АвтоВАЗ выпустил более 25,5 тыс. автомобилей Lada Largus в Ижевске, что подтвердила пресс-служба производителя.

Столько машин сошло с конвейера автозавода «Lada Ижевск» менее чем за полгода. Напомним, перезапуск производства популярного бюджетного универсала Lada Largus состоялся 15 мая 2024 года.

По словам гендиректора автозавода «Lada Ижевск» Александра Богачева, в октябре было выпущено рекордное количество машин – 7,7 тыс. экземпляров, несмотря на все сложности санкционного давления.

В сентябре запустили в производство электрический вариант модели под названием e-Largus, который будет стоить с учетом субсидии для покупателей электромобилей от 3 млн рублей.

В перспективе АвтоВАЗ планирует выпустить новое поколение Lada Largus.

Jaguar прекратил продавать новые автомобили с обычными силовыми агрегатами на своем внутреннем рынке, в Великобритании. Модели E-Pace, XE, XF и F-Type были сняты с производства, а теперь и F-Pace тоже ушел в отставку.

Autocar получил заявление от Jaguar Land Rover: «С ноября 2024 года продажи новых Jaguar прекратятся. Мы прекратили распространение наших автомобилей Jaguar текущего поколения».

Ожидается, что первым электромобилем после переосмысления бренда станет конкурент Porsche Taycan, а кроссовер, соперничающий с Bentayga, появится в 2026 году. Оба будут основаны на специальной архитектуре Jaguar Electrified Architecture, которая также послужит основой для большого седана, который должен выйти в конце этого десятилетия.

Управляющий директор компании Роудон Гловер недавно признал, что переход к чисто электрическому бренду был «крайне разочаровывающим». План состоит в том, чтобы новый Jaguar переместился в самый дорогой сегмент и продавал меньше автомобилей с более высокой нормой прибыли.

Первая модель поступит в продажу в Великобритании только в 2026 году, так что в течение более года Jaguar не будет продавать новые автомобили в Великобритании.

АвтоВАЗ продал 42 875 легковых и легких коммерческих автомобилей Lada в октябре, что на 4,8% больше, чем годом ранее.

Пресс-служба автопроизводителя добавила, что продажи оказались на 3,3% выше сентябрьских. По итогам десяти месяцев российские дилеры Lada продали 377 854 машины, что на 33,3% больше, чем за аналогичный период 2023 года.

Lada Granta остается бестселлером, в октябре машину купили 19 899 человек. Второе место занимает флагманская Lada Vesta с продажами 9 015 автомобилей. Продажи Lada Niva Legend составили 5 030 единиц, а Niva Travel – 4 808 экземпляров.

В октябре было продано 2 672 универсала и 907 фургонов Lada Largus. Оставшиеся 544 автомобиля – это продажи коммерческих машин Lada (фургоны и бортовые платформы на базе Granta и Niva).

1 200 кроссоверов Belgee X50 пополнили сервис каршеринга автомобилей «Ситидрайв». Эти машины будут доступны для жителей и гостей Москвы и Подмосковья.

Автомобили представлены в комплектации Active, в список оборудования входят задняя камера и задние датчики парковки, антипробуксовочная система и система курсовой устойчивости. Установлены передние сиденья с подогревом, а рулевая колонка регулируется по высоте и вылету.

За 9 месяцев 2024 года в России было продано 24 169 кроссоверов Belgee X50.

На российском авторынке стартовали продажи флагманского рамного внедорожника Tank 700, о чем сообщает «Автостат».

Tank 700 получил версии Premium и Superior с 3,0-литровым бензиновым мотором и версию Edition One, которая оснащена гибридной силовой установкой. Цены составляют 8,9, 9,6 и 11,9 млн рублей соответственно.

Бензиновый мотор мощностью 354 л.с. выдает крутящий момент 560 Нм. Двигатель работает в паре с 9-скоростной АКПП. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8,8 секунды, а средний расход топлива составляет 12,5 л на 100 км.

Tank 700 получил систему полного привода под названием Torque-on-Demand, он оснащен межколесными и межосевой блокировками дифференциала. Кроме того, это первая модель в линейке китайского бренда, которая комплектуется адаптивной пневмоподвеской, которая доступна в версиях Superior и Edition One.

Tank 700 разработан на платформе D71, габариты составляют 5090 x 2061 x 1952 мм при колесной базе 3000 мм. Клиренс достигает 255 мм (при пневмоподвеске). Объем багажного отсека у бензиновой модификации — 490 литров, у гибридной версии — 392 литра. Его можно увеличить при помощи сложенных кресел второго ряда: до 1 601 литра — у бензинового авто и до 1 530 литров — у гибридного.

Спецкор ТАСС, космонавт Роскосмоса Иван Вагнер опубликовал видеоролик, в котором показан процесс перестыковки пилотируемого корабля Crew Dragon 9 перед прибытием транспортного грузового корабля.

«Расстыковка пилотируемого корабля Crew Dragon 9 состоялась в 14:30 мск от переднего стыковочного узла модуля NODE2. Далее в течении 57 минут корабль отлетел от станции на 80 м, выполнил облет и стыковку к зенитному стыковочному узлу этого же модуля в 15:27», — рассказал Вагнер.

Во время операции на борту корабля находился наш космонавт Александр Горбунов.

Возвращаемая капсула китайского пилотируемого космического корабля «Шэньчжоу-18» успешно приземлилась на посадочной площадке Дунфэн в Автономном районе Внутренняя Монголия (Северный Китай).

