Американское издание 19FortyFive прокомментировало последние известия о российском истребителе-перехватчике МиГ-41, заявив, что он далёк от реальности.
Когда это звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, проект, вероятно, переходит в стадию, которую профессионалы в сфере оборонных закупок называют «Долиной смерти». Это означает, что переход от этапов планирования концептуальной разработки к чертежам и прототипам невозможен без дополнительных затрат времени, денег и ресурсов. Таким образом, МиГ-41 далёк от реальности.
19FortyFive
Издание отмечает, что витающие в Сети характеристики и заявления создателей больше напоминают выдумку: «Похоже, у него есть список пожеланий. Возможности истребителя просто взяты из научной фантастики».
Компания AMD решила оптимизировать свою систему именования процессоров Ryzen, чтобы названия моделей были более понятными и несли больше информации пользователям.
Вторая цифра будет обозначать класс. В частности, за моделями Athlon будут закреплены цифры 1 и 2, Ryzen 3 будут обозначаться цифрами 3 и 4 и так далее. Третья цифра будет обозначать архитектуру, то есть все модели на основе архитектуры Zen 5 в 2024 году будут обозначаться, как Ryzen 8x5x. Последняя цифра (там будет либо 0, либо 5) будет обозначать позиционирование. Что касается буквы в конце, тут ничего нового AMD придумывать не стала.
Компания Google обновила свой картографический сервис, сообщив, что функция выбора более экологичных и экономичных маршрутов станет доступна в Европе.
учитывать тип автомобиля: в список добавились гибриды и электрические авто. В целом же при построении таких маршрутов учитывается наличие пробок, уклон дороги и прочие особенности, влияющие на расход машины. Обновление будет полноценно развёрнуто в течение ближайших недель.
Компания Chieftec представила новый корпус Elox AS-01B-OP для игрового настольного компьютера или рабочей станции. Он выполнен в минималистичном дизайне и доступен лишь в чёрном цвете.
Для охлаждения используется до 6 вентиляторов. Можно устанавливать версии на 120 или 140 мм. Также на верхней панели есть место под жидкостную систему охлаждения с 280-мм фронтальным радиатором. Максимальная высота кулера для процессора составляет 170 мм.
Габариты корпуса довольно типичны для серии — 405 × 212 × 462 мм, вес — почти 4,3 кг. Стоимость пока не указана.
АвтоВАЗ планирует вскоре начать выпуск обновлённого семейства Granta — об этом рассказал в интервью РБК на Восточном экономическом форуме президент компании Максим Соколов.
«Это будет целое семейство автомобилей: и седан, и универсал, и на базе универсала более продвинутая модель, которую мы намерены производить через пару лет, и это будет новым шагом в нашем отечественном автомобилестроении», — пояснил он. Сейчас у автопроизводителя есть 25 различных прототипов новой модели, но точный срок запуска производства пока неизвестен.
«Поставить модель на конвейер — это не то что собрать один или даже мелкую партию опытного производства. Это серьёзная работа инжиниринга, производственников, логистов, закупщиков. Поэтому это всегда требует времени, и два года, даже три года — это нормальный срок для запуска новой модели», — объяснил Соколов. Он отметил, что значительная часть времени уйдёт на локализацию импортных компонентов или поиск запчастей, производимых в дружественных странах.
Также АвтоВАЗ намерен запустить производство новой версии кроссовера Vesta. «Это будет новый современный кроссовер — самая популярная, наверное, сегодня среди автолюбителей версия. И вот она в ближайшее время начнёт уже в полном объёме разрабатываться научно-техническим центром АвтоВАЗа», — сообщил президент компании.
Соколов отметил, что автопроизводителю пока не удалось найти замену примерно 1500 компонентам в среднем из 4500, из которых собран автомобиль. «Из них в зоне риска находятся и постоянно мониторятся около 300 различных комплектующих. Это, конечно, заставляет нас работать в ручном режиме. Это создаёт дополнительные риски. И надо отметить, что эти риски материализуются. Практически каждый день мы получаем тот или иной сигнал, вызов о прекращении поставок того или иного компонента. Это заставляет и наш инжиниринг, и службу логистов, закупщиков быстро переориентироваться, искать аналогичных поставщиков либо у нас в стране, либо переналаживать цепочки поставок на компоненты из других дружественных стран», — описывает он ситуацию.
Соколов не исключает возможности возвращения в Россию ушедших автопроизводителей. Он напомнил, что половину прибыли автоконцерну Renault в прошлом году принёс именно АвтоВАЗ. «Какой бизнес добровольно откажется от половины своих доходов? Поэтому, конечно, мы видим, что идет определенное давление. И, конечно же, бизнес пожалеет о том, что уходит из России, в том числе производители и автокомпонентов, и автомобилей», — заключил Соколов.
Как пишет Reuters, американская авиастроительная компания Boeing полностью отказалась от российского алюминия. Причем сделала это еще в марте текущего года. Замену российскому металлу Boeing получает отовсюду. «Мы получаем алюминий со всего мира, в том числе из США», — заявил представитель компании.
компания вынуждена снимать двигатели с «приземлённых» 737 MAX для завершения сборки новых самолётов.
Новый Chery Tiggo 4 Pro добрался до российских дилеров. В шоу-румы новинку пока не ставят, однако на стоянках эти автомобили уже появляются — одну из них засняли в Челябинске.
В оснащении новинки — система кругового обзора, двухзонный климат-контроль, беспроводная зарядка для смартфона, атмосферная подсветка и медиасистема с экраном диагональю 10,25 дюйма. В дорогих комплектациях также будет семидюймовый экран в составе цифровой панели приборов.
В продажу Tiggo 4 Pro поступит с 1,5-литровым двигателем мощностью 113 или 147 л.с. Коробки передач — или механическая, или вариатор. По габаритам Tiggo 4 Pro окажется сопоставим с нынешним Tiggo 4: длина, ширина и высота составят 4318, 1831 и 1662 мм соответственно при колесной базе 2610 мм.
КамАЗ в августе увеличил производство на 70,5%, выпустив 3329 грузовых автомобилей. По итогам восьми месяцев 2022 года КамАЗ выпустил 28610 машин, что на 5,8% больше, чем за аналогичный период в прошлом году. При этом компания планирует нарастить темпы производства до конца года.
Глава КамАЗа Сергей Когогин заявил, что осень традиционно отличается высоким спросом на грузовую технику, поэтому перед КамАЗом стоит сложная задача по наращиванию темпа сборки автомобилей, чтобы удовлетворить все потребности рынка.
На предприятии была проведена масштабная работа по перенастройке производства и адаптации системы поставок под новые экономические условия. Сегодня на конвейере идет устойчивая сборка грузовиков как поколения К3, так и нового модельного ряда – К4 и К5.
С января 2023 года завод планирует приступить к сборке автомобилей К5 уже без участия иностранных партнеров. Начальный объем выпускаемых грузовиков будет небольшим, но отказываться от перспективной линейки автомобилей, в разработку которой вложено много средств и времени, в компании не планируют.
Автор: 
