Li Auto уже второй раз снижает годовой план продаж на 2024 год, о чем сообщает китайское издание LatePost .

Первоначально автопроизводитель намеревался продать 800 000 единиц за 12 месяцев этого года. После неудачного запуска Li Mega план продаж был снижен до 560 000–640 000 единиц. Запланированная цель продаж теперь составляет 480 000 автомобилей, то есть почти вдвое меньше, чем планировалось ранее.

Напомним, Li Mega — первый полностью электрический автомобиль компании, при этом ранее Li Auto ориентировалась только на гибриды. В прошлом году модельный ряд пополнился тремя похожими кроссоверами EREV: L7, L8 и L9. По словам представителей бренда, они последовали маркетинговой модели Apple iPhone, предлагая подходящие продукты для каждой группы покупателей.

Однако целью Ли было выйти и на рынок электромобилей. По словам Ли Сяна, основателя и генерального директора Li Auto, они решили выйти на полностью электрический сегмент, потому что технология быстрой зарядки позволила потенциальным покупателям не волноваться по поводу запаса хода.

Продажи Mega начались в марте 2024 года по цене 77 350 долларов. Li Auto сообщила, что планирует продавать около 8000 единиц Mega ежемесячно. Однако в марте они продали 3229 единиц и только 1145 автомобилей в апреле.

Реальные испытания технологии BYD DM-i 5.0 показали, что машины демонстрируют еще лучший результат, чем утверждает производитель. BYD Seal 06 показал расход 2,54 л на 100 км при заявленных 2,9 л.

В тесте участвовал Seal 06 с почти разряженной батареей (остаток составлял 15%). За время теста машина преодолела 103,1 километра и израсходовала 2,56 литра топлива. Кроме того, уровень заряда батареи упал до 13%.

За последнюю неделю BYD подвергли критике по поводу заявления о расходе 2,9 л/100 км, поскольку компания опирается на данные NEDC, а не WLTC. Большинство людей утверждают, что цикл WLTC более точен, поскольку использует условия, более репрезентативные для реального мира. BYD, однако, утверждает, что более низкие показатели NEDC лучше соответствуют тому, с чем сталкиваются водители в городах. По WLTC показатель расхода составляет вообще 3,8 л/100 км. 

На пресс-конференции, посвященной DM-i 5.0, было объявлено, что в ходе ряда тест-драйвов СМИ был достигнут запас хода более 2400 км, при этом самый высокий показатель составил 2547 км. Интересно, что средний расход топлива, измеренный в ходе первых обзоров, составил всего 2,11 л, а самый низкий — 1,79 л.

Гибридная система состоит из 1,5-литрового ДВС мощностью кВт, а электродвигатель может иметь мощность 120 или 160 кВт. Максимальная скорость составляет 180 км/ч. Автомобиль оснащен ЖК-панелью прибором с диагональю 8,8 дюйма. Центральный экран управления доступен с диагональю 12,8 или 15,6 дюйма в зависимости от конфигурации. Автомобиль поддерживает цифровые ключи NFC, он оснащен интеллектуальной системой сетевого подключения DiLink. В оснащение базовой версии входят передняя четырехрычажная подвеска MacPherson и задняя четырехрычажная подвеска E-type, 17-дюймовые колеса, система панорамного изображения, 6 подушек безопасности, круиз-контроль, кондиционер, датчики давления в шинах, 6 динамиков, 6-позиционная электрическая регулировка сиденья водителя.

После появления фотографий салона автомобиля Lada Iskra, который вчера показали на ПМЭФ, стало известно, какие опции получит новый автомобиль.

АвтоВАЗ подтвердил, что Lada Iskra получил 1,6-литровый 16-клапанный мотор мощностью 106 л.с. в сочетании с новой 6-ступенчатой механической трансмиссией. Автоматического климат-контроля у машины нет, в автомобиле установлен обычный кондиционер.

В оснащение входят подогревы передних кресел и ветрового стекла, электрические зеркала, центральный замок, мультируль, мультимедийная система, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, круиз-контроль, датчик дождя, ограничитель скорости, аналоговая приборная панель, тканевый салон, парктроник. Кнопка отключения системы ESP есть, но ее начнут устанавливать позже в этом году.

АвтоВАЗ действительно продлил жизненный цикл модели, однако президент завода Максим Соколова уже подтвердил, что модель останется на рынке максимум до 2029 года.

Лидер АвтоВАЗа подтвердил, что отечественный производитель планирует в ближайшие пять лет снять с производства модель Lada Grantа, которая сегодня является бестселлером бренда.

Более того, Lada Grantа остается самым продаваемым новым автомобилем на российском рынке. Только в апреле этого года был продан 19 421 автомобиль, в мае продажи составили 18 023 машины. С начала года продано 82 219 Lada Granta.

Арбитражный суд Москвы отказал дилерскому холдингу РТДС в удовлетворении исковых требований: у французского концерна хотели отсудить 534 млн рублей, в частности, в качестве компенсации упущенной прибыли.

Если говорить точнее, то 12 млн рублей должно было пойти на покрытие убытков, а 522 млн рублей должны были компенсировать упущенную выгоду. Дилер заявил, что он потратил большие деньги на оснащение салонов в соответствии с фирменными стандартами Renault, а также обучение сотрудников. Два года назад Renault ушла из России, при этом пострадали не только клиенты, но и дилеры.