Все три тайконавта покинули капсулу: Е Гуанфу, Ли Цун и Ли Гуансу «находятся в хорошей физической форме», о чем рассказали в Управлении программы пилотируемых космических полетов КНР. Накануне корабль отстыковался от космической станции «Тяньгун».

Теперь нести полугодовую космическую вахту будут Цай Сюйчжэ, Сун Линдун и Ван Хаоцзэ - экипаж корабля «Шэньчжоу-19», который был запущен 30 октября.

Китайская станция находится на высоте примерно 400 км и, по предварительным расчетам, прослужит более 10 лет. Она рассчитана на трех человек (до шести на короткое время при ротации экипажей).

Масса комплекса составляет 66 тонн, объем отсеков достигает 110 куб. м. В 2022 году орбитальный объект заработал в штатном режиме.

Росатом к концу 2026 года намерен наладить выпуск тяговых батарей на 100 тыс. электромобилей. Гигафабрики будут работать в Калининградской области и Москве.

«Мы запускаем в следующем году первую гигафабрику в Российской Федерации на 50 тыс. электромобилей - первую гигафабрику по производству тяговых аккумуляторных батарей. Одна будет в 2025 году запущена в Калининградской области, вторая будет запущена в 2026 году в Москве - это еще на 50 тыс. тяговых электробатарей. В итоге в конце 2026 года Росатом будет выпускать на 100 тыс. электромобилей батарей в год», — сказала журналистам в Калининграде президент управляющей компании топливного дивизиона Росатома ТВЭЛ Наталья Никипелова.

Росатом планирует запуск производства электроприводов для электромобилей в 2026 году, помимо батарей для электромобилей. Компания заинтересована в развитии электромобильности в РФ, в переходе на электротранспорт региональных перевозчиков, компаний такси и каршеринга, общественного электротранспорта, грузоперевозчиков, развитии сетей электрозарядных станций: «Карта у нас достаточно обширная. Дальше, я думаю, что мы будем идти в Сибирь, на Урал, развенчивая тем самым мифы о том, что электрический автомобиль не может работать в условиях суровой российской зимы — может».

Первую в России гигафабрику по производству литий-ионных аккумуляторных батарей строят в Неманском районе Калининградской области. На построенном заводе, включая поддерживающие производства, создадут около 1,5 тыс. рабочих мест.

Второй энергоблок АЭС «Онагава» в префектуре Мияги остановят для проведения проверки, о чем заявила японская компания-оператор Tohoku Electric Power.

3 ноября на станции планировалось начать выработку электроэнергии, однако процесс не был запущен из-за проблем с оборудованием. В итоге оператор станции принял решение остановить реактор в ближайшее время, как только все будет готово для осуществления проверки.

Второй реактор «Онагавы», как и энергоблоки аварийной АЭС «Фукусима-1», относится к типу кипящих водо-водяных. Реактор такого типа был перезапущен в Японии впервые с 2011 года.

Напомним, второй энергоблок японской АЭС «Онагава» был перезапущен только 29 октября, когда из него были извлечены управляющие стержни, останавливающие реакцию.

До аварии на «Фукусиме-1» на атомную энергетику в Японии приходилось около 30% выработки электроэнергии. В результате временного вынужденного отказа от нее основная нагрузка по энергоснабжению страны легла на тепловые станции. Сейчас Япония занимается перезапуском атомных станций после проведения их проверок на безопасность. Второй реактор «Онагавы» стал 13-м действующим энергоблоком атомной станции в Японии.

Группа исследователей из Корейского института материаловедения (KIMS в Южной Корее) разработала высокопроизводительный металлический сплав с помощью 3D-печати, предназначенный для экстремальных условий космоса. Этот сплав, созданный в сотрудничестве с Национальным университетом Кёнсан и POSTECH, способен выдерживать суровые температуры, достигающие -196°C, что делает его перспективным материалом для использования в исследовании космоса и других экстремальных условиях.

Новый сплав основан на базовом материале CoCrFeMnNi, к которому добавлено небольшое количество углерода. Такое сочетание улучшает свойства сплава при очень низких температурах, делая его более прочным и гибким, чем аналогичные материалы. Процесс создания этого сплава включает в себя технологию 3D-печати, известную как лазерная порошковая сплавка (LPBF). Эта техника использует лазер для плавления и сплавления слоёв металлического порошка. Тщательно контролируя содержание углерода, исследователи смогли сформировать крошечные, равномерно распределённые нанокарбиды внутри сплава, которые укрепляют материал.

Результаты испытаний нового сплава впечатляют: он показал 140% улучшение как прочности, так и гибкости по сравнению с аналогичными материалами без углерода. Примечательно, что его способность к растяжению была в два раза выше при криогенных температурах (77 К) по сравнению с комнатной температурой (298 К). Это делает его особенно подходящим для суровых условий космоса, где материалы должны выдерживать экстремальные холода, не разрушаясь.

Прочность сплава при низких температурах также даёт ориентир для проектирования будущих сплавов с использованием 3D-печати. Его способность выдерживать большие нагрузки и выдерживать криогенные условия означает, что его можно использовать для создания более прочных, долговечных деталей для космических аппаратов, таких как инжекторы ракетного топлива и сопла турбин, которые работают в интенсивных условиях. Этот сплав преодолевает типичную слабость многих металлов, изготовленных с помощью 3D-печати, которые часто недостаточно прочны при низких температурах.

Доктор Пак, руководитель проекта, подчеркнул: «Этот прорыв в разработке сплавов поможет нам производить более прочные и долговечные детали для космических аппаратов, расширяя границы возможностей в исследовании космоса».