Исследователи из Центра астрономии высокого углового разрешения (CHARA) Университета штата Джорджия открыли новые подробности о размере и внешнем виде Полярной звезды. Это исследование опубликовано в The Astrophysical Journal.

Полярная звезда — это яркий член тройной звездной системы и пульсирующая переменная звезда. Её яркость периодически меняется, поскольку диаметр звезды увеличивается и уменьшается в течение четырёхдневного цикла.

Полярная звезда относится к типу звёзд, известных как переменные цефеиды. Астрономы используют эти звезды как «стандартные свечи», поскольку их истинная яркость зависит от периода пульсации. Более яркие звёзды пульсируют медленнее, чем более слабые. Яркость звезды на небе зависит от её истинной яркости и расстояния до неё. Зная истинную яркость цефеиды по её пульсационному периоду, астрономы могут измерять расстояния до галактик и определять скорость расширения Вселенной.

Группа астрономов под руководством Нэнси Эванс из Центра астрофизики Гарвардского и Смитсоновского институтов наблюдала Полярную звезду с помощью оптической интерферометрической решетки CHARA из шести телескопов в Маунт-Вилсон (Калифорния). Целью было составить карту орбиты близкого, слабого компаньона, который совершает оборот вокруг Полярной звезды каждые 30 лет.

«Небольшое расстояние и большой контраст в яркости между двумя звёздами делают чрезвычайно сложной задачу определения двойной системы во время их максимального сближения», — сказала Эванс.

Массив CHARA объединяет свет шести телескопов, размещённых на вершине горы в исторической обсерватории Маунт-Вилсон. Объединяя свет, массив CHARA действовал как 330-метровый телескоп, чтобы обнаружить слабый спутник, когда он проходил близко к Полярной звезде. Наблюдения за Полярной звездой были записаны с помощью камеры MIRC-X, созданной астрономами из Мичиганского университета и Эксетерского университета в Великобритании. Камера MIRC-X обладает способностью захватывать детали звёздных поверхностей.

Команда успешно отследила орбиту близкого компаньона и измерила изменения размера цефеиды по мере её пульсации. Орбитальное движение показало, что масса Полярной звезды в пять раз больше массы Солнца. Изображения Полярной звезды показали, что её диаметр в 46 раз больше размера Солнца.

Самым большим сюрпризом для астрономов стало появление Полярной звезды на снимках крупным планом. Наблюдения CHARA дали первое представление о том, как выглядит поверхность переменной цефеиды.

«Снимки CHARA выявили большие яркие и тёмные пятна на поверхности Полярной звезды, которые менялись со временем», — сказала Гейл Шефер, директор CHARA Array. Наличие пятен и вращение звезды могут быть связаны со 120-дневным изменением скорости.

«Мы планируем продолжить наблюдения Полярной звезды и надеемся лучше понять механизм, который генерирует пятна на её поверхности», — сказал Джон Монье, профессор астрономии Мичиганского университета.

19 августа Waymo представила шестое поколение своей технологии, которая призвана обеспечить большую разрешающую способность, дальность и вычислительную мощность для её автономных транспортных средств. Более умные датчики также означают, что автомобили могут лучше ориентироваться в экстремальных погодных условиях, включая жару, туман, дождь и град, по данным компании. Обновлённая технология всё ещё проходит тестирование и будет доступна водителям в ближайшем будущем.

Самоуправляемое подразделение материнской компании Google Alphabet расширяет свои услуги в таких областях, как Сан-Франциско, Лос-Анджелес и Финикс. Пассажиры могут заказать поездку в приложении Waymo One, как и в других сервисах по поиску поездок, таких как Uber или Lyft.  В настоящее время Waymo проводит тестирование в Остине с целью открытия сервиса там в конце этого года.

Компания заявляет, что её Waymo Driver пятого поколения совершает более 50 000 оплачиваемых поездок каждую неделю по Сан-Франциско, Лос-Анджелесу и Финиксу, используя полностью электрический Jaguar I-Pace.

Waymo Driver шестого поколения предназначен для электрического автомобиля Zeekr, который имеет ровный пол, больше места для головы и ног, регулируемые сиденья и съёмные рулевое колесо и педали.

