Председатель комитета Госдумы по информационной политике Александр Хинштейн сообщил о замедлении скорости загрузки YouTube в России. До конца текущей недели скорость загрузки YouTube на ПК снизится до 40%, к концу следующей — до 70%. Пока мера касается только персональных компьютеров, мобильная версия будет работать как и прежде. Однако из сообщения Хинштейна следует, что меры по ограничению скорости — лишь начало. Поэтому полную блокировку YouTube в России исключать нельзя. 

«Деградация» YouTube — вынужденный шаг, направленный не против российских пользователей, а против администрации иностранного ресурса, который по-прежнему считает, что может безнаказанно нарушать и игнорировать наше законодательство… Дальнейшая судьба YouTube в России зависит исключительно от него самого. Если администрация ресурса не изменит свою политику и не начнет соблюдать наши законы, ничего хорошего — его здесь не ждет. Тем более, что альтернативные площадки (Rutube, VK Видео) развиваются сейчас более, чем активно», — написал депутат в своем канале в Telegram.

Ранее ухудшение качества загрузки видео в YouTube зафиксировал «Ростелеком». Мониторинг показал ухудшение качества загрузки видео преимущественного высокого разрешения (HD и 4K).

Стартап Stellar Blu Solutions завершил квалификационные тесты многоорбитального терминала Sidewinder, предназначенного для обеспечения авиакомпаний связью во время полёта (IFC). Компания и её стратегический партнер BAE Systems нарастили производство терминала, чтобы выполнить более 1000 заказов.

Терминал Ku-диапазона прошёл квалификацию бортового оборудования DO-160 в марте и завершил лётные испытания в июне, получив свой первый дополнительный сертификат типа (STC) от Федерального управления гражданской авиации. Stellar Blu отвечала за квалификацию и процесс STC для терминала.

Терминал Ku-диапазона — оборудование, используемое для связи через спутник в Ku-диапазоне частот, который находится в диапазоне от 12 до 18 ГГц. Этот диапазон используется для спутниковой связи, передачи данных, телевидения и других приложений. Терминал Ku-диапазона состоит из передающей и приёмной антенн, а также оборудования для модуляции и демодуляции сигналов. Такие терминалы обеспечивают высокую пропускную способность и могут использоваться для передачи больших объёмов данных, таких как видео.

Теперь авиакомпании могут начать интегрировать систему в региональные самолёты. Несколько сотен установок уже запланированы на следующий год. Intelsat, Panasonic, OneWeb и другие крупные компании выбрали Sidewinder для своих предложений IFC.

BAE Systems разрабатывает и производит передающую антенну, приемную антенну и программное обеспечение для управления антенной, которые Stellar Blu интегрирует в свой терминал Sidewinder.

Sidewinder — полноценный аэротерминал, а полный комплект включает все внешние и салонные компоненты для поддержки поставщиков интернет-услуг, предлагающих многоорбитальное подключение.

«Потребность в качественной связи во время полёта растёт с каждым днем, о чем свидетельствует и без того значительное количество наших заказов. Это важная веха как для BAE Systems, так и для Stellar Blu, мы продолжаем развивать возможности для наших коммерческих и военных клиентов», — сказала Пола Бернс, вице-президент и генеральный менеджер Tactical Solutions в BAE Systems Space & Mission Systems.

В настоящее время Stellar Blu находятся в процессе поглощения компанией Gilat Satellite Networks с целью расширения присутствия Gilat на рынке МФК.

Учёные обнаружили связь между сверхмассивными чёрными дырами и частицами тёмной материи, которая может объяснить давнюю «загадку последнего парсека» в астрономии. Согласно расчётам, пара сверхмассивных чёрных дыр (СМЧД) может сливаться в одну большую чёрную дыру из-за ранее не учитывающегося поведения частиц тёмной материи. Исследование было опубликовано в журнале Physical Review Letters в этом месяце.

В 2023 году астрофизики заявили об обнаружении «гула» гравитационных волн, пронизывающих Вселенную, которые, как предполагалось, исходят от миллионов сливающихся пар сверхмассивных чёрных дыр, каждая из которых в миллиарды раз массивнее нашего Солнца. Однако теоретическое моделирование показало, что сближение пар этих гигантов останавливается на расстоянии примерно в одном парсеке (около трёх световых лет), что предотвращает слияние. Эта «загадка последнего парсека» противоречила теории о том, что источником гравитационного волнового фона являются сливающиеся сверхмассивные чёрные дыры, и теории о том, что сверхмассивные чёрные дыры образуются в результате слияния менее массивных чёрных дыр.

