: «Этот год – год Neutron. Мы с нетерпением ждём возможности разрешить проблему дефицита средств выведения среднего класса, выведя Neutron на стартовую площадку». Он также назвал Neutron «инструментом для преодоления монополии и устранения узкого места в сегменте средних ракет-носителей».

Бек рассказал о ходе работ над Neutron и стартовым комплексом 3 на острове Уоллопс, а также объявил о приобретении компанией баржи, которая будет служить посадочной платформой для ракеты. Судно, переименованное в Return on Investment («Окупаемость инвестиций»), имеет длину около 120 метров и будет переоборудовано в посадочную платформу для миссий, начиная с 2026 года. Бек отметил, что при первом запуске Neutron будет выполнено «мягкое приводнение» в океане.

Обновлённая информация о Neutron появилась после публикации 25 февраля отчёта Bleecker Street Research, в котором утверждалось, что проект Neutron сталкивается со значительными задержками. Этот вывод был сделан на основе общедоступной информации о ходе работ над ракетой и стартовым комплексом 3, а также интервью с представителями отрасли. В отчёте говорилось, что компании предстоит ещё много работы над Neutron, включая двигатели Archimedes, в то время как работы на острове Уоллопс сталкиваются с инфраструктурными проблемами, такими как трудности с транспортировкой компонентов Neutron.

«Хотя компания придерживается планов провести испытательный запуск Neutron в середине 2025 года, с тремя коммерческими запусками в 2026 году и пятью в 2027 году, нормативные документы и наши интервью с экспертами отрасли указывают на то, что первый запуск Neutron невозможен ранее середины 2026 года», – говорилось в отчёте, где также отмечалось, что первый запуск может быть отложен до середины 2027 года.

Rocket Lab не обсуждала этот отчёт во время телефонной конференции, но, похоже, сделала косвенную ссылку на него. В отчёте упоминались документы, в которых говорилось о «катастрофическом ухудшении снабжения питьевой водой острова Уоллопс», которое не будет устранено до начала 2026 года.

«Всё основное оборудование и элементы инфраструктуры доставлены и установлены, а наши строительные работы на площадке практически завершены, – сказал Бек о стартовой площадке. – Да, и у нас даже есть вода».

Однако он признал, что целевой срок первого запуска – вторая половина 2025 года – является задержкой по сравнению с предыдущими заявлениями, в которых прогнозировался первый запуск в середине 2025 года. «Мы даём себе немного больше времени, чтобы доставить ракету на площадку и осуществить запуск. Но речь идёт о месяцах, это не очень существенно», – пояснил он.

Бек утверждал, что различные элементы Neutron и стартовой площадки разрабатываются параллельно, что даёт ему уверенность в том, что они будут готовы к запуску во второй половине этого года. «Это не первый наш опыт, и мы не новички в деле вывода новой ракеты на стартовую площадку, – сказал он. – Мы работаем по напряжённым графикам, и в конце концов, как я всегда говорю, это ракетная программа. Но сейчас мы планируем первый запуск на вторую половину этого года».

Японская компания Astroscale успешно завершила миссию ADRAS-J по сближению с космическим мусором на низкой околоземной орбите. Космический аппарат ADRAS-J стал первым (по крайней мере, в открытых источниках), который приблизился к неконтролируемому объекту в космосе.

Целью миссии была отработанная верхняя ступень японской ракеты H-IIA, находящаяся на орбите с 2009 года. Этот объект – один из примерно 2000 отработанных ракетных ступеней, вращающихся вокруг Земли, и входит в число более чем 45 000 объектов, отслеживаемых Космическим командованием США.

ADRAS-J, запущенный в феврале 2024 года, начал преследование ступени H-IIA на полярной орбите на высоте более 560 километров над поверхностью Земли. 30 ноября 2024 года ADRAS-J завершил финальное сближение, достигнув позиции в 15 метрах от ракетной ступени. Часть демонстрации Astroscale включала завершение 360° облета ступени H-IIA. Для навигации использовались камеры и лазерные дальномеры.

Сложность задачи заключалась в том, что ступень H-IIA, как и большинство космических обломков, является неуправляемой и не имеет навигационных средств или межспутниковых каналов связи. Это представляет более серьёзную техническую проблему, чем сближение с таким объектом, как Международная космическая станция.

Изображения, полученные Astroscale, показали, что верхняя ступень H-IIA находится в хорошем состоянии.

Следующим этапом станет миссия ADRAS-J2, запланированная на 2027 год. В отличие от ADRAS-J, который не имел оборудования для захвата объектов на орбите, ADRAS-J2 будет оснащён роботизированной рукой для присоединения к ступени и последующего управляемого сведения её с орбиты для входа в атмосферу.

Успех Astroscale в орбитальном маневрировании открывает возможности для различных применений, включая обслуживание и инспекцию спутников. Компания уже получила контракты от правительств США и Европы. Среди проектов Astroscale – разработка спутника-заправщика для геостационарной орбиты, демонстрация химической дозаправки на низкой околоземной орбите и создание прототипа спутника для сбора информации о других объектах на геостационарной орбите.

