В Сети

Все модели получили 188-сильный бензиновый мотор, который развивает крутящий момент 300 Нм, а также семиступенчатую автоматическую коробку передач. Автомобили оснащены интеллектуальными системами помощи водителю, а в мультимедийную систему интегрированы отечественные сервисы.

Российский седан Volga C40 будет построен на базе модели Changan Raeton Plus, в основу кроссоверов К30 и К40 лягут «паркетники» Oshan X5 Plus и Changan Uni-Z, соответственно. Все новые Volga получили оригинальные бамперы и хромированные решетка радиатора с вертикальными зубьями.

Как ожидается, цена седана С40 составит порядка 2,5 млн рублей. Кроссовер К30 будет стоить от 2,5 до 3,5 млн, а флагманский К40 — от 3,0 до 3,5 млн.

Президент РФ Владимир Путин подарил королю Бахрейна Хамаду бен Исе Аль Халифе длинную версию Аurus, о чем сообщил помощник президента России Юрий Ушаков.

Король Бахрейна был с официальным визитом в Москве, в ходе которого лидеры стран обменялись подарками. Сообщается, что Хамад бен Иса Аль Халифет получил лимузин Aurus Senat 2018 года.

Aurus Senat выпускаются ФГУП «НАМИ» в Москве и Соллерс-Елабуга в Татарстане. Автомобиль оборудован 4,4-литровым V8 с двойным турбонаддувом мощностью 598 л.с. с 880 Н·м крутящего момента. Автомобиль также получил электромотор мощностью 62 л.с и девятиступенчатый «автомат».

Недавно Toyota расширила свою линейку новыми моделями, такими как Crown и Grand Highlander, но одного автомобиля компании по-прежнему не хватает: компактного пикапа.

Пикапы стали больше, чем когда-либо, что позволяет небольшим версиям, таким как Ford Maverick, найти множество покупателей. По словам Теда Огавы, генерального директора Toyota North America, несмотря на новый сегмент, Toyota пока не планирует предлагать конкурента Maverick.

При этом Огава сообщил Automotive News , что компания «рассматривает варианты в этой области» и обсуждает возможности этого сегмента с руководителями в Японии. Он отметил, что компактные и среднеразмерные грузовики открывают возможности для электрификации, что представляет собой проблему сохранения доступной цены.

Maverick стал популярным благодаря своей доступной цене и гибридной трансмиссии. Сегодня пикап стоит немного дороже, чем когда он впервые поступил в продажу в 2022 году, но это не замедлило продажи. В прошлом году продажи подскочили на 26,5% до 94 054, а за первые три месяца 2024 года продажи выросли на целых 82%, при этом Ford продал почти 40 000 единиц.

Первоначально рекомендуемая розничная цена Maverick была ниже 20 000 долларов. Сегодня стоимость Maverick начального уровня с 2,0-литровым двигателем EcoBoost начинается от 25 515 долларов.

Пока что Maverick конкурирует только с Hyundai Santa Cruz.

Новый Volkswagen Golf GTI Clubsport официально дебютирует 31 мая, но производитель уже показал машину, правда в камуфляже.

В Golf GTI Clubsport появились новая передняя панель и модернизированные фары, а также загорается большой значок VW на решетке радиатора. Сзади установлен большой спойлер на крыше, расположенный над новыми задними фонарями, а сама задняя чать похожая на Golf R, хотя и с одинарными выхлопными трубами по углам. Он будет оснащен новыми 19-дюймовыми колесами, а в качестве опции доступны облегченные кованые диски Warmenau.

Управление мощностью будет осуществляться с помощью блокировки переднего дифференциала с электронным управлением, а адаптивное управление шасси DCC является дополнительным. Также имеется специальный режим движения, эксклюзивный для Clubsport, предназначенный специально для прохождения трассы Нюрбургринг.

«Астана Моторс» рассказала о будущем мультибрендовом заводе полного цикла AMMKZ: на этой площадке будут собирать машины трех китайских брендов — Chery, GWM и Changan (в этом и состоит уникальность предприятия).