Соавтор статьи Гонсало Алонсо-Альварес, научный сотрудник кафедры физики в Университете Торонто и кафедры физики и Космического института Троттье в Университете Макгилла, заявил: «Мы показали, что включение ранее упускаемого из виду эффекта тёмной материи может помочь сверхмассивным чёрным дырам преодолеть этот последний парсек и слиться».

Считается, что сверхмассивные чёрные дыры находятся в центрах большинства галактик, и когда две галактики сталкиваются, сверхмассивные чёрные дыры попадают на орбиты друг друга. Когда они вращаются друг вокруг друга, гравитационное притяжение соседних звёзд замедляет их, в результате чего орбиты сверхмассивных чёрных дыр закручиваются по спирали. Новая модель Алонсо-Альвареса и его коллег показывает, что частицы тёмной материи взаимодействуют друг с другом таким образом, что они не рассеиваются, и плотность гало тёмной материи остаётся достаточно высокой, чтобы взаимодействия между частицами и сверхмассивными чёрными дырами продолжали уменьшать орбиты сверхмассивных чёрных дыр, приводя к слиянию.

Фоновый «гул», создаваемый этими колоссальными слияниями, состоит из гравитационных волн с гораздо большей длиной волны, чем те, которые были впервые обнаружены в 2015 году астрофизиками, работающими с лазерно-интерферометрической гравитационно-волновой обсерваторией LIGO. Эти гравитационные волны были созданы слиянием двух чёрных дыр, обе из которых примерно в 30 раз больше массы Солнца.

Фоновый «гул» был обнаружен учёными, работающими с Pulsar Timing Array. Массив обнаруживает гравитационные волны, измеряя мельчайшие изменения сигналов от пульсаров, быстро вращающихся нейтронных звёзд, которые испускают сильные радиоимпульсы.

Алонсо-Альварес заявил: «Наша работа — это новый способ помочь понять корпускулярную природу тёмной материи. Мы обнаружили, что эволюция орбит чёрных дыр очень чувствительна к микрофизике тёмной материи, и это означает, что мы можем использовать наблюдения за слияниями сверхмассивных чёрных дыр, чтобы лучше понять эти частицы». 

Далее исследователи обнаружили, что эти взаимодействия между частицами тёмной материи также объясняют формы галактических гало тёмной материи. Они увидели, что «загадка последнего парсека» может быть решена только в том случае, если частицы тёмной материи будут взаимодействовать со скоростью, которая может изменить распределение тёмной материи в галактических масштабах. Это было неожиданно, поскольку физические масштабы, в которых происходят эти процессы, отличаются на три или более порядков. 

Соавтор статьи, профессор Джеймс Кларкен, сказал: «Наше предсказание заключается в том, что спектр гравитационных волн, наблюдаемых синхронизирующими массивами пульсаров, должен быть смягчён на низких частотах. Текущие данные уже намекают на такое поведение, и новые данные, возможно, смогут подтвердить это в ближайшие несколько лет».

Исследователи отмечают, что их выводы также предоставляют новые сведения о природе тёмной материи. Например, учёные обнаружили, что смоделированные ими взаимодействия между частицами тёмной материи также объясняют формы галактических гало тёмной материи.

Исследователи предполагают, что взаимодействия между частицами тёмной материи могут играть роль в росте сверхмассивных чёрных дыр и формировании крупномасштабной структуры Вселенной. Авторы статьи планируют продолжать свою работу в этой области, исследуя последствия своих открытий в характере поведения тёмной материи и формирования сверхмассивных чёрных дыр.

BYD официально вывела на домашний рынок кроссовер Song PLUS DM-i 2025. Особенность машины — в совершенно новой гибридной системе DM-i 5.0: ранее ее получили седаны BYD Qin L и BYD Seal 06, и вот сейчас DM-i 5.0 прописалась под капотом кроссовера.

Габариты Song PLUS DM-i 2025 — 4775 х 1890 х 1670 мм, колесная база — 2765 мм. В оснащении медиасистема с большим экраном и под управлением ОС DiLink 100, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт для смартфона, системы помощи водителю DiPilot, проекционный экран, акустика infinity с 10 динамиками.

Ресурс Autonews провел опрос столичных дилеров и выяснил интересное — оказывается, один из дилеров так и не смог продать несколько новых Porsche Cayenne, привезенных в Россию в июне. Машины до сих пор «пылятся» в салоне, хотя поначалу продавец полагал, что их быстро купят.

