Результаты опроса, который провели эксперты «Авито Авто», указывают на то, что многие готовы купить новый «Москвич», который будет выпускаться на бывшем заводе «Рено Россия».

В исследовании «Авито Авто» приняли участие более 6 000 автовладельцев, опрос проводился в разных регионах страны. Большинство опрошенных россиян отнеслись к возвращению «Москвича» положительно.

28% опрошенных готовы рассмотреть такой автомобиль к покупке. Больше всего заинтересованы в новой модели молодые люди до 24 лет. На втором месте по заинтересованности опрошенные в возрасте 55-64 года. 42% опрошенных ответили, что рассмотрят к покупке новый «Москвич», если их устроит качество. Всего 16% участников опроса категорично заявили о нежелании рассматривать данных автомобиль к приобретению.

Жители Северо-Кавказского федерального округа на вопрос о готовности рассмотрения «Москвича» к покупке чаще отвечали утвердительно, чем россияне из других федеральных округов: среди них такой ответ выбрали 19% респондентов. Также интерес к новым «Москвичам» высказали жители Сибирского и Дальневосточного федеральных округов — 18% опрошенных автовладельцев готовы рассмотреть автомобиль к покупке. Среди жителей Центрального федерального округа согласны рассмотреть к покупке «Москвич» 16% респондентов.

Кроме того, участники опроса рассказали, автомобилей из каких стран могут помочь российскому автомобильному рынку. 65% опрошенных назвали наиболее перспективным поставщиком автомобилей Китай. Ране сообщалось, что автомобили и запчасти из КНР не едут в Россию. На втором месте по популярности Япония – 46%. Турцию и ОАЭ выбрали 12% и 10% респондентов соответственно. Меньше всего надежд опрошенные возлагают на автомобили из Индии (6%), Ирана (6%) и Узбекистана (3%)

В последние годы среднее время использования смартфонов растёт, при этом они становятся больше и тяжелее. Многие используют мизинец, чтобы удерживать смартфоны. При этом довольно распространенным явлением стала деформация мизинцев из-за этого.

Ма Мин, заместитель главного терапевта отделения реабилитационной медицины больницы Чжунда при Юго-восточном университете Китая, сказал, что это действительно связано с удержанием предметов в течение длительного времени.

При отсутствии явных болей и локального дискомфорта в краткосрочной перспективе вмешательство не требуется. Однако если это повторяется длительное время, когда мягкие ткани подвергаются избыточному давлению, это может привести к патологическим воспалительным изменениям. Если длительное использование мобильного телефона вызывает теносиновита, то он требует незамедлительного лечения.

Доктор Ма сказал, что первой реакцией теносиновита является боль, а второй — ограничение движений. Врач напоминает: когда вы держите мобильный телефон, вы должны часто менять его положение в руках, чтобы избежать длительного давления на один палец. Это уменьшит вероятность деформации или воспаления.

Если вы ощущаете дискомфорт, то можно сделать простой массаж, восстановив нормальный поток крови в пальце и снизив напряжение мягких тканей.

Основатель компании Xiaomi Лэй Цзюнь, который активно общается с пользователями, подтвердил, что он на днях заменил свой Xiaomi 12 на совершенно новый смартфон.

Учитывая то, что последние пару недель глава Xiaomi активно рекламирует партнёрство с Leica и грядущий смартфон Xiaomi 12 Ultra, несложно предположить, что именно этот смартфон теперь является для него основным. Ранее сообщалось, что глава Xiaomi пользуется четырьмя смартфонами одновременно.

Он также подтвердил, что новый смартфон построен на базе однокристальной системы Qualcomm Snapdragon 8 Plus Gen1. Предположительно, Xiaomi 12 Ultra станет первым телефоном на базе этой платформы.

Xiaomi 12 Ultra будет оснащён датчиком изображения оптического формата около одного дюйма, экраном Samsung с частотой обновления изображения 165 Гц, поддержкой 200-ваттной зарядки и быстрой 100-ваттной беспроводной зарядкой. Аккумулятор должен иметь ёмкость не менее 5000 мА•ч.

Что касается фото- и видеовозможностей, то Xiaomi 12 Ultra также получит новую систему обработки изображений, которая разработана совместно Leica и Xiaomi. Ранее компании уже подтвердили, что активно сотрудничают, чтобы создать лучший фотофлагман

Презентация устройства ожидается в июле.

Издание «Газета.Ru» опубликовало статью о том, что «серый» импорт привел к появлению в Россию целого ряда автомобилей, многие из которых никогда не продавались на нашем рынке. Некоторые машины были, но давно исчезли с рынка.

Kia Sportage нового поколения, официальные продажи которого на российском рынке до сих пор не начались, сегодня тоже свободно продается в России. На сайтах объявлений есть довольно много предложений о продаже новых или слегка подержанных Kia Sportage корейской сборки, стоимость которых начинается в среднем от 2,4 млн рублей. Для сравнения, кроссоверы предыдущего поколения стоят у дилеров 4 млн рублей и даже больше.

АвтоВАЗ приступил к выполнению госзаказа на поставку автомобилей Lada Granta в упрощенной комплектации Classic '22 для медицинских учреждений России. Об этом сообщил инсайдерский паблик Avtograd News.

АвтоВАЗ приступил к выполнению госзаказа на поставку автомобилей Lada Granta в упрощенной комплектации Classic '22 для медицинских учреждений России. Об этом сообщил инсайдерский паблик Avtograd News.