Несмотря на потенциальную пользу удаления космического мусора, остаётся открытым вопрос о финансировании таких проектов. Удаление только 2000 ракетных ступеней с орбиты может стоить десятки миллиардов долларов.

Astroscale привлекла почти $400 миллионов до выхода на Токийскую фондовую биржу в июне прошлого года. После быстрого скачка почти до $1 млрд рыночная стоимость компании упала до примерно $540 млн по состоянию на 27 февраля. Astroscale имеет около 590 штатных сотрудников во всех своих операционных подразделениях.

Общий портфель заказов Astroscale оценивается примерно в $260 миллионов. Компания всё ещё находится в фазе наращивания мощностей, отражая в своём балансе операционные убытки и значительные расходы на исследования и разработки.

Технологии Astroscale могут сыграть важную роль в обеспечении долгосрочной устойчивости космической деятельности. Однако остаются вопросы об экономической эффективности масштабных операций по очистке орбиты и о потенциальном двойном назначении этих технологий в контексте растущего использования космоса в военных целях.

Скоро линейка модификаций Lada Granta пополнится совершенно новым вариантом — это будет кросс-лифтбэк. Инсайдерский паблик Avtograd опубликовал фото машины и рассказал об оснащении — оно будет богатым.

Два космических аппарата, один из которых создан стартапом, а другой – крупной аэрокосмической компанией, испытывают трудности после запуска в качестве попутной нагрузки миссии лунного посадочного модуля.

Космический аппарат NASA Lunar Trailblazer был одним из трёх попутных полезных нагрузок, запущенных ракетой-носителем SpaceX Falcon 9 вместе с лунным посадочным модулем IM-2 компании Intuitive Machines 26 февраля.

Примерно через четыре часа после запуска NASA сообщило, что Lunar Trailblazer начал передавать данные. Однако в последующем заявлении вечером 27 февраля NASA сообщило, что связь с космическим аппаратом была потеряна примерно через 12 часов после запуска.

Потеря связи произошла после того, как телеметрия указала на «периодические проблемы с системой электропитания» космического аппарата. Контакт был восстановлен через несколько часов, инженеры NASA сообщили, что операторы работают над «восстановлением телеметрии и управления для лучшей оценки проблем с системой электропитания и разработки возможных решений».

Lunar Trailblazer предназначен для работы на низкой лунной орбите и несёт на борту приборы для картографирования количества и форм воды на Луне. После выхода на орбиту основная миссия космического аппарата рассчитана на два года.

Космический аппарат находится на траектории с низким энергопотреблением, которая включает две коррекции траектории перед облётом Луны 3 марта. Аппарат совершит второй облёт Луны 8 мая, прежде чем выйти на орбиту вокруг Луны 7 июля.

Второй космический аппарат, запущенный в рамках миссии IM-2, – это Odin от стартапа по добыче полезных ископаемых на астероидах AstroForge для пролёта мимо астероида и определения, является ли он металлическим. Однако у компании возникли трудности с установлением связи с космическим аппаратом после его отделения.

Мэтт Джалич, генеральный директор AstroForge, сообщил 28 февраля, что они получают сигналы от Odin, но пока не получают телеметрию. Это позволяет предполагать, что космический аппарат находится по крайней мере в состоянии положительного энергобаланса, но нет телеметрии для подтверждения этого.

Один из сценариев, который он предложил, включал проблемы с наземной сетью. Это может быть аппаратный сбой на одной станции и помехи на другой, а также возможность проблемы в сети компании, которые препятствуют получению телеметрии.

Для решения этой проблемы компания планировала отправить команды для включения усилителя мощности передатчика космического аппарата, используя два подхода на случай, если возникнет проблема с бортовым компьютером космического аппарата.

Второй сценарий, по словам Джалича, заключается в том, что Odin находится в «неконтролируемом вращении», влияющем на связь. Однако он сказал, что у компании есть информация, указывающая на то, что такое вращение маловероятно.

Джалич сообщил, что космический аппарат находится на курсе и без вмешательства с Земли выполнит «аварийное включение двигателей» через шесть с половиной дней после запуска для выхода на траекторию к целевому астероиду 2022 OB5. Однако, если будут даже небольшие ошибки в положении космического аппарата по сравнению с прогнозами, то будет очень сложно отслеживать космический аппарат с помощью антенн с высоким коэффициентом усиления.

Третий космический аппарат, запущенный в этой миссии, – орбитальный транспортный аппарат Chimera компании Epic Aerospace – находится в «здоровом состоянии и с положительным энергобалансом», как сообщила компания в обновлении через несколько часов после запуска.

Сам посадочный модуль IM-2 находится в «отличном состоянии», заявила Intuitive Machines 27 февраля. Он выполнит несколько корректировок траектории перед прибытием к Луне, выйдет на орбиту перед посадкой, запланированной на 6 марта.