Учёные из Университета штата Огайо показали, что обычные грибы, такие как шиитаке и шампиньоны, можно использовать в качестве живых микрочипов памяти, которые не только хранят данные, но и обрабатывают информацию, подобно мозгу. Эти биоэлектронные устройства называются мемристорами — они способны запоминать электрические сигналы, проходящие через них.

Грибы обладают уникальными биологическими и электрическими свойствами, позволяющими им изменять проводимость в зависимости от стимулов, что имитирует обучение нейронов. Исследователи высушивали грибные образцы и подключали их к специальным электронным цепям, подавая контролируемые электрические импульсы различного напряжения и частоты.

Результаты показали, что грибной мемристор смог переключаться между электрическими состояниями с частотой до 5850 раз в секунду и с точностью около 90%. При высоких напряжениях точность падала, но объединение нескольких грибов в сеть восстанавливало стабильность, похожую на нейронные связи в мозге.

Такое живое электрооборудование отличается экологичностью, поскольку грибные материалы биоразлагаемы и дешевле в производстве, что поможет снизить количество электронных отходов и энергозатраты, связанные с традиционной микроэлектроникой на основе редких металлов.

Авторы работы отмечают, что их исследование открывает перспективы для создания энергоэффективных, экологичных вычислительных систем, способных учиться и адаптироваться, как биологические нейросети.

Совет директоров Tesla накануне ежегодного собрания 6 ноября обратился к акционерам с настоятельным призывом поддержать предложенный пакет вознаграждения CEO Илону Маску, оцениваемый почти в $1 триллион при достижении ряда амбициозных бизнес-целей. Глава совета Робин Денхолм (Robyn Denholm) предупредила, что отклонение этой программы может привести к уходу Маска из компании и значительным потерям для её капитализации.

В письме инвесторам Денхолм подчеркнула, что Tesla достигла «критической точки», переходя к разработке технологий автономного вождения и робототехнике (проект Optimus). Она назвала Маска ключевой фигурой для успешного будущего и подчеркнула важность мотивационного плана на следующие не менее 7,5 лет.

Предложенный пакет основан на системе привязанных акций, разделённых на 12 этапов, включающих такие цели, как доведение рыночной капитализации Tesla до $8,5 трлн, производство миллионов роботакси и выпуск значительного числа роботов. Реализация этих показателей будет стимулировать Маска к достижению стратегических приоритетов компании.

Совет директоров отмечает, что отказ акционеров может привести к тому, что Маск покинет свою должность, что по их мнению существенно подорвет стоимость и перспективы Tesla. «Без Илона Tesla потеряет значительную часть своей ценности, ибо компания перестанет оцениваться с учётом тех амбиций и инноваций, которые мы преследуем», — отметила Денхолм.

Пакет вызвал критику со стороны организаций по корпоративному управлению и профсоюзов, которые считают его чрезмерным и неподконтрольным совету директоров. В ответ Маск назвал оппонентов «корпоративными террористами» и подчеркнул, что для него главным является не деньги, а усиление контроля над компанией в контексте развития роботов.

Голосование акционеров по пакету вознаграждения продлится до 5 ноября, а результаты будут оглашены на ежегодном собрании 6 ноября. Это станет одним из решающих моментов в вопросе будущего руководства Tesla и её стратегической трансформации.

Компания «АТС-Авто» из Тольятти, известная как производитель метановых версий автомобилей Lada по контракту с ВАЗом, представила новый проект газовой модификации. Главная особенность — инновационные баллоны, выполненные из металла и отличающиеся почти плоской формой, что позволяет значительно экономить место в багажнике.

Вместо хранения газа под высоким давлением, как в традиционных системах, здесь используется технология адсорбированного метана — топливо удерживается на специальном носителе, что позволяет снизить рабочее давление и сделать конструкцию более безопасной и гибкой по компоновке. Однако у решения есть и недостаток: уменьшенное давление приводит к меньшему объему газа, а значит, сокращается запас хода автомобиля по сравнению с моделями на сжатом метане.

