Официальная премьера Lada Iskra состоится в рамках Петербургского международного экономического форума 5 июня в 13:00 по московскому времени. Об этом официально сообщил АвтоВАЗ.

«Для достижения технологического суверенитета модели был проведен реинжиниринг платформы. Дизайн Iskra выполнен в единой стилистике с современными моделями Lada, а интерьер гарантирует максимальное удобство и пространство в салоне для водителя и всех пассажиров. В модельном ряду Lada Iskra займет место между Lada Granta и флагманской Lada Vesta. Старт серийного производства модели запланирован на начало 2025 года», — рассказал АвтоВАЗ.

В тот же день на ПМЭФ покажут несколько других новинок: Lada Vesta с ручным управлением (для людей с ограниченными возможностями), концепт LADA e-Niva Travel, «созданный для демонстрации технологий и инженерного мастерства компании» и Lada Vesta Sportline с вариатором (на данный момент машина оснащается только механической коробкой передач). 

Ранее сообщалось, что Lada Iskra получит 6-ступенчатую механическую коробку передач, а также вариатор, но не такой, как у Lada Vesta. Судя по тизеру, 5 июня представят седан Iskra.

Toyota в сотрудничестве с Subaru и Mazda представила новые бензиновые моторы, которые стали гораздо компактнее предшественников.

«Мы сосредоточимся на оптимизации их [новых моторов] и интеграции с электродвигателями, аккумуляторами и другими электроприводами», — сказано в совместном заявлении трех компаний. Иными словами, новые моторы созданы с прицелом на использование в составе гибридных силовых установок. И применяться они могут не только самой Toyota, но и Subaru (Toyota принадлежит пятая часть акций Subaru) и Mazda (Toyota — держатель 5% акций Mazda).

Всех характеристик пока нет, но в компании отмечают, что 1,5-литровый двигатель на 10% компактнее и легче предшественника (1,5-литрового мотора Yaris). 2,0-литровый турбомотор тоже стал компактнее и легче, он заменит 2,4-литровый турбированный бензиновый двигатель.  

Когда новые моторы появятся под капотом серийных машин, пока не сообщается.

Эксперты «Лаборатории Касперского» обнаружили новую вредоносную кампанию, в рамках которой злоумышленники распространяют вредоносное ПО для ОС Windows под видом приложения на основе нейросетей для изменения голоса. Речь идёт о трояне-загрузчике Gipy. Он маскируется преимущественно под ИИ-сервисы. Россия входит в топ-5 стран по количеству атакованных этим трояном пользователей.

Злоумышленники распространяют Gipy через фишинговые сайты, имитируя реальное ИИ-приложение для изменения голоса. Ссылки на вредоносные файлы также размещаются на взломанных сторонних сайтах под управлением WordPress.

Если пользователь скачает и запустит вредоносное приложение, то оно начнёт загружать из защищённых паролем ZIP-архивов с GitHub различные программы — как легитимные, так и зловреды. Эксперты «Лаборатории Касперского» проанализировали более 200 таких архивов. Большинство из них содержат стилер Lumma, в других обнаружился троян Apocalypse ClipBanker; модифицированный криптомайнер Corona и несколько троянов удалённого доступа, включая DCRat и RADXRat; а также стилеры RedLine и RisePro; стилер Loli, написанный на Golang; и бэкдор TrueClient, написанный на Golang. 

Олег Купреев, эксперт «Лаборатории Касперского» по кибербезопасности, рассказал:

Сервисы на основе нейросетей приносят огромную пользу и могут кардинально улучшить нашу повседневную жизнь. Но нужно помнить, что злоумышленники манипулируют интересом людей к таким инновациям для распространения вредоносных программ и проведения фишинговых атак. Они уже некоторое время используют нейросети и чат-боты в качестве приманки, и нет предпосылок к тому, чтобы этот тренд изменился.   

Как и

В 14:48 по московскому времени двигатель «Прогресса МС-25» включится на торможение для сведения корабля с орбиты, в результате чего он войдёт в атмосферу и разрушится. Несгоревшие элементы конструкции должны упасть в несудоходном районе южной части Тихого океана. Уже 1 июня к модулю «Поиск» должен причалить новый грузовой корабль «Прогресс МС-27», старт которого с Байконура намечается 30 мая.

GAC представила в Китае кроссовер GS8 2025 модельного года. Теперь это самый доступный вариант GS8 — модели 2024 года стоят от 25,8 тыс. долларов. Но есть ряд упрощений. Во-первых, автомобиль лишился полного привода. Во-вторых, рассчитан он исключительно на пять человек, в то время как другие варианты машины — 6- и 7-местные.

