В Китае впервые в мире провели уникальную операцию: команда врачей и ученых успешно вживила беспроводной мозговой интерфейс, который помог человеку вернуть способность общаться. Это произошло 5 марта в больнице Сюаньу при Столичном медицинском университете в Пекине. Пациенткой стала 67-летняя женщина с боковым амиотрофическим склерозом (БАС), известным также как болезнь Лу Герига, из-за которой она потеряла возможность говорить. Новая система, названная "BeiNao-1" ("Северный мозг-1"), дала ей шанс снова выражать свои мысли.

Система "BeiNao-1" состоит из двух главных частей: гибкого электрода с 128 каналами, который разместили под оболочкой мозга, и маленького устройства, спрятанного под кожей головы. Это устройство отвечает за управление, передачу сигналов из мозга и получает энергию без проводов. Операция прошла успешно, и уже через три часа тренировок пациентка начала использовать интерфейс. Сначала она смогла распознавать 62 часто используемых слова с точностью 34%, а позже точность выросла до 52%. Теперь она может составлять простые фразы, например, "Я хочу пить" или "Я хочу есть".

Ученые не останавливаются на достигнутом: они работают над тем, чтобы улучшить систему и увеличить количество слов, которые она сможет распознавать, до десятков тысяч иероглифов. Их цель — сделать общение через интерфейс более плавным и естественным, чтобы люди с такими заболеваниями, как БАС, могли свободно общаться с окружающими.

В продаже появился Volkswagen Tiguan 2015 года выпуска почти без пробега, который продают за 2 700 000 рублей, что сопоставимо со стоимостью нового китайского автомобиля.

Автомобиль оснащён 1,4-литровым двигателем TSI мощностью 150 л.с., механической коробкой передач и полным приводом.

Покупалcя у дилеpа (Гepманика) и тaм жe прохoдил регуляpный инcпeкциoнный cеpвиc (eсть вce дoкумeнты). Hастоящая «капсула времени» для ценителей.

Продавец

Заявления официальных представителей АвтоВАЗа по поводу падения спроса, сокращения выпуска заявил, что АвтоВАЗ сократил производство Lada Aura и Lada Vesta.

Десятилетиями автомобильные заводы полагались на огромных промышленных роботов для сборки транспортных средств. Теперь некоторые из этих заводов расширяют это с помощью передовых гуманоидных роботов. Mercedes-Benz начала использовать роботов на одном из своих немецких заводов.

Интересно, что сотрудники Mercedes не просто стоят и смотрят, как роботы выполняют всю работу, поскольку они участвовали в обучении роботов Apollo с помощью телеуправления и дополненной реальности. Этот процесс позволил роботам научиться работать автономно, что снизило необходимость в постоянном контроле. И вот приятный штрих: если у роботов Apollo заканчивается заряд, они могут просто пойти в нужное место и подзарядиться.

Mercedes-Benz Digital Factory Campus также использует передовой искусственный интеллект. На сайте теперь есть экосистема Digital Factory Chatbot, которая позволяет сотрудникам получать доступ к производственным базам данных и даже задавать вопросы о передовых методах производства и обслуживании машин.

NASA готовится отправить зонд "Люси" к астероиду Donaldjohanson (52246) для его исследования 20 апреля 2025 года. Этот небольшой астероид, диаметром около 4 километров, находится во внутреннем поясе астероидов между Марсом и Юпитером. Ученые считают, что он мог появиться примерно 150 миллионов лет назад после столкновения двух крупных небесных тел, и рассчитывают, что данные с "Люси" подтвердят эту теорию.

Во время пролета мимо астероида "Люси" будет двигаться со скоростью около 16 700 километров в час. Зонд сделает четкие фотографии и проведет анализ поверхности с помощью специальных приборов, чтобы узнать, из чего состоит астероид, как расположены его кратеры и как он сформировался.

Астероид Donaldjohanson выделяется своей необычной веретенообразной формой и медленным вращением — он делает полный оборот вокруг своей оси за час. Исследователи предполагают, что такие особенности возникли из-за длительного нагрева его поверхности солнечным теплом. Этот астероид входит в семейство Erigone, к которому относятся и другие известные астероиды, такие как Бенну и Рюгу, уже изученные ранее. Однако Donaldjohanson отличается от них по составу минералов и внешнему виду поверхности, что намекает на разные пути их развития после общего происхождения.

Aito сообщила, что новый кроссовер Aito M8 EREV, позиционируемый как «умный семейный флагман», собрал свыше 70 000 предварительных заказов за две недели с начала предпродаж 6 марта.

Стоимость модели варьируется от 50 800 до 63 200 долларов, а официальный старт продаж намечен на апрель. Покупатели, внесшие депозит 690 долларов, получают скидку 400 долларов. За первый час было оформлено более 7 500 заказов, за шесть часов — свыше 21 000, а за 12 часов — 28 000.

Общий запас хода составляет 1526 км при полной зарядке и полном топливном баке.

Ученые из Сколковского института науки и технологий (Сколтех), Московского авиационного института (МАИ) и Национального исследовательского технологического университета МИСИС (НИТУ МИСИС) придумали новый способ проверки композитных материалов, которые применяются в строительстве самолетов. Их метод позволяет тестировать крошечные образцы объемом всего 1 кубический сантиметр, что делает процесс быстрее и дешевле. Теперь не нужно создавать большие куски материала для испытаний — достаточно маленького кусочка, чтобы понять, как он поведет себя в реальных условиях.