Это может быть шагом к удешевлению и упрощению газовых систем для машин, но массовый выпуск пока не объявлен.

Nvidia объявила о запуске нового проекта – собственных роботакси, основанных на платформе Drive AGX Thor. До сих пор компания поставляла ключевое оборудование и программные решения для ведущих производителей автомобилей и роботакси, таких как Waymo, Cruise, Zoox, DiDi, Oxbotica, Pony.ai и AutoX. Однако теперь Nvidia переходит к самостоятельному коммерческому развёртыванию автономных транспортных средств.

Сегодня системы на базе Drive AGX широко используются в автомобилях BYD, Jaguar Land Rover, Lucid, Mercedes-Benz, Nuro, Rivian, Tesla, Volvo Cars, Xiaomi и других автопроизводителях. Платформа Drive AGX Thor объединяет аппаратные и программные решения с нейросетью для управления роботакси.

Внутри компании считают, что современные технологии и накопленный опыт позволяют перевести разработку в стадию реального запуска. Для этого Nvidia планирует инвестировать в проект $3 млрд и начать выпуск роботакси в городах США. По словам Дженсена Хуанга, роботакси – это первая крупная коммерческая область для применения робототехники. Он оценивает перспективы рынка в триллион долларов.

Отмечается, что решение о запуске собственной линейки автономных такси было озвучено на внутреннем собрании компании. Такой шаг обеспечивает Nvidia преимущество в интеграции аппаратных компонентов, программного обеспечения и сервисных решений, что важно для конкуренции с уже запущенными роботакси от Waymo, Zoox и китайских компаний.

Компания намерена использовать свои достижения в области искусственного интеллекта, картографирования и симуляции для создания передовых сервисов городского передвижения.

В Беларуси официально заработал первый сервис покупки автомобилей за криптовалюту. Его запустил дилерский автоцентр «Точка», представляющий марки Geely и Belgee, совместно с белорусской криптоплатформой WhiteBird.

Теперь при покупке любого автомобиля Geely — от флагманского Monjaro до бюджетного EX2 — можно расплатиться криптовалютой. Аналогичная возможность доступна и для всех пяти моделей Belgee (в соседней стране Belgee X70 и его рестайлинговая версия — разные позиции).  Процесс покупки происходит полностью онлайн:

• Покупатель выбирает модель автомобиля и связывается с автоцентром «Точка» для уточнения финальной стоимости в белорусских рублях;
• После этого клиент получает консультацию менеджера WhiteBird, который помогает обменять криптовалюту по специальному тарифу;
• После завершения обмена и оформления сделки авто можно забрать в автоцентре или заказать доставку по любому адресу в Беларуси.

Все расчёты официально проводятся в белорусских рублях, а покупатели с криптоактивами получают те же цены, скидки и бонусы, что и при оплате наличными. При необходимости часть суммы можно оформить в кредит.

 «Это не эксперимент и не акция, а полноценный сервис, работающий в правовом поле Беларуси. Мы пошли навстречу пожеланиям современного поколения водителей. Теперь можно легко и просто использовать свои сбережения в криптовалюте для покупки нового автомобиля Geely и Belgee. Более того, для наших покупателей WhiteBird установил минимальную комиссию, чтобы тем самым еще и поддержать отечественный автопром», — рассказали в «Точке».

По оценке автоцентра, в скором времени каждый десятый автомобиль Geely или Belgee в «Точке» будет приобретаться через криптообмен.

Компания Baseus представила в Китае новый мобильный аккумулятор, выдающий 100 Вт мощности. Устройство уже доступно для покупки на площадке JD.com по цене 199 юаней (примерно 28 долларов).

USB-C порт и встроенный кабель USB-C1 выдают 100 Вт мощности, максимальная мощность кабеля USB-C2 составляет 50 Вт, выходная мощность порта USB-A — 22,5 Вт. Максимальная входная мощность — 65 Вт.