Несмотря на их потенциальное удобство, приём этих автономных транспортных средств не всегда был теплым. Ранее в этом году некоторые из автомобилей Waymo попали в ряд громких аварий, включая одну с байкером в Сан-Франциско и другую с отбуксированным пикапом в Фениксе. В ответ на это Waymo отозвала и обновила своё программное обеспечение, чтобы улучшить безопасность. Компания заявила, что её автономный Waymo Driver «в 3,5 раза лучше избегал аварий, которые приводили к травмам, и в 2 раза лучше избегал аварий, зарегистрированных полицией, чем водители-люди в Сан-Франциско и Фениксе».

В сообщении в блоге о шестом поколении Waymo Driver вице-президент по инжинирингу Сатиш Джеяхандран удвоил внимание к проблемам безопасности, отметив: «Благодаря 13 камерам, четырём лидарам, шести радарам и массиву внешних аудиоприёмников наш новый набор датчиков оптимизирован для большей производительности при значительно сниженной стоимости без ущерба для безопасности. Он обеспечивает Waymo Driver перекрывающимися полями обзора по всему автомобилю на расстоянии до 500 метров, днём ??и ночью, а также в различных погодных условиях».

Waymo утверждает, что подвергает свой Driver «жёсткому режиму структурированных тестов, вождению в реальном мире и моделированию», прежде чем сделать технологию доступной широкой публике.

Благодаря данным, уже собранным с предыдущих поколений Waymo Driver, компания отмечает, что для обучения и проверки последней итерации требуется меньше тестовых миль — а это значит, что она может выйти на дороги общего пользования раньше, чем прежние версии.

«Поскольку безопасность является нашим руководящим принципом, эффективность системы в ходе моделирования показывает многообещающие признаки того, что мы на пути к тому, чтобы начать работать без человека за рулём примерно в два раза быстрее», — отмечается в сообщении в блоге Джеячандрана.

Шестое поколение Waymo Driver уже проходит испытания на дорогах общего пользования.

19 августа зонд JUICE Jupiter пролетел мимо Луны для манёвра «гравитационной поддержки» и сделал несколько фотографий. JUICE (сокращение от Jupiter Icy Moons Explorer) приблизился всего на 750 километров к поверхности Луны в понедельник вечером, на первом этапе гравитационного двойного манёвра. Второй этап запланирован на 20 августа, когда зонд пролетит мимо Земли.

JUICE запечатлел встречу с Луной, предоставив несколько снимков, сделанных с помощью двух бортовых камер наблюдения, которые были разработаны для подтверждения развёртывания солнечных батарей и научных приборов зонда. Европейское космическое агентство (ESA) поделилось этими фотографиями, как только они попали на Землю, в веб-трансляции, которая включала комментарии некоторых членов команды JUICE.

JUICE был запущен в апреле 2023 года с миссией по изучению Юпитера и трёх из четырёх его крупных галилеевых спутников — Ганимеда, Каллисто и Европы. Предполагается, что под ледяными оболочками всех трёх находятся океаны жидкой воды, а на Европа, вероятно, существует скалистое дно, что делает возможным множество интересных химических реакций. Моря Ганимеда и Каллисто могут быть «зажаты» между слоями льда.

Пролёты Луны и Земли стали историческими — ни одна космическая миссия прежде не выполняла двойной гравитационный манёвр. Эти два манёвра направят зонд на встречу с Венерой в августе 2025 года, после которой JUICE возьмёт курс на основную миссию.

«Этот пролёт представляет собой манёвр торможения, мы не ускоряем JUICE в смысле набора скорости относительно Солнца. Следуя этой последовательности: сначала Земля, а затем Венера, нам удастся сэкономить около полугода времени и прибыть на Юпитер около июля 2031 года. Такой нелогичный подход с торможением, на самом деле, в конечном итоге приводит к максимально короткой фазе полёта», — сказал Игнасио Танко, менеджер по операциям космического корабля JUICE, во время веб-трансляции пролёта Луны.

По словам Танко, чтобы достичь такого же изменения скорости, которое было достигнуто в ходе двух пролётов на этой неделе с помощью двигателей, команде JUICE пришлось бы использовать практически всё топливо в баках зонда.

Члены команды JUICE говорят, что помощь сработала идеально. «Это был безупречный манёвр. Никакой коррекции траектории не требуется перед сегодняшним пролётом Земли», — написали в X 20 августа сотрудники ESA Operations.

Во время пролёта Земли JUICE приблизится к Земле на расстояние всего 6840 км. Если всё пойдет по плану, то самое близкое сближение произойдет в 5:57 вечера по восточному времени (21:57 по Гринвичу) над северной частью Тихого океана.