Суть метода проста: мини-образцы подвергают разным нагрузкам — сгибают, растягивают и сжимают, а потом с помощью компьютера рассчитывают, как эти результаты относятся к настоящим деталям самолета. Для этого специалисты создали специальное оборудование — лабораторный комплекс, которым можно управлять удаленно. Этот комплекс работает вместе с электронным микроскопом, чтобы детально рассмотреть, что происходит с материалом во время тестов. Такой подход помогает быстро провести много экспериментов и собрать точные данные о прочности и других свойствах композитов.

Новый метод оказался настоящим прорывом: он экономит время, деньги и ресурсы, а также дает полную картину о том, как материал будет работать в самолетах.

В субботу произойдёт редкое астрономическое явление — нижнее соединение Венеры с Солнцем. В этот момент планета окажется между Землёй и нашей звездой, совершая один из своих регулярных транзитов, происходящих примерно каждые 19 месяцев.

Момент соединения наступит около 4 часов утра по московскому времени. Астрономы иногда поэтически называют это явление «поцелуем Венеры» из-за максимального сближения планет.

Наблюдать это астрономическое событие невооружённым глазом практически невозможно из-за яркого солнечного света.

Как и Луна, Венера проходит через различные фазы. Перед и после соединения планета выглядит как тонкий серп, который можно разглядеть только в телескоп. Интересующиеся астрономией смогут проследить, как Венера перемещается с вечернего на утреннее небо начиная с воскресенья.

В дни, предшествующие соединению, Венеру можно увидеть низко над горизонтом сразу после заката — она является одним из самых ярких объектов на небосводе. После соединения планета станет видна на утреннем небе перед восходом Солнца [важно помнить о мерах предосторожности и не смотреть прямо на Солнце].

Несмотря на то, что само событие визуально не столь впечатляюще, учёные отмечают его важность для изучения движения планет. Кроме того, явление вдохновило Пола Маккартни на создание песни The Kiss of Venus, основанной на описании нижнего соединения.

В ближайшие годы NASA планирует две миссии к Венере, которые помогут исследовать формирование планеты и понять, почему она развивалась совершенно иначе, чем Земля.

Когда дело доходит до безопасности аккумуляторов электромобилей, большинство автопроизводителей демонстрируют свои технологии посредством краш-тестов или презентаций в PowerPoint, описывающих их инженерные достижения. Xiaomi выбрала другой подход.

В недавно выпущенном видео генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь сбросил арбуз с 6-го этажа своего завода. Казалось, что арбуз лопнет при ударе, но этого не произошло. Всё потому, что арбуз был покрыт «пуленепробиваемым покрытием», предназначенным для того, чтобы выдерживать проколы и разрывы. Та же технология применена в аккумуляторной батарее Xiaomi SU7 Ultra , что предотвращает ее повреждение при ударе.

Кроме того, Xiaomi внедрила в свою аккумуляторную систему CTB (Cell-to-Body) меры структурной, термической и электрической безопасности, такие как 14-слойное защитное армирование со сверхпрочными стальными балками, большую систему активного охлаждения площадью 7,8 м2, аэрогелевую изоляцию, систему управления аккумулятором (BMS) на основе искусственного интеллекта и облачный мониторинг.

Xiaomi SU7 Ultra предлагается за 73 110 долларов в Китае. Его силовая установка, состоящая из двух двигателей HyperEngine V8 и одного HyperEngine V6, обеспечивает мощность 1526 л.с. и крутящий момент 1770 Н·м. Энергию для трёх двигателей поставляет аккумулятор NMC ёмкостью 93,7 кВт·ч, разработанный компанией CATL. Благодаря технологии быстрой зарядки 5,2C батарея заряжается с 10% до 80% всего за 11 минут. Запас хода по стандарту CLTC составляет 620 км.

Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 1,98 секунды, а максимальная скорость превышает 359 км/ч. Xiaomi позиционирует SU7 Ultra как один из самых мощных и быстрых электромобилей на рынке.

Инструмент DESI (Dark Energy Spectroscopic Instrument), созданный для исследования темной энергии, принес неожиданные результаты: данные, полученные при анализе спектров миллионов далеких галактик, показывают, что влияние темной энергии на расширение Вселенной, возможно, ослабевает со временем. Раньше считалось, что темная энергия обладает неизменной силой, стабильно ускоряющей расширение космоса. Статистическая значимость этих выводов достигла 4,2 сигма — уровня, близкого к стандарту научного открытия, что подчеркивает их достоверность.

Если будущие наблюдения с помощью DESI подтвердят эти данные, космологам придется пересмотреть устоявшиеся теории о темной энергии и ее роли в истории Вселенной. Традиционная модель, где темная энергия остается постоянной, может уступить место новым гипотезам, объясняющим, почему и как Вселенная расширяется.

Проект DESI направлен на создание подробной трехмерной карты Вселенной, которая охватывает миллиарды лет ее эволюции. Эта карта позволяет ученым изучать распределение галактик и темной материи, а также исследовать барионные акустические осцилляции (БАО) — своеобразные "эхо" Большого Взрыва.

БАО представляют собой колебания, возникшие в первые мгновения после рождения Вселенной, когда давление и гравитация взаимодействовали с горячей плазмой. Эти "отголоски" оставили следы в расположении материи, влияя на формирование галактик и скоплений. С помощью DESI ученые анализируют БАО, чтобы глубже понять природу темной энергии и темной материи — загадочных компонентов, составляющих около 95% Вселенной.