Визор космического телескопа NASA Nancy Grace Roman успешно прошёл ряд испытаний на воздействие окружающей среды, имитирующих условия запуска и космоса. Deployable Aperture Cover (DAC) — крупногабаритный солнцезащитный козырёк, необходимый защиты телескопа от нежелательного света.

Успешное завершение испытаний знаменует собой середину последнего этапа тестирования DAC, приближая его на шаг ближе к интеграции с другими подсистемами телескопа этой осенью.

Разработанный и изготовленный в Центре космических полётов имени Годдарда в Гринбелте, DAC состоит из двух слоёв усиленных тепловых одеял, что отличает его от жёстких кожухов апертуры, таких как на телескопе «Хаббл». Во время запуска визор будет в сложенном состоянии и раскроется после того, как «Ненси Грейс Роман» окажется в космосе.

«С таким мягким развёртываемым устройством, как DAC, очень сложно смоделировать и точно предсказать его поведение, поэтому нужно было протестировать его. Прохождение тестов доказывает, что эта система работает», — сказал Мэтью Ньюман, инженер-механик DAC в Goddard.

«Это было испытание на воздействие окружающей среды, которое нас больше всего беспокоило. Если есть какая-то причина, по которой DAC заглохнет или не раскроется полностью, то это потому, что материал замёрзнет или слипнется», — сказал Брайан Симпсон, руководитель проекта по разработке DAC в NASA Goddard.

После прохождения термовакуумных испытаний, DAC прошёл акустические испытания для имитации интенсивных шумов запуска. Во время этого испытания солнцезащитный козырёк оставался сложенным, висящим внутри одной из акустических камер — большой комнаты, оборудованной двумя гигантскими рупорами и подвесными микрофонами для контроля уровня звука. Крышка DAC была подвергнута воздействию шума в 138 децибел в течение целой минуты — громче, чем взлёт реактивного самолёта с близкого расстояния. Технические специалисты внимательно следили за реакцией солнцезащитного козырька на мощную акустику и собрали данные, в итоге заключив, что тест прошел успешно.

«Большую часть года мы занимались сборкой летательного аппарата. И наконец-то добрались до захватывающей части, где нам предстоит его испытать. Мы уверены, что справимся без проблем, но после каждого испытания мы не можем не вздыхать с облегчением всем коллективом», — сказал Симпсон.

Далее DAC пройдёт два последних этапа испытаний. Эти оценки позволят измерить собственную частоту солнцезащитного козырька и его реакцию на вибрации запуска. Затем DAC будет интегрирован со внешней цилиндрической структурой телескопа, которая обеспечивает поддержку и соединение для различных подсистем (Roman Outer Barrel Assembly) и солнцезащитным экраном, который предназначен для защиты телескопа от прямых солнечных лучей и обеспечения необходимой температуры для работы научных инструментов (Solar Array Sun Shield) этой осенью.

Компания AT&T обязана прекратить показ рекламы, в которой утверждается, что оператор уже предоставляет спутниковую сотовую связь. Такое решение вынес Национальный совет по надзору за рекламой (NARB) США, который рассмотрел апелляцию AT&T после решения Национального рекламного отдела (NAD) Better Business Bureau.

AT&T планирует предложить услугу SCS (Supplemental Coverage from Space). Она заключается в предоставлении сотовой связи с помощью низкоорбитальных спутников, что позволит обеспечить покрытие в отдалённых и труднодоступных местах, где традиционные наземные сети не работают или работают недостаточно эффективно. Для реализации этой услуги AT&T заключила партнёрство с компанией AST SpaceMobile, которая намерена запускать спутники, способные напрямую взаимодействовать с обычными смартфонами, без необходимости использования специальных устройств или антенн. Однако первая партия из пяти спутников AST SpaceMobile не будет запущена до сентября.

T-Mobile выразил недовольство рекламой AT&T, указывающей на то, что её услуга уже доступна, и подал иск в систему саморегулирования рекламной индустрии. NAD вынес решение против AT&T в прошлом месяце, и оператор подал апелляцию в NARB.