Территория огромна — 309 000 кв.м. Оборудование будет мирового уровня — от компаний Automotive Engineering Corporation (Китай), Siemens (Германия), ABB (Швеция-Швейцария), Schneider (Франция), Fanuc (Япония) и ряда других.

По плану стройка завершится уже в конце текущего года — в декабре. В первом квартале 2025 года запустят пилотное производство, а массовый выпуск машин начнется во втором квартале 2025 года.

Всего на AMMKZ будут выпускать девять моделей (по три каждого бренда), и уже определены первые — это Сhery Tiggo 2, Haval Jolion и Tank 300. Полная утвержденная модельная линейка будет представлена непосредственно перед пилотным запуском производства, то есть примерно в конце 2024 года. 40% машин, выпускаемых AMMKZ, будут реализовываться внутри страны, 60% уйдут на экспорт.

Volkswagen опубликовал официальные изображения самого мощного Golf в истории — машины под названием Golf GTI Clubsport 24h. Автомобиль пока в камуфляже, полностью рассекретят его 31 мая во время 24-часовой гонки на Нюрбургринге. Одновременно представят «гражданскую» версию машины, она будет называться просто GTI Clubsport и не получит столь развитый обвес, как у Clubsport 24h.

Golf GTI Clubsport получит блокировку переднего дифференциала с электронным управлением и адаптивную подвеску (за доплату). Какова мощность мотора Golf GTI Clubsport — неизвестно, но машина явно нацелена на конкуренцию с 315-сильным Honda Civic Type R. А вот мотор Golf GTI Clubsport 24h развивает 348 л.с.

Китайский институт исследований киберпространства (China Cyberspace Research Institute), работающий под управлением Администрации киберпространства Китая (Cyberspace Administration of China), запустил LLM модель (Large Language Model, Большая языковая модель), ориентированную на политическую философию Си Цзиньпина.

Эта попытка направлена на привлечение жителей Китая к использованию искусственного интеллекта без обращения к зарубежным моделям, таким как ChatGPT.

Закрытая система ИИ полностью отражает официальную позицию правительства, основанную на «Мыслях Си Цзиньпина о социализме с китайской спецификой новой эпохи». Эта философия, которая стала частью конституции Китая в 2018 году, глубоко укоренилась в китайской культуре и изучается даже школьниками.

Согласно сообщению администрации WeChat, данная LLM описывается как способная удовлетворить «широкий спектр потребностей пользователей» и может отвечать на вопросы, составлять отчёты, обобщать информацию и переводить между китайским и английским языками. Система размещена на серверах Китайского института исследований киберпространства, где «все данные обрабатываются локально, обеспечивая высокий уровень безопасности».

Модель пока что не доступна широкой публике, поскольку находится на стадии тестирования, но некоторым пользователям было предложено опробовать её.

Другие китайские технологические компании, такие как Baidu и Alibaba, также разработали собственные чат-боты с генеративным ИИ, однако любой генерируемый ими контент о президенте строго контролируется.

В свете этого Ассоциация кибербезопасности Китая опубликовала общедоступную базу данных, содержащую 100 миллионов записей, которые разрешено использовать при обучении моделей.

Google готовится проложить первый подводный оптоволоконный кабель, соединяющий Африку и Австралию. Новый кабель, получивший название «Умоджа», станет ключевым элементом инфраструктуры, улучшающей подключение африканских стран друг к другу и к остальному миру.

Прокладка кабеля началась на фоне участившихся отключений электроэнергии в Африке, связанных с повреждениями подводных кабелей. Для компании, предоставляющей облачные сервисы и цифровые услуги, бесперебойное соединение имеет первостепенное значение. Поэтому Google стремится укрепить свои позиции на африканском рынке, предлагая надёжное решение.