Автомобили 2023 года выпуска, с 3,0-литровым бензиновым 353-сильным мотором, полным приводом и в топовых комплектациях (есть четырехзонный климат-контроль, подогрев всех сидений, акустика Bose и т.д.). Цена — 17 млн рублей. Но сейчас предусмотрена скидка в размере 100 тыс. рублей, а если оформить кредит или воспользоваться trade-in, то можно получить скидку в 1 млн рублей. Важный нюанс: дилер не предоставляет гарантию на автомобиль.

Миссия по отправке в космос полностью британского экипажа стала на шаг ближе благодаря назначению майора Тима Пика (Tim Peake) на «стратегическую» позицию в американской космической компании Axiom Space. В прошлом году Пик объявил о своём возвращении на орбиту всего через несколько месяцев после выхода на пенсию из европейской программы подготовки астронавтов.

Британский астронавт возглавит первую миссию астронавтов Великобритании в космос в рамках соглашения на сумму 200 миллионов фунтов стерлингов между Британским космическим агентством (UKSA) и компанией Axiom Space, базирующейся в Хьюстоне. Axiom Space сообщила, что Пик в настоящее время работает в компании в качестве стратегического консультанта и будет поддерживать разработку космической миссии.

Пик заявил: «Я рад присоединиться к Axiom Space и внести свой вклад в это начинание. Миссия, охватывающая все территории Великобритании, представляет собой значительную возможность для нашей страны обеспечить сильное присутствие и занять лидирующую позицию в секторе коммерческой космонавтики».

Майкл Лопес-Алегрия, главный астронавт Axiom Space, заявил: «Его видение и руководство будут бесценны, пока мы работаем над тем, чтобы превратить эту полностью британскую миссию в реальность».

Ожидается, что астронавты в рамках общебританской миссии проведут несколько дней на орбите Земли, проводя научные эксперименты и принимая участие в просветительских программах. Финансирование миссии будет осуществляться за счёт спонсорских соглашений.

Доктор Пол Бейт, генеральный директор UKSA, сказал: «Тим Пик — невероятный посол британского космического сектора, и его присутствие в команде Axiom Space — настоящий стимул для нашей работы по подготовке к миссии британских астронавтов».

UKSA и Axiom Space ещё не объявили имена остальных астронавтов, которые примут участие в миссии.

Мы уже привыкли к тому, что российские дилеры продают премиальные автомобили с гарантией от салона, при этом они заявляют, что такая гарантия по сути ничем не отличается от заводской.

Однако такая практика применима далеко не ко всем брендам и моделям. Так, например, в московских салонах появилась обновленная версия автомобиля Genesis GV80, который официально не продаётся в России с начала 2022 года.

Если Конгресс одобрит бюджетный запрос NASA на астрофизику на финансовый год 2025, то рентгеновский телескоп Chandra может столкнуться с рисками прекращения работы. Сторонники выражают озабоченность с момента подачи запроса в марте, и обзор под руководством двух известных астрофизиков подтвердил эти опасения. NASA стремится сократить расходы за счёт уменьшения операций «Чандра» и «Хаббл», двух старейших космических телескопов агентства, но риски в большей степени относятся к «Чандра».

Роб Кенникатт информировал Консультативный комитет по астрофизике NASA (APAC) о результатах обзора Operating Paradigm Change Review (OPCR) 23 июля. Кенникатт, астроном из Университета Аризоны и Техасского университета A&M, который был сопредседателем последнего астрофизического обзора Decadal Survey от Национальных академий наук, инженерии и медицины, представлял OPCR. Обзор возглавлял Джон Мазер из Центра космических полётов имени Годдарда NASA, который получил Нобелевскую премию по физике в 2006 году.

Бюджет NASA на науку находится под давлением из-за сокращения финансирования в результате Закона о фискальной ответственности 2023 года. Конгресс урезал бюджет NASA на 2024 финансовый год ниже запроса администрации и на 2% ниже уровня 2023 финансового года. Агентство ищет сбережения в каждом проекте, и его целями являются операции 25-летнего «Чандра» и 34-летнего «Хаббла».

«Чандра» — единственный космический телескоп США, наблюдающий за Вселенной в рентгеновской части спектра. Рентгеновские лучи не могут проникать в атмосферу Земли, поэтому эти исследования должны проводиться в космосе. «Хаббл» видит космос в основном в видимом диапазоне длин волн, но также в ультрафиолетовом и инфракрасном. Самый известный из космических телескопов NASA, который обслуживали пять экипажей космических челноков, «Хаббл» был объявлен годным к эксплуатации по крайней мере ещё десять лет, несмотря на проблемы с его гироскопами.