NARB также вынес решение против AT&T, указав, что компания не оспаривала тот факт, что в настоящее время не предлагает своим абонентам сотовой связи покрытие SCS. Поэтому NARB рекомендовал AT&T прекратить утверждать, что услуга SCS в настоящее время доступна потребителям, или изменить утверждение, чтобы чётко и прозрачно сообщить, что в настоящее время SCS недоступна.

AT&T согласилась подчиниться рекомендации и выпустила новую версию рекламы с более конкретными отказами от ответственности. Однако компания заявила, что не согласна с выводом NARB, рекомендующим прекратить или изменить рекламу.

В спорной рекламе под названием «Epic Bad Golf Day» актер Бен Стиллер ищет мяч для гольфа в разных отдалённых локациях и совершает спутниковый звонок чемпиону по гольфу Джордану Спиту. NARB пришел к выводу, что юмористическая природа рекламы не отменяет сообщения потребителям о том, что услуга SCS в настоящее время доступна.

Первоначально реклама включала небольшой текст, описывающий изображенный спутниковый звонок как «демонстрацию развивающейся технологии». На этой неделе текст был изменен на формулировку о том, что «спутниковый звонок в настоящее время недоступен». NARB также указал на то, что фраза «развивающаяся технология» может быть интерпретирована как утверждение о том, что технология в настоящее время доступна.

В обновленной версии рекламы компания AT&T изменила текст, указав, что «будущая помощь будет на расстоянии спутникового звонка AT&T».

В Санкт-Петербурге выставили на продажу настоящий олдтаймер — купе Packard One-Ten образца 1940 года. За все свои 84 года автомобиль проехал 75 тыс. км.

Автомобиль оснащен 6-цилиндровым 4,0-литровым мотором мощностью 100 л.с. и 3-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Компания Rocket Lab объявила о готовности к запуску 52-й миссии Electron, которая состоится в 14-дневное окно, начиная с 11 августа 2024 года. Старт будет произведён с пускового комплекса Rocket Lab 1, расположенного на полуострове Махия в Новой Зеландии.

Главной целью миссии является выведение на орбиту спутника Acadia-3, принадлежащего американской космической технологической компании Capella Space. Спутник Acadia-3 оснащён радаром с синтезированной апертурой (SAR), который позволит расширить возможности наблюдения за Землёй созвездия Capella. Rocket Lab выведет спутник на круговую орбиту высотой 615 км, что обеспечит высокую точность и качество изображений поверхности Земли.

Запуск станет 52-й миссией Electron для Rocket Lab и пройдет всего через восемь дней после предыдущей миссии, состоявшейся 3 августа 2024 года. Такая быстрая последовательность запусков демонстрирует способность Rocket Lab предоставлять оперативные услуги по выведению спутников на орбиту для клиентов. Кроме того, эта миссия станет десятым запуском Rocket Lab в 2024 году, что соответствует рекорду компании, установленному в 2023 году.

Rocket Lab и Capella Space сотрудничают уже в пятый раз. Для этой миссии Rocket Lab предоставляет заказной удлинённый обтекатель и систему разделения, что гарантирует безопасную и успешную доставку спутника Acadia-3 на целевую орбиту.

Окно запуска миссии «Небо, полное поисково-спасательных служб» (A Sky Full Of SARs) начинается 11 августа 2024. Данная миссия имеет важное значение для развития возможностей наблюдения за Землёй и обеспечения клиентов высококачественными изображениями поверхности планеты.

Дебют обновленного бизнес-седана Kia K8

Нужно отметить, что у одноклассников 3,0-3,5-литровых моторов уже нет. Например, топовая силовая установка для актуальных Toyota Avalon и Camry — гибридная на базе 2,5-литрового двигателя. 

Компания Space Perspective объявила о завершении строительства первого в мире «морского космодрома», предназначенного для пилотируемых космических полётов. Судно Marine Spaceport Voyager, названное в честь миссии межзвёздного зонда Voyager 1, расположено на Космическом побережье Флориды и готово к запуску стратосферных шаров, которые будут доставлять туристов на границу с космосом.