Модель на 24% меньше и на 40% тоньше, чем стандартные аккумуляторы на 20 000 мА·ч. Габариты — 152,1 × 66 × 26,5 мм, масса — около 420 граммов. Корпус получил гладкое покрытие soft-touch и закруглённые края. Внутри установлены четыре ячейки по 5000 мА·ч (в сумме — 73 Вт·ч), а также графеновая система охлаждения. Устройство имеет защиты от короткого замыкания, перегрева, электромагнитных помех.

В Китае завершена сборка первой в стране полностью карбоновой ракеты. Как сообщил стартап Dawn Aerospace (Weiguang Qihang), модель ракеты Weiguang-1 (WG-1) в масштабе 1:1 прошла финальную сборку на производственной базе в провинции Хэбэй.

Огромный макет может изменять массу и центр тяжести с помощью балластов, полностью имитируя реальные характеристики. Это позволит инженерам провести серию испытаний наземных систем и подготовиться к последующим пускам.

В рамках испытаний WG-1 пройдет проверки взаимодействия с пусковыми и сборочными комплексами, включая тесты на вертикальную установку, фиксацию, транспортировку и подъем. Также будут испытаны процессы взаимодействия с морскими платформами, что подтвердит готовность ракеты к запуску с кораблей.

WG-1 станет первой китайской ракетой, полностью изготовленной из углеродного волокна. Её двигатель — жидкостный кислородно-метановый, разработанный китайскими специалистами. Использование карбоновых композитов позволило сделать конструкцию более чем на 30% легче, чем у аналогов из металла, сохранив при этом высокую прочность и устойчивость к экстремальным температурам.

Согласно плану, коммерческие пуски WG-1 начнутся в 2028 году, в 2029-м стартуют испытания по возврату ракеты, а к 2030 году проект должен достичь стадии полной многоразовости.

Японская Mitsuoka Motor объявила о возобновлении производства кроссоверов Buddy, ставшей культовой среди поклонников марки. С 24 октября начался предварительный приём заказов на лимитированную серию из 150 гибридных автомобилей, цена каждого — около 7,26 млн иен (примерно 47,5 тыс. долларов США).

Компания отмечает, что реализовать проект стало возможно благодаря обеспечению последней партии базовых автомобилей Toyota RAV4.

Несколько часов назад состоялась официальная премьера

Напомним, у OnePlus 15 нет камеры Hasselblad — сотрудничество двух компаний подошло к концу. Теперь камера представлена брендом LUMO.

SpaceX и создатели игры Cards Against Humanity завершили судебное разбирательство по спору о частном участке земли на юге Техаса, недалеко от космодрома Starbase. Издатель игры подал иск, утверждая, что SpaceX незаконно использовала территорию для хранения строительной техники и материалов, не имея на это разрешения.

Участок площадью около 0,6 акра (около 0,24 гектара) находится недалеко от границы США и Мексики. Cards Against Humanity приобрела его в 2017 году в ходе кампании, к которой было привлечено около 150 тысяч сторонников, пожертвовавших по $15 каждый. Эта акция была протестом против плана Дональда Трампа построить пограничную стену.

В иске, поданном в 2024 году, Cards Against Humanity потребовала у SpaceX компенсацию в размере $15 миллионов за ущерб и несанкционированное использование земли. Согласно документам, сотрудники SpaceX размещали на участке гравий, строительную технику и мусор. В ходе внутреннего расследования SpaceX признала факт вторжения на участок без согласия владельцев.

Стороны договорились урегулировать спор мирным путём ещё в сентябре, за несколько недель до начала судебного процесса. Условия соглашения не разглашаются. Представители Cards Against Humanity сообщили, что добились удаления строительного оборудования и намерены восстановить ландшафт участка — вернуть его в первоначальное состояние.

В письме своим сторонникам компания отметила, что средства от возможного выигрыша по иску значительно не покрыли бы расходы на процесс, поэтому от денежной компенсации отказались. В знак завершения спора они выпустят специальный мини-набор карт с про Илона Маска для поклонников игры.