По словам членов команды JUICE, астрономы-любители теоретически могли бы наблюдать зонд через телескоп во время встречи — при условии, что они находятся на Аляске или в каком-либо другом месте в северной части Тихого океана.

Однако во время пролёта Земли не будет очередной веб-трансляции с фотографиями пролёта. Все станции приёма телеметрии Тихоокеанского региона ESA находятся в Южном полушарии, поэтому команда JUICE не сможет связаться с зондом, сообщили члены команды.

В то время как компании продолжают инвестировать в расширение центров обработки данных для удовлетворения растущих потребностей LLM в вычислительных ресурсах и электроэнергии, швейцарский стартап Apheros поставил своей целью в первую очередь максимально эффективно использовать существующую инфраструктуру.

Для этого Apheros разработала металлическую пену, которая улучшает охлаждение центров обработки данных, на долю которого приходится почти 40% их общего потребления энергии. Технология может улучшить теплообмен систем охлаждения на 90%, тем самым значительно сократив потребление энергии.

Недавно компания объявила о $1,85 млн в виде предварительного финансирования от Founderful. Она планирует использовать капитал, чтобы представить свою технологию большему количеству производителей систем охлаждения и расширить присутствие на мировые центры обработки данных. А в долгосрочной перспективе также будет изучено применение металлической пены в других областях.

«Существует острая необходимость в более эффективных решениях для охлаждения. Развитие ИИ стимулирует экспоненциальный рост энергопотребления в центрах обработки данных, и неэффективное охлаждение является основным виновником. Наши металлические пены обладают превосходными свойствами теплообмена и транспортировки жидкости, особенно для жидкостного и двухфазного охлаждения. Вместе с нашими клиентами мы переосмысливаем управление температурой», — заявила Гаэль Андреатта, соучредитель и технический директор Apheros.

В последние годы центры обработки данных столкнулись с растущим давлением, связанным с необходимостью удовлетворения вычислительных потребностей рабочих нагрузок следующего поколения, в частности обучения и вывода ИИ. В отличие от традиционных рабочих нагрузок, приложения ИИ, особенно те, которые используют сложные алгоритмы и модели глубокого обучения, требуют специализированного оборудования, такого как графические процессоры и TPU. Переход на эти ресурсы значительно увеличивает потребление энергии, Goldman Sachs оценивает, что центры обработки данных будут потреблять 3-4% мировой электроэнергии к концу десятилетия — по сравнению с текущими 1-2%.

Несколько лет назад большинство организаций использовали отопление, вентиляцию и кондиционирование воздуха (HVAC) для охлаждения серверов ЦОД. Подход работал, но физика воздушного охлаждения настолько энергоёмка, что эти системы могли оптимизировать процесс недостаточно для того, чтобы справиться с растущей плотностью серверов, которую требуют ИИ и другие современные приложения.

В качестве альтернативы на рынке появились более эффективные иммерсионное и внутричиповое охлаждение. Первое вращается вокруг погружения серверов в диэлектрическую жидкость, тогда как второе циркулирует охлаждающую жидкость через холодные пластины, непосредственно прикреплённые к чипу.

Поскольку оба эти метода основаны на идее теплообмена, при котором тепло от чипа переходит в жидкость, а затем в другую среду (часто в воздух или внешнюю систему охлаждения), поставщики систем охлаждения используют различные технологии, такие как радиаторы или медные пластины, чтобы увеличить площадь поверхности чипов и облегчить передачу или рассеивание тепла при контакте с охлаждающей средой.

Металлические пены, разработанные Apheros в качестве замены для радиаторов и теплообменников, имеют в 1000 раз большую площадь поверхности. Это, в сочетании с теплопроводностью и взаимосвязанной пористой структурой пен, может обеспечить до 90% улучшенного теплообмена от чипа к окружающей жидкости.

«Эта металлическая пена с ультравысокой площадью поверхности наносится непосредственно на чип и позволяет жидкости протекать через него. Таким образом, в случае охлаждения на чипе она действует как губка с очень мелкой пористостью, через которую протекает охлаждающая жидкость и отводит тепло. То же самое происходит и при иммерсионном охлаждении», — рассказала Джулия Карпентер, соучредитель и генеральный директор Apheros.