Создание MS Voyager заняло два года и включает в себя огромную электростанцию длиной 294 фута (90 метров), оборудованную для запуска и возврата на борт космических аппаратов Space Balloons. Эти герметичные модули, названные «космический корабль Нептун», будут отправлять космических туристов в шестичасовую экспедицию к границе космоса.

«Возможность запуска и извлечения капсулы Neptune в море создает масштабируемость наряду с беспрецедентным закрытием вопроса о безопасности рутинных операций. Мы гордимся тем, что привносим новые возможности космических полётов в Порт-Канаверал и на Космическое побережье», — заявил Табер Маккаллум, основатель Space Perspective.

Система запуска MS Voyager включает в себя набор роликов, которые помогут подготовить шары к запуску, перемещая их в вертикальном положении на палубе высотой 200 футов (61 метр). Это поможет минимизировать площадь запуска по сравнению с типичными запусками шаров, позволяя проводить их без помощи авианосцев. Судно также обладает дополнительной манёвренностью, обеспечиваемой четырьмя генераторами и четырьмя двигателями, центром управления полётами на мостике и вспомогательным оборудованием для капсулы.

Финальная фаза будет похожа на приводнение капсул SpaceX Dragon. После приводнения космический корабль Neptune будет стабилизирован быстроходными лодками, а затем поднят обратно на MS Voyager с помощью 52-футовой (16-метровой) подъёмной рамы.

Space Perspective стала первой в мире компанией с нулевым уровнем выбросов углерода, которая организует космические путешествия. Компания работает над тем, чтобы сделать путешествия в космос более реальными, чем в прошлом, без необходимости проходить обучение или испытывать невесомость.

Завершение строительства MS Voyager знаменует собой важный шаг в развитии космического туризма и открывает новые возможности для космических туристов со всего мира.

Компания Virgin Galactic, специализирующаяся на космическом туризме, представила проект своего нового космического корабля Delta. 7 августа компания опубликовала видеоролик, демонстрирующий анимацию конструкции Delta, которая «отличается элегантностью и модульностью». Её компоненты призваны обеспечить новые возможности для повышения эффективности пилотируемых космических полётов.

Virgin Galactic заявляет, что новые корабли Delta строятся с расчётом на среднее время выполнения всего три дня, что, по словам компании, станет огромным прорывом и структурно изменит стоимость пилотируемых космических полётов. Для сравнения, предыдущий космический корабль компании, VSS Unity, мог летать раз в месяц.

Новый космический корабль, оснащённый гибридной ракетной системой, также увеличит количество пассажиров с четырёх до шести по сравнению со старым космическим кораблём. Первый полет Delta запланирован не ранее 2026 года, однако компания заявляет, что проектные работы идут успешно.

В прошлом месяце компания достигла важной вехи в своих планах по созданию космических кораблей нового поколения. Virgin Galactic завершила строительство нового завода по производству космических самолетов Delta в Месе (Аризона) в июле. Этот шаг приближает компанию к реализации своей миссии: «сделать космос доступным для всех».

Аэрокосмический гигант Boeing продолжает испытывать трудности в своих космических программах. Помимо проблем с космическим кораблём Starliner, компания также значительно отстаёт от графика и превышает бюджет в разработке новой мощной верхней ступени для ракеты NASA SLS (Space Launch System), которая должна использоваться для полётов на Луну в рамках миссии Artemis IV.

Согласно отчёту генерального инспектора NASA, существует ряд проблем, которые могут помешать готовности SLS Block 1B к Artemis IV, включая неадекватную систему управления качеством Boeing, растущие затраты и графики, а также недостаточную прозрачность прогнозируемых затрат Block 1B.

Одной из основных проблем является большое количество «Запросов на корректировки» (CAR), выданных Агентством по управлению оборонными контрактами (DCMA) в связи с обнаруженными недостатками качества. DCMA выдало 71 CAR по Boeing, включая один особенно серьёзный запрос более высокого уровня. Это большое количество CAR для космической системы на данном этапе разработки, и оно отражает повторяющееся и ухудшенное состояние контроля качества продукции.