Напомним, на прошлой неделе в продажу поступила новая базовая версия

Известный автоблогер Эрик Давидович Китуашвили (Давидыч) в последнем видео раскритиковал Lada Granta Classic'22, заявив, что автомобили марки Lada являются одними из самых небезопасных автомобилей на дороге, а также машины как Lada Granta Classic'22 вообще нельзя выпускать.

Я категорически против этого, потому что эти машины и так были убийцами, а сейчас они просто... Страшно. Эти машины нельзя выпускать. Пусть их собирают и ставят в отстойник. И когда появятся подушки и ABS, то эти машины можно доукомплектовать и продавать. Но раньше этого делать нельзя.

Эрик Давидович также вспомнил статью КоАП РФ 12.5 «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, или транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный знак "Инвалид"». Эта статья предусматривает наказание за тюнинг автомобилей. Блогер удивляется, что одни законы противоречат другим: то есть за тюнинг современных безопасных автомобилей штрафуют, но при этом разрешают выпуск на дороги общего пользования машин, лишённых базовых системы безопасности.

Импорт легковых автомобилей из Китая в Россию сокращается уже два месяца. В мае он упал до 32 млн долларов, тогда как в апреле составлял 84,6 млн долларов, а в марте объём продаж составлял 190,7 млн долларов. В данных учтены все легковые автомобили вне зависимости от типа и объема двигателя.

Импорт комплектующих и запчастей в Россию для всех видов автомобилей резко сократился в марте: $76,3 млн против $117,1 млн месяцем ранее. К маю объем ввоза составил $81,3 млн, что все равно гораздо ниже объемов начала года. Российские компании рассчитывают на китайские комплектующие. Например, АвтоВАЗ при замещении поставщиков после ухода Renault частично переориентируется на компании из КНР, а КАМАЗ имеет партнера в лице китайского JAC. Также комплектующие из Китая поставляются на ГАЗ и УАЗ.

Готовые автомобили в РФ из Китая ввозят Chery, Changan и другие. Geely собирает автомобили в Белоруссии, Haval — в Тульской области. При этом Haval недавно обновил ОТТС на модель Dargo, добавив в производители площадку Great Wall в китайском городе Баодин.

С 13 по 19 июня в России было зарегистрировано 6,9 тыс. машин, что на 2,2% меньше, чем неделей ранее. В топ-20 вошло пять китайских марок. Chery реализовала 455 автомобилей, заняв четвертое место после Lada, Kia и Hyundai, а ее премиальный бренд Exeed — 167 машин. Продажи Geely составили 348 автомобилей, Haval — 334 штуки, а Changan реализовал 30 машин. Все эти марки нарастили продажи. Но, по данным Ассоциации европейского бизнеса, по итогам пяти месяцев доля китайских брендов возросла в среднем не более чем на 1 процентный пункт.

Стимулировать поставки не смог ни дефицит европейских автомобилей, ни приостановка производства на АвтоВАЗе. Это связывают со слабым спросом на новые авто в России, а также с проблемами логистического характера. Кроме того, сейчас во всем мире фиксируется дефицит автомобилей, поэтому Россия далеко не единственный рынок, куда Китай сейчас может их поставить.

Xiaomi работает над двумя флагманскими смартфонами, помимо Xiaomi 12 Ultra, который должен быть анонсирован в следующем месяце. Речь идёт о Xiaomi 12S и 12S Pro, приём первый уже засветился в Geekbench и даже на фото.

Это изображение подтвердило использование камеры Leica, а теперь у нас появились сведения о других характеристиках устройства. Xiaomi 12S будет доступен в трёх версиях: с 8 ГБ оперативной и 128 ГБ флеш-памяти, 8 ГБ ОЗУ и 256 ГБ флеш-памяти, а также 12/512 ГБ. Смартфон будет построен на базе недавно представленной однокристальной системы Qualcomm Snapdragon 8+ Gen 1.

Предполагается, что 12S Pro будет иметь две версии: одна тоже получит Qualcomm Snapdragon 8+ Gen 1, а вторая будет построена на базе MediaTek Dimensity 9000. В первом случае будут три версии с таким же набором памяти, а во втором только варианта 8/256 ГБ и 12/512 ГБ.

Еще одно важное отличие: смартфоны на базе Qualcomm Snapdragon 8+ Gen 1 будут поддерживать быструю зарядку мощностью 120 Вт, как и Xiaomi 12 Pro.

Презентация новинок ожидается этим летом.

Частная российская компания Success Rockets вела переговоры с Кенийским космическим агентством о возможности строительства стартовой площадки для запуска космических ракет на побережье Индийского океана. Об этом сообщил гендиректор компании Олег Мансуров.

«Для развития нам как глобальной компании, конечно, хорошо бы иметь пусковую площадку за пределами Российской Федерации. Здесь речь может идти о Кении, как раз там есть площадки на побережье Индийского океана, которые можно взять в концессию или аренду. Мы общались с Кенийским космическим агентством по этому поводу», — сказал Олег Мансуров.

По словам гендиректора компании, пока рано говорить о договоренностях, для этого сначала необходимо иметь готовые ракеты, проектирование которых в настоящий момент ведется.

«В зависимости от места старта тоже будут вноситься изменения в структуру, в технические параметры ракеты. Плюс нужно понимать, что климат на Восточном — это одна история, а климат на экваторе — совсем другие условия. В целом такие планы есть», — добавил он.

В декабре прошлого года Олег Мансуров на совещании в Совете Федерации, посвященном совершенствованию законодательства в области космической деятельности в целях создания рынка космических услуг, сообщил о планах компании запустить орбитальную ракету в 2024 году.