Карпентер также отметила, что металлические пены Apheros не похожи на другие виды пенопластов, производимых методом литья по выплавляемым моделям, которые страдают от таких проблем, как неоднородность и недостаточная прочность конструкции, а также высокие производственные затраты. Вместо этого, по её словам, Apheros использует запатентованный метод производства на основе порошка при комнатной температуре, который позволяет обойти все известные проблемы и даёт пользователям возможность выбирать металл, наиболее подходящий для их нужд — от меди и никеля до железа и нержавеющей стали.

Плотность пены составляет от 0,9 до 2,2 г/см³, что обеспечивает лёгкую интеграцию в системы охлаждения.

По словам Карпентер, компания поставляет пены «ключевым» производителям систем охлаждения и совершенствует их совместно на основе их отзывов. Она не назвала этих покупателей.

«Мы расширили клиентскую базу и увеличили доходы в десять раз с 2023 по 2024 год. В нашей клиентской базе мы работаем с высокоинновационными корпорациями с мышлением первопроходцев и рядом интересных стартапов в сфере глубоких технологий», — сказала Карпентер.

Стоимость металлической пены составляют менее 5% от конечной цены систем охлаждения. Это означает, что использование таких систем не станет серьёзным накладным расходом для поставщиков центров обработки данных.

Фотограф Аарон Уотсон сделал потрясающий снимок редкой двойной «лунной радуги» около 2 часов ночи 18 августа в Колорадо, всего за день до Голубой Луны — суперлуния. «Я проснулся от шума дождя, а в окно светила почти полная луна. Идеальный рецепт лунной радуги!» — рассказал Уотсон.

Лунные радуги, как и их дневные аналоги, радуги, создаются, когда капли воды преломляют свет.

«Я вышел на улицу, чтобы посмотреть, и, конечно же, там была большая белая дуга по всему небу. Сначала это была полная радуга, но к тому времени, как я настроил фотоаппарат, она немного поблекла. При более близком рассмотрении она была довольно яркой и красочной для лунной радуги, хотя всё ещё бледной и белесой по сравнению с обычной дневной радугой», — добавил Уотсон.

Уотсон также поделился фотографией с другой встречи с лунной радугой в июле 2024 года. «И дождь, и лунный свет являются ключевыми ингредиентами, а ещё одна важная часть для обнаружения лунной радуги заключается в том, что для появления лунной радуги луна должна находиться относительно близко к горизонту», — сказал Уотсон. Если угол наклона Луны небольшой (обычно не выше 42 градусов над горизонтом), то угол между Луной, каплями воды и глазом наблюдателя идеален для образования видимой лунной радуги.

Компания Qualcomm представила однокристальную систему Snapdragon 7s Gen 3. 

Что интересно, Snapdragon 7 Gen 3, которая стоит на ступень выше новинки, тоже использует более старые ядра, хотя и не на столько: Cortex-A715 и A510.  

Новая SoC поддерживает 200-мегапиксельные камеры, Wi-Fi 6E и Bluetooth 5.4, память LPDDR5, UFS 3.1, 144-экраны Full HD+. Производится новая платформа по техпроцессу 4 нм.

Компания SpaceX вывела на орбиту новую партию своих интернет-спутников Starlink с помощью ракеты, которая, что является редкостью для компании, совершила свой первый полёт.

Ракета SpaceX Falcon 9 стартовала с площадки на станции космических сил на мысе Канаверал во Флориде 20 августа в 9:20 утра по восточному времени (13:20 по Гринвичу), неся 22 спутника Starlink в рамках миссии компании Group 10-5.

«Новая ракета-носитель Falcon 9 дебютирует с доставкой на орбиту 22 спутников Starlink», — написала SpaceX в обновлении. Чуть более чем через восемь минут после запуска первая ступень ракеты Falcon 9 вернулась на Землю, пролетев сквозь густые облака, чтобы приземлиться на барже SpaceX A Shortfall of Gravitas в Атлантическом океане.

Это был редкий первый полёт Falcon 9 для SpaceX, которая обычно использует уже ракеты, уже проверенные в миссиях, для запусков Starlink (и других).

22 спутника Starlink присоединятся к мегасозвездию спутников высокоскоростного интернета SpaceX на орбите, — компания работает над предоставлением широкополосного доступа по всему миру. На сегодняшний день SpaceX запустила более 6800 спутников Starlink, согласно базе данных астрофизика Джонатана Макдауэлла, хотя некоторые из этих космических аппаратов уже были выведены из эксплуатации.

