Компания Realme без лишнего шума представила в Китае новые смартфоны V60 и V60s. Оба устройства относятся к сегменту начального уровня и предлагают базовые характеристики по доступной цене. При этом у аппаратов есть поддержка сотовых сетей 5G. Несмотря на разные названия, характеристики и дизайн Realme V60 и V60s одинаковы, по крайней мере, на сайте компании нет данных о каких-то различиях между ними. Вместе с тем, цена устройств отличается.

Ёмкость аккумулятора составляет 5000 мАч, он поддерживает зарядку мощностью 10 Ватт. Устройства доступны в золотистом и зелёном цветах, они предлагают пыле- и влагозащиту по стандарту IP64. Стоимость Realme V60 составляет 1199 юаней ($175) за базовый вариант 6/128 ГБ и 1399 юаней ($205) за версию 8/256 ГБ. Realme V60s дороже: 1399 юаней ($205) за модель 6/128 ГБ и 1799 юаней ($265) за вариант 8/256 ГБ. 

NASA объявило о новом изменении в планируемой дате возвращения на Землю космического корабля Boeing Starliner. Теперь планируется, что корабль приземлится в июле, вместо ранее

Инженерным командам потребуется дополнительное время для оценки технического состояния космического корабля Starliner. Прежде NASA рассматривало 30 июня как возможную дату возвращения, однако агентство также намерено провести два выхода в открытый космос. Эти выходы, изначально запланированные на 24 июня и 2 июля, состоятся в соответствии с графиком. Таким образом, возвращение Starliner на Землю состоится позже — вероятно, не раньше 4 июля.

В заявлении NASA Стив Стич подчеркнул, что дополнительное время будет использовано для подготовки к возвращению астронавтов, сбора данных и внесения обновлений в систему: «Мы стратегически используем дополнительное время, чтобы расчистить путь для некоторых важных операций на станции, одновременно завершая подготовку к возвращению Бутча и Суни [Бутч Уилмор (Butch Wilmore) и Сунита Уильямс (Sunita Williams)] на Starliner и получая ценную информацию об обновлениях системы, которые мы хотим провести для миссий после сертификации».

С одной стороны, продлённое пребывание Starliner на космической станции предоставляет NASA и Boeing ценную возможность собрать больше данных о характеристиках корабля в длительных миссиях: Starliner предназначен для выполнения оперативных миссий, позволяющих астронавтам оставаться на орбите в течение шести месяцев.

Однако корабль рассчитан на пребывание на космической станции в течение 45 дней, и это время начало отсчитываться 6 июня. Кроме того, начали возникать вопросы о необходимости откладывать возвращение корабля для дальнейшего изучения его характеристик. На пресс-конференциях после стыковки Starliner со станцией официальные лица преуменьшили серьёзность проблем, неоднократно заявляя, что Starliner разрешено вернуться домой «в случае чрезвычайной ситуации». Тем не менее, они пока не представили полного объяснения того, почему не готовы отправить Starliner на Землю в обычном режиме.

Согласно отчёту Комиссии по ценным бумагам и биржам США (SEC), компания Aether Fuels привлекла $30,4 млн в ходе раунда финансирования на сумму $34,3 млн.

Aether Fuels — стартап в сфере электронного топлива, специализирующийся на разработке устойчивых видов топлива для авиации и морских перевозок с использованием углекислого газа и других углеродосодержащих отходов. Этот раунд инвестиций существенно пополнит финансовые резервы компании, которая ранее привлекла $8,5 млн за счёт конвертируемых облигаций в конце 2023 года.

Электронное топливо (электротопливо, Electrofuel) относится к синтетическим видам топлива, которые производятся с использованием возобновляемых источников энергии, таких как ветер, солнечная энергия или гидроэнергия. В процессе электролиза вода расщепляется на водород и кислород. Водород затем можно использовать в качестве топлива в транспортных средствах с водородными топливными элементами или преобразовывать в другие виды топлива, такие как аммиак или метанол.

Стартап был основан на базе Xora Innovation, инкубатора глубоких технологий ранней стадии, которым управляет Temasek. С момента основания Aether Fuels совершенствует свою технологию. Компания утверждает, что её технология способна перерабатывать углерод из различных источников отходов, включая промышленные выбросы, метан на свалках и растительные остатки на фермах.

Детали процесса преобразования углекислого газа в топливо, используемого Aether Fuels, остаются в основном неизвестными, однако заявка на патент, поданная в январе, указывает на то, что компания рассматривает направление, связанное с использованием природного газа. В рамках этого процесса твёрдые отходы газифицируются, смешиваются с природным газом и затем преобразуются в жидкое топливо (с улавливанием выбросов углекислого газа).

В феврале компания объявила о сделке, которая предоставила ей доступ к программе преобразования газа в жидкость, запущенной GTI Energy, некоммерческой газовой организацией.