Если не брать в расчет отсутствие системы полного привода, но никаких отличий от других вариантов GS8 нет: под капотом все тот же 2,0-литровый мотор мощностью 252 л.с., и сочетается он с 8-ступенчатым «автоматом» Aisin. Средний расход топлива — 8,6 л/100 км. Габариты машины составляют 4980×1950×1780 мм, колесная база — 2920 мм.

Комплектацию 5-местной версии пересмотрели, но нельзя сказать, что она сильно упростилась: остался кожаный салон, появилась система мониторинга слепых зон и другие системы помощи водителю, при этом уменьшилось количество динамиков и упразднена беспроводная зарядка для смартфона (ее мощность составляла 15 Вт). За характерную внешность, похожую на авто Cadillac, GAC GS8 называют «китайским Cadillac».

Intel удалила поддержку своих ускорителей Xeon Phi Knights Mill и Knights Landing из компилятора LLVM/Clang 19, что фактически означает прекращение поддержки любого вида архитектуры MIC. 

С начала этого года в LLVM/Clang 18 поддержка Xeon Phi Knights Mill и Knights Landing считалась устаревшей. Теперь в выпуске LLVM 19, который выйдет примерно в сентябре, поддержка полностью удалена.  

Как отразился перенос производства Lada Largus на качестве машин и на чем пришлось экономить, решил выяснить главный редактор «За рулем» Максим Кадаков, который побывал на производственной линии и проинспектировал сборку машин.

Я прошел вдоль конвейера и внимательно посмотрел машины. На мой взгляд – не сэкономили ни рубля. Зазоры по кузовным панелям везде ровные. Все наружные панели кузова, включая крышу – из оцинкованной стали.

Максим Кадаков

Он добавил, что на кузове присутствует «огромное количество мастики», практически на всех сварных швах: «К этому еще при Renault-Nissan относились очень серьезно. На полу наклеены противошумовые маты, в полости залит антикор – всё по уму».

Ранее стало известно, что новый Lada Largus получил доработанную подвеску, которая продержится без ремонта после большего пробега, чем оригинальный автомобиль. Предыдущий Lada Largus получил надёжную и выносливую подвеску от Renault Logan MCV, но у нее был один недостаток: шаровая опора могла выйти из строя всего через 30-40 тысяч километров пробега. Ресурс шаровой опоры теперь составляет 100 тысяч километров, а её замена возможна без замены рычага.

В этом году планируется выпустить до 50 000 Lada Largus, включая локализованный российский электромобиль e-Largus. В следующем году объём производства планируют увеличить до 100 000 единиц.

Продажи новых Lada Largus 2024-го модельного года стартуют в ближайшее время, при этом стартовая цена составит 1 660 000 рублей за пассажирскую версию и 1 670 000 рублей за коммерческий фургон.

Команда Сбербанка представила Kandinsky Video 1.1 – обновлённую версию фирменной нейросети для создания полноценных видеороликов по текстовому описанию и изображению. Тестовая версия стала доступна всем пользователям без ограничений. 

Формат сгенерированного видео — это непрерывная сцена с движением и объекта, и фона. Модель генерирует видеоряд продолжительностью до шести секунд с частотой 8 и 32 кадра в секунду. С обновлённым Kandinsky Video можно создавать видео в разных форматах — 16:9, 9:16 или 1:1.

Новая версия модели позволяет генерировать видео не только по тексту, но и по изображению, то есть «оживлять» статичную картинку. Кроме того, в новой версии модели можно контролировать динамику генерируемого видео с помощью специального параметра motion score.

Приобщиться и опробовать возможности нейросети Kandinsky Video можно на Telegram-боте Kandinsky.

SSD постепенно вытесняют HDD в большинстве сегментов, но есть места, где нужны даже не HDD, а еще более старые типы носителей. Накопители на основе магнитной ленты, согласно свежему отчету, никуда уходить не собираются. 

Как и ранее, магнитная лента отлично подходит для долгосрочного хранения данных, к которым не требуется постоянный доступ. Для целей архивирования и резервного копирования лента зачастую обходится дешевле, чем дисковые накопители.  

Месяц назад в Казахстане начали собирать недорогой минивэн Hyundai Custin, о чем мы уже сообщали, а теперь такие машины начали появляться в России.

Дилер из Омска привез в Россию Hyundai Custin из Казахстана и предлагает машину за 3,85 млн рублей. В Казахстане данная версия (Travel) стоит 3,27 млн. рублей на наши деньги, а за флагманскую модель Luxe просят 3,56 млн. рублей.

Hyundai Custin оборудован бензиновым мотором объемом 1,5 литра мощностью 170 л.с. и автоматической коробкой передач. На машину получено ОТТС, оплачен утилизационный сбор. Автомобиль является полностью русифицированным.

Стоит отметить, что Hyundai Custin отличается от Custo тем, что в последнем установлен 2,0-литровый мотор мощностью 236 л.с.