Следующим крупным запланированным запуском SpaceX, как ожидается, станет Polaris Dawn 26 августа, частный пилотируемый космический полёт, спонсируемый американским миллиардером Джаредом Айзекманом. Миссия отправит Айзекмана и экипаж из трёх человек в пятидневную орбитальную миссию, предусматривающую первый в мире частный выход в открытый космос.

Компания Asus представила лимитированную видеокарту Radeon RX 7900 XTX Warhammer 40,000: Space Marine 2 Edition. 

Купить такую видеокарту не выйдет. Точнее, сама Asus продавать их не будет. К тому же выпустит всего 20 единиц. Карту можно будет выиграть в различных розыгрышах либо, конечно, купить где-нибудь на eBay уже после того, как кто-то из заполучивших адаптер счастливчиков решит её продать.  

Что интересно, с 23 августа AMD раздаёт эту же игру покупателям видеокарт Radeon, так что можно убить двух зайцев сразу. 

19 августа Rocket Factory Augsburg (RFA) столкнулась с серьёзным инцидентом во время испытательного запуска первой ступени своей новой ракеты RFA ONE. Взрыв произошёл на космодроме SaxaVord, расположенном на Шетландских островах, примерно в 160 километрах к северо-востоку от материковой части Шотландии.

Испытание должно было заложить основу для запланированного дебютного запуска уже в этом году с космодрома SaxaVord, нового объекта, разрабатываемого на Шетландских островах.

Видео, опубликованное BBC, показывает ракету, охваченную пламенем после взрыва у основания. Агентство Reuters также опубликовало видео взрыва в X, запечатлевшее начальные моменты до того, как пламя и дым затмили испытательный стенд.

RFA опубликовала заявление для X после инцидента, отметив, что, хотя никто из персонала не пострадал, инцидент «привёл к потере ступени». В настоящее время компания сотрудничает с SaxaVord Spaceport для расследования и анализа события.

Управление гражданской авиации Великобритании также опубликовало заявление, в котором отметило, что оно «поддерживает связь с заинтересованными сторонами, чтобы гарантировать, что в отрасли по-прежнему сохраняется высочайший уровень безопасности».

SaxaVord Spaceport запланирован стать первым полностью лицензированным вертикальным орбитальным пусковым комплексом в Западной Европе и получил лицензию в конце 2023 года на запуск до 30 аппаратов в год. Rocket Factory Augsburg планирует стать одной из первых компаний, которая будет запускать с нового космодрома свою ракету RFA ONE.

RFA провела несколько предыдущих испытаний с горячим огнём, включая одно в мае 2024 года, когда на той же ступени ракеты было запущено четыре из девяти двигателей Helix. Неизвестно, сколько двигателей было запущено в последнем «прожиге».

Компания Tesla, возглавляемая Илоном Маском, разрабатывает гуманоидного робота Optimus, который будет способен выполнять широкий спектр задач, от сборки автомобилей до присмотра за детьми.

Недавно обнаруженная вакансия на должность тренера роботов даёт представление о том, как Tesla намерена обучать своего робота.

Вакансия, впервые выявленная Business Insider, позволяет заглянуть в процесс обучения двуногих роботов Tesla. Кандидаты на эту роль должны иметь рост от 170 до 180 см, поскольку им придётся носить костюм для захвата движений и гарнитуру виртуальной реальности во время выполнения определённых движений и действий в соответствии с требованиями проекта.

В описании работы в Пало-Альто (Калифорния), указано, что сотрудники будут загружать данные, собранные в течение дня, писать отчёты о наблюдениях и выполнять отладку, когда это необходимо.

Доступны три смены: с 8 утра до 4:30 вечера, с 4 вечера до 12:30 ночи и с 12 утра до 8:30 утра. Наличие ночной смены для продвинутого обучения роботов является необычным для этой отрасли.

Также подчёркивается, что использование гарнитур виртуальной реальности или работа в виртуальной среде может быть дезориентирующим и неудобным для некоторых людей, «что может привести к симптомам VR-болезни».

Обязательным условием является умение водить машину, в тексте вакансии есть строка, в которой отмечается, что кандидаты будут «перемещаться до 25% времени и ежедневно ездить по региону».

За свою работу сотрудники получат $25,25–$48,00/час + денежные и акционерные премии + льготы. Однако в списке вакансий есть предупреждение о том, что, возможно, придётся работать по выходным и сверхурочно «при необходимости».