Авиакомпании и морские судоходные компании рассматривают экологически чистое авиационное топливо (SAF) и электронное топливо как средства декарбонизации своих энергоёмких отраслей. Тем не менее, этот переход  всё ещё на ранней стадии. Например, объём производства SAF в настоящее время составляет менее 0,1% от общего потребления, а отрасль SAF более развита по сравнению с электронным топливом.

Инженеры компании Oxford PV разработали тандемный солнечный элемент, который сочетает в себе традиционный кремниевый элемент с материалом перовскитом. Перовскит эффективно поглощает свет во всём видимом спектре, что делает его перспективным материалом для солнечных элементов.

Тандемные солнечные элементы, сочетающие перовскит и кремний, имеют потенциал для достижения более высокой эффективности преобразования энергии, чем традиционные кремниевые солнечные элементы. Это связано с тем, что перовскит может поглощать энергию из синей и ультрафиолетовой частей спектра, в то время как кремний лучше поглощает энергию из красной и инфракрасной частей спектра. Перовскит-кремниевый солнечный элемент Oxford PV достиг эффективности 26,9%, что превосходит лучшие современные кремниевые панели аналогичного размера на 1,9%.

Модуль имеет размеры около 1,6 квадратных метров и весит менее 25 килограммов, что делает его подходящим для использования в жилых домах. «Это важный шаг вперёд для солнечной энергетики. Мы создали модуль, который генерирует больше энергии на той же площади, открывая новые возможности для сокращения нашей зависимости от ископаемых видов топлива», — отметил исполнительный директор Oxford PV Дэвид Уорд.

Новый солнечный элемент Oxford PV ещё не поступил в продажу, но компания планирует начать производство в этом году. Ожидается, что технология найдёт применение в широком спектре применений, включая жилые здания, коммерческие предприятия и крупномасштабные солнечные электростанции.

По заявлению Дэвида Уорда, домовладельцы, коммерческие и коммунальные предприятия смогут рассчитывать на увеличение мощности на 20% при той же занимаемой площади, что не только снижает затраты на установку, но и ускоряет процесс декарбонизации и может внести значительный вклад в глобальный энергетический переход.

Объявление о новом рекорде солнечной панели жилого размера появилось всего через несколько дней после того, как исследователи в Китае установили рекорд эффективности преобразования энергии в 34,6% с использованием тандемного перовскитно-кремниевого солнечного элемента. Однако этот показатель был достигнут только в строго контролируемых лабораторных условиях и далёк от коммерческой реализации.

Прорыв Oxford PV произошёл менее чем через шесть месяцев после предыдущего рекорда эффективности в 25% на модуле промышленного размера.

«В течение последнего десятилетия наша команда неустанно демонстрировала потенциал перовскита в кремниевых тандемных солнечных элементах, устанавливая и побивая рекорды эффективности. Теперь мы предпринимаем следующие шаги по внедрению этой высокоэффективной солнечной технологии в коммерческое использование, чтобы поддержать наше видение полностью электрического будущего», — сказал Крис Кейс, технический директор Oxford PV.

Компания уже открыла производственное предприятие в Бранденбурге-на-Хавеле (Германия), где планирует масштабировать производство солнечных элементов.

 По мере того как эффективность солнечных панелей продолжает расти, а затраты снижаются, солнечная энергия становится все более конкурентоспособным и экономичным источником энергии. Эта технология имеет потенциал для удовлетворения растущего мирового спроса на чистую и возобновляемую энергию.

АвтоВАЗ вновь столкнулся с дефицитом комплектующих, на этот раз нехватка компонентов затронула модели семейства Niva. Об этом сообщили инсайдеры.

«Нет приводов, механосборочное производство не успевает за сборочным конвейером, последние дни автомобили сходили с линии в некомплектном состоянии, с приводом на задний мост. Автомобили, стоявшие вдоль южных проходных и ждавшие валидацию на подшипник раздатки [раздаточной коробки], отправились на отгрузку, вместо них теперь стоят машины без приводов», — сообщил паблик Avtograd news.

Очевидно, решение временное. Как только необходимые компоненты поступят на завод, машины дооборудуют.

Li Auto официально объявила, что её самый дешёвый автомобиль Li L6 продолжает пользоваться огромным спросом: за 64 дня на рынке совокупные поставки превысили 30 000 единиц.

8 июня этого года было объявлено, что совокупный объем поставок Ideal L6 превысит 20 000 единиц. Новый автомобиль был представлен 18 апреля, всего было выпущено две модели по цене от 34 500 долларов в Китае. В Li Auto заявили, что производственные мощности LiL6 растут и в следующем месяце превысят 20 000 единиц.

Автомобиль Li L9 и L7 очень хорошо продаются в России даже при куда более высокой цене. Ожидается, что этот автомобиль составит конкуренцию популярному в России Geely Monjaro.

Li Auto L6 Pro предлагает запас хода в 1390 км по стандарту CLTC, из которых 212 км можно проехать на чистой электротяге. Автомобиль оснащен двухмоторным полным приводом, обеспечивающим разгон до 100 км/ч за 5,4 секунды. Подвеска включает переднюю на двойных поперечных рычагах и заднюю пятирычажную с амортизаторами CDC. Салон отделан кожей Nappa, все сиденья имеют вентиляцию и подогрев, а передние - дополнительно 10-точечный массаж. Автомобиль оборудован четырьмя экранами, включая развлекательный экран для пассажиров и HUD. Система помощи водителю называется AD Pro. Аудиосистема премиум-класса включает 19 динамиков.