Маршрут «Умоджи» пройдёт через несколько стран Восточной и Южной Африки, включая Кению, Демократическую Республику Конго, Руанду, Уганду, Замбию и Зимбабве, прежде чем достичь Южной Африки, где расположен первый африканский региональный дата-центр Google. Наземная часть маршрута уже простроена при содействии компании Liquid Intelligent Technologies.

В настоящее время ведутся работы по прокладке подводной секции кабеля через Индийский океан до Перта (Австралия). Хотя точные сроки завершения проекта не раскрываются, представитель Google отметил, что типичная продолжительность прокладки подводных кабелей, от планирования до ввода в эксплуатацию, составляет около трёх лет. Таким образом, можно ожидать, что Umoja будет готов к использованию примерно к 2026 году.

По словам вице-президента Google Cloud по глобальной сетевой инфраструктуре Брайана Куигли (Brian Quigley), новый кабель позволит африканским странам более надёжно соединяться друг с другом и с остальным миром, что имеет решающее значение для поддержания устойчивости сети в регионе, ранее сталкивавшемся с серьёзными перебоями.

Прокладка подводных кабелей является стратегическим направлением для крупных технологических компаний, включая Amazon, Google, Meta и Microsoft. Эти инвестиции в инфраструктуру помогают улучшить качество обслуживания, будь то потребители, стримящие контент, или предприятия, использующие облачные вычисления.

Коронограф на космическом телескопе NASA «Нэнси Грейс» поможет проложить путь к поиску обитаемых планет за пределами нашей Солнечной системы. Демонстрационная технология недавно была отправлена из Лаборатории реактивного движения (JPL) NASA в Южной Калифорнии, где она присоединилась к остальной части космической обсерватории в рамках подготовки к запуску, запланированному на май 2027 года.

Перед своим полётом коронограф прошёл полное испытание способностей блокировать звёздный свет — процесс, который инженеры называют «вырезанием тёмной дыры». Этот процесс позволит астрономам наблюдать свет непосредственно от планет вокруг других звёзд. После демонстрации подобные технологии в будущей миссии смогут позволить астрономам использовать данные для идентификации химических веществ в атмосферах экзопланет, в том числе тех, которые потенциально указывают на биомаркеры.

То, что инженеры NASA узнают благодаря этому коронографу, поможет проложить путь для будущих миссий, предназначенных для прямого получения изображений планет земного размера, вращающихся на орбитах в обитаемых зонах звёзд, подобных Солнцу. Концепция будущего телескопа под названием Habitable Worlds Observatory («Обсерватория обитаемых миров») направлена на получение изображений как минимум 25 планет, похожих на Землю, с помощью инструмента, который будет основан на достижениях коронографа «Нэнси Грейс».

«Активные компоненты, такие как деформируемые зеркала, необходимы, чтобы достичь целей такой миссии, как "Обсерватория обитаемых миров". Активный характер римского коронографа позволяет поднять обычную оптику на новый уровень. Это усложняет всю систему, но без него мы не смогли бы делать все эти невероятные вещи», — сказал Илья Побережский (Ilya Poberezhskiy) из Лаборатории реактивного движения, системный инженер проекта коронографа.

Sollers модернизировал фургон Atlant: машина теперь лучше подходит для российских условий эксплуатации.

Комплекс мер включает в себя увеличение слоя краски в два раза, нанесение защитной мастики на элементы рамы (ранее пользователи фургонов жаловались на возникновение следов коррозии в местах сварных швов). Третья мера — появление сзади балки нового образца с защищенными от попадания грязи фонарями. Новую балку будут устанавливать и на ранее выпущенные машины при проведении плановых ТО.

Напомним, Sollers Atlant — это переименованный китайский JAC Sunray, сборку которого наладили в Елабуге на бывшем заводе Ford (ранее там выпускали Ford Transit). Имеет три варианта длины базы в исполнениях цельнометаллический фургон и грузопассажирский фургон. Также выпускаются версии автобус и грузовой автомобиль. Двигателей два — турбодизельные, объемом 1,9 и 2,7 литра.