Проблемы с контролем качества на сборочном заводе Boeing в Мишуде в Новом Орлеане во многом обусловлены нехваткой обученных и опытных специалистов в аэрокосмической отрасли. Обучение и усилия Boeing по исправлению ситуации были «неадекватными», что привело к таким недостаткам, как «сварные швы, не соответствующие спецификациям NASA».

Верхняя ступень, которая изначально должна была быть доставлена ??NASA в 2021 году, теперь отложена до апреля 2027 года и превышает бюджет на $700 000 000. Эти задержки и превышение бюджета могут привести к задержке даты запуска Artemis IV.

Ранее компания подвергалась критике за некачественную работу при производстве пассажирских самолётов, включая инцидент с дверным затвором, вылетевшим из самолёта Boeing 737 авиакомпании Alaska Airlines в начале этого года.

Несколько информаторов выступили с утверждениями о том, что культура работы компании привела к спешке, низким стандартам безопасности и частым разрывам связи между производителем и его поставщиками. Национальный совет по безопасности на транспорте также подверг критике компанию и её поставщика Spirit AeroSystems, обвинив их в найме неподготовленных рабочих, что «привело к хаосу на заводе».

Проблемы Boeing с качеством и задержками в разработке верхней ступени SLS Block 1B могут поставить под угрозу амбициозные планы NASA по возвращению астронавтов на Луну. Система Space Launch System от NASA уже доказала свою исключительную дороговизну для запуска космического корабля Orion на Луну, в то время как конкуренты, такие как SpaceX и Blue Origin, добиваются значительного прогресса в разработке своих ракет.

Китайский Минпром сертифицировал местный BMW X3 — он сильно отличается от европейской и американской версий за счет растянутой на 110 мм колесной базы. В итоге китайский BMW X3 сравнялся по длине колесной базы с актуальным BMW X5 в кузове G05 — 2975 мм и у одной модели, и у другой.

Судя по опубликованным Минпромом живым фото, серийный китайский BMW X3 по части дизайна не будет отличаться от глобальной версии. Пока в Китае сертифицирована модель xDrive 30Li, у нее 2,0-литровый турбомотор мощностью 287 л.с. сочетается с 8-ступенчатым «автоматом», а привод полный.

NASA рассматривает возможность возвращения астронавтов Барри Уилмора и Суниты Уильямс с Международной космической станции

Кроме того, NASA также отложило дату запуска предстоящей миссии SpaceX Crew-9, которая может быть перенесена с 18 августа на 24 сентября. Миссия может быть проведена с двумя астронавтами вместо четырёх, оставив два свободных места для Уилмора и Уильямс, чтобы они могли вернуться на Землю.

Задержка Crew-9 связана с дилеммой со Starliner по нескольким причинам. Во-первых, она даёт NASA больше времени для определения лётной годности Starliner. Однако, теперь есть и другая причина задержки — необходимость обновления полётного программного обеспечения Starliner. Согласно информации, полученной от трёх отдельных источников, текущее полётное программное обеспечение на борту Starliner не может выполнить автоматическую отстыковку от космической станции и вход в атмосферу Земли.

Это оказалось неожиданностью, учитывая, что миссия Boeing Orbital Flight Test 2 в мае 2022 года была полностью автоматизированным испытанием Starliner. Во время этой миссии космический корабль подлетел к космической станции без экипажа на борту, а затем вернулся на Землю через шесть дней.

Хотя испытания 2022 года были совершены другим кораблём Starliner, они наглядно продемонстрировали способность программного обеспечения автономно стыковаться и возвращаться на Землю. Boeing не ответил на вопрос СМИ о том, почему эта возможность была удалена для испытаний с экипажем.

NASA опасается, что обновление программного обеспечения Boeing может вывести из строя один из двух стыковочных портов пилотируемых кораблей на МКС. Если космическое агентство решило автономно вернуть Starliner на Землю, то оно должно быть абсолютно уверено, что это не сделает порт неработоспособным.

Первопричина отказов двигателей Starliner ещё не выяснена. NASA и Boeing продолжают работать над решением проблемы и обеспечением безопасного возвращения астронавтов и космического корабля на Землю.