Версия Maxимеет те же базовые характеристики, что и Pro, включая запас хода, тип привода, разгон и подвеску. Однако есть несколько ключевых улучшений:

• Система помощи водителю: вместо AD Pro здесь установлена более продвинутая система AD Max, дополненная 128-строчным лидаром;
• Аудиосистема: вместо 19-динамиковой системы здесь установлена более высококачественная звуковая система;
• В этой версии есть умный холодильник с функциями обогрева и охлаждения.

Остальные характеристики, включая мощность, комфорт и информационно-развлекательную систему, остаются одинаковыми для обеих версий.

Ранее Li Auto объявила, что ее совокупные поставки превысили 800 000 автомобилей, став первым новым китайским брендом, достигшим этого рубежа в самые сжатые сроки (за 54 месяца).

Geely опубликовала официальные изображения своего седана Emgrand четвертого поколения 2025 модельного года (внутреннее кодовое название SS11). Ожидается, что автомобиль поступит на рынок до конца июня. Для справки: нынешний Geely Emgrand предлагается по цене от 9 600 до 17 900 долларов.

Подробности о салоне будут раскрыты чуть позже. Текущая версия оснащена 12,3-дюймовой полностью ЖК-панелью приборов и 12,3-дюймовым  центральным экраном управления со встроенной операционной системой Geely Galaxy OS.

Как известно, NASA отменило изначально запланированную миссию по доставке образцов грунта с Марса и сейчас работает над новой. Документы управления, попавшие в Сеть, раскрывают подробности и ориентировочные даты. 

Некоторое время назад NASA начало принимать заявки от различных компаний на участие в этом проекте. Отозвалось 48 различных компаний, и семь прошли отбор ранее в этом месяце. 

В этом списке присутствуют SpaceX, Blue Origin и Lockheed Martin, участвующие в том числе в лунной программе Artemis.  

План SpaceX, само собой, предусматривал использование Starship для возвращения образцов с Марса. Компания планирует использовать Starship для всех аспектов марсианского путешествия. Компания SpaceX предложила 2029 год в качестве даты демонстрационной миссии с посадкой на Красную планету.  

Lockheed никаких особых подробностей не указала, а Blue Origin предлагает создать для миссии аппарат Blue Mars Lander. В рамках плана этой компании образцы могут быть доставлены на Землю в 2033 году. 

Технология Nvidia DLSS умеет повышать разрешение изображения в играх, а в третьей генерации и дорисовывать целые кадры. Оказывается, дальше может быть еще интереснее, и об этом рассказал глава компании Дженсен Хуанг. 

По словам главы Nvidia, в будущем видеокарты научатся генерировать даже текстуры и целые объекты, а еще создавать персонажей. 

В будущем мы даже будем создавать текстуры и объекты, причем объекты могут быть более низкого качества, но мы сможем улучшить их внешний вид. Мы также будем создавать персонажей в играх — представьте себе группу из шести человек, двое из которых могут быть реальными, а остальные могут быть искусственными интеллектами длительного использования. Игры будут созданы с использованием ИИ, в них будет ИИ, и вы даже сможете сделать компьютер ИИ с помощью G-Assist. Вы можете использовать ПК в качестве помощника искусственного интеллекта, помогающего вам в игре. GeForce — крупнейший игровой бренд в мире, мы видим, что он только растет, и у многих из них в той или иной степени есть искусственный интеллект. Мы не можем дождаться, чтобы позволить большему количеству людей получить это. 

Никаких сроков Хаунг не назвал, так что до генерации текстур и целых персонажей может быть как условный год, так и пять. Но в целом теперь мы знаем, над чем работает Nvidia и каково будущее ИИ в играх.  

У вышедшего в ноябре прошлого года смартфона Doogee V30 Pro скоро появится преемник под названием Doogee V40 Pro. Ресурс GSMArena раскрыл его основные характеристики.

Doogee V40 Pro будет построен на однокристальной платформе MediaTek Dimensity 7300, объем ОЗУ составит 16 ГБ, флеш-памяти — 512 ГБ. Смартфон получит экран IPS с диагональю 6,78 дюйма, разрешением Full HD+ и кадровой частотой 120 Гц. Еще один экран разместится на тыльной панели смартфона для отображения заряда аккумулятора, времени, даты. Будут ли на него выводиться уведомления — пока неизвестно.

Doogee V40 Pro получит аккумулятор емкостью 8680 мА·ч с поддержкой зарядки мощностью 33 Вт. В оснащении смартфона также боковой сканер отпечатков пальцев, чип NFC. Как и многие другие аппараты Doogee, V40 Pro будет защищен от пыли и воды в соответствии со степенью IP68. Цена новинки пока не названа.