Бюджетный запрос на 2025 финансовый год, находящийся на рассмотрении Конгресса, предусматривает сокращение деятельности обоих телескопов, но «Чандра» пострадает сильнее. Кенникатт заявил, что OPCR не давал рекомендаций, а лишь оценивал два телескопа с точки зрения их «научной ценности, актуальности и оперативности, а также технических возможностей, управления и научной продуктивности с учетом затрат». Представители двух телескопов имели по 90 минут, чтобы представить свои аргументы комитету в мае.

Комитет пришел к выводу, что оба телескопа работают хорошо, делают важные научные открытия и могут продолжать работу «в течение следующего десятилетия». Кенникатт подчеркнул, что их проверка была вызвана не какими-либо проблемами с телескопами, а «потому что NASA необходимо экономить деньги». Завершение работы любого из них стало бы «преждевременным и оказало бы большое, постоянное влияние на науку и астрономическое сообщество».

Бюджетный запрос NASA на 2025 финансовый год, включающий прогнозы до 2029 финансового года, показывает постепенное снижение финансирования «Хаббла» с $93,3 млн в 2023 финансовом году до $64,7 млн ??в 2029 финансовом году. Сокращения телескопа «Чандра» более существенны и оперативные: с $68,3 млн в 2023 финансовом году до $41,1 млн в 2025 финансовом году, до $26,6 млн в 2026, 2027 и 2028 финансовых годах и $5,2 млн в 2029 финансовом году. Комитет пришёл к выводу, что «Хаббл» может продолжать работу в сокращённом режиме на этом уровне, но «Чандра» — нет.

Команды «Хаббл» и «Чандра» представили по четыре варианта того, как они могли бы работать на уровнях, указанных в заявке на 2025 финансовый год. От команды «Хаббла», у которой было больше денег, было представлено три варианта продолжения работы на сниженных уровнях. У команды «Чандра» не было ни одного.

В конечном итоге Конгресс решит судьбу всех этих программ. NASA предлагало отменить миссии в прошлом, но получало указание продолжить их, хотя Конгресс не всегда выделяет необходимые деньги, и агентству приходится брать их из других видов деятельности, что создаёт ещё один набор проблем. В настоящее время решающая фаза — это рассмотрение бюджетного запроса NASA на 2025 финансовый год Конгрессом. Решение о будущем рентгеновского телескопа «Чандра» и других программ будет известно в ближайшие месяцы. Астрономы, учёные и фанаты космоса ждут с решения, которое, как ожидается, повлияет на будущее исследований космоса и открытий в рентгеновском диапазоне.

У поклонников премиального бренда Lexus в России наибольшей популярностью пользуются кроссоверы RX, о чем сообщает Autonews со ссылкой на данных столичных дилеров.

«Официальных» машин в продаже давно нет, но крупная дилерская сеть завезла в Россию через Казахстан большую партию японских машин. Так, например, на модель пятого поколения 2023 года выпуска с 2,4-литровым бензиновым мотором мощностью 249 л.с., «автоматом» и системой полного привода выставили цену в 10,6 млн руб.

«Пока цены такие. Однако ближе к концу лета — началу осени стоимость может измениться, это я заранее предупреждаю. Конечно же, не в сторону уменьшения», — добавил представитель дилера.

Все автомобили с 313-сильной гибридной силовой установкой и 300-сильным атмосферным агрегатом уже распроданы. На данный момент непонятно, будут ли они снова завозиться.

«Пока этот вопрос остается открытым. Непонятно, насколько это будет целесообразно после введенных весной ограничений и возможного повышения утильсбора этой осенью», — отметил продавец.

Новинка в российских салонах с шильдиком Volvo на радиаторной решетке — рестайлинговый Volvo XC90, образца 2024 года. Один из столичных дилеров продает машину в максимальной комплектации за 10,8 млн рублей. Но есть несколько нюансов.

Во-первых, мотор не топовый — бензиновый 2,0-литровый, ДВС выдает 250 л.с. Он сочетается с автоматической коробкой передач и системой полного привода. Во-вторых, набор опций хоть и максимальный, но фирменное мобильное приложение Volvo работать не будет, о чем продавец честно предупреждает.

«Единственное, что работать не будет, — это приложение Volvo. Путей решения этой проблемы у нас нет. Более того, советую очень осторожно относиться к объявлениям по обходу ограничений, очень большой риск столкнуться с мошенниками», — рассказал работник салона.