Поскольку РТДС оформил свои салоны в соответствии с требованиями Renault задолго до ухода компании из России, в суде эти аргументы не приняли. Более того, салоны сегодня активно продают другие машины, так что они не простаивают. По поводу затрат на обучение персонала дилеры вообще не смогли предоставить никаких подтверждающих документов.

В Российской ассоциации автодилеров (РОАД) заявили, что решение суда будет обжаловано, а РТДС планирует подать апелляцию. В дальнейшем будет инициирована и кассационная жалоба, если до нее дойдет.

Ведущие российские страховые компании предварительно оценили стоимость полисов ОСАГО и каско для нового кроссовера АвтоВАЗа Lada Iskra. Производство модели должно стартовать в феврале 2025 года.

По расчетам «Совкомбанк Страхования», полис ОСАГО на Iskra с базовым 90-сильным мотором для 25-летнего водителя со стажем 5 лет обойдется в 8276-9695 рублей в зависимости от региона регистрации. Каско без франшизы предварительно оценивается в 42-44 тыс. рублей, с франшизой 10 тыс. - 35-38 тыс. рублей.

В страховой компании «Ингосстрах» для 30-летнего водителя со стажем 10 лет ОСАГО на Ладу Искру оценили в 16 930 рублей. Примерная стоимость каско для такого же владельца составит 32,5 тыс. рублей.

Эксперты СК «Согласие» дали более широкий ценовой диапазон для ОСАГО в зависимости от мощности мотора. Так, базовая Iskra с 90 л.с. обойдется владельцу из Москвы в возрасте 30 лет в 13 265 рублей, а топ-версия с 106-сильным агрегатом - 14 471 рубль. Каско для новинки АвтоВАЗа здесь предварительно оценили в 42,7 тыс. рублей или 2,81% от ожидаемой стоимости авто.

Таким образом, эксперты сходятся во мнении, что ОСАГО на Lada Iskra составит около 10-17 тыс. рублей, а каско обойдется примерно в 35-45 тыс. рублей в зависимости от региона, возраста и опыта водителя, а также комплектации машины.

Копия Chery Tiggo 7 Pro, кроссовер Xcite X-Cross-7 российской сборки, оборудован автоматической бесступенчатой коробкой передач (вариатор или CVT), которая получила обозначение CVT25.

АвтоВАЗ опубликовал презентацию, в которой рассказывается, что в вариаторе предусмотрена симуляция 9-ступенчатой коробки передач. В калибровках реализован передаточный ряд для ручного переключения, передаточное число главной передачи 6,08.

Управление переключением передач электронное, система полностью заменяет традиционное переключение тросовым механизмом. Данный вариатор отличается надёжностью и безопасностью. В коробке осуществляется независимое управление гидравлическим контуром, что расширяет возможности по управлению режимами работы коробки передач, при этом изменение давления не влияет на работу узлов вариатора.

Как отмечает АвтоВАЗ, «ремень» вариатора всегда находится в натяжении, даже если двигатель заглушен, а при его производстве применяется технология лазерной обработки кромок.

Особенностью данной трансмиссии является практически незаметное переключение передач и высокая топливная эффективность. Редакция iXBT.com, которая имеет большой опыт использования Chery Tiggo 7 Pro, может добавить, что к недостаткам автомобиля стоит отнести повышенный шум при обгонах, при этом даже в режиме «газ в пол» динамику кроссовера нельзя назвать выдающейся. Впрочем, из 10 секунд при разгоне до 100 км/ч машина выезжает стабильно.

АвтоВАЗ оставит на конвейере бюджетную модель Lada Granta после появления в линейке новой и более дорогой Lada Iskra, о чем заявил вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Дмитрий Костромин.

Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ снимет с производства Lada Granta после выхода новинки. Во время презентации машины на ПМЭФ-2024 он сделал такое заявление: «План такой был, план пересмотрели. Granta жить будет. Всевозможные улучшения, планы по доработке и оснащению новыми опциями есть. Поэтому Granta еще долгие годы, надеюсь, будет радовать наших потребителей. Рестайлинга модели в ближайшие два-три года не планируется».

Кроме того, будет стоить от 1 млн рублей, о чем рассказал журналистам президент компании Максим Соколов, хотя цена может и поменяться.

АвтоВАЗ собирается представить огромное количество новых моделей в ближайшие годы, о чем заявил руководитель продуктового маркетинга отечественной автокомпании Сергей Корниенко.

В ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) он сделал следующее заявление: «В нашей стратегии до 2030 года мы предполагаем запуск в целом 12 новых моделей, в том числе с глубоким рестайлингом сегодняшней продуктовой линейки».

На АвтоВАЗе рассказали об окончательном закрытии проекта АвтоВАЗ окончательно закрыл проект отечественных кросс-хетчбэков Lada Xray, которые собирали в период с 2015 по 2022 год.

Глава завода Максим Соколов заявил на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), что автомобиль не будет возрождаться ни при каких обстоятельствах.

«Нет, Lada XRay не будет. Умерла так умерла», — отметил глава АвтоВАЗа.

Напомним, модель была построена на архитектуре альянса Renault-Nissan, а сам производитель позиционировал её как компакт-кросс. После ухода иностранных партнёров из России выпуск машины прекратился, позднее стало известно о закрытии проекта из-за низкого спроса.